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#谁是icon 赛道开杠凯迪拉克CT5其实定位有点模糊，其实大家都知道凯迪拉克主打是驾乘氛围的豪华感。当然和宝马三系作为同级别的CT5在动力水平上也不差，只是大家都知道宝马一直注重操控性能驾驶。所以真正在赛道上CT5和三系的对比我还是看好三系。
#谁是icon 赛道开杠30万预算，目前称得上豪华运动车只有宝马三系和卡迪拉克CT5了，三系只能选择低功率，而凯迪拉克CT5优惠又不大，真的是怕买了就大降价。今天到店和销售聊了下，优惠是有的，但感觉还是贵啊，你们怎么看？
#谁是icon 赛道开杠我觉得ct5这个车出来之后，对市场的撼动挺大的。首先对标的是3系，但是在尺寸方面更加靠近c级车，对于刚刚主打舒适的3系来说，这根本就是当头一棒啊！还有发动机也有亮点，可变缸的技术，要动力有动力要经济也能经济，这不3系已经不注重操控了吗，所以我觉得ct5可能是下一个站上操控神坛的王者。
#谁是icon 赛道开杠若在B级豪华家轿里面选，CT5和3系始终是一个绕不开的话题。宝马3系作为行业的标杆，口碑、产品力、品牌都很强，但CT5综合实力也不弱，而且或许再等到凯迪拉克CT5有巨大优惠的时候，性价比会更高，那么如此一来选择CT 5不更香吗？
#谁是icon 赛道开杠宝马三系好还是凯迪拉克ct5好？之前看过一些媒体的文章，写这什么吊打宝马三系的凯迪拉克ct5，也不知道到底是不是夸张了，毕竟宝马可是BBA三大品牌之一，在中国的豪华市场占据半壁江山呢，这么容易就被吊打？一开始我是觉得媒体太夸张了，可是不好意思，我第一眼看到凯迪拉克ct5，我感觉我已经倒戈了，说实话，我觉得颜值就吊打了，宝马一直以操控性著称，可是试驾了凯迪拉克ct5之后，我替宝马三系感到担心，未来你觉得会不会变成bbac的局面？凯迪拉克这次真的给自己品牌长脸了。
#谁是icon 赛道开杠有的人一提到BBA就两眼放光，都说老板开奔驰，暴发户开宝马，究竟谁是B级王者，其实我一开始还挺喜欢宝马的，觉得宝马外观设计前卫，操控性能好，主要是去女朋友家丈母娘看着开心，可是当我看到凯迪拉克ct5，好吧我不想当暴发户了，我可能第一次对一款车一见钟情，帅气的颜值，高档豪华的内饰，之前也有人诟病过凯迪拉克，说它不行了，现在B级车市场都被BBA占据，那是你没看到凯迪拉克发力，这款ct5，让我看到王者归来的风范。
#谁是icon 赛道开杠我觉得凯迪拉克CT5很不错，同样也是后驱，天生的运动范，不仅仅表现在外观上，动力也是大写的优秀，全系都是241匹马力，350牛米，百公里加速仅7.3秒，不是很强，但比三系强多了。
提问深圳优惠多少？
凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共2377人评价
4.06
综合
3.83
内饰
4.03
配置
3.31
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.19
操控
4.17
动力
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