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#凯迪拉克CT5车主反馈口碑本人四月份提车 开始各种问题 大连屏死机 去 4s 店没办法解决说要等 8 月份 ota 更新 5 月份开始等到 10 月份也没见有更新 问售后就是要一直等 现在安吉星安检那里有漏油 各种问题解决不了 黑屏经常性 苹果互联死机 整车开着开着 无声音 转向 双闪 都没有声音经常性黑屏 不推荐购买 第一次买新车各种故障 厂家 4s店相互扯皮 就是拖着你 售后不管问
#圈友鲜试驾CT5一直都是我梦中情车，每次街上看到都会多看两眼，只是买车的时候因为身高原因放弃了轿车，这次路过没忍住，还是决定来试试CT5开起来什么感觉。 🔻 🚗试驾感受 我试驾的时候正好小雨，路面比较湿滑，基本80%是城市快速路，其中有一小段的坑洼路面。 1.YSL这款发动机起步的动力迟滞确实是有，尤其是稍微重一点的时候踩下去起步会顿一下，然后转速瞬间拉高迸发出去，那一下确实有点冲的。 这款车有一个很明显的感受就是发动机的噪音非常明显，再加上特意给的模拟声浪，让你觉得很有劲的感觉，但是动力攀升是比较一般的，尤其是起步阶段甚至给我干吼慢走的感觉，基本都要到40至80，这中段动力才会觉得足。 2.AT变速箱的低速顿挫依然存在，CT5也差不多是在1300-1400转之间，有一个轻微的换挡顿挫，而中间换挡的动力衔接蛮平顺的，还得是速度起来之后的动力比较舒适。 3.方向盘的转向手感对我来说刚好合适，不轻不重，只不过比较粗，女孩子握起来肯定转向费力一些；油门和刹车踏板真高，和大众奥迪系列的差不多，踩起来要软一些没那么硬，油门刚刚说过了起步会有轻微延迟然后迸发动力的迟滞感，是需要把速度带到30以上油门踏板才会平顺和跟脚，而刹车就真的一点即止的感觉，刹车信心给的很足，大概就是4活塞卡钳带来的制动效果吧，确实很给力。 4.CT5的转向变道是我比较喜欢的，很硬朗，底盘低重心很稳，速度快点的过完侧倾的支撑很足，完成过弯后的回弹也比较迅速，给我的感觉就是干脆利落。 5.过坑洼路面确实MRC电磁悬挂带来的感觉很不一样，只要不是那种比较深的井盖和斑马线，在普通的小坑小石子路面上开起来很平稳，底盘的震感会比较模糊，乘坐的舒适感是有的。 6.噪音还是发动机噪音最明显，风噪和胎噪都算是小的，就感觉发动机没有做隔音一样，前面也说了可能凯迪拉克就是想让你有这种发动机轰鸣的动感，刻意这么做的，但是低速的时候我觉得没这个必要，车速本来就不快，声音太大反而没有轻松自带的溜车感。 🔻 🚗内饰感受 展车是新款的城市运动版，最大的区别就是中网上方要多一个银色镀铬，而且赛道性能版是黑标黑化套件，但这个城市运动版不是。 1.内饰和24款对比了一下整体没什么变化，但是这个内饰吧，给我的感觉就是冲突，比如双联屏是下弯的弧度，但是物理按键又是V字上扬，看起来就是不协调，这个屏幕就很像临时加上去的。 2.依然还是老式的物理按键和比较普通的出风口，因为没有通风，所以物理按键有两个空的。中岛的布局我觉得很繁琐，都已经屏幕触摸了，排挡后面的屏幕操控按钮都可以去掉，只保留旋钮，再加上常用的P挡、运动模式调节就好了，甚至还能再多一个放手机的面板。我最不理解的就是CT5的电子手刹为什么是放在方向盘左边，太反常了都不适应。 3.座椅的缝线都比较老气一点，前排座椅的后背也是一块塑料板子，看起来跟豪华感都不沾边。前排也有电动调节但是坐垫的倾斜调节幅度比较小，我调到最斜了还是没能承托大腿，前排的座椅应该对很多人来说比较窄，我是比较瘦的人坐进来包裹感都只是刚好。