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#为什么选这车为什么会选择唐DMi这款车，从内心里就是喜欢这款车，但是最主要的原因是比亚迪的三点技术。我今天就想跟大家从技术上聊下，选择唐DMI的理由。主要是唐新能源的三电技术比较成熟了，比亚迪的三电技术也是有自主专利的，刀片电池也比较安全。而且唐DMI有多个驾驶模式，可以根据路况进行切换，也是非常便利的，另外还有就是我买这款车的时候价格优势比较好，正好降价4W。
#比亚迪汉长续航版上市售16.98万起汉唐两款车型曾是比亚迪冲击高端市场的两大重要支柱，贡献巨大，也是许多消费者心目中的梦想之车。然而，近月来它们的市场表现却可谓惨淡，月销量甚至不及领克900的一半，在销量排行榜上已滑落至150名左右，与其昔日辉煌形成鲜明对比。 近期，比亚迪推出了新款唐DM、汉DM以及汉EV，试图提振市场表现。其中，唐DM凭借其在插电混动中大型SUV市场的独特定位，目前尚未遇到完全旗鼓相当的对手，但其定价策略与近期大幅波动的终端优惠，让不少潜在消费者持币观望，决策过程更为谨慎。 反观汉系列新车型，在与同价位竞品——如领克10 EM-P——的直接对比中，产品力短板则暴露得更为明显。以双方顶配车型为例，在享受补贴后价格基本处于同一区间，但领克10 EM-P在核心机械素质上展现出了全面优势。具体来看： 底盘悬挂方面，领克10 EM-P采用了前双叉臂独立悬挂，这与汉的L系列高端车型看齐，能提供更优异的侧向支撑与操控精准度；而汉DM则仍沿用前麦弗逊式悬挂，在结构先天优势上便逊色一筹。 车身空间上，从官方数据来看，领克10 EM-P在车长、轴距等关键尺寸上普遍占优，尤其是其轴距突破了3米大关，为车内尤其是后排带来了更为宽敞奢华的乘坐体验，这一点对追求舒适性的家庭用户和高阶商务用户而言吸引力巨大。 驱动形式方面的差距更为显著。领克10 EM-P搭载了高性能双电机四驱系统，不仅能提供更强的综合功率与扭矩输出，带来更迅猛的加速体验，更赋予了车辆更出色的操控稳定性与复杂路况的通过能力。相比之下，汉系列在此价位车型上仍主要提供前驱单电机方案，在动力性、驾驶乐趣与安全性层面无疑落于下风。 此外，在消费者日益关注的智能化领域，领克10 EM-P大概率搭载了更先进的智能座舱系统和更高阶的智能驾驶辅助功能，在人机交互流畅度与自动化驾驶体验上保持了领先。而汉系列虽然在智能化方面不断追赶，但在系统操作的跟手程度、功能实现的丰富性与稳定性上，与顶尖竞品相比仍存在可感知的差距。 综合来看，比亚迪汉唐系列，特别是汉车型，在当前激烈竞争的高端新能源市场中，正面临严峻的产品力考验。曾经的标杆，若不能在设计、三电核心技术、智能化体验等核心环节实现快速、显著的迭代与突破，其市场地位或将面临更严峻的挑战。品牌向上之路道阻且长，仅靠昔日荣光与情怀显然已难以维系。 比亚迪如果想救回汉唐销量颓势，我建议保住现有价格，汉dm，唐dm搭载二代刀片电池，兆瓦闪充等技术，并且增加纯电续航到四百公里，汉L dm，唐L dm全系四驱，二代刀片电池，价格再降2万元，这样才能重回销量巅峰。
