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    4256条内容

    2025-12-23回复
    途观L-人到中年,成熟之选图1途观L-人到中年,成熟之选图1
    途观L-人到中年,成熟之选图2途观L-人到中年,成熟之选图2
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    2025-12-22回复
    90后奶爸喜提新车,前来打卡报道图90后奶爸喜提新车,前来打卡报道图
    2025-12-22回复

    #能耗记录大家好,我是途观L车主,车龄5年多,目前行驶里程6万多公里。工作日基本就是两点一线,今天有空,也想分享一下我这几年通勤的真实感受,纯属个人体验,希望能给关注这车的朋友一点参考。 一、通勤基本情况 我每天早8点左右从家出发,单程约14公里,晚6点左右原路返回,一天往返28公里左右。路线主要是“三角快线”,平均车速60-70km/h,途中红绿灯大约10个。早晚高峰难免缓行,等红灯时油耗会稍高一些。平时基本都是我一个人开。 二、油耗表现 我这台途观L表显平均油耗在7.7L/100km左右,对于一台中型SUV来说,我觉得还算合理。路况好的时候,最低能跑到6-7个油。整体来说,油耗符合我的预期,不算特别省,但也不费油。 三、驾驶感受:喜欢与不足 满意的地方: 空间真的很够用,坐姿高、视野开阔,开起来不压抑。动力响应也不错,超车并线干脆,跑快速路时即便速度上去也很有信心。底盘稳,整体行驶质感扎实。 不太满意的地方: 低速跟车时,变速箱偶尔会有轻微顿挫感,起步那一下反应稍慢。座椅我个人觉得偏硬,长时间开车腰会有点空,后来加了个腰靠才缓解。车机偶尔卡顿,连CarPlay有时会断,不过平时就听歌导航,也够用了。 四、整体感受 作为一台日常通勤车,途观L让我挺省心的。空间大、油耗合理、开起来稳,每天往返28公里并不累。车内隔音也不错,下班路上放点音乐,挺解压的。如果变速箱能再平顺些,座椅支撑再好一点,我觉得就近乎完美了。 五、我的用车省钱小技巧 除了油耗控制,平时养车我也积累了几点心得: 1. 加油尽量选优惠时段或用优惠App,积少成多; 2. 关注官方或靠谱维修店的保养活动,提前买套餐更划算; 3. 保持平稳驾驶习惯,预判减速,对省油和减少刹车磨损都有帮助; 4. 小刮小蹭不急着走保险,有时用补漆笔简单处理,或者攒一攒再一起修复。 六、小结 以上就是我开途观L通勤的一些真实体验,不算专业测评,就是车主的日常分享。欢迎各位车友一起交流省油心得或者用车技巧!

    大家好,我图1大家好,我图1
    大家好,我图2大家好,我图2
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    2025-12-21
    途观pro智领新人报道图途观pro智领新人报道图
    2025-12-21

    我这车是2020年底提的,目前开了接近6万公里。今天不堆参数,来说说这5年多来的真实感受。 一、当初为什么选了它? 我这款是2020款途观L 330TSI Rline两驱旗舰版,当时也看过汉兰达、昂科威,甚至差点选了奥迪Q5L。最终锁定途观L Rline,一是看中大众的扎实底盘和操控信心,二是Rline套件带来的运动气质确实很对我胃口,三是空间真的大,兼顾家庭和偶尔自驾的需求。 二、用下来,满意和不满意的地方都在哪? ✅ 先说满意的,这也是我一直没换车的原因: 1. 动力足,操控稳。2.0T低功率+两驱,起步轻快,高速超车底气十足。方向盘手感扎实,过弯支撑到位,开起来更像一台轿车,没有很多SUV那种“晃悠感”。 2. 空间实用,装载力强。后排腿部空间宽敞,后备箱规整,放倒后排座椅后简直能当小货车用。一家人出行毫无压力,偶尔搬运大件也轻松应对。 3. Rline套件颜值在线。相比普通版,前后包围、侧裙、轮毂都更运动,内饰也有R标点缀,不会显得油腻,至今看起来依然精神。 4. 油耗可以接受。综合油耗大概8L/100km,对于一台S两驱UV来说还算合理,高速能跑到7个油左右。 ⚠️ 当然,不满意的地方也有: 1. 内饰风格偏保守。虽然是Rline版,但大众那股“工整但略显沉闷”的设计风格还在,中控屏尺寸和智能程度跟现在的新车比,已经落后一代。 2. 低速偶尔有顿挫。双离合在拥堵路段时,2-3挡之间偶尔会有轻微顿挫,需要适应一下脚感。 3. 隔音中规中矩。高速风噪和胎噪比较明显,尤其是配的这款运动轮胎,路感清晰的同时也牺牲了一些静谧性。 三、如果再换车,还会考虑大众吗? 大概率会,尤其是如果出插混或纯电版的Rline车型。途观L Rline给我的感觉就像一个“全能搭档”,不极致但很均衡,既有一定的驾驶乐趣,又能踏实服务家庭。 最后给正在考虑的朋友一点建议: 如果你想要一台空间大、动力足、操控不错的合资SUV,途观L Rline版依然是个稳妥的选择。但如果你对智能座舱、豪华内饰有更高要求,建议也看看新势力或国产高端车型。车终究是陪伴你每一天的工具,适合自己才最重要。 建议一定去试驾,尤其感受一下它的高速稳定性和底盘质感,这是大众一贯的强项。车如人,没有完美,只有合拍。

