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    御汉的舒舒

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    汉EV车主·车龄5年

    人生中第二辆车，汉ev！

    本人坐标北京，24岁职场小白一名。之前一直没有京牌，上班也不方便无奈之下只能选择了河北牌照，就在前不久拿到了北京新能源牌照，由于之前一直摇号未果，拿到车牌的那一刻还是很激动的！！！之后每天对新能源汽车做文章预算30W左右，当下也没有几款这个价格的车，在一次刷视频中让我了解到了比亚迪刀片电池的安全，后来了解到了汉ev，前前后后看了三次车，试驾了一次，最终决定下手，当时新款四驱版本裸车279500没有任何优惠，保险6500，上牌500，金融手续费3000，红色车身棕色内饰(ps：当时顶配选红内饰，红外观不用单加钱)，至于为什么没有选择红内，可能自己内心有点老成，觉得红外观已经可以了，红内显的不成熟，其余没有任何费用。动力充足百公里3.9秒，简直是灵魂分离器，配置也是相当的良心，将近五米的车长，两米的宽度，四驱标配前后排座椅通风加热以及方向盘座椅迎宾，以前经常开公司的400很喜欢里面的氛围灯，想不到自己也买了一辆有氛围灯的车，全色可调，再看看后排，副驾驶老板键标配，有块小屏幕可以调节空调，氛围灯，多媒体，天窗等，感人的是后排不但带有两个usb插口，还有一个220V插座，两项三项都可以满足。空间除了后排个高的人坐中间有点顶头，其他的很满意，相对于传统汽车还有很多的新鲜事物，比如下班前十分钟手机提前打开空调，座椅加热，有效避免了冬天车内太冷，夏天太热的情节，是传统的燃油车没有给到的，远程的车内外实时监控刚提车那会时不时地会打开看一下，更有意思的是手机遥控驾驶，敢问哪个男人可以扛得住这么大一个遥控车，开了一段时间，优点大概以下几点：刀片电池安全，车辆配置高，提速快，能想到的配置基本都有，缺点：续航没有想象的好，顶配550公里夏天400出头，冬天300左右，也有很多原因路况或者多久跑完一箱电这里就不细讲了，刹车异响，车漆偏薄买了没多久机盖子上大大小小很多石子蹦的坑，不过作为国货来说，这些我个人都可以理解，也希望比亚迪可以慢慢的改善这些问题，造出真正的国货之光，一款国人承认的品牌！以上是我的一个初步了解，有想了解更多的欢迎下方提问。

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    大大大脸猫zll

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    汉EV车主·车龄4年

    听说汉友圈最近女车主扎堆？so，女汉子来归队啦

    哈喽艾薇博迪，最近圈里好多美女车主现身，常年潜水的我也来凑个热闹。女汉子的纯分享贴，各位大神指点时手下留情。😂        📍坐标山东某十八线小城市       【购车经历】 简单粗暴的一个字：缘分。         乍听我super...查看全文

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    随便起个名无所谓

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    汉ev提车纪念帖

    从11月16日周二到今天，已经正式提车一周了，但是因为各种忙，所以一直没发提车帖子，今天一起发个纪念帖，把提车以来一些杂七杂八小事儿分享一下 先感谢车友圈里各位大佬的指导，前期私信了不少车主，都给我耐心回复了，感谢感谢🙏🙏🙏 ...查看全文

    汉ev提车纪念帖图1汉ev提车纪念帖图1
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    Eudoxus

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    飞凡F7车主·车龄2年

    还在选择纠结？P7,极氪，汉主观全面横评

    感谢圈主精华推荐。 身为一个差点成为P7与极氪车主的人。。最后还是根据实际情况买了汉，今天就从我个人的角度出发，给各位仍在纠结期的朋友做一个全面对比，话不多说，开搞！ 外观与内饰 这部分见仁见智，在我看来三台车都是各有各的好看。 1.底...查看全文

    还在选择纠结？P7,极氪，汉主观全面横评图还在选择纠结？P7,极氪，汉主观全面横评图
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    恒宇GEZHE

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    瑕不掩瑜的青年良品 ——比亚迪汉Ev一年使用感受

    今天是2022年的第一天，比亚迪汉Ev陪伴我也整整一年。趁着疫情隔离，闲暇之余总结一下用车感受，供大家参考。 （说明：本文仅代表普通车主个人感受，比较主观，但非迪吹、亦非迪黑）   新能源车，尤其是纯电车，近年来话题十分火爆，换车一年，每次...查看全文

