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#你的车是几月买的？我的云海是8月底提的车，8月初就开始看车，各种同价位车型对比，在零路B10，银河E5，宝骏云海中筛选，最终挑了宝骏云海。 我选的这款是纯电600续航的，高配车，市场价13.5W，各种优惠叠加后全款10.6W落地。属于老款清库存了，有现车，但数量不多，车价还算合适，月底前开的票，4S还赠送了保养，小礼物等等。 不知道8月是不是买车的好时机？有了解的车友来分享一下。
#买车你能接受等多久一手交钱，一手交货，这是自古以来买卖人都遵循的规则。但这个规则放在现在有点不灵了 特别是车市，很多车友为了买到自己心仪的车，交了定金后，少则等个把两个月，多的要等上半年甚至更久。比如目前爆红的小米汽车，排产一年以后了，车友都还愿意等 我买车不喜欢等这么久，个把月还能接受。我的长安UNIZ从下单到提车，正好一个月。 当时我要的卓越版，4S店没有现车。而4S店的现车又不是我喜欢的，所以就只能等。4S店也给我说过，我要的版本至少要等一个月。我没有理会4S店的“友好提示”，就是坚持要我选中的版本。 付款一周后，我就问给我签单的业务员车子有消息了吗？业务员还笑着说，这才多久啊！要不，过来提中配版本，马上就可以提走了…… 离交定金正好一个月的那天，我正在外面办事。4S店打电话通知我车子到了。我事情办完就赶到4S店了。拿了钥匙，打开车门里外仔细看了看。没问题了，就交余款、办分期。忙活了一个下午，终于在天黑前把新车开回了家。还好，只等了一个月。 后来，我买宝骏云海，就是看中了4S店有现车，付款就可以提车，不用心里像猫儿抓那样煎熬了 其实，买车能不能等一段时间提车，关键还是在于你所买车子火爆程度。如果你心头好正好是个冷门车，那就基本上不用等了
#真实续航大公开2025年5月1日，从成都回南充市区老家，大概210公里高速，速度区间主要是80-100，空调26度，其他多出来的几十公里里程是进出城市区路况和顺风车送人。 而且因为接了顺风车拉了3个乘客，还有我母亲，整个车子是5人满载状态，后备箱还装了半箱的行李。 实际续航266/(600-310)=91.7%达成率。而且高速基本上全程智驾，除了拥堵和施工路段。 —————— 以上是能耗分享 —————— ————— 以下是选车用车心得 ————— 云海满载高速开空调这续航，我觉得没啥不满意的。当然我也要承认我是属于佛系驾驶风格，温柔起步和刹车，第一次坐我车的人基本上都会说我开车很稳。像我的理想one我一样能开出150+KM的续航，温度适宜甚至能开出180+KM(还没有算电池保电的18%的剩余续航23+KM)，好多暴力驾驶的车主只能开出100左右，然后就说理想one车不行纯电续航太短。(理想one WLTC150km/NEDC180km，当时没有CLTC标准，我推测如果是CLTC应该在195km左右) 这车就10万出头，600续航已经是目前这个价位最高续航了，以及不输15-20万价位车子的底盘(我从23年就开始试驾选新能源车，这两年试驾了不下几十辆车子，市面上新出的车从几万块钱的到4、50万的蔚来都试过，谁底盘好谁底盘差上车一开就知道了)，还有人天天黑，智驾不行，电池不行，续航不行，车机不行，而且居然还有人黑底盘质感不行，我也是非常无语，只想问一句你真的懂车吗？就云海这个底盘我觉得比理想one的底盘好得不是一星半点(虽然理想one当年底盘也就一般般，但毕竟也是30+的车)。 我去年10月底提了云海以后，理想one基本上就闲置在那里了，只是偶尔开开市区。主力基本上换成了云海，因为理想长途开100多公里就要充电实在太痛苦了，要么烧95油就更滴血了。 看我截图的理想里程纪录，24年11月开始每个月就200公里左右了，之前基本都是几千公里。 以上内容在帖子里都有图片佐证，证明我不是瞎扯淡。 再多说一点，感觉这上面吐槽云海的很多都是自己需求不明确的。有不需要智驾的，那去年的银河E5就很好啊，配置丰富内饰上档次底盘也还算舒适，干嘛为智驾多花钱。还有需要天窗和电尾门的，也推荐银河E5。 对我来说，我在选车时候就明确了我刚需高速智驾，因为之前就多次遇到出去旅游的时候玩了一天人都很累了，家人上车就睡觉，只有驾驶员一个人明明很困却还要疲劳驾驶但又不得不开车赶路，这是很危险的，所以需要智驾来减轻驾驶员的负担，驾驶员有了智驾只需要盯着就可以了。