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#实测新款奔腾小马去小岛上玩租了一天，第一次见还要插钥匙启动的车，下车后还要拔钥匙，车整体很轻，感觉安全性应该也不好，车身隔音特别差，关窗户和没关一样，底盘松散，减震不行，动力也不好，上马路伢子还需要倒车蓄力，倒车影像在中间屏幕，倒车打方向的时候就会挡住，最离谱的是方向盘居然靠右偏移，手不扶方向盘就会自动靠右
#辣评新车“老头乐的价格，大厂电车的面子”的奔腾小马2.49万起售，京东白条还能分期免息，听起来像是要抢五菱宏光MINI EV的饭碗。但真相如何？咱们简单聊聊！ 【你该知道的】 其实这辆车并不是这个价位里唯一的老头乐可选的还是有几款的！我觉得对于这辆车而言价格是真香，但别被“白菜价”忽悠了入门款2.49万，顶配也就4.39万，比买个高端电驴还便宜。但注意了！最低配的“可爱马”连快充都没有，慢充5小时起步，冬天续航直接打骨折，开个暖气能让你怀疑人生。真要实用，至少得选3.69万的灵动马（慢充）或4.39万的玲珑马（带快充），差价够你充三年电了。不过比起五菱MINI EV，奔腾小马同续航版本便宜几千块，但配置却更“抠门”比如全系卤素大灯，夜间照明效果堪比煤油灯。 【👀设计在线但是用料还是一分钱一分货】 🌟外观：萌系设计，但细节“糙汉”实话讲我之前给家里买过一个1.6w的增城版老头乐，外观简直都是和奔腾小马如初一折 “萌宠路线”，圆眼大灯、胶囊线条车身、马卡龙配色，路上回头率确实高。但实车细节经不起推敲：充电口和玻璃水加注口挨得太近，加个玻璃水都能溅到充电口上， 车漆质感也一般，阳光下塑料感明显，远看像玩具车。 🌟内饰：内饰设计上游戏手柄按键是亮点，但别指望“豪华”看看车里，第一眼就被中控台的游戏手柄式按键吸引，年轻人可能觉得挺酷，但实际手感硬得像按计算器。全系织物座椅，脏了难打理，座椅高度不可调，日过我这身高超过175cm的人开估计半小时就腰酸背痛。2025款新增的伶俐马和玲珑马终于塞进了10.1寸大屏，但车机流畅度勉强及格，语音助手反应慢半拍，导航还得靠手机投屏。不过对比老款连倒车影像都没有的丐版，新款算良心了。 🌟动力：动力上城市代步够用，但别想“飙车”全系后置单电机，20kW的入门版加速比老头乐强点，但上了高架超车还得靠“信仰”。顶配30kW电机+222km续航（CLTC工况）算是实用之选， 🌟能耗：要知道这车冬天开暖风续航直接腰斩到100km出头，北方用户建议直接绕道。快充？只有顶配玲珑马有，30分钟充到80%，但商场充电桩排队半小时，充电半小时，算下来还不如慢充在家睡一觉。 🌟新老对比：和老款对比看看你以为真的是加量不加价？不如说“加钱才给量”老款车主吐槽最多的三点——没快充、没中控屏、车机智障，2025款终于解决了：新款伶俐马/玲珑马不仅塞进大屏和流媒体后视镜，还支持快充，价格只比老款贵4000左右。但老款用户也别哭晕，毕竟你们的车保值率堪比理财产品——官方敢承诺“2年原值换购”，说明厂家自己都觉得这车开两年就该换了。 🌟同级别优劣：同级对比我觉得打五菱靠价格，而打长安靠“心机”。和五菱宏光MINI EV比，奔腾小马价格更低，但五菱的续航更扎实（比如170km版本实际续航缩水少），充电桩兼容性也更好；和长安Lumin比，奔腾小马后排空间略大，但长安的内饰质感吊打它。最致命的是安全配置——全系副驾没安全气囊，撞了只能靠“肉身缓冲”，而五菱和长安部分车型已经配了双气囊。 🌟总结来了：如果你预算3万内、每天通勤不超过50公里、充电方便的城市打工人或宝妈或者给家里老人当个遮风挡雨的腿就当它是个老头乐我觉得可以买。而北方用户、高速党、科技控你要清楚这车本质上就是个“合法老头乐”，优点就三个：便宜、好停车、电费低（一公里5分钱）。但如果你指望它既有Smart的精致，又有特斯拉的智能，建议出门左转买彩票，中奖了直接上Model 3。
奔腾小马 · 懂车分（口碑）
3.03
“良好”
共68人评价
5万以下新能源总榜
NO.4
低于80%的同价位车系
3.03
综合
3.29
内饰
2.75
配置
3.03
空间
3.89
外观
2.74
舒适性
2.84
操控
2.69
动力
奔腾小马热门话题
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