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    车很差很差很差图车很差很差很差图
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    前几天在地下停车场倒车的时候撞到立柱,导致后尾部受损严重,在这里把受损前后的事情和大家说说,现场因为空间小,并且前后都有立柱和车辆,所以注意力就需要前后观察,就忽略了倒车雷达的提示音没有长鸣和倒车遇到障碍物自动刹车这一说法了,当时一直在观察前方车头怕蹭到立柱,观看大屏只看了360这一边,而360的影像呢会有遮挡,我呢也忽略了后摄像头的画面,倒车的速度在2-3KM没有踩油门一直带这刹车,说下这个车倒车和前进遇障碍物的缺陷,这个车如果开启自动泊车辅助功能,车辆前进和后退遇到障碍物都会自动刹停,而人工倒车的时候遇到障碍物却不会自动刹停,倒车雷达的声音只有2种提示音,一种是在障碍物远的时候发出长间断的滴滴,还有离障碍物大概40Cm左右开始发出短间断的滴滴,但是就是没有快要碰到障碍物的长鸣,这个事故我反馈了给400,并且到了4S店进行维修,得知奇瑞的油车雷达的提示音并不是这样,我就好奇一个简单的雷达的提示音,为什么要做的这么反人类?我20年前买的车倒车雷达都会长鸣,自动刹车功能为什么不能给人工倒车开放?10年前开过斯柯达的油车都有倒车自动刹车功能而且后面还是花丛,大屏幕只能是辅助,还是要靠驾驶员观察车辆外边,防止从各个角度出现车辆和行人,大屏观看的画面毕竟是有限的距离,所以无论倒车或者前进主要还是看外面和听雷达声音,对于这种非人类的设计和客户发生事情以后的漠不关心感到气愤,另外还有个恶心的事情,轮胎扎过钉子,想到买车的时候说过终身免费道路救援,又看到网上特斯拉.问界,小鹏的道路救援视频,我就想着应该也能享受一下奇瑞的关怀了,没想到厂家答复是只有在车辆本身故障原因的情况下才会有免费道路救援,我草 这文字游戏玩的好啊,现在想想奇瑞说的终身质保,还不知道藏了多少文字游戏呢,我知道我们这些用户的帖子对厂家起不到什么作用,但是至少能给那些再想买这个车的人一些意见,我是第一批增程车主,懂得都懂哎第一批的车主。

    星纪元ET的严重功能缺陷图星纪元ET的严重功能缺陷图
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    星途有异味7564434667009966616视频星途有异味7564434667009966616视频
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    事情要看全面,别总是被不良媒体带着走图事情要看全面,别总是被不良媒体带着走图
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    星途星际元图星途星际元图
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    奇瑞·星途,始于安全,终於排队图1奇瑞·星途,始于安全,终於排队图1
    奇瑞·星途,始于安全,终於排队图2奇瑞·星途,始于安全,终於排队图2
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    刚提的星纪7587861111316333081视频刚提的星纪7587861111316333081视频
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    近5米的车子图近5米的车子图
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    年初九从杭图1年初九从杭图1
    年初九从杭图2年初九从杭图2
    年初九从杭图3年初九从杭图3
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    感受一下音7542816755899662873视频感受一下音7542816755899662873视频
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    介绍此车参图介绍此车参图
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    #春节能耗挑战春节期间在山西玩,从朔州到忻州,感觉et的智驾还不错,基本上按限速开,整体感觉还不错,就是容易急刹,自己开的话肯定用油门控制速度,特别是上主路的时候都是先进入最右道,等快到必须并入主路的时候才会打灯进入,有时候让左后车吓一跳,希望下一版本能调整下。 说到这个车的能耗还可以,纯电满电说是200公里,估计冬天差不多180公里,亏电油耗因为没有低于25%所以只能看到油电混动模式下电量30%后,油耗基本在6.8左右,可能跟我不着急开的性格有关系。 这次正好春节自驾游,可以找个地方试下真正亏电状态下的情况。在上了高速一段后,开启纯电模式。电量从30%干到20%再到18%17%,距离目的地还有51公里左右,通过语音转成油电混合(现在2.7版本可以支持语音转换模式了),发动机立马介入感受到车内方向盘有些震动,但噪音控制较好,随后整体油耗也随着上升,同时,我停止智驾,采用人工驾驶,利用油门控制车速,如前车刹车,我就松下油门,因为动能回收选择舒适,所以速度也就立马下降,感觉不必踩刹车,比智驾能够节约些能量,到了地方看了下整体油耗在6.3左右,电能充到了23%,油耗从818km下降到737km。因为没有顾得上看整体油耗,但是通过油耗里程的变化,感觉et这么大的车这个能耗还是挺不错的。

