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    213条内容

    刚刚入手比亚迪汉纯电旗舰版。从燃油车到纯电车,是个大转变,没有体验和对比过的人是体会不到那种不一样的感受的。开了近两周,谈谈自己一点点真实感受,仅供参考。 优点: 1.加速时,几乎车随心动,毫无迟滞,如臂使指。 2.特别安静,不论是行车还是驻车都是安安静静的。 3.省心省钱。日常保养费用基本可以忽略,充电的费用比加油的钱大幅降低,哎,从此与加油站无缘,无燃油涨价的焦虑。 4.驻车后,在车内是一种享受,原地开空调无尾气中毒的担忧,无夏天开窗受蚊虫叮咬之苦。 5.续航里程的问题,只会越来越好,一是在国家重视下,充电桩会越来越多、充电容量也会越来越高,这越往后,充电就越不是个问题,毕竟有电的地方比加油站还是多多了。二是科技发展太快了,今后电池技术突破了,性能提高了、价格降低了,把现有车上的电池全套更换一下,续航里程也就飙升了,也许过不了几年,换电池就跟换轮胎似的。 6.语音控制功能非常赞。小迪同学的领会能力非常强,反映速度也非常快,很有意思啊。 7.4S店的服务质量非常好,别的不说,还专门给我们一台车建了一个专属服务群。这种理念就非常好。 瑕疵及改进建议: 1.后排座椅不能放倒是个硬伤,一是既堵塞了从后备箱逃生之路,二是也不能扩展现有小小后备箱的容量,三是更无法拉抻了前后排当床用。 2.外后视镜那一坨也太大了,极大的增加了盲区的范围,影响行程安全。A柱也比较大,影响视线。 3.使用说明书有些不友好,一会儿用英文缩写,一会儿用中文,有时词不达意,有时啰哩巴嗦,总之就是有点不好好说话。不过这也是所有说明书的通病。 4.仪表屏幕上的字太小,看不清啊。那么大一块仪表屏,为什么就不能把字弄大一点,对视力不好的人不友好。 用车感觉每个人都不会一样,比如有人说尾灯不好看,我却觉得很喜欢,越看越喜欢,因此卖车用车还是要注重自己的感觉感受,别人的意见也仅仅是参考,千万不要被别人带偏了。 总之,我的使用感受非常好,希望比亚迪越做越强。

    2021-11-08
    汉ev的智能7028100938795581480视频汉ev的智能7028100938795581480视频
    2021-11-08

    10.12买车。 熟人车行入手汉ev豪华版,4s店现场提车,裸车125800+1000服务费+6200保险。无任何赠品。 感受。25天里程1900公里,每天上班国道60公里+市区10公里+溜达x公里。从购车开始全部动态续航。开车比较温和。 先说续航。第一箱电是提车4s充满,车行老板跑了75公里,我自己跑了440公里,总计515公里,剩余里程20公里。第一箱电主要是熟悉车辆,秋季空调基本没开,九成时间标准模式,运动模式只是偶尔体验。 第一次快充了50块钱,45度电。跑了不到三百公里,剩三十多公里。 第二次快充100块到98%,跑了540公里,剩四十公里。 第三次快充了50块,九点多电价贵冲了三十多度。跑了不到两百公里。 第四次快充三十块,七毛多一度。冲到76%。跑到剩25%。跑了不到三百公里。 四次快充,秋季比较凉爽。空气24度 开了两小时左右。综合来看标准模式,较大回馈。春秋550公里以上没有任何问题。 第五次充电(目前在用),家里装了充电桩。多了18米线,自费666元。地线要我自费150,吵架之后给免掉了。 慢充稳定在5.4左右,十个半小时充满,25到100%。 不知道是不是慢充比较耐用,动态里程跑了120公里,剩余490公里,如果不降温本想试试跑个理论续航。。。。 今天降温到0-8度 ,下雨,胎压下降到230左右。早上上车,动态表显里程下降7公里。 开空调暖风26度三档中途转一档。 市内路程五公里,掉了十公里。 冬季续航对折感觉跑不掉了。 安徽阜阳冬季最低零下五度。 续航评价。今天降温之前非常满意,只要不太猛踩,550没问题。 冬季感觉比较难受,不过幸好家里装了充电桩。销售跟我说老客户体验冬季可以跑450以上。我感觉难度不小。 总体评价尚可。劝电车意向者,千万不要冬季购车,心态把握不住很难受的。 说完续航,来聊聊体验。购车之后,本来怕身边人不理解,工作单位在农村中学,但没想到,引起了同事热切的关注,问了很多问题。 个人体验说来,因为是第一辆车,没有对比就没有伤害。所以满意度很高,但是对比中配,还是觉得,有钱必须上。舒适性配置还是很有必要的,副驾座椅通风加热很必要。氛围灯很好看,很想要,很无奈。虽然车很大,但是新手靠着360影像还是可以快速上手的,360必须鼓掌,不过缺点就是拼图衔接处,距离会慢慢变化,后面会比刚开始移动显示的窄一点,所以慢慢移动会安全不少。 加速上,只能说不差,我很少开运动模式,试了几次加速,觉得有就行了,不重要。 百公里耗电基本上在表显12左右。实际,不低于13(就是中控最左面的实时里程与耗电量,自己计算) 充电快充星星180kw,最高功率120。一小时从5-98,还不错,就算最后也能稳定在40kw以上。 驾驶体验,很顺滑,很安静,很舒服。但转弯半径是真大。 总之一句话,目前冬季北方最好不要入手,因为怕你心态崩。必须买中配,追求速度就高配。