后排的座椅不太舒适，椅背比较直挺，而且坐垫高度比较矮也比较硬，但是后排的侧边没有用塑料而是也用皮质包裹的，这点还是不错的，用料还是实在。 4.中控屏就是CT5内饰的唯一亮点，9K屏巨清晰，8155的芯片滑动反应也比较快，虽然说是双联屏，但也是两块能联动的屏幕而已，尤其是地图投影到仪表盘就能看出来两块屏幕的分割还是比较明显的。 5.语音控制我蛮喜欢的，反应不算快但是识别准确率很高，连续语音多指令这些都没有问题。 6.地图非常一般，版本要比较老旧，像我比较常用的红绿灯读秒、车道级导航都没有，还不如直接用CarPlay。 7.360全景影像很高清，而且完美适配了这个曲面屏，在转向的时候也能自己弹出给我看盲区非常实用。 🔻 🚗空间感受 我身高180，体重120做一个参考。 1.前后排的头部空间对我来说是真不够，正常的坐姿都只有1指宽而已，天窗也没有开到主驾驶头顶，所以我坐起来真有点压抑。 2.前排的腿部还是比较宽裕的，坐垫要比后排长一些，后排的座椅对我来说就是小板凳级别，但腿部空间没那么不堪，还有有1拳多的距离，乘用还是能接受的，唯一缺点就是中间地台很高，跟四座车一样，我坐在中间直接顶头。 3.后备箱的空间也蛮大，而且下沉比较多，纵深也大，只是我觉得开口有点小再加上不是掀背的，放行李箱有点困难的，里面的行李也比较难拿放，空间能平铺两个22寸行李箱，但是没办法再堆叠了，剩余的地方就放包之类的软包行李。 🔻 🚗试驾感受 我觉得CT5外观很飒，但是内饰是真的有点跟不上了，坐进来无论是空间还是舒适度都直摇头，应该也快要换成XT5的内饰了，那个内饰才是真有豪华感，而现在的CT5确实都是挤牙膏式的配置变化，除了外观各方面真的都差点意思。
#CT5新车主报道全文共2000字，通篇阅读约8分钟。 本文的所有内容仅为个人观点，可能会偏于主观，且内容出于读者已经对CT5有一定的了解或进行过短暂试驾。文章中提到的所有车辆本人都有深度了解和体验，如有表述错误的或理解不足的地方还请各位大佬们批评指正[玫瑰...查看全文
#提车日记下定到提车20天就搞定了，今天一口气开了60公里，体验下来车子是真的稳，支撑性很好给人很足的驾驶信心，后续有什么用车体验再和大家分享！ 除了CarPlay抽风了一次，然后从4S店出发开回家到地库的一整段路副驾驶那边都在异响，但是过段时间我再开出去就没异响了，我再多观察几天确定下具体位置反馈给售后吧。车友圈也有位新提车的车友也碰到这个问题但不知道是不是同一处地方。其他地方都没出现什么问题，还是非常满意的！ （另外如果有车友刚提车进比较窄的地下车库可以手动开启360全景，毕竟对车子还没这么熟悉，按键就在中控最下方右边第三个按钮）
#CT5新车主报道杭州-25款城市运动新车主报道 #CT5新车主报道 一、【选车原因】 旧车已经开了快13年了，各种问题频发，车子本身就不值几个钱了，想着还不如直接换好了。 根据不同价位，初选车型有330i、林肯Z、沃尔沃S60、蒙迪欧、君越。 详细比较...查看全文
#CT5用车体验#CT5用车体验 本文共计 9999字，图文较多，阅读全文需约20分钟。 因此我计划将本文分成几期来写，第一期主要是从【从品牌文化底蕴看】【从安全性看】两个维度来描述，请大家多多关注 Tips：在这里要感谢CT5车友群400多车友对我的...查看全文