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    大魔王钟少

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    汉ev种草必读——你关心的问题都在这~！

    感谢圈主推荐精华！（ps：晚上咱们一起红浪漫！） 时间过得飞快，又到年底了，今年的汉ev真是风生水起，短短半年时间，除了两个小改款，而且还都是大家最关心的配置上，做了改款。那么年终将至，4s店为了冲业绩，年轻人为了回家过节，肯定大家都在盘算...查看全文

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    PP爱跑步

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    比亚迪工程师对于续航的那点“小聪明”。。。 周末跑了趟告诉，来回200公里，差点把我撂路上，事情经过是这样的，温度3-5度，出发的时候电量还剩69%，满电后也才跑了160KM左右，前面两箱满电都跑到400KM，表显还剩百分之十几的时候充的，因此我对于本次200KM行程还是信心满满的，去程85公里，车上两人，全程空调23度，2档风量，电量从69降到50，个人觉得很满意，休息了一晚，第二天早上出发，120公里，车上一人，全程空调22度，两档风（后面看电量不足，改成一档吹风挡除雾），电量从50降到6，差点把我撂高速上，之前看了车友说后50%电量虚，但是没想到虚得这么多，这明显就是比亚迪程序设定的问题，从100%-50%，实际用了40几甚至50几度电，所以就有了前50%续航特别实，也许是专门为了忽悠那些跑个一两百公里按比例推算续航的车评人而设定的，下面我用三次充电量数据来印证，第一次家充从31%-100%充了65.46度电，用时9小时20分，第二次家充从21%-100%充了60.75度，用时8小时57分钟，充电时长差不多，损耗差距不大，第一次（充69%）比第二次（充79%）还多用了5度左右，第二次犹豫车没电了，回不了家，被迫在外面充了19度电，从4%-28%，然后到家还剩21%，这21%是实打实的有这么多电量，比正常用到剩31%还多5度电，大概算一下，也就是正常用表显30%时，实际电量也就剩10度左右，基本也就50公里以内需要找充电桩了

    比亚迪工程图1比亚迪工程图1
    比亚迪工程图2比亚迪工程图2
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    纲管enzo

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    冬季续航车主实录

    #新能源车主冬季续航实录【感谢圈主精华推荐】 大家好，前几天发帖预告了我在做冬季续航测试，不说废话先上结果，续航338公里，剩余电量17%，动态剩余里程73公里，标准剩余里程91公里。我觉得剩余应该可以再开50公里没有问题，加起来388公里左右。大家觉得这个成绩怎...查看全文

    冬季续航车主实录图1冬季续航车主实录图1
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    汉行天下云飞扬

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    比亚迪汉EV冬季续航四（高速居然有惊喜）

    #新能源车主冬季续航实录【感谢圈主推荐精华】 【车型】：比亚迪汉EV超长续航豪华版 【所在城市】：山西省长治市 【时间】：12月6日下午 【已行驶里程】：6500公里 【行程】：长治到太原，全程222公里，其中高速180多公里。 【天气情况】： 长治...查看全文

    比亚迪汉EV冬季续航四（高速居然有惊喜）图1比亚迪汉EV冬季续航四（高速居然有惊喜）图1
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    凯叔的车影日记

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    汉EV尊贵与旗旗舰型副驾驶座椅具有高低前后可调和腰部支撑，可以带来更好的乘坐感受，但无法与后排成平面

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    老罗说人论事

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    新晋比亚迪汉EV车“选、买、提”车路

    帖子有点长，耐心看完，也许让你买车少纠结，尤其是想入手比亚迪汉EV的朋友推荐看完。 坐标广州。11月20日，本人终于下定比亚迪汉EV豪华长续航版，并于11月29日提车。指导价229800优惠11000，免上牌、金融费用，保险6722，合计陆...查看全文

    新晋比亚迪汉EV车“选、买、提”车路图1新晋比亚迪汉EV车“选、买、提”车路图1
    新晋比亚迪汉EV车“选、买、提”车路图2新晋比亚迪汉EV车“选、买、提”车路图2
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    总说操控，汉EV的操控到底怎么样？！

    “操控”，即操作与控制，前者对于绝大数有驾驶证来说的人，基本都能胜任，但是对于控制，那真的不是一般人能做到的了！ 首先车辆的操控性和我们常见的0-100时速加速快慢、制动距离并不是一个简单的等价关系，前者用来衡量车辆在各种驾驶场景（天...查看全文

