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#辣评新车外观非常有个性，有灵魂有腔调，很难想象这根曾经的两座买菜车有关系，但是内饰过于老牌豪华感，有点不搭。圈子里还有这么多人拿smart和奔驰挂钩，实际现在的smart都是吉利在研发了，只是设计还是原来smart的团队。这个车注定就是受众小群体，销量固定很惨淡，也就适合小白领、都市青年、薪资稳定的部分群体，标新立异有所传承的设计，就框定了有独特审美的特定人群消费者。 选买方面，丐版23.99，没有高阶智驾，还不送那一万选装基金，现在买20万+的车多少都要讲究点舒适性，也就剩两个豪华版比较划算了。建议直接选长续航版本就够了，虽然是磷酸铁锂电池，但多了前排通风加热，后排加热，有HUD还送森海塞尔音响，加上真皮零重力，照比丐版这三万块钱加的这些配置完全可以接受。超长续航版又贵了三万，差的也就是三元锂电池和800V超充，个人觉得没必要。 至于顶配版本将近37万就不要考虑了，毫无性价比，极氪7X要比这玩意便宜十万块。。。同样都是浩瀚架构，三大件基本一致，一百度三元锂电，功率和扭矩一样，也都是800V，同样是中型SUV，而且极氪二排还有电动躺椅小桌板和折叠屏，体验要它更好。
#辣评新车原本Smart在我的印象一直是可爱的两座精品小车，后来和吉利合资后慢慢的路好像走歪了，精灵1号和3号虽然都变成SUV车型了，好歹还是走的柔美和圆润可爱的风格。 精灵5号怎么变成猛男硬汉的方盒子风格了？这是吉利在主导还是奔驰在主导？现在的Smart更像是借用了这个品牌在焕发新生，有点女装大佬的感觉！ 【车辆信息评价】 车身尺寸4705*1920*1705，轴距2900，标准的中型SUV的尺寸，和特斯拉Model Y的尺寸相当，价格22.99-36.8也是瞄着它去的。两个低配是76度的金砖电池，400V平台，续航570km，高配是100度的中创新航的100度三元锂，800V平台，续航740km。顶配36.8直接不用看了，价格太贵太贵了！ 我先说结论，这车价格定高了，虽然说Smart是奔驰的子品牌，但是本质上这个车就是个和极氪7X差不多的车，人家电机功率、车身尺寸和续航都要比你高，人家还是全系800V。虽然外观内饰个性化十足，也有一些低饱和度的颜色来吸引女性车主（比如时光绿），同时增加了一些奔驰的设计元素，比如门板上的座椅电动调节按钮就很奔驰。有种得了富贵的病，没有富贵的命的感觉！ 【配置推荐】 顶配前面说了，36.8万的价格就不要看了。最低配22.99万元配置太低不可选，中配的配置还不错，但是还是有400V、76度磷酸铁锂这些硬伤。 最合适的版本是超长续航版，800V和大电池都有了，不过好看的个性化选装件价格是真的坑！早知道Smart走个性化与众不同的路线就是要有这些选装，小书包行李架要14990元，贵且不说，关键它还大幅度的掉续航，选装后原740km→620km，570km→500km，这个真的是有点无语。高阶智驾也要花9990元去选装。 车机方面用的是AMD V2000这样的桌面级的芯片，这个同样像Model Y看齐了，这个没啥吐槽的。 【关于竞品和购买人群】 从车身尺寸来看，竞品就是Model Y，问界M5这类中型SUV，也同样会和极氪7X、智己LS6、乐道L60、阿维塔07这些中大型SUV去竞争，不过好像这个价格配置真的没什么竞争力！ 购买人群主要还是一些喜欢个性化外观，对价格不敏感，追求与众不同的年轻车友，受众人群说实话不大，注定是一台小众车型，没有太大的存在感！
