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    #速度同谋周末天气真好,不想辜负了这美好的光阴,于是和我老婆一起去驾车跑山,我们这地方吧,是旅游景点较多的一个地方,想来想去有一座海拔达到一千四五的高山草原,现在正好是旅游淡季,车辆少适合出行。我们9点半出发,吃个早饭以后正式开始周末跑山。查下大约要一个半小时可以到达目的地,是在市区里面跑,我用的是纯电模式,前几天已经把电充满,达到了240公里。一路上电消耗的比较多,我在上山的时候也是开着纯电模式的,山路很陡峭,很多地方都是那种九转肥肠式的山路,绕得很。两次碰到险情,山上下来的车子根本就是速度很快的那种,他不管你咯,他就使劲的往下冲,好在我的驾龄也有十多年了,老司机一枚,使用它良好的制动效果处置了两起险情,六卡钳的刹车还是非常的厉害,昨天还看了一款什么叫什么想来着的车子,只有两卡钳,奇瑞的车子真是把安全做到极致,特别是它的底盘不亚于百万级别的豪车底盘。经过一个半小时的旅程,我们到达山顶,一望无际的高山草原,远方矗立许多着直插天际的风力发电机,望着远方的蓝天白云,层层叠叠的山脉,略显炙热的阳光中和着微冷的山风吹在身上顿时洗去了一身的疲惫,心情豁然开朗,同时,也对电力工人拼搏精神心生崇敬。接下来和我的爱车照例进行一次亲密的合影,自己喜欢的就是最好的。看了下手表,此时的海拔高度已经达到了1300多米。山上的游人还在络绎不绝的从远方赶来,此时一到了下午两点多钟,该下山了,一路上风景不俗,这一天很快就过去了,期待着下次更为精彩的外出旅行!

    周末去跑山图1周末去跑山图1
    周末去跑山图2周末去跑山图2
    周末去跑山图3周末去跑山图3
    周末去跑山图4周末去跑山图4
    周末去跑山图5周末去跑山图5
    周末去跑山图6周末去跑山图6
    周末去跑山图7周末去跑山图7
    周末去跑山图8周末去跑山图8
    周末去跑山图9周末去跑山图9
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    星途的智驾7585078098287510078视频星途的智驾7585078098287510078视频
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    ET9大六座SUV曝光图ET9大六座SUV曝光图
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    历史最低电图1历史最低电图1
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    星纪元ET车充电桩头拔不下来了怎么办?图星纪元ET车充电桩头拔不下来了怎么办?图
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    谈一谈开了三个月星纪元ET四驱增程的感受吧。 首先我得说一下,我真的太喜欢这辆车了,这么好的车值得更多人入手,关于满意点太多了,舒适性、静谧性、动力性都特别好,还有大空间、牛逼的音响、帅气的颜值等等。我不是无脑夸啊,真的是我在使用过程中的感受,感觉车漆有点软,可能是我自己洗车用车也没太注意,现在车上划痕还挺多,不过除了自己打灯别人也看不出来. 平时用车基本上都是我和我女朋友,中午两个人在车里午休特别舒服惬意(注意要买个头枕),充气床垫我也买了,去了一次牛草山看日出云海,半夜就上山了,打开后排露营模式,它会自动放平座椅,躺下之后脚下还有10CM的空间(本人货真价实181!)还有后背也特能装,现在公司发了好多年货还有自己去超市采购的东西我也没有拿下来一直放着准备过年回家直接带走(满满一后备箱,没拍照片可惜,关注我下篇帖子分享),还有断开式中控台,真的太香了,那个位置放东西超级方便,大小也合适(下班电脑包、吃饭点多了打包的食物、聚餐前买的两瓶酒等等都是我的真实场景),感觉关于空间我能说好多好多,很满意。加速很给力,超个车随随便便,包括有个功能就是转弯辅助,打开后一个5米的车两车道的掉头也不费劲,车子也很稳,做过我车的都是好评。我上班距离5公里,晚上下班还要和女朋友开着溜达吃美食,周末基本都是要去郊区玩耍,240的续航基本能跑到200多,现在冬天,夏天可能更高。还有一次印象深刻,车子还剩10%纯电,开了混动模式,电量冲到了17%,油量还是100%。