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    自娱自乐体验一把汉EV后排

    自从提上了汉，我一直做为一名司机在用车，从来没个家人、朋友开上我的车，让我坐在后排体验一把。要知道汉EV顶配版本也是可以做为行政级座驾的。虽说档次肯定不如S级、7系那些，但是既然被称作行政座驾，肯定是有他的原因的。所以趁着午休，赶紧坐进车里...查看全文

    自娱自乐体验一把汉EV后排图1自娱自乐体验一把汉EV后排图1
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    大魔王钟少

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    ev功能受限？汉ev 质量问题大合集！

    感谢圈主推荐精华～给你点赞！ 各位好朋友们，距离我提车也已经一年了，目前行驶了快2万公里。虽然在我使用期间，我得2020款尊贵版汉ev没有出现什么质量问题，但是不管是车友圈，还是车友群都有一些朋友反应了各种各样的问题。今天我就来为大家集中罗...查看全文

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    斌斌斌哇

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    比亚迪汉EV前后雷达实测

    感谢圈主推荐精华 大家好，今天我拿我的汉EV进行了一场前后雷达的实测，为什么做这个实验呢，是因为我媳妇在昨天进地库的时候，前面有一个小石墩属于视线盲区，360全景也没有看到，雷达也没有报警，轻微蹭了一下前杠，还好有车衣，没伤到车漆，所以，今...查看全文

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    NovemberYu

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    比亚迪汉ev旗舰版续航详解

    #新能源车主冬季续航实录车型:比亚迪汉ev旗舰款 满电表现续航(动态):540km 所在城市:北京 平均气温:5℃(本人经常凌晨开车) 平均电耗:18-19kwh/100km 《春秋季续航》 路线:三天一次的西北二环加京港澳加机场高速往返120km 拥堵状况:中午很堵，凌晨畅通 使用情况:因为我基本是中午去，凌晨回，所以回来时电耗会高一点，春秋季是北京最舒适的时候，不用开空调压缩机，来通风或者一点车窗就好。用自适应巡航，100时速以下电耗会很低。最低时候顶配我能到13左右。 平均一箱电能跑480-500公里。一周多充一次即可。 《夏季续航》 路线:三天一次的西北二环加京港澳加机场高速往返120km 使用情况:夏季外部气温30多度，车里我一般开20度，1或2档风，加座椅通风。使用情况跟春秋季类似，不会特别费电，平均电耗在15度/百公里以下。 《冬季续航》 路线:三天一次的西北二环加京港澳加机场高速往返120km 使用情况:在经历上上周北京降雪之后，本人的续航从秋天的450-500km变成了现在350-400km。下雪时候开会更短，因为雨雪天气会让路面阻力急剧加大。 由于气温低的原因，我上车后会开启空调hot档，1的风量以及开启二档的座椅加热。 凌晨上下班路况很好，一般会120km定速的跑，这就导致了电耗很高。能在18-20度/百公里。 如果是白天开，车速没那么快，也不用开空调的情况下，电耗大概在15-16度/百公里。 冬季我使用的平均续航在350-400km。 《总结》 跟我的小汉相处快一年了，他的脾气秉性我也了解的差不多了，冬季提升续航我觉得有以下几点: 1.冬天注意胎压，我打的2.8。高胎压会省一些，而且随着气温降低要观察胎压有没有过低，低于2.2就要去充气了 2.减少刹车使用次数，多用汉搭配的dipilot，全速自适应巡航。能有效降低电耗，注意使用时握住方向盘，时刻监督周围车辆路面情况。 3.多用座椅加热少用空调，座椅加热比空调省电，而且效果好。手脚容易凉的话带个手套，穿个厚点的鞋袜，能省不少空调的电。 4.有条件的话冬季尽量挺地库环境，温度会比室外高很多，对续航提升有较大的益处。

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    大魔王钟少

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    Hicar也能AR导航而且与记录仪不冲突

    各位车友还记得狂拽炫酷吊炸天的高德AR导航吗？很多车友看了以后，非常认同我关于“自动驾驶系统软件化”的想法。目前想体验AR导航的话，只能通过手机版高德地图app，才能够实现。但是2020款汉ev的车机有这样几个问题影响着AR导航的使用体验。...查看全文

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    苏亚雷亖

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    冬季续航来了！

    #新能源车主冬季续航实录感谢圈主推荐精华 车型：比亚迪汉四驱旗舰版 所在城市：江苏常州 日期：2021-11-30 天气：最近平均气温能到12℃左右 1.城市路段、高速路段或乡间路段的真实续航表现 16%的电跑了54.2公里，差不多每1%的电能跑3.4公里 4...查看全文