#辣评新车前言:以前的smart卖的都是小车，而且主要就是给用户在城市里代步用的，比较符合国外的环境需求，但是国内的用户比较少，如果不是有奔驰的品牌光环加持，在国内很难生存下去的，后面奔驰学聪明了，和吉利合作，在电车领域发力，出了精灵1和3，精灵1可以看做是极氪x的姊妹车型，不过两个车的销量都比较一般，没办法后期主动降价，上个月的销量来到了2343辆了，这个销量看起来还可以，这不宝马mini眼红，也开始把降价到14.99万了。 对于卖高价这件事smart应该已经看清楚了，卖小型电动车还想高价基本上在国内是不可能行得通了，尤其是用的还是吉利的技术，本身卖不出多大的溢价。 那么为了品牌和销量，smart只能突破自己出一款国内需求大，且可以卖得上价格又可以卖得出销量的一款车，很明显中型suv是最好的选择，而且隔壁有现成的极氪7x的平台可以使用，smart只需要出设计就行。那么精灵5会卖得好吗？ 这个我倒是稍微会抱有一丝希望，目前精灵5的价格是从22.99万到36.8万，主力销售的车型应该是22.99万到26.49万的版本。它的车身尺寸是4705×1920×1705mm，而特斯拉的modely的尺寸是4750×1921×1624mm，精灵5的电池是76度电，而特斯拉是60度电，电机马力是250kw，特斯拉modely是220kw，可见参数基本上都是比特斯拉高一点点的。那么smart品牌至少比特斯拉的调性会更高一点吧？那些以前嫌弃其他新势力国产品牌的用户看到精灵5应该会更愿意购买，品牌不弱，配置比特斯拉高，抢占一部分特斯拉用户应该是可以的。 但是可能它可能不会卖得很好，也有几个原因:主要的原因就是目前的门店数量，目前smart只有186个门店，而特斯拉有2111家门店，这个数据可能不是很准确，但是和特斯拉有很大的门店差距是肯定的，最基础的门店都没有，用户去哪里购买呢？一旦门店不够，用户也会担心后续购买后的保养维修问题，要知道这个级别的用户是比较怕麻烦的，所以销量不会高到哪里去。 总结:精灵5可以说是为中国市场打造的一款车，格调有了，配置也有了，性价比目前看起来也还可以，能不能卖得好过两个月再看吧！
#辣评新车以前很喜欢奔驰smart那个小汽车，尤其是双开门的版本，基本上一个停车位可以停两辆，最近发现，smart精灵5上市了，摇身一变成了中型suv，确切的说，是smart系列迄今为止最大的suv。 从产品定位来说，适用人群大部分是那种大城市上班族，平时远离大自然，很少接触人间烟火，上班就是对着电脑拿咖啡续命，但是心底里又有着对朴实、原始的大自然有着探索欲望，这部分人群有消费能力，并且有一些小虚荣心，对品质生活有追求。smart完全可以满足这部分人的所有幻想。 但是，产品定位只是圈准了这个人群，它的设计，机械素质，价格才决定了这辆车到底有没有消费市场。 从内饰设计来说，smart虽然是个纯电suv，但是从方向盘，中控，娱乐屏，仪表盘等位置，多少有种为了设计而设计的嫌疑，尤其是，中控和娱乐屏的整合，个人感觉太突兀了，两边边框虽然设计的是圆弧形，但是里面真就是放了两个屏幕，连屏幕的棱角都懒得遮盖一下，按理说，一直以内饰豪华的梅赛德斯来说，这是很不应该的，这种设计给人以很强的割裂感。 再说这辆车的硬件配置，在我看来，性价比最高的应该是2024款 超长续航奇旅 豪华版，配备了100度三元里电池，800V高压快充平台，我本以为用料很有诚意，没想到看到具体参数才知道，电池用的不是宁德时代的，也不是比亚迪的，是中创新航的，要知道中创新航和其他另外两家任何一家基本上都是没有可比性的，无论是专利保有量，技术稳定性还是市场覆盖率，所以smart在电池上节约的成本我感觉是不应该的，毕竟这款车就是纯电车，电池、电机、电控应该是最重要的一部分；再一点就是作为新能源车型，又是售价接近30W的汽车，零重力座椅都是选配，也就导致他们这次要宣传的零重力状态下的副驾驶座垫式气囊也成了选配，我不理解他们的产品逻辑，这到底是想给广大用户推广这个功能，还是只是单纯为了秀一下自己的kpi项目？这个价格区间的纯电车型，不是女王座驾就是零重力座椅，早就烂大街了，如今好不容易smart憋出来个大招，我个人认为真没必要搞成选配，真的有点太不厚道了。 再就是它的价格区间，刨去顶配限定款，基础款到次顶配24W-30W的售价，还是有些高了，中型纯电SUV，在这个售价区间的汽车多如牛毛，不卷价格就卷质量，但是现在看来smart在用料上只能说堪堪平常，极氪7X，乐道L60，阿维塔07，智界R7，都是精灵5的强劲对手，并且虽说精灵5主打轻度越野，但是这个车的离地间隙和城市越野车相差无二，它的越野属性只能从外观上进行区分，但是现在这个经济下行的社会环境，想让用户只为外观买单，还是有些牵强，所以要想让精灵5大卖，大概率只能从价格上下手了。