    我这车是20图1我这车是20图1
    我这车是20图2我这车是20图2
    我这车是20图3我这车是20图3
    2025-12-20回复
    2025-12-20
    大家好,我图大家好,我图
    2025-12-20回复

    #日常用什么驾驶模式大家好,我是吴川仔,作为2020款途观L Rline旗舰版的车主,这几年开下来,对它的几种换挡方式也算是摸得比较透了。今天就跟大家聊聊,日常开车时,D档、S档、手动模式还有方向盘换挡拨片,到底该怎么搭配使用才最顺手。 我这台车配的是2.0T低功率发动机和7速双离合变速箱,动力够用,换挡也很顺滑。虽然不像一些性能车有那么多驾驶模式可选,但就靠D档、S档和手动挡这几个基础选项,已经能覆盖绝大多数日常和偶尔想开得爽一点的需求。 一、最常用的D档 绝大多数时间,我都是挂在D档开。这个状态下,变速箱的换挡逻辑最平衡,升挡积极,转速一般维持在1500-2000转左右,无论是市区跟车还是高架巡航,都感觉动力输出平顺跟脚,油耗也比较友好。它就像个“全能管家”,自己会把一切打理得井井有条,我不用多操心,专注路况就好。想要超车时,深踩一脚油门,它也能迅速领会意图降挡提速,虽然反应不如S档那么激进,但完全够用,是从容代步的首选。 二、偶尔激情的S档 遇到路况好、想开得畅快一些的时候,或者跑山路、需要频繁超车时,我就会切换到S档。这时候车子性格明显变了:转速会一直维持在2000转以上甚至更高,油门响应极其灵敏,轻踩就有劲,变速箱也会刻意延迟换挡,让动力随时处于“待命”状态。推背感来得更直接,发动机的声音也更澎湃。不过对应的,油耗会明显上涨,在堵车时用还会有点“窜”,不够平顺。所以我把它看作“调味模式”,用来偶尔唤醒一下驾驶乐趣。 三、自主掌控的手动模式 & 方向盘换挡拨片 有时候长下坡时,我会调为手动挡。利用发动机制动,或者在多弯山路、国道希望精准控制挡位保持扭矩时,就会切到手动模式。这时变速箱不会自动升挡,完全交给我来决定换挡时机。 而最直接的操作方式,就是用方向盘后方的换挡拨片。手指轻轻一拨就能加减挡,反应很快,不用手离开方向盘,既安全又有种开性能车的参与感。尤其是在出弯时提前降一挡,让转速进入发力区,出弯加速特别顺畅。这套拨片和手动模式的搭配,给了这台家用SUV难得的操控乐趣,也能更深入地参与到驾驶过程中。 💔四、有些不足的地方 不管是哪个档位。在低速时偶尔会出现顿挫的地方,这在用起来还是有点不爽的。不过这也是大众众所周知的通病,整体是没问题的,小毛病不可避免。 五、最后聊聊感受 对我而言,途观L Rline这套换挡逻辑清晰又实用。D档负责日常绝大多数的舒适与高效,S档满足偶尔对动力的渴望,而手动模式配合方向盘拨片则在我想要更多掌控感时提供了乐趣。它们之间切换起来很顺手,让我能根据心情和路况,轻松在“舒适代步”和“愉悦驾驶”之间找到平衡。 这就是我对这台车几种换挡方式的一些真实体会。如果你也是途观L车主,或者同样喜欢用拨片控制挡位,欢迎一起聊聊你的使用习惯!

    途观L 的驾驶模式图1途观L 的驾驶模式图1
    途观L 的驾驶模式图2途观L 的驾驶模式图2
    途观L 的驾驶模式图3途观L 的驾驶模式图3
    途观L 的驾驶模式图4途观L 的驾驶模式图4
    2025-12-19
    标题:90后喜提新车前来打卡报到图1标题:90后喜提新车前来打卡报到图1
    标题:90后喜提新车前来打卡报到图2标题:90后喜提新车前来打卡报到图2
    标题:90后喜提新车前来打卡报到图3标题:90后喜提新车前来打卡报到图3
    2025-12-18回复
    历史两个月图1历史两个月图1
    历史两个月图2历史两个月图2
    2025-12-18回复
    还是廊坊给力啊,一个多月就到账了图还是廊坊给力啊,一个多月就到账了图
    2025-12-18回复
    2025-12-16回复
    打卡途观L图1打卡途观L图1
    打卡途观L图2打卡途观L图2
    打卡途观L图3打卡途观L图3
    打卡途观L图4打卡途观L图4
    打卡途观L图5打卡途观L图5
    打卡途观L图6打卡途观L图6
    打卡途观L图7打卡途观L图7
    打卡途观L图8打卡途观L图8
    打卡途观L图9打卡途观L图9
    2025-12-16回复
    大家好,我图大家好,我图
    2025-12-15回复
    标题:王先图1标题:王先图1
    标题:王先图2标题:王先图2
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    2025-12-15回复
    2025-12-14回复
    全款拿下!!!图全款拿下!!!图
    2025-12-14回复
    #官方社群图#官方社群图
    2025-12-13回复
    2025-12-11回复