    2021-11-07
    汉EV车主有7027494647823859727视频汉EV车主有7027494647823859727视频
    2021-11-07
    比亚迪EV受限解析以及如何预防图1比亚迪EV受限解析以及如何预防图1
    比亚迪EV受限解析以及如何预防图2比亚迪EV受限解析以及如何预防图2
    比亚迪EV受限解析以及如何预防图3比亚迪EV受限解析以及如何预防图3
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    比亚迪EV受限解析以及如何预防图8比亚迪EV受限解析以及如何预防图8
    2021-11-06

    #你最希望汽车有哪些智能功能感谢圈主推荐精华 看到这个话题,就来说说,我最希望汉出一些什么样的智能功能吧,我觉得出了之后会让汉的销量在上涨一番。 1.HUD抬头显示 这个功能用过的都说好,主要是原厂装配的可以调节好镜面角度,匹配好车辆的行车电脑信息和车机导航信息,后装的并不能做到那么完善,这个功能还可以让驾驶者行驶的时候正视前方,避免分神。 2.激光雷达 这个我比较有发言权,我是做大疆的,大疆的激光雷达和视觉雷达技术应该是全球领先的,小鹏p5上已经率先搭在上了大疆的车载雷达,作为新能源的领先品牌,比亚迪什么时候可以跟大疆来个强强合作,让大疆也给比亚迪带个货,哈哈哈哈,肯定卖的好,主要是现在汉上边的驾驶辅助系统太拉跨了,得需要个大厂给比亚迪好好加强一下。 3.方向盘加热 哎,这个是我吐槽最多的,主要是作为北方用户,方向盘加热功能属实不应该缺席在汉上边,毕竟四个座椅都带通风和加热了,还差一个方向盘加热吗 4.遥控器进场检测,自动弹出门把手 就是车辆有微波识别,在识别到车钥匙的时候,车辆就会上弱电,然后门把手会自动弹出,不需要再按解锁按键,这个功能简直是低成本,不能低到再低了,差不多一百多块钱,再加上调试,现在国内的一线品牌都带有这个功能了,这么舒适性的进入模式,比亚迪就是不给你装,你说气不气,哎 5.智能家居监控 我觉得这个如果装配是个加分项,毕竟5g已经装配了,家居联动还会远吗,毕竟智能家居现在新装修的家庭应该都会装配,而且app端已经做的比较完善了,只要做好app与车机语音的联动就可以实现 6.手机智能语音与车辆的联动 简单来说就是siri,小爱同学,华为助手等等就能一键召唤车辆进行开启关闭车门,打开后备箱,座椅加热等等功能,这个还是相当聪明的,如果可以做到,还是特别香的一个功能。 迪厂,我们希望你做的更好,大家还希望自己的车增加什么智能配置,评论区聊聊