#辣评新车我一直很好奇奔驰不是已经有了EQB, EQS等纯电动车吗？为什么还要搞个纯电smart精灵#5？虽然不挂奔驰的标，但是处处体现奔驰的影子，咱姑且当你是奔驰家族成员。但如果纯正血统的电动车都卖的不够好，你能确保跟吉利合作的smart精灵#5能卖的好？不要忘了smart精灵系列本来就是“小巧玲珑”，如今换了风格成了“精壮大汉”，再加上23.99万的起售价，我觉得市场接受度不会很高，但是话题感十足。 关于造型： smart精灵#5 整车采用方盒子造型，不过运用了大量的线条将整车造得圆润起来；前脸是被用烂的贯穿式头灯，外加胶囊状的头灯搭配上野性十足的前杠，车头部分突出一种萌萌哒的反差感，依然保持着smart感觉。但是到车身侧面，反转来了！咦？这车咋这么大？车长4705mm, 轴距长达2900mm，居然定位中型SUV，尺寸跟沃尔沃XC60几乎一模一样。这还是我们认识的smart精灵系列吗？ 关于内饰： 内饰方面，新车采用双联屏布局。副驾的你居然也可以享受娱乐屏了，这是在之前smart精灵系列想都不敢想的！无论是木纹面板装饰、还是氛围灯带都强调着“奔驰豪华”的血统；无论是AR增强型抬头显示还是激光投影仪，都在强调我smart精灵#5 虽然外观很威风，但是我也有情调。 关于价格： smart精灵#5 入门版本只提供570km续航里程，如此大号的 smart 起售价居然要23.99 万。还不如加点钱买554km续航版本的Model Y，至少这款产品已经有了大量的销量来做背书。虽然 smart精灵#5 也有它的独特之处，比如外观比较时尚可爱，内饰豪华氛围感秉承奔驰之风，但是smart 一直给人的印象是小巧玲珑的代步车，消费者很难接受这样的大反转。我觉得这款产品应该给出足够的优惠，比如19.99万？趁着这波话题感让大家去试驾体验这台smart精灵#5，不然销量很难有起色！
#辣评新车在我的映像中Smart车型都是那种小巧圆润可爱的造型，非常受女性车主喜欢，车身小巧停车也非常灵活方便和精灵这一个词特别的贴切。现在精灵5号一出来我感觉瞬间把我心中的那个样子打破了。居然在圆滚滚的造型中加入方盒子的造型，我感觉有点格格不入的感觉。方盒子就要四四方方的那种，看上去就有力量感。我感觉Smart还是造那种小车还是最经典，就像mini最经典一样。 首先我们来看看这个车总共有4个版本，价格也搞个限时的售价22.99到36.8万，说真的我感觉这个价格贵了一点，有一大部分价格是奔驰的附加值在上面。而且实际上能买的就只有2个配置，最低配低配要啥没啥，智驾也没有。顶配看上去配置很好，实际没人会花这个价钱去买的。36.8万我都可以买大型SUV了。最后实际上能买的也就剩下24.49万和26.49万的这2个配置。24.49万用的是磷酸铁锂电池才570的续航还没有高阶智驾功能，这个价位才这点续航卖给谁去，有这个钱我去买极氪7X和岚图知音都比这个香。最后只有26.49万搭配三元锂电池740续航的可以买下，它选装智驾功能还要9990元，果然奔驰不坑穷人啊。它还有一会个隐藏的坑就是你选装了它的小书包之后，它的续航浸泡会缩水，而且掉那么多。 在定位上是纯电动的中型SUV，在国内SUV市场竞争特别火爆，最主要的对手就是Model Y这是所有中型SUV纯电动车绕不过去的一个坎，一直没换新也能卖的这么火爆，还有个7x价位也差不多，要在这个赛道杀出一条血路不是很容易。预计一个月销量也就千把台的样子，还都是看在叫Smart的面子上。 我们来看看精灵5号它有啥优势，它首先采用3屏设计的首款Smart车型，配了一个25.6寸的抬头显示，13英寸的双联屏和一个10.3英寸的仪表屏，这套设计真的挺好看，不愧是奔驰团队设计，一看就是奔驰风。它也是基于800伏平台打造，用的是4C超冲，提供2驱和4驱的形式。现在岚图的知音是5c超冲卖的还便宜，这个定位车型卷王实在太多了。 说实话我最看中的36.8的最顶配车，该有的功能全有了，时间看久了也觉得挺可爱的。挺适合适合外表可爱但内心很酷的女生，开出去回头率爆表。这个车我建议等等再买价格还是贵了点，不差钱的直接上，不降价的话销量应该也不会很好，可以做一个等等党。
