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#爱车智能化优缺点不知不觉已经快提车三个月了，因为自己是新手，所以一直没有试过汉EV的自适应巡航，现在自己开车比较熟练了，决定试一试自适应巡航。 首先介绍一下使用汉EV自适应巡航的操作方法。使用ACC功能前必须要系上主驾安全带，档位挂在D档，否则无法进入。...查看全文
#新能源车主冬季续航实录【感谢圈主精华推荐】 大家好，前几天发帖预告了我在做冬季续航测试，不说废话先上结果，续航338公里，剩余电量17%，动态剩余里程73公里，标准剩余里程91公里。我觉得剩余应该可以再开50公里没有问题，加起来388公里左右。大家觉得这个成绩怎...查看全文
#新能源车主冬季续航实录【感谢圈主推荐精华】 【车型】：比亚迪汉EV超长续航豪华版 【所在城市】：山西省长治市 【时间】：12月6日下午 【已行驶里程】：6500公里 【行程】：长治到太原，全程222公里，其中高速180多公里。 【天气情况】： 长治...查看全文
#行车记录仪怎么选Q：汉EV明明自带行车记录仪，为什么圈主你还要自己花钱再装一个？ A：原因如下： 1⃣️汉EV原车的行车记录仪是只有前方录像，无后方录像（这点对我来说不太重要）； 2⃣️汉EV原车的行车记录仪无法录制声音，这一点在一些事故纠纷中会造成一些...查看全文
#新能源车主冬季续航实录车型:比亚迪汉ev旗舰款 满电表现续航(动态):540km 所在城市:北京 平均气温:5℃(本人经常凌晨开车) 平均电耗:18-19kwh/100km 《春秋季续航》 路线:三天一次的西北二环加京港澳加机场高速往返120km 拥堵状况:中午很堵，凌晨畅通 使用情况:因为我基本是中午去，凌晨回，所以回来时电耗会高一点，春秋季是北京最舒适的时候，不用开空调压缩机，来通风或者一点车窗就好。用自适应巡航，100时速以下电耗会很低。最低时候顶配我能到13左右。 平均一箱电能跑480-500公里。一周多充一次即可。 《夏季续航》 路线:三天一次的西北二环加京港澳加机场高速往返120km 使用情况:夏季外部气温30多度，车里我一般开20度，1或2档风，加座椅通风。使用情况跟春秋季类似，不会特别费电，平均电耗在15度/百公里以下。 《冬季续航》 路线:三天一次的西北二环加京港澳加机场高速往返120km 使用情况:在经历上上周北京降雪之后，本人的续航从秋天的450-500km变成了现在350-400km。下雪时候开会更短，因为雨雪天气会让路面阻力急剧加大。 由于气温低的原因，我上车后会开启空调hot档，1的风量以及开启二档的座椅加热。 凌晨上下班路况很好，一般会120km定速的跑，这就导致了电耗很高。能在18-20度/百公里。 如果是白天开，车速没那么快，也不用开空调的情况下，电耗大概在15-16度/百公里。 冬季我使用的平均续航在350-400km。 《总结》 跟我的小汉相处快一年了，他的脾气秉性我也了解的差不多了，冬季提升续航我觉得有以下几点: 1.冬天注意胎压，我打的2.8。高胎压会省一些，而且随着气温降低要观察胎压有没有过低，低于2.2就要去充气了 2.减少刹车使用次数，多用汉搭配的dipilot，全速自适应巡航。能有效降低电耗，注意使用时握住方向盘，时刻监督周围车辆路面情况。 3.多用座椅加热少用空调，座椅加热比空调省电，而且效果好。手脚容易凉的话带个手套，穿个厚点的鞋袜，能省不少空调的电。 4.有条件的话冬季尽量挺地库环境，温度会比室外高很多，对续航提升有较大的益处。
#新能源车主冬季续航实录感谢圈主推荐精华 车型：比亚迪汉四驱旗舰版 所在城市：江苏常州 日期：2021-11-30 天气：最近平均气温能到12℃左右 1.城市路段、高速路段或乡间路段的真实续航表现 16%的电跑了54.2公里，差不多每1%的电能跑3.4公里 4...查看全文
#新能源车主冬季续航实录感谢圈主推荐精华～ 一、基本情况 车型：2020款 汉ev尊贵版 标程续航：NEDC 605公里 满电表显续航：590公里-608公里（动态） 当前行驶里程：21000公里（±100公里） 所在城市：北京 累计百公里综合电耗：13.8kw...查看全文
#最适合“二孩家庭”的新能源车【感谢圈主精华推荐】 周末第一次参加了懂车帝的试驾日活动，本来以为就是像4s店试驾一样，开一圈体验体验，最多就是能同时试试不同品牌车。没想到整个过程体验感超强，驾驶路线设置了不同情况环境，充分体验车的性能，主要是都是日常驾驶时做不到的动作，...查看全文
汉EV · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1664人评价
18万-25万新能源总榜
NO.31
超过74%的同价位车系
4.04
综合
4.10
内饰
3.82
配置
4.32
空间
4.54
外观
3.85
舒适性
3.83
操控
3.85
动力
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