#买车后你被背刺了吗车型：24款唐DMI荣耀版；购车时间：24年5月18日；提车地点：河北石家庄；行驶里程：20756公里；当初提车的时候以为早买早享受，结果短短5个月就被背刺，成了“绝版大冤种”。今天我把这段“背刺”经历讲出来，给正在观望准车主们提个醒。 一、背刺第一刀：新车变“老款”，降价增配 1⃣提车初期： 👉去年5月提车时，我满心欢喜地以为自己赶上了最佳购车时机，配置够用、价格合理，那会又有各种补贴，落地才十六七万，性价比看上去非常诱人。 2⃣突然“背刺”： 👉仅仅过了5个月，2024年10月，25款正式上市，不仅换上了最新第五代DM-i混动系统，而且电机功率从160kW直接提升到200kW，油耗更低、动力更强、续航更长，关键价格还比荣耀版便宜了好几千。这意味着我刚买半年的“新车”，瞬间沦为“绝版老款”，而且性价比还被新款全面超越。 二、背刺第二刀：全民智驾，老车秒变“古董” 1⃣智驾上线，老车主彻底被抛弃 👉如果说25款已经让我心里拔凉，那今年2月份比亚迪推出的“全民智驾”更让我彻底破防，海鸥都配备了城市NOA、自动泊车等智能驾驶功能。而我的唐DM-i连个自动泊车都没有，更别提新款底盘悬架直接从“筷子悬架”升级为五连杆独立后悬，这一下子就把老车主的期待与幻想全部打碎。 2⃣心态崩溃：半年车龄，新车秒变“老古董” 👉看着销售朋友圈刷屏全民智驾，我内心只剩下苦笑，我的车才开半年多，就被彻底边缘化。 三、最寒心的是：厂家“冷处理” 1⃣换代无预告 👉产品更新是市场规律，但无论是25款换代、降价，还是智驾功能的全面下放，比亚迪官方从未提前通知，也未对老车主做出任何说明或解释，客服统一回复口径：以官网信息为准。 2⃣补偿无望 👉更令人失望的是，面对老车主的合理诉求，厂商几乎没有给出任何补偿措施，连保养、延保、积分这些“象征性安抚”都没有。其他品牌换代至少送点车机升级、几次保养，而比亚迪的态度似乎就是：“不闹就不管，闹了再说”。 四、忠告 如果你正准备入手唐DM-i或其他比亚迪车型，请一定要三思而后行： 1⃣换代节奏快：比亚迪的换代速度之快，几乎堪比手机行业。如果你无法接受“刚提车就变老款绝版”的现实，建议暂时观望。 2⃣价格波动大，配置频繁更新：新版本不仅配置高，价格反向降价，让老车主血亏。 3⃣智能功能更新迅猛：智驾、车机、底盘等配置更新迅速，若你追求科技感，建议等到功能稳定后再选择入手。 五、结语：买新能源，真的要三思而行 👉我的24款唐DM-i，如今在二手车市场已经彻底被抛弃了，骨折价都是好的，技术更新太快、价格变动太频繁、厂家态度太冷淡，让我这一年的车主体验，从“尊贵”变成了“背刺”。 👉如果你也正准备入手新能源车，尤其是比亚迪系列，建议你提前做好功课，多关注市场动态，别像我一样，成了“时代大冤种”，买新能源车，真的不是“早买早享受”，而是“晚买享折扣，少买少踩坑”。
#钛7和唐怎么选9月份，比亚迪也真是自己卷自己了，可能是倒逼这各个子品牌自己进化吧。 虽然说唐家族也卖了80万台， 唐DM-i智驾版领航这次更是加推到了175KM，但是比亚迪还必须回答有一个问题： 既生瑜，何生亮？消费者为什么要选唐DM-i26智驾版，而不是选配置拉满的钛7? 钛7优点是：2.0T发动机、真皮座椅、副驾舒享座椅、HUD、双叉臂前悬。而唐的优势是：7座，低油耗，豪华舒适也升级。 说白了，比亚迪就是给既追求纯电经济性、又不想有续航焦虑的家庭有更好的选择，所以确实有点自己卷自己了。 唐据说线下政策更多，唐就是变相降价了，你觉得呢？
唐DM · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共2122人评价
12万-18万新能源总榜
NO.44
超过70%的同价位车系
3.90
综合
3.88
内饰
3.94
配置
4.07
空间
4.13
外观
3.78
舒适性
3.72
操控
3.79
动力
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