#辣评新车smart精灵#5是smart新推出的纯电动中型SUV，迄今为止最大的smart（后面还有一台GT那台可能会更大）。同时也是浩瀚架构pma2+目前最小的一台车。 1. 外观设计上，由梅赛德斯奔驰操刀，采用“感性·灵锐”的设计语言，带点圆的方盒子设计。车身尺寸为4705/1920/1705mm，轴距达到惊人的2900mm。单单这个外观，已经有朋友称他为电动小G，确实，我也已经看迷糊了 内饰更不用说，浓浓的奔驰风，我最喜欢的是这个中控副驾双连屏，看着像不像个PSV？不过这个UI风格还是有些老了，嗯，奔驰味。 2. 价格分析，一共四个配置，价格从22.99万元-36.8万元。smart只有顶配也就是36.8万元的丛林之境限量版才有四驱，而已经在工信部上过公告的（前165kw+后267kw）四驱组合并未发布。 不过看到这里我也可以理解，毕竟主销的23-26.5这个价格区间，尤其是起售价对于目前smart大家族（图7）15.49、16.49万元已经算高的了，再往上定价他真卖不动，而如果直接定低了，品牌的调性、面子又挂不住。所以就造成了当前的局面，主打小G外观，宣传越野，但四驱好像不打算卖 ↓ 3.推荐配置， 超长续航豪华版，理由： 800V平台， 267kw电机搭配100度中创新航的三元锂电池，超充、智驾、续航都拉满了，除了没有四驱其他不存在遗憾了。尤其是在北京这边，全年都可以开的非常舒心，即便冬天也不会体验很差。 南方的话，预算如果不是很充足，家里有充电桩，我建议可以考虑长续航豪华版。理由很简单，因为丐版实在太丐了，连发光logo都没有，更不用说hud、20寸大脚、热泵空调、20扬声器森海塞尔音响、nappa真皮、座椅舒适配置的缺失。 4. 目标用户应该是喜欢周末户外露营的那批人。而且预计男性购车比例会远超smart其他车型。当然由于精灵5号空间也有不错的表现，它也可以成为部分家庭的主要用车。 5.精灵5号的主要竞品是特斯拉Model Y、问界M5、小鹏G6、乐道L60等车型。作为极氪7X的同平台兄弟，smart精灵5号更像是豪华品牌对纯电SUV的另一种诠释。硬派户外的设计理念、更高的玩乐属性、更豪华精致的用料，这些都是竞品所缺失的。当然缺点也显而易见，价格偏高，可能有点挑用户，需要说服自己为品牌溢价买单。 6.总结，这次抛开价格因素，smart无论是智能座舱、智驾还是三电配置等等，看得出来做了不少努力。AMDV2000座舱芯片、双ORIN智驾芯片、800V、全系动力系统（剧透一下这个267kw的后驱电机是全新的哦，技术也是最新的），这台smart其实蛮堆料的，很像一台国产新势力。 期待没上市的那个四驱版本早日上线，毕竟这个外观没四驱真的差点情绪价值。
#辣评新车10月27日奔驰和吉利联合打造的，全新斯马尔特五号（smart#5）上市了，有人说135是全家聚齐，有人说油车改纯电靠谱么，车企自己说我们是市场上最豪华的方盒子。那这辆含“奔”量很高的智（慧）造车怎么样？优势有啥？劣势又有啥？你会成为车企口...查看全文
#圈友鲜试驾最早关注精灵5号这车是有天在微博上无意中刷到其他博主的帖子，我才知道smart出新车了，仔细了解一番后发现这台车与先上市的1号和3号不同，5号居然是一台车长4.7米、轴距2.9米的中型SUV，这与以往smart小巧可爱的印象完全不同，体格子...查看全文
