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#聊聊你的Dream Car24款新捷达VS7都上市了，好多人在论坛里期待1.5T发动机，这下真上市了，暂时还是用的1.4t高功率， 1.4T和1.5T其实也就差了10匹马力而已…… 其实我觉得猜也能猜到，现在暂时不会下放到捷达上来，但是以后可说不准哦，万一明年呢，毕竟1.5T 的发动机好像能更好的适应现在的排放标准。 要知道捷达这个牌子一直是走的性价比路线，再一个就是现在大众的1.5T也才刚使用一两年，装机量还不够大，等这个量足够大了之后发动机的成本也就会被均摊到更低，到时候再用到捷达VS5或者VS7那就很顺理成章了。 不然的话，装1.5T可以，但是车价会上调，那这样对谁都不是很友好了。
#老司机怎么跑高速？1️⃣ 老司机怎么跑高速跑的？我早就想吐槽了，现在很多车总是喜欢占着车道跑，很恼火，很多时候高速堵车，（除开车祸）都是一些占着车道跑的人引起的。比如最左侧车道跑一百二，有的人就压着一百一十九跑。我不吹牛，捷达VS7虽然只是1.4T的小排量发动机，但是高速轻松一百四是完全没有任何压力的，而且后排也不会说弹跳轻飘。 2️⃣ 以老司机身份说下跑高速吧，首先法定节假日，比如什么五一，国庆，春节啥的我上高速都是跑右边的车道，除非超车迫不得已才往最左边车道跑。因为那会很多什么，一年两箱油的选手都出来，他们就喜欢压着一百二以下在最左侧车道。因为他们觉得右侧是给大车的，或者低速车的，在他们的认知里面，表显120就是极限，跑一百一十九是最合理的，所以导致左侧车道非常拥堵，反而因为法定节假日因为货车减少的缘故，最右侧车道更通畅，而且跑的都是老司机居多，车速嘛自然都是偏快的，不容易堵车。 3️⃣ 再则就是遇到有汇入或者汇出的匝道口，我一般都是提前往最左边的道走，因为如有走右边车道，难免遇到一些莽夫，或者新手，直接强行变道的。比如走左边或者中间车道，发现要错过下高速匝道口，突然一盘子往右变道过来，现实中我也是遇到过的，还好反应快，贴着左边线条躲开了，操控还是可以的，但是这种引发事故案例多不胜数。还有就是汇入主道的不看左侧来车，直接强行汇，迫使急减速，这类都很烦，遇到都要躲开。当然这种情况一般都是比较考验底盘的，有的车市区底盘都差不多，但是上了高速这种突发情况差距就体现出来了。 4️⃣ 还有点就是高速上减速要养成踩刹车的习惯，不要把市区滑行那套放在高速上面，因为单纯的松开油门减速，刹车灯是不亮的，后面如果有跟车的，尤其是夜晚视线不那么好的时候，容易被追尾，所以高速减速一定要带一下刹车，点亮刹车灯提醒后面的车，我正在减速，注意车距。我也是经常遇到一些滑行的车，本来正常跟车，突然越来越近，但是前面又没踩刹车，自己也没踩油门，就突然感觉要撞上了。 5️⃣ 当然高速上面老司机的开车技巧和经验还有很多，我这里只是举了几个列子。
#买车后生活有哪些变化有了车以后生活可能会发生质的变化，我爸妈一辈子省吃俭用没舍得买车，前段时间我把我的VS7给我爸了，他们也退休了，这几天开着它去了海南玩。它给我说了它对这车的看法，我大概总结一下优缺点。 1 我爸认为的缺点： ①跑高速风噪大 他说的是高速道路上速度上了100以后，风噪就比较明显。隔音有待加强，平时市区道路不明显。 ②空间有两大缺点 第一个点：后排放倒后与后备箱不是纯平，他们有时候在景点想要在车里躺一下还不行，需要改装一下。 第二个点：后排中间的凸起较高。 ③方向盘皮质手感较硬 这方向盘是皮质包裹，但是确实比较硬，如果手上有汗水可能还会比较滑，如果改成更厚实的软皮，那质感会更好。 2 我爸称赞的点： ①操控 我爸很少开车，拿了驾照后开车的里程应该只有几千公里。他认为很好开，方向盘比较轻，高速道路则很稳。 ②空间 空间比较大，他说他们老两口还有点浪费，准备加个魔盒。偶尔就在车上对付一晚上，节约开酒店的钱。 ③油耗 他说比较省油，综合油耗只有百公里7个多，我之前开也是郊区道路跑的比较多，按照目前的油价7.4元每升，百公里7.5升算，百公里花费55.5元，也就是说一公里花费5毛多。 他的使用感受和我当时的使用感受差不了太多，我欣慰的是他们辛苦了一辈子，终于舍得出去走走，好在消耗不大，真要给他们一台排量大油耗高的车，他们可能还不一定舍得用。
#沉浸式体验捷达VA7出售自用个人一手2023年捷达VS7灰色SUV，自动高光悦享版（次顶配）1.4T自动挡，现行驶54000多公里，缓慢增加中。全景天窗，自动大灯、感应雨刮、无钥匙进入、一键启动、折叠后视镜、大屏导航，多功能方向盘，定速巡航，360全景影像、CarPlay、前后雷达，电动尾门，电子手刹。加装官方手机钥匙，配置丰富。保险到2026年8月，车况精品，外观成色好。同城自提更优惠，价格可小刀，欢迎咨询。
捷达VS7 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共278人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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