#CT5新车主报道【购车原因】 人在魔都，互联网牛马一头。因家人多在宁波，长期往返沪甬，经常这样来回的人都知道，沪甬线路的高铁票高峰期常常要么一票难求，要么只能站票。等通苏嘉甬修好了，再往返沪甬可能就方便很多，这是题外话。加上自己是个闲不住的人，空闲就喜欢周边到处跑，因此在之前租过不少次车，虽然现在各种平台租车很是便捷，但每次的租还车卡点流程的以及节假日翻几番的租金还是有些令人苦恼。以上，买车提上日程。 【购车经历】 考虑到用车性质，油车轿车优先，至于为什么不选择新能源随便可以白嫖绿沪牌，最重要的原因之一是∶螃蟹好不好吃还得再等等。 首先看到君越一口价，看比赛结束顺便去的普通某店，询之艾维亚版需排队几月，遂放弃。 出门右转看到凯子店，盛邀试驾xt5，也是一口价活动刚出，开了一圈，粗略的感受是坐得稳跑得稳跑的稳刹得稳，到最后价格不在预期加上suv非首选，略过。当时ct5就在展厅中间，从外观上看以及在各位置分别试了下，比之君越，设计和质感上大不一样。 之后去看了325，330，x1，宝马实在同事的推荐下去看的，车先不说，销售人员的态度劝退，几家店几乎一样，可能蓝天白云就不是我这样的“穷句”能拥有的？ 后来还是心心念念ct5，去较进的一家店试驾了下，好嘛，试完后下不来车了，很多缘分的东西是无法预测和计划的，就像我们当年第一眼就相中了Ta一样。 【提车价格】 直接让销售甩出全款和分期的价格，稍微来会了下选择了分期，至于我是不是冤大头，销售赚了多少关我屁事。这样的信息差下，永远别以为自己真的占了多少便宜，于我而言，我喜欢的，又愿意付出且负担的起这么多，就足够了。 价格 24.5 二年息 26.5 【整体表现】 《动力于操控》 不弱于任何我曾试驾或驾驶过的各种车型（30以下），出了起步到30中间的某种延迟感，在高速上想超车就能实现，想得到吃罚单的速度也轻而易举（安全至上，永不建议尝试）。 限速110的山间高速，其过弯的稳定感、安全是其他车不曾给过我的，即使在狂风大作的爆雨天，它给我的感受亦是如此——贴地巡航，坚若磐石。 《空间和舒适度》 主驾六向，总有我舒服的姿势。 副驾和后座自己也尝试过，由于本人被定义的残疾人身高，所以后座如果不明显的“正襟危坐”，对于不超过1.75的人而言，空间可谓尚可。 据乘车人的反应，后排的乘坐舒适度原胜任何公交车和曾经的红星拖拉机。 【油耗】 不同于对美系力大砖飞的刻板影响，凯子在高速上的油耗其实并没有太逆天，6-8个是常态，至于市区堵车20个那也得不是高峰期的时候！由于它并非为我的拉磨通勤服务所以体会不深刻。但几个油的油耗差距也劝退购车意向的话，建议右转去吃螃蟹，吃大螃蟹，一分油钱不花！ 《外观和内饰》 在路上不看车标也能被区分的车子并不多，凯子刚好是我认为的其中之一。钻石切割设计之下，在白天和夜间，都有元素可以迅速识别凯子之美，当然，新车标曾被人认为是“吉利”，那就图个吉利，凯子也仿起了国产车，与有荣焉！ 【最后】 目前一万公里，尚未二保，机油问题自己检查过无异常，目前并没有任何令我不满意的地方，如果非要说，那就是没有稳定的副驾驶人选吧?。 一路奔波，我没有自拍，给凯子的镜头也不多，略附一些以应。 《特别鸣谢》 感恩圈主飞哥@圈主阿飞 ，费心费力地给了广大ct5车友一个可以交流各种用车和用各种车的地方，详情请关注圈主阿飞的动态和帖子。
凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共2373人评价
4.06
综合
3.83
内饰
4.03
配置
3.31
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.19
操控
4.17
动力
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