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#辣评新车原先赛道版本到量产版本，前脸的机盖的改变直接损失了那股霸气，上市发布后竟然出现在了选装项里面，再加上预售价格80多万直接跳水到52.99。直接拉低了这个心里预期，真的没有什么可以挑剔的了。大胆预测这个下定破万也只是时间问题了，三天应该也就差不多了。 唯一的吐槽点只剩下这个最快零百加速1.98S了，还得打上这个括号（不含起步时间）。真没有必要这么细节，毕竟2.1秒也很厉害了，最大马力直接拉到了1548PS。这种在油车里已经不敢想象了，都在千万级别了。豪车都在为提升马力，进行F1。国产车直接在电车上真正的追上了。确实得为国产汽车点赞，现有仰望U8后有小米su7 ulltra. 不得不说小米这个价位拉近了大伙跟极速汽车的距离。 关于选装：1.黄白免费，银绿9000.做为这种车型没有必要选颜色了，买车后期肯定是要贴膜的，直接上黄白色就可以了，基础颜色早拿车。2. 下定3.31号前限时免费送碳纤尾翼，肯定是选这个，内饰是可以后期改装，这个后期改装可能报备就比较麻烦了。3.车轮选第五代长续航轮胎就可以了，百米加速2.3就很快了，可以续航直接到630，另外一种是555续航里程。4.轮毂可以选个基础的U轮毂，其他定制都是时间，后期自己再改其他轮毂就行了，会比这个更炫酷。这样提车时间也会缩短一点。5.碳纤维顶就没必要了。比较玻璃顶还能看星星。 这样就可以以最少的钱，最快的速度拿到最酷的原型车：52.99+4.2万（碳纤维双风道前盖）这样只要57.19万，就可以拿到最酷的了。毕竟现在送15件碳纤维部件+碳纤维尾翼。 要是不选前机盖，只是普通的前机盖，就没必要浪费这个钱买su7 ulltra。直接上SU7 四驱完事了，毕竟2.78秒和2.1秒就差了0.68秒。能有多少的区别呢？又不是参加F1追求极速。路上开开你这个百米加速没都看不出来，你敢电门到底在马路上开吗？何必浪费这个23为了就是提升这么多性能。豪车最主要的还是要外观拉风，内饰才是下一步。不选前机盖可以把这个52.99拆开买两辆Su7了，最低配买了两最早配买一辆。两个颜色换着开，会比买一俩 ulltra更吸引眼球。 那么问题来了，为什么小米su7 ulltra要卖52.99.比SU7 四驱MAX版本贵23万，到底值得不值得。双电机到三电机，算成本增加2万；空气悬挂单腔和双腔价格差距在1万，两只就是2万；运动外观套件-就身就是塑料件+前期送的碳纤维1.8万 碳纤维方向盘6000；碳纤维中控台3000；碳纤维内饰套件9000；加4个碳陶刹车盘，还得是赛道级的，估计这个是最贵的4个应该要个6万左右。座椅Alcantara的鹿皮算多1万，再加上智驾系统算3万。这样随便自己毛估估就是17万 18万的，还要研发设计研发费用这些是个不小的投入。只有规模化生产了才能慢慢把本回过来。这样来看，su7 ulltra虽然是在 SU7上改版过来的，但是也是实打实的没有什么利润的。 要是打定要买了这个车型了，还是直接52.99+4.2万（碳纤维双风道前盖），毕竟这个风格最拉风，早买早享受，迟买不一定享折扣。这个车型在这个选装出来后，加上SU7的火爆程度，现在定SU7还是需要30周的。大家应该就懂了，这个车型要是没有什么销售量也不会这么快降价，SU7还生产不完呢。