    #每天一个用车知识开22款途观L330快两年,跑了快三万公里,不管是日常通勤还是全家出游,今天跟大伙唠唠真实用车感受,再分享几个实用小技巧,给同款车主或想买的朋友做个参考。 一、先说说最让我满意的点: 1️⃣、空间:坐主驾头顶能留两拳空隙,后排腿能伸直还有空间,翘二郎腿完全没问题。上次去露营,后备箱塞了两个28寸行李箱、烧烤架还有一堆零食,把后排放倒后甚至能放下折叠桌椅,家用装载能力真没话说。 2️⃣、动力也够用,2.0T低功率发动机,市区起步踩油门很轻快,高速跑120码转速才2000出头,超车时稍微给油就有劲儿,满员满载也不觉得肉。 3️⃣、油耗表现也挺惊喜,市区堵车大概10个油,跑高速能降到6个多,加95号油 4️⃣、还有德系车的底盘,跑高速是真稳,变道超车不晃,过坑洼路时震感过滤得很柔,都没怎么晃动。 二、再说说那些让人膈应的缺点: 1️⃣、首先是内饰质感太拉垮。20来万的车,中控台和车门板全是硬塑料,一按还会咯吱响,摸着手感冰凉生硬,完全没有这个价位该有的档次。 2️⃣、座椅也偏硬,高速开3小时腰就酸,老人坐久了也喊累,而且靠背只有两档调节,想找个舒服姿势挺难。 3️⃣、车机更是槽点重灾区,看着是12寸大屏,实际用着偶尔卡顿,偶尔还黑屏,导航不如手机准,语音控制基本是摆设 4️⃣、隔音效果也得吐槽,高速120码时风噪、胎噪特别大,走粗糙沥青路车里轰隆隆的,后排说话得大声喊。 5️⃣、低速行驶时,双离合变速箱偶尔会顿挫,20到40码跟车或堵车启停时,车子会往前窜一下,像被人轻推了似的。 6️⃣、最让人头疼的是后排地板凸起,坐三个人时,中间的人得把脚分开,半小时车程就喊腿麻,家用车这点太影响实用性了。 7️⃣、另外车漆也薄,上次停小区被隔壁车开门磕了一下,直接掉漆露底漆,补漆花了300块。 👍最后分享几个亲测好用的小技巧: 1️⃣、颗粒捕捉器要多留意,市区开得多的话,每1-2个月跑次高速,挂S档保持2500转以上跑二三十分钟,能减少堵塞风险; 2️⃣、冷却液在1万公里内容易液位变低,加油时顺手看看,低于最低刻度就及时补。 3️⃣、车机不好用就花几十块买个CarPlay盒子,导航、听歌都顺了;座椅硬就配个记忆棉腰靠,长途开车能舒服不少。 4️⃣、想改善隔音的话,换套静音轮胎能缓解胎噪,预算够再做个四门隔音,效果很明显。保养时别被4S店忽悠,全合成机油跑1万公里换就行,空气滤芯和空调滤芯网上几十块一个,自己动手10分钟就能换。 📝总结一下: 22款途观L330空间、动力和油耗能满足大多数家庭需求,但内饰、车机和隔音的短板也确实存在。如果主要用来家用,能接受这些小毛病,它绝对是个靠谱的选择;要是在意细节质感,建议多对比几款再决定。

    我的22款途观L优缺点与用车小知识图1我的22款途观L优缺点与用车小知识图1
    我的22款途观L优缺点与用车小知识图2我的22款途观L优缺点与用车小知识图2
    我的22款途观L优缺点与用车小知识图3我的22款途观L优缺点与用车小知识图3
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    我的22款途观L优缺点与用车小知识图7我的22款途观L优缺点与用车小知识图7
    2025-12-11
    2025-12-10回复
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    2025-12-09回复
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    2025-12-08回复
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    途观L丐版1000公里使用记录图6途观L丐版1000公里使用记录图6
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    综合

    3.73

    内饰

    3.88

    配置

    4.19

    空间

    4.29

    外观

    3.61

    舒适性

    3.61

    操控

    3.61

    动力

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