![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#新车热聊1️⃣个人开始关注极氪这个品牌的时间点🕰️： 极氪是吉利的高端品牌，个人对这个品牌还是感触挺深的，因为身边同事2024年8月6号提了一辆极氪001的次顶配，结果过了两天又出新款了，实在是太伤了，就好像我这个月1块钱可以买一个馒头，结果下个月1块钱可以买两个馒头你，我同事心情拔凉拔凉的💔。我对于这个被刺的感觉没什么的，因为车买来是用的，又不是投资的，当然我的哪吒车今年要想这个问题的话，那日子就没法过了，简直哭晕在厕所里。我坐过他的车很多次，感触最深的还是吉利的地盘，毕竟继承了沃尔沃的底盘精髓，我开过的车并不多，但是开他的车，即使速度很快的情况过弯过匝道，侧倾非常的小，有空悬的确实比没有空悬的车舒适感要强的不是一点半点，但是空悬不能一直升的太高，一是能耗的增加，需要空压机间歇性的往里打气，维持一定的高度，二是部件负荷大，长期处于一定的高度，气袋等部件承受压力较大，从而导致某些部件的老化。我个人喜欢SUV，一是空间装载能力大，二是必须通过性强，因为电池在下面啊😵。 2️⃣极氪9x的横空出世😱： 杭州湾库里南极氪9x的出现，否定了插混车塞不下大电池的言论，主要看车企舍不舍得堆料，舍不舍得上大电池🔋，还得必须用能量密度高的三元锂电池。 感觉极氪9x完全可以造一台增程式汽车😎，当然这样就会显现不出吉利的插混技术水平来了，毕竟这个车价格定位这么高，造出一台增程车来就反响不太好，毕竟也得用这台车秀秀肌肉，展示一下吉利的高端插混技术水平。 这辆车价格肯定低不了，毕竟是吉利的高端品牌——极氪，目前有它老大哥极氪009坐镇，现在出来个弥补极氪009续航焦虑的产品，如果以9x的配置价格下放，完全可以淘汰同级别的增程式汽车，从技术发布会已知的配置参数来看，目前是现有市场插混车的王炸产品，各项配置全部拉满，也就是价格是唯一硬伤了，当然这类车的目标群体，也不会在意价格的，就像是理想MEGA那些车主用户，基本上买的都是最高配置。 3️⃣极氪9x的优势和亮点： 增程式汽车优势在于大电池，缺点高速馈电油耗高。极氪9x正好弥补了增程式汽车这个硬伤。电池70度的纯电续航，已经超过了市面上所有的增程式汽车纯电续航，而且6c充电速度比纯电车充电速度快，本身又是插混车，高速可以直驱，减少油耗，两条腿走路的串并联结构，有了增程车的全部优点，而且弥补了增程车的所有缺点，可以说是带油箱的水桶车型。 如果后续车企都朝这个方向发展，那就完美了，唯一的难题还是成本，还是吉利的高端插混车，不那么一点点挤牙膏啊，现在就是等价格了，感觉不会便宜的。 4️⃣增程车有它存在的意义： 零跑汽车、深蓝汽车销量不断增加，实际销量可以证明大家挺喜欢增程车的。增程车短途用电长途用油，大家还是更喜欢大电池小油箱的增程车，至少300公里，如果电池小了，还不如买插混车，毕竟增程车的纯电续航兼顾小型车海鸥、星愿的城市代步，有油箱又可以节假日上高速不排队，虽然大多数人一年高速不多，但是开纯电车堵一次、或者排很久队充电，那就太伤了😞，个人感觉插混车车本身就是油车，感觉也没必要上太大的电池，插混车更适合家里没有充电桩，当油车来用的用户，毕竟插混车能上绿牌电池也不算太小，有一点要记得时间久了还是要定期慢充一下，这样对电池寿命更好一些。 🤔心得体会：任何能源形式的混动车都有它存在的意义，大家也不用互相喷各种能源形式的车，车企的工程师又不是傻子，只是研究的路线不同，根据自己的使用场景，选择适合自己的车吧🚗。
#预售47万的极氪9X值吗在2025成都国际车展上，极氪汽车全新旗舰SUV——极氪9X正式亮相并开启预售。此次公布的预售价为47.99-56.99万元。共推出三款配置车型分别为：Max版47.99万元、Ultra版49.99万元和Hyper版56.99万元。 这一...查看全文