    我们的汉还可以更舒适智能点图1我们的汉还可以更舒适智能点图1
    我们的汉还可以更舒适智能点图2我们的汉还可以更舒适智能点图2
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    2021-11-03
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    自娱自乐体验一把汉EV后排图14自娱自乐体验一把汉EV后排图14
    自娱自乐体验一把汉EV后排图15自娱自乐体验一把汉EV后排图15
    2021-11-03
    天哪,汽油价格这么贵了,该选辆新能源了图1天哪,汽油价格这么贵了,该选辆新能源了图1
    天哪,汽油价格这么贵了,该选辆新能源了图2天哪,汽油价格这么贵了,该选辆新能源了图2
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    2021-11-02

    10月10号提的车,将近一个月了,分享一下用车体验 动力: eco模式等红灯自动驻车启动以后,感觉不深踩电门车提速和动起来的感觉都挺肉的,但是回头一看其他大部分车又都在身后,很矛盾的感受 转向: 不是很懂啥叫虚位,但是感觉过坑或者路面不平时方向盘就会乱动,以前开车跑直线时手就轻轻搭着,但是开这个车手不敢放的太松,总感觉方向盘会动,不知道是不是只有我是这个情况 能耗: 上下班通勤单边27公里快速路,限速80,一般压着限速跑电耗14.6左右,和官方标定一样,市内跑APP显示12.1到13左右都有,但是实际上跑不到600,最近一次测试满电到百分之13余电跑了450公里,确实是百分之100到百分之50这一段的电比较实在,过了百分之50以后掉的越来越快 感受: 车挺好开的,过一些坑洼或者不平的路面坐在车里很舒服,以前的车过坑经常跳起来,但是这个车就感觉轻轻的过去了,也不会软到上下来回晃动,但是车子要吐槽一下这个360全景影响,每次按照显示的轨迹去倒车我轮子都压车位线了,以前的车只要屏幕上显示的框框在车位线里面就停的很标准,汉ev显示的框框明明没有压线,但是360垂直视角又压线了,搞得我老司机都不会停车了好纠结,现在都搞得我只看后视镜来停车了,360用来看前方有没有障碍物和判断距离,另外还要吐槽一下这个前雷达不挂倒档不启动,这是什么反人类的设计,还是说我自己不会用? 最后: 给车贴膜镀晶的时候发现引擎盖上居然有两道印子刮花了好心痛,实在想不通引擎盖偏正中间这个位置怎么会有划痕,车子很漂亮也很好用,坐到车里觉得内饰也很高档,希望比亚迪以后越做越好

    一千多公里用车体验图1一千多公里用车体验图1
    一千多公里用车体验图2一千多公里用车体验图2
    一千多公里用车体验图3一千多公里用车体验图3
    2021-11-02
    汉EV10月驾驶及能耗表现图1汉EV10月驾驶及能耗表现图1
    汉EV10月驾驶及能耗表现图2汉EV10月驾驶及能耗表现图2
    汉EV10月驾驶及能耗表现图3汉EV10月驾驶及能耗表现图3
    汉EV10月驾驶及能耗表现图4汉EV10月驾驶及能耗表现图4
    汉EV10月驾驶及能耗表现图5汉EV10月驾驶及能耗表现图5
    汉EV10月驾驶及能耗表现图6汉EV10月驾驶及能耗表现图6
    2021-11-02
    关于汉ev冬季电耗的几个知识点~图1关于汉ev冬季电耗的几个知识点~图1
    关于汉ev冬季电耗的几个知识点~图2关于汉ev冬季电耗的几个知识点~图2
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    关于汉ev冬季电耗的几个知识点~图7关于汉ev冬季电耗的几个知识点~图7
    关于汉ev冬季电耗的几个知识点~图8关于汉ev冬季电耗的几个知识点~图8
    2021-11-01