    星途星纪元ET的冬日低电量之旅图1星途星纪元ET的冬日低电量之旅图1
    星途星纪元ET的冬日低电量之旅图2星途星纪元ET的冬日低电量之旅图2
    星途星纪元ET的冬日低电量之旅图3星途星纪元ET的冬日低电量之旅图3
    星途星纪元ET的冬日低电量之旅图4星途星纪元ET的冬日低电量之旅图4
    星途星纪元ET的冬日低电量之旅图5星途星纪元ET的冬日低电量之旅图5
    星途星纪元ET的冬日低电量之旅图6星途星纪元ET的冬日低电量之旅图6
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    星途星纪元ET的冬日低电量之旅图8星途星纪元ET的冬日低电量之旅图8
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    新纪元的ACC无法保持车道居中图新纪元的ACC无法保持车道居中图
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    星纪元ET想图星纪元ET想图
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    木安哥图木安哥图
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    星纪元et增程油耗实测图1星纪元et增程油耗实测图1
    星纪元et增程油耗实测图2星纪元et增程油耗实测图2
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    03-02

    23年开始关注新能源,之前对电车的印象收网络舆论的影响,极度保守,网上各路水军大战说什么的都有,想着不能坐过河的小马一样老是看别人脸色,自己先买个剁椒鱼头试试水,买了当时电池最大的荣威克莱维。 并持续关注试驾电车。最早看纯电是先去的比亚迪唐、比亚迪汉,特斯拉my。后来了解到还有增程,大电池增程着迷了一阵子,能用油能用电、就试驾了零跑c11、深蓝s7、理想l7。再到看到纯电特斯拉my、icar03t、小鹏g6。蔚来、小鹏g9、昊铂ht,星纪元et、智届r7。极氪7x、蓝图知音。几乎市面上有的全部试驾完了,有的还不止一遍, 并且试驾时候:;都在同一条路 线上试驾,这样保证每次评判标准是一样的,汽车园区-园区和高速直接小路有点烂-高速引线(没摄像头也能开到120-140)统一标准试驾底盘和滤震感受。试驾适合自己的地盘感受, 最后总结低速城区开滤震越强越q弹比较重要,路感太过于清晰的走点稍微路况差点就咯吱咯吱响的那种驾驶感受。不再适合自己了。 最关键的电池、由于早买了一台克莱维试水,开始额外关注电池度数,电池度数小,标得续航高的,直接排除,电耗自己可以开的低,但电池小是永远大不了的。在进阶的点有:电池能量密度,轮胎轮毂大小和车身重量。是否800v高压平台。轮胎的气压+低风阻车身。 这些都是物理层面决定电车能耗以及续航的致命点。 试了一圈后观望了小一年、 最终在发布会后定了25款。由于担心纯电的通过性,选配了空气悬挂,和后期轮胎更换成本和续航里程选装了19寸的低风阻轮毂。 这样配置估计也是整个车里独一份了。19寸轮毂+100度电池+激光雷达。骑自行车上酒吧、该省省该花花。 19寸轮毂带来的是极低的续航。 五一附近天气凉快不开空调、正常听音乐开导航。最低跑到了12,大多数都在13。真正的跑出了吹拉弹唱(cltc)的标注续航。这点挺超出我意料的,原本觉得跑600城区就及格、目前看能跑到700以上了。 再有就是五一高速开智驾、在群里就听说增程四驱的老车主说了这个版本的智驾脱胎换骨一样。