#预售47万的极氪9X值吗极氪9X在2025成都车展正式开启预售，以47.99万元的起售价向传统豪华SUV市场发起挑战，这款被称作“杭州湾库里南”的旗舰车型，究竟值不值得消费者为之买单？ 01 三大产品亮点 极氪9X最引人注目的是其强大的性能表现。它搭载了2.0T超级电混专用发动机与三电机混动兆瓦电驱，系统综合功率高达1030kW，相当于1400匹马力，媲美3台W12发动机。全系实现3秒级零百加速，最高车速可达240公里/小时，即使馈电状态下性能衰减也很微小。 其次是超长的续航能力。新车首发70度6C混动电池，CLTC纯电续航里程达到380公里，支持最大6C充电倍率，从20%充到80%仅需9分钟左右。综合续航里程超过1000公里，完美解决续航焦虑。 第三是豪华舒适的座舱体验。极氪9X采用三排六座布局，座舱面积达6.3㎡，人均空间1.05㎡，均实现“同级最大”。车内配备了全球首创的“行云座椅”，支持零重力、伊姆斯躺椅、旋转和专业按摩四种模式。 02 科技配置突破 极氪9X搭载全球首创的17英寸3K超清OLED飞翼式滑移屏，通过车顶高强度滑轨结构，可实现88厘米无极滑移与5档角度调节。 这套设计彻底解决了后排吸顶屏与天窗开启的冲突，无论乘客坐在哪一排，屏幕都能“飞”至面前。 音响系统方面，极氪与英国国宝级音响品牌Naim合作，打造了峰值功率3868W的车载音响系统。全车配备32个顶级扬声器，采用9.2.4.8全维沉浸音场布局，支持杜比全景声。 智能驾驶配置上，极氪9X提供千里浩瀚H9辅助驾驶方案，搭载双英伟达Thor芯片，算力高达1400TOPS，并配备5颗激光雷达等43个感知单元。 03 预售权益分析 即日起至极氪9X正式上市前，支付5000元意向金可享受至高10.1万元的限时预售权益。 权益包括：免费赠送Naim殿堂之声音响系统、飞翼式滑移屏和电动踏板在内的豪华进阶礼；支付5000元意向金可抵10000元购车尾款；以及包括单双屏和二排双旋转座椅在内的随心选装礼。 04 不足之处 极氪9X面临的主要挑战是品牌认知度。在60万以上高端市场中，传统豪华阵营仍牢牢把控用户心智。 极氪现有用户中很多是35岁以下科技新贵，而极氪9X瞄准的是45岁以上商务领袖群体，这种从“潮流科技”向“尊贵奢华”的跳级升级成为极氪9X最大的难题。 另外，作为一款重量超过3吨的大型SUV，虽然在性能上表现出色，但在日常使用中的能耗经济性仍有待实际使用验证。 极氪9X在技术层面确实表现出色：3秒级加速、380公里纯电续航、900V高压架构，以及丰富的豪华配置，都让它具备了挑战传统豪华SUV的实力。 如果你追求科技感、性能表现和创新设计，不过分注重品牌传统溢价，极氪9X无疑是一个值得考虑的选择。但如果你看重的是品牌传承和保值率，可能需要等待市场对这款车的进一步验证。
提问8X是34w起售
#预售47万的极氪9X值吗极氪X9这价格不便宜，值不值还得看优缺点。 先聊聊它的优点： 外观上看，车身大又气派，5米2多的车长，开在路上相当吸睛，直瀑式中网，看着就很豪华。 智能配置也挺丰富，激光雷达和英伟达Thor芯片都有，算力高达1400TOPS，能实现L3级自动驾驶，虽说现在L3法规还没完全落地，但以后升级就很方便，像自动跟车、自动泊车这些功能，日常使用很省心。 缺点： 不过这车也不是十全十美。价格是个门槛，47.99万起，对很多人来说不便宜，后期保养、维修成本估计也低不了，换个零件、做个保养可能都得花不少钱。 另外，它内饰设计风格比较简约，有些人可能会觉得不够豪华，缺少那种50万级别豪车该有的豪华感。而且极氪品牌相比传统豪华品牌，品牌溢价能力还差点意思，开出去可能没那么有面子。 所以说，要是你预算充足，追求动力、智能和豪华体验，不在乎品牌是不是传统豪华，也不介意后期成本，那极氪X9可以考虑。但要是你更看重性价比，或者对品牌有要求，那还是再看看其他车吧 。当然这只是我这是我个人看法
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司