#辣评新车说起露营越野，多是一些中年人借此暂离城市喧嚣、工作压力与生活琐事，去户外寻宁静放松，他们看重车的舒适性、可靠性与品牌口碑，丰田普拉多,坦克500，豹8等硬派越野车型较受青睐。 年轻人则大多不喜欢这类车，他们更注重车的外观时尚感与科技感，青睐造型酷炫、有高科技配置的小型越野车型。 由此，年轻人露营越野车市场有了空缺，smart瞅准机会推出了精灵5号。 今儿就来分析下： smart精灵5号到底适不适合年轻人越野露营。 适合的地方： 第一、外观好看 硬派越野和独特设计的结合 smart 精灵 5 号的外观是个大亮点。 它有硬派越野的样子，还加了一点点独特的设计语言，看起来很时尚。整体线条又硬又顺，在马路上很扎眼，凸显年轻人喜欢的个性。 1.车身整体高大，呈现出硬派越野的风格。前脸部分，大灯造型独特，格栅有着自己独特的形状与纹理，辨识度较高。 2.侧面来看，车身线条硬朗且富有层次感。线条走向干脆，从车头贯穿至车尾，使得车身侧面轮廓清晰。 3.车尾方面，线条简洁有力，整体敦实。尾灯造型独特，有其特定的形状和灯光排列方式。 4.轮眉宽厚，展现出硬派越野的风格特征，轮毂造型也独具特色。 第二、非常适合城市露营 1. 露营设备很全 车里有高清投影仪，晚上在郊外露营的时候，打开投影仪就能在外面看露天电影，周末带女朋友露营就更有意思了。 有爬车梯和拖钩，往车顶放东西方便，还能拖点小的露营装备啥的。 12V 点烟器、 220V 插座和外放电功能，露营时用电就很方便。用电烤炉做饭或者给手机充电都没问题。 2. 储物空间够用 前备箱和后备箱都很大，帐篷、睡袋、折叠桌椅这些露营东西都能放得下。 3. 驾乘很舒服 森海塞尔悬浮式音响放出来的音乐质量不错。在露营路上或者休息的时候，听着音乐感觉很好。 零重力座椅坐起来很舒服。不管是开长途去露营地，还是在车里休息，身体都能放松。 它有点像奔驰大G的缩小版，小巧灵活还挺豪华的。 车顶露营灯晚上露营照明够了，后排隐私玻璃能保护隐私还隔热。双层夹胶静音玻璃能把外面噪音挡住，车里很安静，不管在城里还是野外都很舒服。 不适合的地方： 1.价格较高，不亲民，年轻人无法上车 Smart 精灵 5 号的售价对于一般年轻人来说，这个价格可能过高，超出了他们的预算范围。我觉得20万以内是一个好价格。 这就可能导致年轻人对该车型望而却步，转而选择其他价格更为亲民的车型。 2.只适合城市露营无法做到真正的露营越野 首先就是续航方面，纯电动力使续航里程受限且充电不便，城市充电容易但长途户外充电设施缺乏，易电量耗尽被困。 再就是动力系统适应性，复杂路况下动力输出持续性和稳定性不如其他类型车辆，极端温度影响电池性能，长途户外越野受影响而城市越野路况简单可应对。 最后就是车辆配置，车内空间布局难以容纳长途越野大量装备，轮胎与悬挂为城市越野设计，不适应长途户外高强度使用，容易磨损或故障。 综合起来看呀， Smart 精灵 5 号，在一定程度上还是挺适合年轻人去越野露营的，特别是对于那些追求时尚、科技，就想着去轻度越野露营玩一玩的年轻小伙伴们。但要是打算去搞那种高强度、高难度的越野露营，那可得把车辆的性能、空间还有补给这些个因素都综合考虑清楚，不然，半路趴窝就闹心了。
#辣评新车一提到奔驰smart这个车，我脑海中第一反应就是那个小巧玲珑的小车车，是很多小姐姐的座驾！可是现在的smart一下就刷新了对它的认知 【外观设计】smart丛林之境首发版说实话真的挺心动的，首先它的这个外观颜色秘境绿，让你从图片上看起来就像自带了磨砂的质感，它的六个颜色我觉得就秘境绿是搭配这个外观最好看的，而且它前脸的大灯和后面的尾灯也都做了对称的设计，让你看起来奇奇怪怪，但是又不会觉得它不协调，反而觉得这样看它还挺顺眼的，特别是这个外观上加的挂件，是不是跟某虎的暗夜特别版，要是颜色换上黑色，简直不要太像，真就像父子 【内饰设计】内饰方面smart5的设计跟之前的设计也都完全不一定，这次5用上了三块屏幕，而且中控屏和副驾还是用的连屏的设计，这就跟奔驰的大连屏设计理念搭边了，门板边上的座椅调节按键也是采用了奔驰的设计，而且中控台做了镂空设计，这个倒是跟奔驰的设计不一样了，而且镂空的比精灵3的还要大，说明储物能力更好一些了！ 