    冬季续航来了！图1冬季续航来了！图1
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    缘来如此 汉然心动

    汉EV也开了快半个月了，在这也分享一下我的感受 前言 4月9号看着买家把陪伴了我的小蚂蚁开走的时候，心里还是挺难受的，两年多陪我们从恋爱到成家，从买房到装修……风风雨雨也没有把我们抛在路上，卖车那天还是挺不舍的…虽然小蚂蚁隔音差，刹车不行，但是不得不说它优点比缺点多的多，用车成本低，故障率低，驾驶平顺，好停车等等……所以再次坚定了还是要换纯电车的想法… 选车篇 今年过年爸妈还有我妹一起在深圳过年，五个人出门结果只有一台四座车…着实是不方便所以坚定了要换车的念头，过完年周末就一直看车主要定了三个目标：model Y ，model 3和备选名单中的汉 先说model y，优点suv，大天窗，逼格高，但是选配完将近37万，对于我们这对刚买房一个月还快两万的房贷的小夫妻还是有压力，不得已退而求其次moedl3，操控好，有逼格空间小了点，但是国产标续版的续航打不到我们的要求，所以还是放弃了，最后算了一笔账，汉综合置换补贴再优惠完实际车价在17W+(深圳市的置换补贴比较多)，比model y选配完便宜近20W，比model3选配完便宜近10W，所以备选名单中的汉成了确定目标，虽然有一部分原因是因为便宜，但不得不说汉是一部好车 订车提车篇 确定好目标后各种逛论坛各种问最后和一位在网上认识的老乡一起在深圳龙南定车了，中间各种小问题，又是贷款合同重新签，又是指标没更新…一系列的小问题，最后在4月28号晚上提车了，在此感谢我的销售，虽然因为我投诉4s店误伤了他，但还是任劳任怨，大雨天忙到半夜饭都没吃安排我们提车，确实不容易，感谢 用车感受 外观：不用多说绝大部分都觉得很不错，我选的黑色，虽然不耐脏，但是大车买黑色显得精致，小车买白色显得大气，所以订了黑色 续航：目前开了一千多公里，提车第三天五一假期回了一趟丈母娘家，从深圳到郴州某县城，去程两人450公里，堵车开了9个小时，全程空调，到家还剩10%的电量，返程430公里，单人五个半小时，顶着限速开，电量剩余15%，没经历过冬天目前比较满意 提速：比想象的好很多，不管是城市道路还是高速感觉都不错 底盘：扎实，有厚重感，但是对比这种扎实感觉来说侧向支撑不够，细密的振动还是会传到驾驶舱，感觉有一丝丝的抖动不知道是不是我的错觉，到了七八十速度带刹车过坑的时候、还有急加速过坑的时候前减震的声音有点大，比起model 3那种紧致感和整体性确实有一些差距 隔音：不错，音响一般 车机：我是4月20号以后的车，增配了车机和电后尾箱，车机流畅度不错，目前就听听音乐，所以也没发现什么缺点 槽点：1.空调的温度调节在一级菜单，风量调节又在二级菜单，每次调一个风量还要按一个返回……有待升级… 2.原车自带的随车充竟然只有1.3KW，充满电要五六十个小时…太慢了，提车就买了一个3KW的随车充… 3.比亚迪汽车app经常掉线…不知道为什么 4.本人苹果手机想配一个nfc卡片钥匙以备不时之需，结果4s店报价380的工时费，11元的卡费，五分钟的活，你要我380的工时费？同时在车友群了解成都只需要69元的工时费，北京只要80元工时费，深圳的4s店要380工时费！反映到400得到的回复是：各地物价不同，4s店有定价权……也从侧面反应了比亚迪在线下服务这块做的确实一般，都二十多万的车还跟以前一样的那种售后服务……确实有待提高 5：低配的副驾驶座椅的电动调节太拉胯了…二十多万的车没必要还少个高低调节吧…… 后记：总体来说汉这款车对的起这个价格，也有一些惊喜，确实是一个不错的选择，其实最开始想买特斯拉，但是性价比确实不如汉，但是特斯拉那操控感现在依旧让我心动，国产新能源确实比不上，我相信绝大部分的事故应该都是驾驶不当，但是特斯拉那份傲慢和陶琳昨天说要加强车主教育的一番话确实有些无语……因为他们还不明白车的最终意义是服务于人…多唠叨了两句…… 以上……申精！

