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#预售47万的极氪9X值吗🚗成都车展一开场，极氪9X就成了全场焦点，预售47.99万起，直接就往高端SUV市场冲。这价格，这配置，它到底能不能打？咱今天就好好唠唠。 🚗车展初印象：气场足，细节有争议。 💫站在极氪9X跟前，第一感觉就是“大”和霸气。车长超5米2 ，那直瀑式中网，老远看过去真有点库里南的影子，也难怪被叫做杭州湾库里南。 💫车身线条很硬朗，22寸的大饼轮毂，配上悬浮车顶，特别吸睛。 ⚠️但凑近了看，也有些小毛病。A柱太直，从侧面看有点破坏整体比例，D柱上的亮银色装饰板，感觉和车身不是很搭，看着有点别扭。⚠️车尾的贯穿式尾灯，造型是挺独特，不过也有人觉得太简单，少了点豪华车该有的精致感。 🚗内饰体验：豪华拉满，舒适感爆棚。 💫坐进车里，豪华感扑面而来。Nappa头层真皮到处都是，顶棚还是麂皮绒的，手能摸到的地方都软软的，很有质感。 💫实木饰板搭配精致的实体按键，看着就很有档次。 💫前排的双联屏显示清楚，操作也顺滑。 💫二排有两张零重力座椅，能180°旋转 ，还有18点按摩功能，坐上去就不想下来。 💫中间的扶手箱里有个智能冷暖冰箱，夏天能喝冷饮，冬天能喝热饮，特别贴心。 💫头顶还有个超大的天窗，打开遮阳帘，采光特别好，一点不压抑。 🚗动力性能：小钢炮上身，续航不焦虑。 💫极氪9X这次用的是900V混动高压 ，有双电机和三电机版本。 零百加速只要3.1秒 ，这动力，一脚油门下去，推背感直接把你按在座椅上，在SUV里绝对是动力担当。 💫而且它还有个厉害的地方，亏电状态下加速只比满电慢0.2秒，彻底解决了混动车型亏电如虫的尴尬。 💫续航方面，CLTC纯电续航有380km ，日常上下班肯定够了。要是跑长途也不怕，它支持6C超充，20%-80%电量只要9分钟 ，在服务区上个厕所，吃个饭的功夫，电就充得差不多了。 🚗智能驾驶：硬件拉满，开车更轻松。 💫智能驾驶这块，极氪9X也是下足了功夫。它搭载千里浩瀚智驾方案，有双英伟达芯片 ，算力高，还配备5颗激光雷达，12颗摄像头和5毫米波雷达 ，360度无死角感知。在高速上开启，自动变道，超车都很流畅。在城区里，遇到复杂路况也能应对自如。 💫还有车位到车位智驾，能跨楼层记忆泊车，停车的时候再也不用手忙脚乱，对新手司机特别友好。 🚗对比同价位：优势明显，各有千秋。 ⭕️和同价位的问界M9，理想L9比起来，极氪9X的优势很突出。 💫动力上，3.1秒破百的成绩直接把对手甩在后面；智驾硬件也更豪华，5颗激光雷达可不是吃素的，感知能力更强。 💫外观上，极氪9X气场更足，开出去更有面子。 ⚠️不过问界M9的鸿蒙座舱生态很成熟，车机系统和手机，平板互联特别方便，城区智驾体验也很好。 ⚠️理想L9则主打家庭舒适，大空间和丰富的家庭娱乐配置，特别适合一家人出行。 🚗预售权益：诚意满满，性价比up。 💰这次极氪9X的预售权益还挺实在。交5K元意向金能抵1万元尾款 ，直接省了5K块。💰还免费送价值6万元的殿堂之声音响系统 ，32个扬声器，放起音乐来就跟在音乐厅一样。价值1.5万元的飞翼式滑移屏 ，价值1万元的电动踏板也都白送 ，这几样加起来，又省了好几万。 💰选装方面也有优惠，要是选16英寸中控单屏，购车尾款能减5K。价值1.2W的二排双旋转座椅，限时选装只要6K元 。 💫算下来，入门版车型的配置就已经很丰富了，性价比挺高。 