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#谁是icon 赛道开杠凯迪拉克CT5其实定位有点模糊,其实大家都知道凯迪拉克主打是驾乘氛围的豪华感。当然和宝马三系作为同级别的CT5在动力水平上也不差,只是大家都知道宝马一直注重操控性能驾驶。所以真正在赛道上CT5和三系的对比我还是看好三系。
#谁是icon 赛道开杠30万预算,目前称得上豪华运动车只有宝马三系和卡迪拉克CT5了,三系只能选择低功率,而凯迪拉克CT5优惠又不大,真的是怕买了就大降价。今天到店和销售聊了下,优惠是有的,但感觉还是贵啊,你们怎么看?
#谁是icon 赛道开杠我觉得ct5这个车出来之后,对市场的撼动挺大的。首先对标的是3系,但是在尺寸方面更加靠近c级车,对于刚刚主打舒适的3系来说,这根本就是当头一棒啊!还有发动机也有亮点,可变缸的技术,要动力有动力要经济也能经济,这不3系已经不注重操控了吗,所以我觉得ct5可能是下一个站上操控神坛的王者。
#谁是icon 赛道开杠若在B级豪华家轿里面选,CT5和3系始终是一个绕不开的话题。宝马3系作为行业的标杆,口碑、产品力、品牌都很强,但CT5综合实力也不弱,而且或许再等到凯迪拉克CT5有巨大优惠的时候,性价比会更高,那么如此一来选择CT 5不更香吗?
#谁是icon 赛道开杠宝马三系好还是凯迪拉克ct5好?之前看过一些媒体的文章,写这什么吊打宝马三系的凯迪拉克ct5,也不知道到底是不是夸张了,毕竟宝马可是BBA三大品牌之一,在中国的豪华市场占据半壁江山呢,这么容易就被吊打?一开始我是觉得媒体太夸张了,可是不好意思,我第一眼看到凯迪拉克ct5,我感觉我已经倒戈了,说实话,我觉得颜值就吊打了,宝马一直以操控性著称,可是试驾了凯迪拉克ct5之后,我替宝马三系感到担心,未来你觉得会不会变成bbac的局面?凯迪拉克这次真的给自己品牌长脸了。
#谁是icon 赛道开杠有的人一提到BBA就两眼放光,都说老板开奔驰,暴发户开宝马,究竟谁是B级王者,其实我一开始还挺喜欢宝马的,觉得宝马外观设计前卫,操控性能好,主要是去女朋友家丈母娘看着开心,可是当我看到凯迪拉克ct5,好吧我不想当暴发户了,我可能第一次对一款车一见钟情,帅气的颜值,高档豪华的内饰,之前也有人诟病过凯迪拉克,说它不行了,现在B级车市场都被BBA占据,那是你没看到凯迪拉克发力,这款ct5,让我看到王者归来的风范。
#谁是icon 赛道开杠我觉得凯迪拉克CT5很不错,同样也是后驱,天生的运动范,不仅仅表现在外观上,动力也是大写的优秀,全系都是241匹马力,350牛米,百公里加速仅7.3秒,不是很强,但比三系强多了。
提问深圳优惠多少?
4.06
“优秀”
共2377人评价
4.06
综合
3.83
内饰
4.03
配置
3.31
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.19
操控
4.17
动力
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