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    纲管enzo

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    懂车帝试驾日活动5款纯电SUV真是体验感受分享

    #最适合“二孩家庭”的新能源车【感谢圈主精华推荐】 周末第一次参加了懂车帝的试驾日活动，本来以为就是像4s店试驾一样，开一圈体验体验，最多就是能同时试试不同品牌车。没想到整个过程体验感超强，驾驶路线设置了不同情况环境，充分体验车的性能，主要是都是日常驾驶时做不到的动作，...查看全文

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    真实车主最全的新能源车充电分享

    【感谢圈主精华推荐】 真实的新能源车充电体验分享 时间过得很快这辆比亚迪汉EV已经开了1年了，最初决定买电动车的时候主要是因为比较迫切的用车需求，奈何摇号近10年没有中签，所以选择了申请新能源指标，没想到直接中签。2年前的时候家里有人说帮我...查看全文

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    四驱旗舰车主教你如何节能

    🚘个人介绍 车型：汉EV四驱旗舰版 地域：上海 路况：城区道路和高速道路 气温：8-18℃之间 时间：11月15日-11月20日 📊 能耗小结 熟悉我的车友都知道，我是个爱开快车的人，之前的能耗也一直保持在20左右，续航最多也就350k...查看全文

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    初冬乍现，汉EV用车体验

    我这车买的时候已经是3.4月份了，基本上已经是开春了，所以并没有感受过冬季低温给电车带来的影响。从上个周末开始，上海突然开始降温，有了初冬的感觉，早晨的气温都在10℃以下，对电车来说已经不是友好的工作温度。我经过一周的实际体验，来说说我这车...查看全文

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    自家用 一油一电双车对比（群主牛掰格拉斯）

    提示：绝对干货~请耐心看完~感谢感谢~ 一、基本信息 车辆1：2020款比亚迪汉ev尊贵 车辆2：2018款途昂380tsi 二、车辆使用分工 1、汉ev日常作为上下班代步+假期周边自驾游（500公里以内） 2、途昂主要用于远途自驾游。（5...查看全文

    自家用 一油一电双车对比（群主牛掰格拉斯）图1自家用 一油一电双车对比（群主牛掰格拉斯）图1
    自家用 一油一电双车对比（群主牛掰格拉斯）图2自家用 一油一电双车对比（群主牛掰格拉斯）图2
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    是什么原因让我选择汉EV

    感谢圈住推荐精华 汉EV，也就是我的大黑黑，来了我家，今天就77天了，来结合我的用车感受，跟大家聊聊是什么原因让我选择了汉EV，而且坚信我选到的是一辆非常好的车！也给大家选车做个参考吧 【外观】 汉，前，后都采用贯穿大灯，之前没买至少，在路...查看全文

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    汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1

    纯电动汽车真的只适合城市通勤？跑长途续航焦虑？充电时间太久了？相信很多人在选择购买纯电汽车的时候，对于长途行驶的续航情况十分关系。毕竟出行在高速上，一旦馈电甚至电量耗尽，补能相比燃油车着实麻烦许多。...查看全文

    汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图1汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图1
    汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图2汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图2
    汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图3汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图3
    汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图4汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图4
    汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图5汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图5
    汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图6汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图6
    汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图7汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图7
    汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图8汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图8
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    汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图11汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图11
    汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图12汉EV高速续航实测（北京-西安）Day1图12
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    武装只有牙齿

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    关于model3和汉EV的那些事儿

    最近经常看见车友们在讨论特斯拉model3和汉EV，各路车媒也对这两款车进行过各种评测，作为前model3车主和现任汉EV车主，我觉得有必要把自己的一些感受和经验分享出来，希望对大家选车有所帮助，码字不易不喜勿喷！ 首先说说...查看全文

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    2021-11-17回复
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    纲管enzo

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    汉EV车主·车龄5年

    关于便携充电枪分享----一桩心事

    本人车型比亚迪汉EV-四驱旗舰版，是在2020年8月家庭摇号中签后购买的，从这个指标获得上看的出，也是因为油标久摇不中，才选择了新能源指标。很多人抗拒新能源车的一个最主要原因就是续航里程，里程焦虑可以说每个新能源车主心里多多少少的痛，尤其是...查看全文

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    2021-11-16回复
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    虬髯客Jason

