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共1625条内容
做你的猫
成熟春风PgL
转卖 有意私我
无曲12396
趣车喵
转自网友:这个小米SU7 Ultra维权车主,同时号称自己也是问界车主,氛围一下子复杂起来了……
常念阿弥陀佛2
刘重儒的车
仰望U8VS小米ultra
琪琪酱爱生气
广州的订单,预计10月份提吧,三月权益,挖孔+黑红内饰加轮毂,没选冰箱。
黄铁雄的日常
提问小米和特斯拉选哪个好?
西五环三蹦子
趁着中午人少,赶紧去试驾了一下SU7ultra。不得不说加速确实很猛,都不能用推背形容了,是撞背。即便心里有准备,瞬间提速那一下还是被撞的哼出了声……。 底盘质感很稳,很厚重,悬架支撑很足。变道转向精准,和我的老3P一样,方向很...查看全文
多为一点
可街可赛,街道方面我开出了16.8度/百公里的好成绩……
诚实品牌才是国之希望
选的星际灰,实车超有质感,线条流畅,金碳纤维车标超亮眼。 坐进车里,内饰很有高级感,座椅舒服,大屏幕操作方便。交付人员服务特别好,详细介绍各种功能,还拉了售后群。 开回家路上,回头率超高。因为在新手模式,动力受限,但提速依旧很快,过坑洼路段,空悬过滤得很到位。
王不二不贰
居然需要7个月-8个月
quanyike
等了一个月终于提车了!激动!!
开菠萝的老哥哥
最近,不少小米SU7 Ultra车主吐槽:“标称630km续航,实际跑下来差得有点多啊!”别急,官方已经火速回应了!今天咱们就聊聊,为 啥你的爱车跑不出“理想成绩”,真相来了! 1. CLTC续航≠真实续航,这锅得测试标准背 官方解释,...查看全文
分秒必争豆花oXg
提问可不可以用小米SU7 Ultra 去参加F1赛车比赛呢?
I没烦恼先生I
兄弟们!浙赛1分32秒616刷爆记录,保时捷车主连夜改行卖米粉! 💰52万买啥?碳纤维尾翼+1548匹马力,极氪001 FR看了都喊“大哥带带我”! 1️⃣ 电门一踩,副驾尖叫到破音!1.97秒破百,YSL口红在挡风玻璃上画抽象派! 2️⃣“建议驾校开SU7驾照班,科目五:如何不被自己车吓哭!” “以前觉得中国车只配比参数,现在SU7 Ultra教会我——赛道刷圈才是新时代的国货之光 52万买的不只是车,是替所有键盘车神圆梦的入场券!” #年轻人的第一台超跑 #小米教做人 #谁还买保时捷
直爽湖泊7k8
提问月薪一万出头,能买什么车
50万买超跑,还要啥自行车? 52.99万,买保时捷的尾灯都不够,却能拿下1548匹+碳陶刹车+空悬,早提车早享受,晚提车拍大腿!
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 小米SU7 Ultra2025款标准版 2025-03在泉州购入 裸车价53.89万元, 落地价56.87万元
人间惊鸿001
Owen397
提问#小米SU7 Ultra是你的梦想吗月入3万,第二台车,能提Ultra吗?
用户2530548470126
提问锁单了还能退或者转让吗,想换别的车了,求支招
犹如人间
1. 高性能赛道玩家与极客群体:包括追求极致驾驶体验的赛道狂热爱好者,对三电机架构、800V高压平台、全场景智驾等技术细节敏感的科技极客与参数党,他们追求“人车家互联”生态的完整体验。 2. 高收入都市精英与品牌升级用户:有购车预算充足且注重身份象征的年轻高净值人群,还有追求个性化与品质感的女性高端用户,小米针对女性优化的防晒玻璃、三挡调节化妆镜等设计,以及“大女主专属座驾”的营销定位吸引了她们。 3. 小米生态忠实用户与科技尝鲜者:包括因品牌忠诚度和生态粘性选择SU7 Ultra的米粉与生态链深度用户,他们看重车机与米家设备的无缝联动,还有将汽车视为“移动智能终端”,注重科技体验的沉浸感与可玩性的智能出行场景需求者。 4. 绿色出行倡导者与圈层文化共建者:SU7 Ultra的电动属性与1000公里续航(固态电池技术)吸引了关注可持续发展的用户。此外,通过Ultra Club会员服务和车主培训体系,小米构建了从产品到社群的闭环,吸引了热衷加入高端车友圈层、参与赛道日的用户。 5. 国际用户与品牌形象追求者:海外市场有对其感兴趣的潜力群体,还有认同小米“技术平权”理念的用户,他们支持国货崛起,认为小米以52.99万元的价格实现了百万级性能,打破了传统豪车品牌溢价。
铁木真1988
闪电黄的ultra,配上油菜花,太美了
剑来丶327
想换u7了 有一样想法的来讨论一下吗
幸运小雪球
粗粮天塌了,百万仰望U7只卖60W
南宁韦砖主
首先对本次事故伤者表示深切同情, 其次对小米SU7 UItra车主表示强烈谴责。 客观地说, 小米SU7 UItra作为中国自主品牌成功冲击高端车的努力值得肯定和表扬。 但是, 因为价格具有非常明显的优势和性价比, 导致少数车主缺乏足够安全意识和对社会秩序的认识。 往往做出让人感到无法想象的举动, 造成社会安全隐患。 对此, 矛盾产生的根源在于车主缺乏对生命敬畏, 为吸引眼球而做出的种种违法举动。 而不是小米汽车造成的, 这是两个不同的概念。 不少网友喜欢把矛盾往小米汽车上引导, 无论出于什么原因和目的, 难道把小米汽车打倒就胜利了吗? 作为成年人, 任何车主都应当遵守法律和道德约束。 对于罔顾生命, 违反交通安全的任何事情都应该给予谴责。 最后, 小米汽车原罪在于价格太便宜了。
下辆车买啥
合肥又出现一起小米su7事故,一辆橄榄绿小米su7将一辆电瓶车撞倒,两位伤者躺在地上起不来,鞋子都被撞飞了。 #小米su7#和#小米su7ultra# 出现这么多起事故本质还是在于小米十年如一日追求的参数狂欢。做手机时喜欢追求芯片首发,用安兔兔跑分来营销,造车时又拿1548匹马力当卖点,大家日常通勤哪里需要如此超跑级的动力?不如在最重要的AEB上多花点精力,是因为安全不是显性卖点且更难做吗? 实际上这种性价比论调早该破产了!手机看上去配置高,但是系统各种bug满天飞。现在又想在汽车领域复刻这种"参数赢麻,体验拉胯"的套路,说什么"百万级性能半价享受",结果换来一起起频发的事故。 小米倒不如学保时捷老老实实做赛道特供版,既然要做中国汽车的名片,就请先对得起"安全"这两个字的份量——别让小米su7成为马路killer的代名词!
流月叨
该车回头率超高
乐观的原野FDc
无滤镜,街边实拍~大连第三台ultra
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小米全系内饰对比,你更喜欢哪一款
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这扯不扯,我真没想到他会叫,还叫两声
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请教各位一下新能源为什么这么不保值?
43评论
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本田销量上没赢过
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买个奔驰E300难道不比买这么个玩意儿更香
95回答
你管这叫抄袭?
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提车十天,站在普通消费者视角说说看法
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令人失望的su7 ultra试驾
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手贱把订单锁了怎么办
67评论
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2.1秒的加速对普通人没意义
98评论
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