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#提车纪念照汉LEV入门级 外观稳重、大气！ 内部空间大！ 前后备箱够用！ 最关键是（充电快）！！！ 减震调校差点意思，起伏路面感觉颠簸，还没凯美瑞舒适！ 后备箱要是再下层几公分或者后备箱盖再高几公分就好了！
#辅助驾驶使用心得汉L EV刚上市我就很喜欢，顺便说说他的驾驶体验。 车型：后驱版，纯电里程701，虽然百公里加速多了几秒，但是比后驱版多了100公里的纯电续航更适合正常的用车环境。 【驾驶感受】 最值得说的是车辆本身的驾驶体验，开运动模式的话动力来得很快，地板电0到100真的是一眨眼的事，高速上驾驶非常有自信，市区内变道超车也是捎带一脚油门的事。速度快的同时操控也不错，转弯变道不会有明显的侧倾（可能因为车确实很重）。开舒适模式的话油门调校很像油车，起步较慢，但到60公里以上依旧有不错的加速性能，总体而言更平缓，底盘的调校的比较软，过坑和减速带的时候基本没什么感觉。隔音效果不错，开起来的非常的静谧。 【辅助驾驶】 智驾不是比亚迪的强项，高快领航处于一个能用的水平，开累了或者临时需要喝个水啥的可以让小迪暂时接管一下。城市领航我建议还是少用，太复杂路况处理的没有那么好。 【充电速度】 最值得说的是EV版的兆瓦闪充，高速上补能速度很快，插上双枪，去上个厕所的功夫，回来车上坐了一会儿大概20多分钟，就从30%充满了。跑长途因为兆瓦闪充其实不用太焦虑，服务区休息的时间能补挺远的。高速上开一两个小时怎么也得休息个20分钟。 【外观】 这个见仁见智了，我个人是比较沉稳的性格，所以更喜欢这种中性但又带一点野性的外观。尾灯中国结的辨识度挺高。 【内饰】 内饰颜色有点老气了，竹木内饰板偶尔注意到还是觉得挺好看的。丹拿音响中规中矩，听不出来好坏。座椅通风加热按摩都属于这个价位的基本功了，没啥好说的。 【总结】 以上是驾驶汉L EV的驾驶感受，辅助驾驶的使用感受还是比较满意的。
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