【能耗表现】目前smart是四个配置，一个76度的磷酸铁锂电池，三个100度的三元锂电池，纯电续航也是对应的570.660.670.720公里的四个续航，这个电池在对标model y的电池上还是很有优势的 【价格预测】我觉得价格应该是在21.99万-28.99万 【个人看法】目前smart精灵5的优势我觉得就在于它的电池容量以及它较硬派的外观设计，这个外观目前的消费体系应该是男性居多了，但是它的定价高于y的话那它的优势也不会很多人去在意了，毕竟这个价格目前的选择性太多了，咱们自主品牌像腾势n7.华为的问界自己比亚迪，在这个价格里面大家都很卷，而且精灵5目前不在是走小巧玲珑的路线了而且来到了越野路线，像25.6万都可以考虑豹五了，那可比精灵硬派多了，所以价格方面也是一个因素
#辣评新车22.99w限时抢购，大家快抢啊，下手晚就买不着了！Smart5号上市了，22.99w限时价，真是让人啼笑皆非，现在竟然还搞限时抢购那一套。我觉得可能是这么考虑的，现在上市限时22.99w，等过了这段时间就18.99w了，你也说不出什么，毕竟我是“限时”抢购！这完全就是个“韭菜价” 我觉得定价方面，Smart5号在他自己看来已经很有诚意了，“豪华”品牌，跟兄弟车型极氪7x一个价格。smart：“如果觉得我不值的，别来沾边，你们不是我的客户群体。” 但实际上，现在的市场用脚投票，小鹏Mona m03销量为什么高，因为性价比高，12w多买个600公里续航，直击用户痛点。而Smart精灵5号，价格高就算了，这个车怎么能做短板这么明显呢。 （1）续航方面：76度电池，比极氪7x多1度；车身自重2250kg，比极氪7x轻48kg。然而，Smart精灵5号的续航里程只有570，电耗15.8度/百公里，比极氪这个电车界的“纳智捷”还要费电，570的续航里程，加上方盒子造型的风阻，按照高速电耗20计算，高速能不能跑350都未曾可知。 （2）动力方面：你说精灵5号费电，那肯定是动力强提速快吧，并不！精灵5号的电机功率250kw，百公里加速6.9s，同价位的极氪7x，百公里加速5.8s。现在市场上热销的20w➕的车型，小鹏G6加速6.6s，阿维塔07加速6.3，精灵5号动力同价位直接垫底。 （3）越野方面： 如果你说，精灵5号根本不是拼加速拼续航，主要是越野，那我继续给你分析，最小离地间隙19cm，还不如极氪7x这个家用SUV的20cm，尤其底盘是电池，也就上上马路牙子，稍微复杂一点的路况都不敢冒险。隐藏的电动拖挂勾，感觉好高级吧，其实就是个鸡肋，只有1.6吨多的拖挂能力，救援拉个坦克300都得2.3吨，直接把电动拖挂电机拉坏，估计也不算在质保里。 4.配置方面 给我直接看笑了，抬头显示，腿托，第一排座椅通风，第二排座椅加热低配通通没有，精灵5号，你是跟不上时代了吗？最重要的是，热泵也不标配，20多万的车还用电阻ptc呢？那冬天开空调跑高速能跑200公里吗？这不是在这骗那些只看外观就下手的人吗？ 总结一下，价格高➕车身尺寸小➕整备质量低➕电池76度➕电机功率小=续航短➕ 提速慢➕配置低➕保值率差，所以，这台车我不推荐买，当然，如果你买车跟买衣服似的，就当我没说这些。
#辣评新车当smart精灵#5(下文简称“精灵5号”)第一次出现在工信部申报图里时，让我眼前一亮，之前的#1和#3尺寸都不大，一个是小型SUV，另一个是紧凑型SUV，而且这俩车圆润的外观设计明显是更偏向于女孩子的。而#5定位中型SUV，外观设计偏方正，在小众设计的基础上多了一分野性。我以为现在新能源市场这么卷，精灵5号还是同级别里尺寸偏小的中型SUV，定价也就20万出头，结果一下子预售价24.5万，我不禁感慨这smart果然是小众车型啊。 ★【先说点精灵＃5的亮点】⬇️ ①外观独特，同级别里唯一的方盒子造型。前面也说了精灵5号的外观明显区别于先上市的1号和3号，5号外观更为方正，但不是横平竖直的四四方方，而是带点弧度，在硬派的基础上多了几分精致，官方称“Boxy方盒设计”，是不是这种设计能呈现出更宽敞的内部空间，这点有待我看实车考证。