进步神速,自己试了试还真不错。高速变道比老司机都果断,甚至更加激进。设置时速110自动驾驶,240公里高速,平均速度跑下来达到100。 高速能耗在17-19之间。(五一不开空调)算下来我的100度高速跑500公里绰绰有余了。 驾驶体验:以我个人的习惯来来回回试了几个组合,研究的最适合我的模式是,滤震效果拉到最好。空悬设置低位,cdc调成舒适,关闭高速自动育苗,自动软硬调节这些功能。把滤震做到极致。开起来底盘Q弹的像褪壳的鸡蛋。 但是底盘调的软、高速过个小坡度时候就略有起伏。想自己开激烈点的时候,把cdc悬架调成运动,底盘就明显感觉紧绷了。回弹也变快了点支撑性也好一些。 话说回来长途自己长时间开终归不如坐车爽,这车副驾驶座椅不能浪费了。找个借口给媳妇开,自己坐副驾,把零重力座椅腿托给用上,再把座椅俯仰角度调高,把脚托起来。之前总跑长途到内蒙玩,一开就是一天。长时间坐的腿酸屁股疼。零重力座椅这个功能也是让我和我媳妇都拍双手叫绝的。太舒服了。长途把小腿肚子撑起来脚离地面的姿势。缓解疲劳程度大大增加。 等再过俩月,下次去内蒙在玩的时候,再长时间感受一下。 内饰选了静谧灰。内饰是这车网上风评反差最大的,很多人从油车时代过来的有点接受不了,由于我之前开过MPV 对这种断开中控内饰的实用性非常支持。尤其新款还加了静谧灰这颜色,高级感拉满!(新款最满意的改动就是这个内饰颜色)之前犹豫买新款还是老款的纠结原因、百分之70的倾向就是因为看到了这个内饰。简洁,优雅,高级感十足。真正的用心设计了。个人极其想给设计师加大鸡腿,确实容易脏,我儿子吃了东西的手一巴掌就带点印子,但也好擦,用我媳妇洗脸的擦脸巾。沾点水就能擦的非常干净。尽量别用什么泡沫清洗剂。那玩意儿腐蚀性太强。 就简单写这么点,以后使用过程再发帖。 希望版主大手一挥来个加精就更感激不尽了👍🏼

    25款纯电760MAX、提车感受贴。图125款纯电760MAX、提车感受贴。图1
    25款纯电760MAX、提车感受贴。图225款纯电760MAX、提车感受贴。图2
    25款纯电760MAX、提车感受贴。图325款纯电760MAX、提车感受贴。图3
    25款纯电760MAX、提车感受贴。图425款纯电760MAX、提车感受贴。图4
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    过完春节,图过完春节,图
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    星途星纪元能耗图1星途星纪元能耗图1
    星途星纪元能耗图2星途星纪元能耗图2
    星途星纪元能耗图3星途星纪元能耗图3
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    有车友群吗,一起探讨一下这个车图1有车友群吗,一起探讨一下这个车图1
    有车友群吗,一起探讨一下这个车图2有车友群吗,一起探讨一下这个车图2
    02-28
    星途星纪元ET高速上演飞驰人生3后续图1星途星纪元ET高速上演飞驰人生3后续图1
    星途星纪元ET高速上演飞驰人生3后续图2星途星纪元ET高速上演飞驰人生3后续图2
    星途星纪元ET高速上演飞驰人生3后续图3星途星纪元ET高速上演飞驰人生3后续图3
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    春节回趟老家,来回4000公里油耗图1春节回趟老家,来回4000公里油耗图1
    春节回趟老家,来回4000公里油耗图2春节回趟老家,来回4000公里油耗图2
    02-27