    #车主有话说今天想和大家谈一谈,我今年8月份买车以来,嘉实比亚迪汉的一些感触,他的好与坏也不能说他的好与坏,只能说是优缺点或者是能改进的地方。 首先呢,这辆车总体而言给人的感觉看起来还是比较舒适的,但是行驶的质感还是有一些偏软,这个形容词,不知道大家能不能感受到,虽然车很重,但是行驶过程中你并不觉得车很重,你反而会觉得他一个人开的过程中会有一些轻飘飘的感觉,说不上来比较轻盈,可能比较偏日系。行驶过程中还是比较舒适的。 另一方面是车辆在急速变道的过程中底盘显得有些松散,这个平时不会遇到,当遇到路面有突发情况的时候,进行一个急加速的变道车头会有一些松散变换过程当中就像是我的左侧已经移到位了,但是由于惯性的作用,我的右侧还在当时的那个位置,有一种这样的感触。操动起来不像是一个整体,但是这个是调教的问题,后续肯定下一代会改进的。 从安全性以及主动预警这方面来说,比亚迪汉做的是相当到位的,今天开车出去的时候,前面有一个小孩突然出现比亚迪汉立即发出警报并主动刹车,当然我反应也比较快,一脚刹车就踩到位了,速度也不是特别快,超过10以上的速度,主动预警就会启动。这方面大家完全不用担心,还是非常靠谱。 在整个自适应巡航使用过程中,比亚迪汉的车道保持并不是特别的完美,你需要时不时的来调整一下方向盘,保证它在车道中央,尤其是在环路当中进行弯道比较大的行驶的时候他会更倾向于向左偏,主驾驶的车主可能会觉得要碰到左侧的护栏,这个时候需要调整一下。这个可能后续OTA会能解决吧。 最后一点建议比亚迪汉增加哨兵模式,尤其是中配和顶配摄像头完全一样的情况下,希望增加夜间的哨兵模式,这个确实有很大作用,如果出现了一些情况,周边没有摄像头,那只能吃哑巴亏,如果有哨兵模式之后,我们可以24小时监控车辆,这个还是非常友好的希望后续的OK,可以把烧屏模式增加到车辆使用过程中。 即便有了这些了,简单的吐一下槽,整体这辆车还是非常不错的,别忘了祝大家用车愉快,可以在评论区多多交流。

    比亚迪汉好与坏。图1比亚迪汉好与坏。图1
    比亚迪汉好与坏。图2比亚迪汉好与坏。图2
    比亚迪汉好与坏。图3比亚迪汉好与坏。图3
    2021-10-31

    感谢圈主推荐精华 今天聊聊我的汉EV和吉利博瑞1.5T耀享版,这两个同为国产车,同为B级车,一个纯电车型,一个燃油车(48v轻混)车型,使用起来感受怎么样,都有什么优缺点,今天来聊聊 今天换个方式来聊,先说说这两个车的缺点再说优点 先说说吉利的博瑞,1.5t的三缸机,你说没有抖动,根本不可能的,在车内也会有抖动和高于四缸机的噪音,尤其是冷车的时候,毕竟作为三缸,有他先天的劣势,然后三缸➕双离合,在拥堵的工况下,也并不省油,48v轻混需要放置电池,占用了后备箱较大的空间,导致后备箱空间表现实属一般,双离合的顿挫感堵车的时候表现得淋漓尽致,第一代自动驻车起步的顿挫也十分厉害,再说说优点,博瑞售价十二三万,在这个价格买合资车就是个紧凑级轿车,而十二三万能买一个这么大尺寸的b级车,还是很有性价比的,接近5m的车长,车内空间十分宽裕,乘坐感不错,车内的配置也对得起这个价格,acc,倒车影像,自动驻车,12个安全气囊全液晶仪表都有配备。 再来说汉,作为一个接近三十万的车,悬挂做的实属一般,完全支撑不起这3.9S的尾标,我十几万的博瑞都是前双叉臂后五连杆的悬挂了,急加速的时候,悬挂表现100分只能打60分吧,360全景影像,前雷达的反应速度实在拉胯,距离30cm的时候都不会及时报警,报警的时候还会有卡顿,灵敏度还没有汽配城货高,驾驶辅助系统,反应速度和准确率也属于自主品牌的中游水平,这是一线自主品牌所不应该出现的,内饰一如既往地超大屏幕,跑马灯,移动迪厅,没什么较大的创新,作为年轻人,我的审美有点接受不了,那么大的全液晶仪表盘,都不支持导航投屏,四座的座椅通风加热都配备了,方向盘的加热缺来了个确实,厂家就差那么点嘛,比亚迪品牌售后在全国各地的表现参差不齐,在我这边的售后体验并没有吉利售后那么贴心,汉的优点也很明显,尺寸大,大宽体,帅气,配置也是武装到牙齿了,全车无处不在的气囊,驾驶辅助系统能装配的都装配,虽然有的并不好用,纯电车型的平顺,安静,在此基础上还装备了前排的双层夹胶玻璃和丹拿音响,让车内更加安静,营造音乐座舱,nappa的真皮座椅,四座通风加热,后排娱乐系统,舒适性的配置可以对标行政级的车了,应该算30w内最能打的新能源车了吧 两辆车,车都有优缺点,就看厂家是否能看到用户反馈的问题,解决问题,才是关键,车肯定一代更比一代强,我不想当等等党,买车就是早买早享受,对于更新换代我是可以接受的。国产的B级车,越来越能打,,性价比越来越高,这是所有消费者都希望看到的吧。