精灵5号外观设计算是同级别纯电SUV里，Model Y、乐道L60、智己LS6和小鹏G6是溜背设计，极氪7X是传统SUV造型，只有精灵5号是方盒子造型。对了，精灵5号有点像奔驰GLB。 ②梅赛德斯-奔驰品牌加持，比如奔驰全球设计团队的设计语言，极为绚丽的内饰氛围灯，设计在门板上的座椅调节按键等等，甚至销售给我打电话时都说“奔驰smart”。 ③能适配多样化的户外旅行场景，说白了就是能在城市里代步开，也能去野外稍微“野”一下。说这点是我看精灵5号可以配备不少户外装置(估计是选配)，比如车顶小平台、侧梯、车侧小书包、车顶探照灯和电动拖车钩等。最有意思的是，这车还有个车外投影仪和可拆卸音响，先不说这俩玩意使用率多高，但这俩玩意放车上就足够别致了，也符合smart品牌的调性，挺有意思。 ④我看网上其他媒体拍精灵5号晚上内饰氛围灯的效果非常棒，不愧是和奔驰有些联系，这应该是同级里内饰氛围最棒的一台车了，或者也可以说是最花里胡哨的了，哈哈。 说了这么多好的，其实我个人还是挺期待看见实车的，想看看座椅到底有没有宣传的那么舒服，空间表现如何，和同级其他车型相比驾驶感受如何，这周末有时间去店里看一眼实车，再来和大家分享。 近几个月来，20-30万区间纯电SUV如井喷式增长，各家都使出浑身解数想在市场上分得一杯羹，咱也说不好这究竟是好是坏，从眼前角度来看，起码消费者能用相对更低的价格买到更优秀的产品，这是利好于咱们消费者的，但在选车时选择太多也容易看花眼，哪台车都不错，但又不能买好几台。 至于精灵5号这台车，我真心希望它正式上市后的价格能和竞品差不多，能便宜点最好了，这样精灵5号凭借着竞品没有的风格，应该还是能占一些市场的。如果太贵就没啥意思了，消费者除非特别喜欢这车的风格，否则为啥不省点钱去买竞品呢，况且大家做得品质都不错，在金钱面前，独树一帜的设计不知道还能不能那么重要了。 这么看现在国产新能源咋这么多车呢，库库出新车啊，哪个都挺好，哪个都想买，哈哈哈哈哈。
#辣评新车『外观造型』 精灵5应该是目前看过车型设计最为贯穿的一次车型了，整个设计采用胶囊元素，在前脸尾门，和内饰仪表，到转向拨杆 座椅垫，门上拉手全部应用这个元素。全要区别于精灵1和3这种，下了血本开磨具，把整体设计思路从图纸变成了整车的感觉。外观看在现在这个纯电领域这个区间的车型里一般中下游水平，但是结合这个内饰，同价位同尺寸车型里面绝对是把尖的。这个也是国产车最该学习的地方，提升自己的设计水平的同时，能让图纸落地。不要想着节省成本少开磨，导致车型内饰都统一化或者想省点设计套娃式开发车型。 『精灵5用户群体』 原本定位的就是都市代步车型，听到smart就想到小巧精致动力强劲，随着现在国内慢慢的自驾游的兴起，Smart也开始着手进入中型车市场了。总感觉哪里怪怪的。说不上来！可能smart也开始布局各种车型而不是仅仅局限于单一车型标志了。现在一个女车友原先买过2两辆smart，导致她换车的理由是成街车。所以可见这个smart的用户群体是非常广泛的，也积累了很好的用户口碑。这般原先的车主换车应该首选精灵系列得车型，精灵5的推出弥补了这个中型车的空缺。 『价格定位』 这个价格定位24.5起步，应该松动不会很大。smart一直走的小众市场，基本不会随着市场同类型价格变动，坚持自己的风格和路线，定位小资女性客户群体，价格盲猜22起步应该就是最大的优惠力度了。 『小结』 销量必定拉垮，受众用户群里有限。车型设计偏向女性化，还得是小资女性！目前这个价位区间已经车型太多呈现饱和趋势！国产车极氪001 问界M5 小鹏G9 阿维塔 智界R7 还有个霸榜的Y，买电车更多会考虑智能化，买电车奔驰都没有优势何况Smart品牌，市场变化太快了！真要杀入，杀到精灵1价位搏杀的刺刀会更锋利一些！
#辣评新车大家好，smart精灵#5首先我听到这个品牌名字的真的一时间想不起来还有这么一个汽车品牌，后面查了下原来是吉利与奔驰合资的品牌，我下说的是对于这款车来说，幸好有着奔驰这两个字加持，为什么这么说呢？首先我们从尺寸（长4705x宽1920x高1...查看全文