    #2026春节自驾返乡路公司农历腊月25放假,原本计划25凌晨出发,下班后收拾行李,洗澡准备上床休息,奈何思乡心切,睡不着啊!跟媳妇商量,即时出发,回大河南! 后备箱没有拍,两个行李箱,四个收纳箱,一个背包,装衣服,一个炒锅,路上加热蛋炒饭,烧了开水带了一壶。 媳妇公司发了六瓶酒,虽然不是啥好酒,本人也不喜欢,带回去送人吧。 出发前满油满电,显示1300公里续航,开启燃油优先模式,向河南出发! 开车到凌晨,后背难受,僵硬,带点痛,腰也酸,心里想,这ET座椅没这么难受呀,按摩也打开了,还不行,后来让媳妇走一段,锤一会背,坚持到家,后面想想,原来是感冒引起的,因为从家里过来,后背没这个反应。 不得不说,星纪元ET个人认为,是辆好车,但不是豪车。底盘软硬兼得,提速有力,超车游刃有余! 因为开的燃油优先,跑到续航850公里,还剩余续航400多公里去加了油,印象中加油240块钱。 再说说高速智驾,佛系开车的话,智驾用起来不错,他偏向走最左侧车道,你开到中间,他会找时机再变到最左边,当然,前方有慢速车,他也会自己变道超车,整体可以用。 到湖北至河南段,有一段高速不支持智驾,只能开启lcc,说实话,我自己还是喜欢使用智驾,超车时候关闭,大脚油门干起来,秒天秒地!

    载着满满的爱与记忆,回家喽!图1载着满满的爱与记忆,回家喽!图1
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    载着满满的爱与记忆,回家喽!图3载着满满的爱与记忆,回家喽!图3
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    载着满满的爱与记忆,回家喽!图5载着满满的爱与记忆,回家喽!图5
    载着满满的爱与记忆,回家喽!图6载着满满的爱与记忆,回家喽!图6
    02-27

    24年十月提车,时间好快,马上要满一年了,星纪元增程PRO版本,因为个人原因,对于纯电有续航焦虑,买车时,很忐忑,也看了长安,埃安,比亚迪,还有阿维塔,哪吒等等车型,但是身边几个朋友有买过奇瑞车,特别是一个哥们,虎8p高速140出交通事故,车载四人居然都五样(值得信赖奇瑞的车身安全),让我对奇瑞有了改观,毅然决然的选择了星纪元ET增程版,当然,时间很快,从入手到现在都要一年了,开着ET,自驾,旅游露营,烧烤,真的是越来越爱,可能你觉得会说,这车内饰啊,车机啊,啥啥都不好,那你们就错了,对于我一个十几年的老司机来说,对于车机没多大需求,不过车机也不是网上黑子说的那么懒,而且语音喊“你好,星途”,基本都能帮你做到像开窗,空调开或者关,还有除雾啊,开启什么菜单之类的,非常棒,这些照片,是一家三口自驾游从嘉兴到南京留下的,星纪元,真的不错,高速油耗78,电耗高速就有点高,要20左右,但我基本是纯油高速,还能返冲电,然后下高速基本用纯电或者混合模式,现在有了下车保电功能,很实用,露营啥都方便,放电功能超级实用,电烤炉呀,在露营区煮东西呀,超级方便。露营,人车大自然的融。下面是些自驾游的照片美景……星纪元ET增程PRO,绝对性价比高,值得入手!

    ET增程PRO车主,谈谈一年用车感受图1ET增程PRO车主,谈谈一年用车感受图1
    ET增程PRO车主,谈谈一年用车感受图2ET增程PRO车主,谈谈一年用车感受图2
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    星纪元ET · 懂车分(口碑)

    4.11

    优秀

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    18万-25万新能源总榜

    NO.6

    超过95%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.76

    内饰

    4.10

    配置

    4.65

    空间

    4.40

    外观

    4.01

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

    动力

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