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    汉EV车主·车龄5年

    汉EV深度使用功能车辆设置详解七

    #新能源提车打卡（感谢圈主推荐精华） 车型:汉EV旗舰 续航:550公里 颜色:雪域白 行驶里程:1.6万公里 坐标:北京 北京的秋总是短暂，这周一过，也就开始进入冬季的节奏。现在大家讨论最热的话题就是什么开始供暖。明天周末开始，简直断崖式下跌...查看全文

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    满腔热血的旅行箱

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    嘿嘿嘿，汉 够劲

    10.12买车。 熟人车行入手汉ev豪华版，4s店现场提车，裸车125800+1000服务费＋6200保险。无任何赠品。 感受。25天里程1900公里，每天上班国道60公里＋市区10公里＋溜达x公里。从购车开始全部动态续航。开车比较温和。 先说续航。第一箱电是提车4s充满，车行老板跑了75公里，我自己跑了440公里，总计515公里，剩余里程20公里。第一箱电主要是熟悉车辆，秋季空调基本没开，九成时间标准模式，运动模式只是偶尔体验。 第一次快充了50块钱，45度电。跑了不到三百公里，剩三十多公里。 第二次快充100块到98％，跑了540公里，剩四十公里。 第三次快充了50块，九点多电价贵冲了三十多度。跑了不到两百公里。 第四次快充三十块，七毛多一度。冲到76％。跑到剩25％。跑了不到三百公里。 四次快充，秋季比较凉爽。空气24度 开了两小时左右。综合来看标准模式，较大回馈。春秋550公里以上没有任何问题。 第五次充电（目前在用），家里装了充电桩。多了18米线，自费666元。地线要我自费150，吵架之后给免掉了。 慢充稳定在5.4左右，十个半小时充满，25到100％。 不知道是不是慢充比较耐用，动态里程跑了120公里，剩余490公里，如果不降温本想试试跑个理论续航。。。。 今天降温到0-8度 ，下雨，胎压下降到230左右。早上上车，动态表显里程下降7公里。 开空调暖风26度三档中途转一档。 市内路程五公里，掉了十公里。 冬季续航对折感觉跑不掉了。 安徽阜阳冬季最低零下五度。 续航评价。今天降温之前非常满意，只要不太猛踩，550没问题。 冬季感觉比较难受，不过幸好家里装了充电桩。销售跟我说老客户体验冬季可以跑450以上。我感觉难度不小。 总体评价尚可。劝电车意向者，千万不要冬季购车，心态把握不住很难受的。 说完续航，来聊聊体验。购车之后，本来怕身边人不理解，工作单位在农村中学，但没想到，引起了同事热切的关注，问了很多问题。 个人体验说来，因为是第一辆车，没有对比就没有伤害。所以满意度很高，但是对比中配，还是觉得，有钱必须上。舒适性配置还是很有必要的，副驾座椅通风加热很必要。氛围灯很好看，很想要，很无奈。虽然车很大，但是新手靠着360影像还是可以快速上手的，360必须鼓掌，不过缺点就是拼图衔接处，距离会慢慢变化，后面会比刚开始移动显示的窄一点，所以慢慢移动会安全不少。 加速上，只能说不差，我很少开运动模式，试了几次加速，觉得有就行了，不重要。 百公里耗电基本上在表显12左右。实际，不低于13（就是中控最左面的实时里程与耗电量，自己计算） 充电快充星星180kw，最高功率120。一小时从5-98，还不错，就算最后也能稳定在40kw以上。 驾驶体验，很顺滑，很安静，很舒服。但转弯半径是真大。 总之一句话，目前冬季北方最好不要入手，因为怕你心态崩。必须买中配，追求速度就高配。

    2021-11-15回复
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    汉EV · 懂车分（口碑）

    4.04

    “优秀”

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    共1664人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.31

    超过74%的同价位车系

    4.04

    综合

    4.10

    内饰

    3.82

    配置

    4.32

    空间

    4.54

    外观

    3.85

    舒适性

    3.83

    操控

    3.85

    动力

    汉EV热门话题

    # 人生第一辆车

    如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？ 可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。 内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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    圈子热议

    BYD虚假宣传电池终身质保

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    汉也沦为出租了

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    这个续航是真的太垃圾了

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    32点赞

    汉EV旗舰版（雾凇金）落地

    28评论

    10点赞

    汉EV8万公里，电池衰减有点大。

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    提车啦，智驾版EV605落地13.26

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    初代汉EV后悔吗？

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    汉L EV续航虚标的厉害

    105评论

    79点赞

    下一辆车，我有可能选择燃油车

    112评论

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    汉ev 衰减很严重

    149评论

    61点赞

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