    我的ET我很满意图我的ET我很满意图
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    我是奇瑞老车主,瑞虎5开了刚好十年,大毛病没有,小毛病头几年肯定是有,什么b柱异响,刹车异响,方向机虚位等等,但是不影响使用,所以后五年基本没修过车,四月车展上订过方程豹5,阴差阳错没买成,端午节提了ET25款两驱增程pro,武汉光谷提车 189800+3000轮毂选装,车价做活动减一万,192800-10000(区补)=182800+5200(保险)=188000 188000-12000(置换)=176000 176000-6000(贴息)=(有置换有贴息的情况下)170000落地 提车用了两个月跑了1300公里发现两个问题: 1.第一次洗车,果然中奖了,右翼子板轮胎正上面脱漆了,黄豆那么大一块,底漆无痕迹,脱漆处边缘有鼓包,4s非要说是撞击造成的,扯了近半个小时,因为还有事不想跟他们继续纠缠,我要他们拿补漆笔给涂了。 2.后雨刮居然有概率的不能复位,有时候能进去有时候进不去,提车的时候后雨刮是隐藏在尾翼里面的,不知道啥时候就成这样了,收不回去,去4s店,售后说软件不能复位,只能拆下尾翼调整雨刮角度,我也拒绝了,新车越拆越烂。 在这里发这个提车日记主要是为了提醒后来人,接受不了这类的小问题千万别买奇瑞的所有车,我说的是所有,我之前买ET之前还天真的以为高端要比其他的系列强一点,看来我是想多了,哈哈哈,如果在换车,再也不考虑奇瑞了。 另外说个题外话,软件这块是真的垃圾,各种设置分类不清晰,而且功能特别少,哨兵模式耗电特别高,基本上一天可以达到10%-20%而且还是停在地库的情况。 底盘确实可以,高速开145-150都跑过,很稳,就是跑快了电量顶不住,这点应该是电车的通病了。

    新纪元ET质量堪忧图1新纪元ET质量堪忧图1
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    突发,星途 ET-PRO 空调不制热了图突发,星途 ET-PRO 空调不制热了图
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    关于ET高速智驾必须说几句图关于ET高速智驾必须说几句图
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    如果让我再重新选择星纪元,我会说不!图1如果让我再重新选择星纪元,我会说不!图1
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    去年et发布的时候前几个月还月销3千到4千台,现在已经掉到了可怜的1千,甚至几百台。在我购买的这将近一年时间里,这车给我掉链子的地方太多了,中控异响,方向盘跑经常发生,中控异响提车4个月的时候拆了一次中控,结果主驾A柱异响好了,副驾A柱附近又来了,售后的意思是可能还要拆一次。电车本来就安静,车内稍微有点异响就听的非常清楚,有时候只能咬咬牙忍一忍,毕竟拆成那个样子太心疼了。第二个让人生气的地方就是车机系统,刚提车的时候那叫一个卡顿啊,转眼已经一年了,依旧卡顿,更重要的是逻辑非常混乱,处处体现着光做表面文章的尿性,对外宣称和科大讯飞合作的语音助手,结果在语音识别的时候要么识别错误,要么识别了不执行,甚至乱执行,说真的这里面的识别之后的操作要是不准确的话我为什么不手动操作?另外更让人无语的是奇瑞明知道电车的趋势一定是智能化,结果这都都少年过去了,还不组建自己的软件团队,全靠外包,建议了那么多次建自己的团队,就是不听,这下好了,用户跟着遭罪,没有自己的团队,ota就不及时,bug修复起来慢,好了这个bug那里又出bug。外包商优化又不上心,一年下来还是有莫名的卡顿,还随意弹地图。第三个大问题就是管理团队的问题,也是是他奇瑞本身体制的问题,一个个报喜不报忧,只捡好的讲,真正的问题都闭口不谈,用户又遭罪,以为去年后段销量下降是车机芯片的问题,后来全系改成8295,结果销量还是下降,去掉空悬拉低价格也没能挽回颓势,他们真的不知道问题在哪里吗?不见得,毕竟他们是和用户面对面交流过的,用户也直截了当的指出问题所在,可他们呢?根本不听,也许是内部的不可描述的原因导致无法执行吧,总之他们始终在找车辆本身的原因,却从不在管理团队和自身体质找原因,别忘了,车子的问题根本原因是你星途的原因,车是你造的!今天说的有点多了,希望你们好自为之吧,ET的外观绝对是漂亮帅气的,不要因为内在细节不到位耽误了这个造型和销量。另外,如果最后实在销量拉不起来也别在那端着了,用户真的不在乎你是不是奇瑞的塔尖,我们只在乎好用,安全。和奇瑞合并吧,目前星途溜须拍马问题太严重,很多车辆问题都被压的死死的,集团上面根本看不到,结果就是苦了用户,也会耽误奇瑞今年的上市。

    星途和奇瑞合并吧,这销量没必要单独管理了图星途和奇瑞合并吧,这销量没必要单独管理了图
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    星途星纪元et动力系统功率受限图星途星纪元et动力系统功率受限图
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    18万-25万新能源总榜

    NO.6

    超过95%的同价位车系

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    综合

    3.76

    内饰

    4.10

    配置

    4.65

    空间

    4.40

    外观

    4.01

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

    动力

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