    国产的两台B级标杆用起来怎么样图1国产的两台B级标杆用起来怎么样图1
    国产的两台B级标杆用起来怎么样图2国产的两台B级标杆用起来怎么样图2
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    国产的两台B级标杆用起来怎么样图7国产的两台B级标杆用起来怎么样图7
    2021-10-30
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    2021-10-26
    【超详细用车感受】迟到的三个月提车作业图1【超详细用车感受】迟到的三个月提车作业图1
    【超详细用车感受】迟到的三个月提车作业图2【超详细用车感受】迟到的三个月提车作业图2
    【超详细用车感受】迟到的三个月提车作业图3【超详细用车感受】迟到的三个月提车作业图3
    【超详细用车感受】迟到的三个月提车作业图4【超详细用车感受】迟到的三个月提车作业图4
    2021-10-25
    户外露营神器:汉EV车外放电详解与注意事项(建议收藏)图1户外露营神器:汉EV车外放电详解与注意事项(建议收藏)图1
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    户外露营神器:汉EV车外放电详解与注意事项(建议收藏)图8户外露营神器:汉EV车外放电详解与注意事项(建议收藏)图8
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    2021-10-25
    汉EV深度体验之常见“故障”及解决方案图1汉EV深度体验之常见“故障”及解决方案图1
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    汉EV深度体验之常见“故障”及解决方案图13汉EV深度体验之常见“故障”及解决方案图13
    2021-10-20
    体验了一下我的行政座驾,汉图1体验了一下我的行政座驾,汉图1
    体验了一下我的行政座驾,汉图2体验了一下我的行政座驾,汉图2
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    2021-10-19
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    2021-10-19
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    2021-10-18
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    2021-10-18
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    2021-10-16
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    2021-10-15
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    2021-10-13
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    2021-10-12
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    2021-10-09
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    2021-10-08

    购车时间:2021.09.20 版本:汉ev豪华版珍珠白+粽 购车价:车价优惠8k,挂牌500,服务费1000,保险5800 购车经历: 本来看上了小昂,去年年底都去4s准备买了,可是当时年底优惠少,没有谈到自己的心里预期价格,遂放弃,今年有朋友买了汉dm,乘坐过几次,感觉可以,就跟他去店里看了看,一眼就看上了汉ev,其他的元朝瞅都没瞅一眼,故坚定了要买汉了,至于是dm还是ev,其实也没纠结,最主要原因是dm纯电只能80,而且还是慢充,再一个现在到处都是快充充电桩,dm除非自己有车位否则不好充电啊,ev605的续航(再缩减再怎么也得500了吧,冬天400了吧),我平时就上下班,单程30公里,完全够用,遂坚定了ev的决心。 提车经历: 买完车由于合格证还未在工商系统注册,无法开局发票,所以车当天没开走,然后紧接着就是3天中秋节,收假后第一天4s店通知可以去开车了,但是我出差走了,没办法只能让我朋友去提车了,然后朋友给一路高速开到了他上班的地方(不在一个城市),等我出差回来我俩一块去他上班的城市取车的时候,我才第一次见到我的车,妥妥的一手自用二手车😂 驾驶体验: 目前仅驾驶五六百公里,个人感觉很好,有几点分享如下: 1.静音,完全没有发动机,没有任何噪音,不过右后视镜那里能听到风吹过去得声音,哨子音 2.acc非常好用,个人之前没有开过多少车,更没上过高速,跟我朋友在他上班的地方开走后,第一次上高速,恰逢国庆节,直接开了acc,太爽了,不用控制电门刹车方向盘,系统完全自适应,不过有一点挺闹心的,就是完全停止之后(不超过3秒,超过3秒就需要踩电门了),前车启动,系统并不能立马启动,需要稍等两秒左右才启动,还有就是降速的时候刹车灯不亮,对后方跟车极度不友好 3.空间大,妥妥的B级车,空间确实多,现在再去看小昂,无法直视了,另外国庆期间充当了朋友结婚的车队,回来时卡着朋友的岳父岳母 老丈人一直说这车好,空间大,环保,充电快续航也好😊 4.360全景映像,目前算是新手,车大掌握不了,还得靠360,很爽 5.充电快,目前充过一次电,从40多充到满用了四十多分钟,还可以接受 6.小迪小迪还挺好用,搞得我都不叫小爱同学了 7.nfc钥匙和云以及蓝牙很方便,出门都不用带钥匙 还有其他什么大家可以相互交流😁

