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#理想汽车为何三季度亏损通过财报很明显可以看出来的是因为mega的召回,提前把这部分是亏损算到了这个季度,大概是十多个亿,财报显示亏损,如果把mega这部分召回成本算进去其实是不亏损的。虽然这是亏损的直接原因,但是财报也反映出了一些其他问题。 首先,销量大幅下滑,下滑有多严重,咱们看一下2024年的数据,2024年第三、四季度理想汽车销量都在15万量多,而2025年第三季度都不到10万辆,即使是预测第四季度,也才10万辆左右。再看一组数据,上个月的理想车型中销量最高的是理想L6,但是也不到1万辆,全系车型没有一款销量过万了,以前L6可是月销两万多辆的,L8都能月销过万。理想的增程车型是基本盘,但是今年初的L系列升级却不太够,价格也几乎没什么变化,导致增程车型的销量下滑很严重,当然也有竞品的产品力提升有关系。 基本盘增程车型销量下滑,虽然mega销量有多上涨,加上理想i8、i6的发布,但是这两辆车还在产能爬坡阶段,交付也不及预期,也就是说增程系列车型下降的销量,纯电系列没有填补上。 所以2026年第一季度的增程系列升级就尤为重要了,不过财报也提到了,要缩减产品sku,现在是有点多,pro、max、ultra的选择越多,对消费者选择起来越困难,确实可以让增程系列学习i系列的产品定价,比如i8只有一款,把一些配置做成选配,及时上i6的标准产品也只有两款,两驱和四驱,这样对消费者选择来说也容易,起步即高配的策略还是比较有效果的。其实不光单车型的产品序列缩减,我感觉现在L6、L7和L8、L9是多少有点重合的,不如缩减一下,价格折中一下,产品还是要竞争力。所以这是一个提升的点,现阶段还应该加强i系列都交付,把累计的订单全都交付出去。 还有提到之前理想学习华为的组织管理方法。但是这应该算是理想走的弯路了,也许是李想不太自信了,引入职业经理人,但是现在来看,确实是走错的一步,不过理想的调整还是很快的,就看后面的表现了,毕竟李想的连续创业经历,应该可以带领公司走出当前的困境的。财报也提到了公司回归创业模式,这也很容易理解,就是提升效率降低成本了。 其实前些年理想确实在舒适区,竞品不多,自身产品里也很强,但是现在车企的竞争很激烈,竞品的产品力也很强,更新换代也很快,所以理想的车型虽然有升级,但是确实慢了一些。 综合一下就是有管理方面的原因,也有销量下滑的原因,也有纯电车型投入过大还没转化成利润的原因。蔚来靠降价的es8有些翻盘的势头,小鹏靠m03以及p7系列逆风翻盘,曾经的带头人理想现在也在经历低谷,好在理想的现金流比较充沛,这应该是翻盘的资本。
#二手车vs新车选第一辆车,像站在性价比与安全感的十字路口。二手车的吸引力直白又强烈,同款车型比新车便宜几万甚至十几万,折旧率的大头已被前任车主承担,预算有限也能摸到更高配置的门槛,日常通勤、练手代步性价比拉满。但隐患如影随形,隐性故障、调表车、事故车的坑防不胜防,新手缺乏鉴别能力,后续维修扯皮的麻烦可能抵消前期省钱的优势,每一次启动都带着隐隐的顾虑。 新车则满是踏实感,原厂质保兜底、车况透明无隐忧,从提车到首保都能享受完整的服务体系,不用费心排查隐患,踩坑风险几乎为零。可新车落地即贬值的现实,看着购车合同上的金额随提车动作悄悄缩水,难免让人心疼,尤其是刚起步的年轻人,一笔不小的支出搭配快速折旧,心里总有些怅然。 我的第一辆车选了准新二手车,车龄不足一年且全程4S店保养,既规避了高折旧,又通过查维保记录、找第三方检测守住了车况底线。其实没有绝对最优解,预算有限、能做好车况核验选二手车更划算;追求省心、在意用车体验选新车更稳妥,核心是匹配自身需求,让第一辆车成为生活的助力,而非负担。
#新车主晒订单等的花儿都泄了,还好终于是可以提车了!我几乎就是大满配,开了两天,这个挺好开,操控舒适都挺不错,奥迪那种丝滑的质感,体验不错,我也试了下高性能模式,提速比较流畅,没啥感觉就过百了,跟以前开的那种宝马M5之类的加速体验完全不一样,这车飞出去是慢慢变快,没啥声音看时速表才知道100了。
#广州车展畅聊新车2025广州车展上,理想汽车的新车主要还是是理想i6。 理想i6是一辆五座纯电SUV,由四字弟弟:易烊千玺代言。其车身尺寸为4950×1935×1655mm,轴距3000mm,用的87.3度5C磷酸铁锂电池,CLTC续航最长720km,500kW超充功率可实现10分钟补能500km。而且它还标配激光雷达与VLA司机大模型的AD Max高阶智驾系统。对了,理想i6鲨鱼涂装版在车展上首次线下亮相,很帅,并且焕新版pro也即将推送城市NOA
交付太垃圾了,奔着补贴去的,置换停了,报废也停了,什么上市即交付,都两个月了,还在交付26号晚上的单子,真是大无语,理想官方也不回应大家的诉求,发布隔天定的都得十二月初再提,那会儿黄花菜都凉了,无语🤦
4.05
“优秀”
共208人评价
25万-35万新能源总榜
NO.41
超过56%的同价位车系
4.05
综合
4.11
内饰
4.14
配置
4.24
空间
3.84
外观
4.02
舒适性
4.02
操控
4.02
动力
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