#辣评新车性能车，高配置，能做到60万内真的是独一份了，起的高调预售价，是让大家用来震惊的嘛？52.99还送9万权益，真的是喜欢性能车的不再是仰望，垫垫脚，可以照进现实了！ 综合对比 性能配置超过了保时捷Taycan Turbo GT和奔驰AMG GT！动能1500多匹，相当于3个半挂的拖头了！加速2秒内，极速350，加速超过动车组，极速媲美动车组！三电机，碳陶卡钳，还给塞了一套空悬！给你实打实的配置！性能车硬？配置简陋？通通给到位座椅兼顾运动性，按摩通风加热配齐！其次25声场扬声器外加自动降噪保证车内静谧性！不光运动，智驾也标配了，可以说是都没想到！ 特点 没想到的是，3电机外加空气悬挂，还有前备箱，小米在噱头以外还是下了功夫的，并不是花拳绣腿，这么多的配置，整合在su7Ultra里，设计以及布局能力，不一般！如果说su7的防嗮是女生的摄魂术，那su7Ultra的调温化妆镜灯，应该就是深入骨髓的植入吧！毕竟谁说女生不能开跑车！车机，传统车企的突破壁垒，小米的如鱼得水，搭配双50w快充，车机互联，基本人车家的宣传算是落地了！还有赠送的车内21处碳纤维装饰件，4处碳纤维外观件，以及相当于金腰带的碳纤维尾翼，真的是出街最靓的车！ 冷静 不可否认su7Ultra是爆品，也是当下流量顶峰的车型，但是跨越时代的现象级的产品，都有共性，来的快退的也快！和普通版su7可以区分，但是整车外形构造未大变，其次这个价格将性能车价格打下来，那性能车的稀缺性将不复存在，当量变后，su7Ultra的独特性也会稀缺，社交性也会慢慢褪去！最后就是，性能车卷入这个价格，势必会让其他车企疯狂对标，对消费者是好，但对su7Ultra本身，就会被放大观察！ 总结 su7Ultra面子，里子，性能，细节，以及车可以说话的属性都有了，喜欢真的可以冲，垫脚可以，可别踩梯子去拥有！对性能车的各方面来说，su7Ultra是跨时代的！
#辣评新车🚗现在这个时间点买su7ultra是不会亏本的，目前su7的保值率出奇的可怕，已经超过了当初的神车丰田普拉多，那么普通版的su7保值率能否沿用到ultra上面呢？我觉得是可以的，先吹它优秀的地方，其次看它有可能会影响它后续保值率的地方。 1️⃣厉害的地方：就一点百公里加速1.98s，这个加速水平已经超过了很多的超跑车型，甚至可以和千万级别的布加迪来媲美，在当下这个时间点虽然说马力进入电动机时代已经不值钱了，但是有几个车有八公里2秒级别的水平，而且关键是要价格能够让普通人看得到希望。 ○特斯拉Model S Plaid（2.1秒）和保时捷Taycan Turbo GT（2.2秒），但是它们的价格一个是80万左右，一个是180万左右，离su7的52.99万元是有点远了，普通人凑凑50万可以够到一辆百公里加速2秒级别的车是多么幸运的一件事，以前这种事情想都不敢想。 2️⃣其次就是它那些不要钱的碳纤维饰板，大尾翼等各种超豪华跑车上面只要你叫得上名字的，这次su7ultra都给你配上了，就是面子和里子都给你配齐了，要知道多少少年就是想拥有一辆拉风的跑车，以上这些改装元素都想要装到车身上，但是能够拥有的可以说是凤毛麟角，但是这次雷军的su7ultra可以说是把超跑平民化了，这种做法无异于小米手机当初那般把智能机做成白菜价。 3️⃣营销：su7已经发布这么久了，但是在车友圈或者说在整个国内市场谈论车子的时候都会提到su7这辆车，这个已经不是一辆车了，已经代表了一个现象，就是营销的力量，雷军的营销强大在可以一直持续地给小米汽车不断的创造各种话题保持热度，su7ultra当然后续肯定是很长一段时间的热议话题；小米的整个营销团队已经为su7ultra建立了很多话题，很多up主会争相购买，然后各种赛道疯狂去测试，不管是为了蹭热度还是真的喜爱赛车，这都会是很长一段时间内各大网络平台的热门话题。 ❌那么它也可能会滑铁卢，它的基础是一辆电车，电池的特性决定了它的衰退性质，肯定不可能和油车一样能够存放二三十年后加个油换个机油就能立即拉到道路上行驶的，电池十年以后电池还有多少的保电量都不好说，如果到时候还想把这个车拉到赛道上，说不定一圈都跑不下来，可能大家会想换个电池，但是一个电池的成本有多高，在目前来说最少占车价的三分之一，而且到时候汽车厂商或者电池厂商还会不会销售这个电池都是个未知数。 ○其次也是和电池相关的，就是大家最近都在传的固态电池，固态电池一旦上车，市场上大规模应用的时候，目前在售的所有的电车就是旧时代的产物了，su7ultra也不例外，电池相当于一个车的发动机，发动机落伍了，就意味着这个车落伍了，到时候别的车赛道能跑500，而你只能跑200，别人在跑的时候你在充电多尴尬。 🚗总结：能不能买？当然可以，而且不要考虑后面的电池发展之类的，爽过以后尽快出手就行。
#辣评新车小米SU7 Ultra的上市之前呢是公布了小米SU7去年的销量的，九个月的时间锁单24.8万辆，交付13.5万辆，因为现在订购小米SU7依然是需要排队，也就是没有现车状态，在排队提车，那么为什么敢出小米SU7 Ultra，说白了就是有用户基础了，然后冲击豪华高端市场，这个脚步其实在极氪001上面就印证了，极氪001的销量也挺好，后期也增加了001FR版本，不过它是真的卖八十多万，所以没火起来，那么小米SU7 Ultra它是本来对标001FR定价八十多万的，上市直接52.99w，这确实没有按套路出牌，我们来看看这车值不值。 一：定位人群 首先直接看小米SU7的定位人群，就是年轻人，喜欢玩车的，颜值控，当然也包括米粉，SU7那个造型的确好看，毕竟很保时捷，女生看了都会很喜欢，那么SU7 Ultra的消费人群我们来分析一下是哪些呢？第一他肯定也是能接受新事物的年轻人，第二就是玩车圈的人了，第三那肯定是有钱人图新鲜了。其实这三种人群往往是消费能力最强的一部分人。小米SU7指导价是21.59-29.99万，SU7 Ultra看着52.99万都说不贵，但是能拿出五十多万买车的人真的不多，所以说定了SU7的人群，会升级Ultra吗？答案是不会的，除非是定了MAX版，不缺钱的，低配中配的只会想着怎么改装更像Ultra一些。 二：相较MAX版，Ultra的优势 首先最直观的一个感受就是Ultra更帅了，外观的底板造型还是那个型，但是好多地方增加了赛道属性，比如说这个前保险杠网内凹了，有了夸张的前唇，中间的主动散热，超大的大尾翼，主动的后扰流板，21寸的轮毂，陶瓷的卡钳，外观方面就是这些，然后其实最主要的还是升级了它的麒麟二代电池，三电机四驱1548马力，这个什么概念，就是比之前的MAX版673马力两倍还要多，百公里2.1S的加速，就这些。说白了我也总结了那就是MAX版的SU7+运动套件（碳纤维外观内饰）+三电机四驱=SU7 Ultra。这么一看的话，外观都可以通过改装来实现，那这个电机电池可改不了，也就是说再加二十万买了个大马力，是这样的。 三：对标车型 小米SU7 Ultra最直接的对标那肯定是极氪001FR了，但是随着售价的公布，以及带来的这么热烈反响，我觉得极氪001FR都不配成为它的对手了。而需要它的“吉利王”路特斯来了，路特斯也有一款车叫Emeya繁华，售价也是52.8万起，同样也是四门豪华轿车，同样是纯电动，同样是为运动而生，那么这两台就很有对比性了，不过要知道的是繁华最低配52.8万的马力仅有612马力，还不如SU7 MAX版本，但是大家请相信，我们国人还是爱面子的，一个品牌足以让它选择后者，继续看繁华，繁华九百多马力的直接来到了80.8万的售价。