🚗短板分析：品牌和设计，仍需努力。 ⚠️要说不足，首先就是品牌。极氪虽然这几年发展得不错，但和那些传统豪华品牌比起来，在大家心里的认可度还是差一些。花四五十万买车，很多人还是更愿意选BBA这些老牌豪车。再就是外观设计，虽然很多人觉得霸气，但A柱，D柱和尾灯的设计争议不小，可能会让一部分消费者不太满意。 🚗总结一下：极氪9X是一款很有实力的车，动力，配置，智能驾驶都很能打，预售权益也挺有诚意。 🚗要是你追求极致性能和前沿科技，不太在意品牌和外观的小缺点，那它绝对值得考虑。 🚗但要是你更看重品牌底蕴和市场认可度，可能还得再观望观望。
#车展新车我来评本次成都车展，我关注极氪9X、新别克GL8 PHEV！最吸引人卖点是智驾，高舒适度的按摩座椅，魔术师底。引领未来世界汽车的发展方向，我国新能源汽车的飞速发展，实现汽车领域的弯道超车，迅速超越欧美日等传统汽车生产强国，出口新能源汽车覆盖全世界！
#预售47万的极氪9X值吗今天成都车展发布预售价格之后，一个小时也是破了4w+的订单量，也能很大程度上反映出这辆车的热度，那这辆车到底咋样，有哪些亮点，哪里又是不足，让我们看一看 ●有哪些优点✅✅✅ ①外观真挺好看的，尤其是前脸这一块，虽然说有借鉴的嫌疑吧，但是不妨碍豪华的观感。搭配星星点点的大灯，颜值不错，气场也很强大。 ②动力充足，2.0T发动机组成的插混系统，中低配898匹马力，3.9s的零百加速；顶配1401匹的马力，3.1s的零百加速。最高车速240km/h，不需要多做赘述，数据是最好的答案。 ③快充也给足了，据说是全球第一个混动系统900V高压混动架构，900V+6C，充电速度慢不了。 ④空间表现很好，5239mm×2029mm×1819mm的车身尺寸，3169mm的轴距，只看数据就想象这车的空间表现。第二次座椅自不必多说，第三排表现也不错，175身高腿部空间还有一拳。 ⑤配置很丰富。底盘配置，闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器。舒适配置，高通骁龙8295芯片，双17.6英寸3K悬浮屏，还有50英寸的AR - HUD。第二排零重力座椅能180°旋转，外加13L冷暖冰箱等等。 ⑥音质真不错，宾利品牌的Naim音响，峰值功率高达3868W，全车32个扬声器，定制支持杜比全景声。建议大家体验一下，音质确实不错。 ●又有哪些缺点❎❎❎ ①必须要说的是，前脸确实好看，但是车尾的的设计不好看，不够大气，给全车的颜值、气场和豪华感减分。 ②车身尺寸在日常生活中多少会有影响。作为一款全尺寸SUV，长度超过5米，宽度超过2米，在狭窄城市道路和较窄的停车场通勤会受影响。 ③极氪品牌的服务和换代问题值得讨论。之前就出现过一年3换代的情况，对于老车主们来说多少会有背刺的感觉，对品牌影响是“负分”影响。 ④没有后轮转向，或许是为了更多的车内空间所做的妥协，但是没有后轮转向，这么大的车身在城区用车会有很多困难，掉头方不方便？ ⑤车身较重，振刚质量超过3吨，这样中的整备质量馈电油耗想必不会太低。 ⑥智驾水平还有待考证，虽然硬件配置不错，但是极氪的智驾水平一直一般。 ⭐⭐⭐ 终归来说，一个小时4w+的订单量无论如何都能看得出这辆车是得到了市场的足够认可，毕竟颜值、动力、配置、空间的配置和实际表现都令人满意。 建议大家还是实际感受一下，对于第三排空间自己馈电油耗以及车内做工进行一个自己的观察自己自我的评价。