天窗我之前三个车都有，但基本都没打开用过，所以这个车没有天窗我根本无所谓。电尾门缺失，但我试驾时开了一下云海的尾门，带助力我觉得很轻松就可以打开所以这个点我就不纠结了，唯一的遗憾是没有无线充电，但设计的是穿根线到中控…也行吧，勉强接受了。然后音响，跟同价位的音响比起来确实差距有点大，但是因为我是木耳，只要不对比着听，我就不会明显感觉到音质不行，云海的音响我属于还能忍受的范畴。然后还有就是前驱对我也是刚需，毕竟当时买这个车的时候就考虑到老母亲也要开这个车，后驱极端天气易甩尾是我不得不考虑的风险因素，要么就上四驱，底盘好且带智驾的四驱价格又高多了(说的就是你jk)，底盘好且前驱的极狐S5又少个智驾。最后其实当时我的决赛圈可以告诉大家：银河E5顶配，极狐S5 702MAX，极氪007四驱100度以及宝骏云海600。前两个确实是因为智驾缺失最后被我忍痛割爱了，jk是因为价格，毕竟我觉得云海性价比太高了差价我都能买两个还有剩的还有就是因为25年会上Thor，我可不想花20多个25年CPU就过时。所以云海我加了个2000的包把配置拉满就直接全款提了。 还有就是选车划重点：如果喜欢出门旅游又要买纯电车，【如果预算吃紧，同价位下】，一定是续航越高越好，其他配置的优先级都可以往后放一放。 以上就是我的简明选车心路历程，我就是想告诉大家，选车时明确自己需求，不要买了以后再来抱怨车的各种功能配置没达到自己预期，没有什么车是完美的。 电车要会开，更要会选。 btw：心血来潮，编辑了一下帖子，多写了很多内容，可能会有点乱。如果觉得写的还有点用或者有不同看法，欢迎留言交流。下一篇会聊聊云海冬季实际续航，以及车子使用过程中的一些缺点，如果没人期待，那就鸽了
#体验宝骏云海：高阶智驾靠谱不智驾方面是我可以说得比较多的话题了，买宝骏云海的一个主要原因就是想体验一下智驾的便捷。买车之前我也是尽可能地去了解了这套由卓驭公司开发的的成型平台，云海的算力是32tops，在目前硬件越来越卷的车市不是很高，但是人车共驾的模式还是不错的，在如今市面上还没有哪款车型敢说在市区能做到零接管，驾驶的过程中都需要司机全程参与。云海的智驾有驾驶辅助，高快速路领航，还有记忆领航三种模式。我感觉辅助驾驶模式就是带车道保持，绕行避障功能的ACC，路况较好的情况下我经常使用。记忆领航的话是能记10条常用路线，我把上下班，接送孩子上学还有到父母家的路线都录制了一遍，使用起来也挺方便的。高快领航就是高速路或者城区快速路，开着导航的情况下，打开智驾，会进入领航模式。提车以后高速走的比较少，只回了一趟老家，150公里左右的路程，120的定速，山东的高速路宽不错，智驾的感受也不错，全程手扶方向盘，但是接管的次数很少。下面说几个要注意的问题吧，首先不要在弯道开启智驾，容易出问题。其次是智驾退出的以下情况，第一个就是主动踩刹车或者拨杆向上拨动智驾退出，第二是如果手动急速转弯的话智驾也会退出，第三就是车胎打滑的时候智驾也会退出，最后一个就是如果长时间不接管，智驾退出并且车辆会停在车道上，这个也一定要注意。目前的智驾版本应该是114，我是二次保养的时候在店里升级的，据网上的消息宝骏会在九月份公布新的升级内容，我本人也比较期待云海能够升级城市NOA的功能，还有一些车机的功能，如小憩模式，软件商店，红绿灯高德等，希望年底前能完成OTA。
#方向盘也能这么帅云海的方向盘是D型的，不同于传统的圆形，原车是全黑的，比较平淡，毫无亮点。而且D型盘还有一点细，我试驾时就觉得云海的方向盘太细溜了，非常容易脱手。 提车之后，立马在网上寻找云海适配的方向盘套，先初选符合24款云海的，再挑选颜色，纹理，图案，再对比材质，价格。选定网店，选好商品，咨询网店客服，确认有无货？是否适配24款云海？与原车内饰搭不搭？经过三次筛选之后，终于选定了黑+米白相间的。 几天后收到实物装上后，瞬间帅气多了，运动气息扑面而来，感觉档次都提升了，而且盘圈加粗后，握感踏实，不太容易脱手了，安全感倍增！
宝骏云海EV · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共60人评价
3.80
综合
3.63
内饰
3.62
配置
3.80
空间
4.08
外观
3.75
舒适性
3.80
操控
3.95
动力
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