这么一看，感觉小米SU7 Ultra全是优点了，没有缺点了呢，最大的缺点就是它的品牌了，传统豪华跑车品牌VS新势力国产品牌。所以得出的结论是，小米SU7 Ultra销量肯定是繁华的十倍甚至几十倍，但是买繁华的人依然不会多看小米SU7 Ultra一眼。 好多人都说对比的还有E300等BBA豪华轿车，我想说的是根本不是一个消费人群。和宝马M4这种性能车倒是有可比性，但是也仅仅是玩车的人来做对比选择。 对了，还有特斯拉的S，这不就是精装房和毛坯房的对比嘛，在说后者的销量一直不痛不痒，反倒我觉得考虑特斯拉S的人会来考虑小米SU7 Ultra，而不是小米SU7Ultra的客户群体去对比特斯拉S。 四：看看权益 预定权益很好理解，碳纤维部件免费送，大尾翼免费送，拉花免费送，我觉得这就听个响得了，选择SU7 Ultra不就为了这个帅气的外观吗，如果这些都需要选装的话，裸车不如去买MAX，难道想和保时捷一样轮毂标志都得好几千选择吗？五年基础保养，同样听个响，切记是基础保养，附加项很多哦，电车的基础无非就是检查检查。Xiaomi HAD智驾爱免费用，目前关于小米的智驾好不好用消息不多，不予评价，但是有总比没有好。综合来看呢这个去预售权益没啥亮点，只是搬出来说了。 总结 小米SU7 Ultra要说值吗？对玩车的人来说很值，但是对于我们日常家用的话不值，外观可以通过改装进行，大马力2.1S破百，在大街上也不可能开那么快呀，其实说白了雷总也没期望这台车卖的太好，也说了小米SU7 Ultra全年目标突破一万辆，我觉得这还是很轻松的，毕竟会营销真的很重要。小米SU7 Ultra这波热度不也是靠营销争来的一些热度吗？预售价八十多万，上市价52.99万，的确够诱人。得出结论就是家用车你就别选了，玩车的年轻可以选，毕竟SU7 Ultra绝对是一台行走的“抖+”。
#辣评新车今天我看了发布会，我看到52.99的价格我就知道这个车炸裂了，性能车里性价比拉满了。直接用56E的价格就能买到保时捷Taycan Turbo GT都强的的性能配置，之前圈速直接干翻了。还送9万的权益这个性价比拉满了。 🚗这个车不光是能跑的很快，舒适配置也一点都不少，很多性能车都重视动力却忽略了舒适型配置。这次有Alcantara内饰+前排座椅按摩通风加热、25扬声器主动降噪、双50W无线充、电动前备箱，这些配置放在传统豪车上至少百万起步。更加厉害的是这个车还有智驾，你受的了么。可以端到端全场景智驾和算力漫游寻位泊车和极窄库位自动泊出哪个性能车可以做倒，这个车开出去你绝对是最亮的仔。这个车连女车主都考虑到了，化妆镜来了个3色调温女车主最爱。还有考虑买路特斯和极氪001fr的应该也要考虑一下了吧。在性价比面前其他都是虚的，其实冲击最大的还是AMG和Rs几个系列了。 🚗还有这个车买了还是个保值产品，之前我看到一个小米SU7创始版用户开了几万公里29买的还能卖26多。这样的价格在新能源车里是没见过的。做到了首发即理财，第一波买的还能出租出去，一天收益好几千，借个一个月车钱都回本一半了，SU7 Ultra未来二手市场溢价空间可能比BBA还稳。要是我没结婚没买梦想家都要去定一辆了。 🚗还有这个价格对我们消费者有好处，不光是我们买小米汽车，以后性能车都要以小米SU7ULtra做标杆了，你出性能车没有它配置好的还能定价比它贵了，直接拉低了我们买性能车的价格。就像最早的小米手机只要1999元。
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