    汉ev打卡进群图1汉ev打卡进群图1
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    2021-10-07
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    2021-10-05

    我是深圳5月初提的车,运气不错,二代机,你们说的车机卡顿没有遇到。目前都是秒开,同时开导刷视屏也不会有一点点卡顿。 可能我买车运气比较好吧,我买的汉异响这个问题不存在的,就像买的第一辆车13款老科鲁兹,开了8年维修费也没有1500元。 加速快,不会有顿挫感,安静。这可能是电车市区开最大的优点。那个加速的平顺感,超车的便捷,是大部分油车没有的感觉。汉的内饰这么说吧,不比宝马5系,奔驰C300差。 用了很多装饰材料但是空气质量非常优秀,新车异味很淡,抖音主播此地无痕对汉和毛豆三的空气质量有过测评,感兴趣的可以去抖音看看(毛豆三的空气质量刷新下线的)。 汉的座椅比较软,因为电车脚下有电池,所以后排座椅倾斜角比较大,相对于奔驰C300座椅差别很大,只能说喜欢军人坐姿就奔驰,喜欢葛优躺就汉,个人喜欢汉因为座椅软,奔驰的太硬了。 续航汉算目前挺优秀的,605官方续航,我实测70分钟快充是400公里,如果是慢充可以跑500公里。 外形就不用说了,妥妥的回头率高,尤其前脸,我感觉比保时捷小跑车的前脸都好看。最有特色的是汉的车灯,夜间辨识度绝对的第一,不接受反驳毛豆三,抱歉,夜间50米外我真认不出。 最有意思的是筷子悬架很多人可能都不知道筷子悬架是啥东西,人云亦云的就说筷子悬架是缺点。相反,我感觉这个悬架是个优点,汉的定位是城市道路,最多就是马路的凹凸不平而已,你会感觉这个悬架更平稳,这两天开我师傅的奔驰C300,我感觉汉的筷子悬架更舒服一点。 汉有个缺点比较明显,就是后排玻璃只是单层隔热玻璃,而不是前排双层隔音玻璃。低速后排还算安静,但是高速后排就有噪音了,希望比亚迪可以不要省这点钱了。 刀片电池也算一个隐藏优点吧,虽然懂车帝被撞自燃了,但是也反映出一个事实,就是猛烈撞击不会立马爆燃,给消防员留出了救援时间,不会让你享受火葬的待遇。 最后,请喷子不要拿充电桩和长途来喷我。买电车经常跑长途,节假日上高速跑远距离,我感觉他们可以把电车卖了,电车不符合他们的需求。

    汉5月提车,到今天6000km,说说感受图1汉5月提车,到今天6000km,说说感受图1
    汉5月提车,到今天6000km,说说感受图2汉5月提车,到今天6000km,说说感受图2
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    汉5月提车,到今天6000km,说说感受图4汉5月提车,到今天6000km,说说感受图4
    2021-10-05
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    汉EV · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

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    1670人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.31

    超过74%的同价位车系

    4.04

    综合

    4.10

    内饰

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    配置

    4.32

    空间

    4.54

    外观

    3.85

    舒适性

    3.83

    操控

    3.85

    动力

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