#极氪9X抢先评被称为“杭州湾库里南”的在今年成都车展期间亮相了，我来将与库里南进行对比，也来说说我的看法，看他能不能配上这个称号。 一、【外观对比】 1、极氪9X第一眼给我的印象确实是真的很像库里南。首先是前脸的中网设计成了跟库里南一样的瀑布式镀铬格珊...查看全文
#预售47万的极氪9X值吗极氪在劳里劳气的路上越走越远了，这不库里库气的极氪9x开始预售了。极氪现在是懂流量的，定个高价，让你们去骂，到时候正式发布，便宜个10万，你们又是赞扬声一片。 有钱难买我开心，只要你47万花了，还能笑得出来，那就是值，这个价格区间的车，已经不是普通朋友能够消费的了，不是老板就得是拆迁户。 这车的亮点绝对有料: 第一，外观绝对吸引眼球，这大身板，谁见谁眼馋啊！这个暴发户十足的大前脸我们都很熟悉了，前灯、尾灯有类似繁星的光点点缀，这一看就不是便宜货啊！飞桥游艇式车顶从D柱环绕车窗向车头延伸，搭配22英寸大饼轮毂，极具豪华感。 第二，搭载超级电混系统，全栈900V高压架构，采用三电机布局，搭配2.0T超级混动发动机，综合功率1030kW，零百加速3.1秒。这么个大家伙，3秒级的零百加速度，你能想象一辆5米2的大块头SUV，居然比跑车还疯，恐怖如斯啊！搭载70kWh宁德时代6C混动专用电池，CLTC纯电续航达380km，综合续航超1000km，支持6C超快充，20%-80%电量仅需9分钟。拒绝里程焦虑。 第三，底盘技术也是超赞，全球首次搭载48V主动防倾杆，结合闭式双腔空悬与双阀CCD电磁减振，支持车身主动抬升80mm应对侧碰风险。AI数字底盘中枢可实时融合智驾感知数据，实现横风稳定控制、全场景爆胎稳控及10种地形模式自适应。 第四，智能驾驶也是够好，采用5激光雷达方案，搭配11摄像头、5毫米波雷达，双Thor-U芯片提供1400TOPS算力，支持L3级智能辅助驾驶，具备无图城市NOA及跨5层地库记忆泊车等功能。 第五，豪华的内饰，配置也是拉满，座舱可选4座、6座或7座布局，第二排为双独立零重力座椅。配备17.3英寸3K悬浮触控屏+21.6英寸AR-HUD，搭载ZEEKR OS 5.0系统，智能香氛系统等。音响系统豪华感拉满，配备英国Naim品牌32扬声器，峰值功率高达3868W，打造殿堂级听觉体验，成本就要14万，有钱任性，刷视频，把韩红都请来了，作秀下订一辆。 第五，安全性能高，高强钢+铝合金占比91%，A/B柱等关键区域采用2000MPa热成型钢，全球首创一体式热成型天窗环等。 国产新能源汽车真的是太卷了，9字头的车现在是满天飞，光吉利已经整了好几辆了，领克900，银河M9，极氪9X，领克900的市场反应还不错，30-40万级的，月销量已经干到5000＋的水平了，银河M9主攻20-30万级，现在也开始预售了，看了它那个19万的版本太拉胯，直接推沟里，9X面向40万往上的高端用户，这个产品线布局还是不错的。我个人对于极氪的产品还是比较喜欢的，豪华路线营造的还是不错的，就像这次的极氪9x，高端大气上档次，气场不输库里南。 最后还是要吐槽一下，极氪9X这个预热时间太长了，4月上海车展亮相，磨磨唧唧搞到现在还没上市。看看人家特斯拉，好的地方还是要学习的。 还有现在出6C超充没有多大意义，6C超充桩全球数量极少，5C都不多见，4C尚未普及。
提问副驾驶可以折叠吗
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