#辣评新车smart精灵系列最吸引人的地方在于它的小巧设计、精心的空间布局以及便捷的停车体验。现在跳出小型车，发布了精灵系列，精灵5号开始涉足轻越野领域。 外观 从整体上看，smart精灵5号仍然继承了许多奔驰的设计思路。车辆整体尺寸适中车长4705毫米，轴距为2900毫米，车辆左侧配备了书包，右侧则装有梯子，车顶有行李架，大家都调侃的叫做小G。车头、轮毂和内饰等部分都融入了胶囊设计元素，有轮毂中间永远不转的车标logo，设计给人一种迈巴赫的质感，这大概会作为选装。丛林首发版还配有空气悬挂，作为轻越野露营，或者跑一些非铺装路面，非常建议选空气悬挂。车顶配激光雷达，后续肯定会有智驾包，城市通勤也是很不错的。 内饰 车内配备了20扬声器的森海塞尔音响系统，中央扶手箱下方还有一个可拆卸的6扬声器音响，非常适合户外使用。功能在其他车型中并不常见，颇具创意。对于80、90后来说，森海塞尔有着特殊的情感意义，当年用MP3搭配森海塞尔耳机是一种奢华的体验。官方还提供了零重力座椅，不过在车辆启动后，座椅的俯仰角度会有所调整，在安全方面也很有亮点，有腿部配有安全气囊。天幕与遮阳帘的组合与其他SUV相似，车头配备了投影仪，前备箱和可拆卸的扬声器都非常适合户外露营使用。前后车门玻璃均配备了双层夹胶玻璃，后排玻璃还可以选配隐私玻璃。车内的大屏设计让人联想到PSP游戏机。后排座椅支持10度俯仰调节，空间非常大。 价格 起售价为24.5万元，应该是不带空气悬挂，不带投影套件的76度电池版本。如果加上一下喜欢的选装，在这个价格上并没有很大的优势，要看你是不是为了这个品牌标。Smart有点像早些年的领克，走的高端路线,反正生产线技术都吉利共用，研发成本大大减小，降降价卖多号好，官宣有800V+100度电池包的版本，应该会是四驱顶配的搭配，如过正式发布价格后可能会控制在28万以内，起售价至少降2万，然后靠各种选装包来收割。 值得考虑的是smart开始造中型车是非违背了初心，是不是极氪7X换壳想走高端路线，或许只有80、90后能有些关注多，大部分年轻人更喜欢极氪、蔚小理等品牌。
#辣评新车🚘 车型名称 2024成都车展首发亮相的smart精灵5号，成为车展中亮眼的一道风景线。smart品牌，从成立到现在，一直都是微型汽车的代名词，与菲亚特500一样，都是微型精致小车的典范。在如今电气化时代下，smart打破传统品牌形象，...查看全文
#辣评新车首先外观，smart外观设计非常特别，我感觉丑萌丑萌的，有很好的辨识度，不过Smart做这么大，这还是我印象中的smart吗。 一家公司两个品牌一天同时发布，对，就是他和极氪7x，这两个车我怎么感觉就是换壳车啊。 这不就是极氪007和极氪7x一样的平台嘛，电机功率都一样，电池也是75度和100度。至于根源吗，我就不说了，大家应该都知道咋回事儿。 我第一感觉就是太大了，一点儿都不smart了，失去了smart的意义。轴距两米九呀，这可是中型suv的轴距呀。 还有感觉比较有意思的是车头上带了一个投影仪。这个投影仪我是没想到的，这可能是为浪漫主义小女生设计的一个吧，不喜欢一和三的空间，嫌空间太小，然后5能彰显自己的特立独行，而且空间大，偶尔露营还能投影浪一下。 当然这个车还是有做的不错的地方，就比如车内满满的实体按键，这么多实体按钮，才觉得这才是真正的汽车。 但是网上一直说的开屏需要看广告，座椅通风需要包月，而且还不能一次性买断。不知道真实性，不做评价。 内饰做工和设计感，看着真的不错。不像某些品牌，只知道冰箱彩电大沙发一味堆硬件，一味的抄造型，没啥设计感。 预售价24万。这个车也配了nsp智能驾驶。配置也挺高，就是不知道有没有人会为这个外观和牌子的买单了。
#辣评新车今年九、十月真是新能源SUV频频推出，这不吉利奔驰合资的纯电品牌，smart将于十月推出新款车型——smart精灵#5。5号延续了精灵系列的设计语言，1号和3号都是圆滚滚的造型，5号则融入了越野方盒子的元素，不同于icar03，方程豹豹5，坦克系列，5号的线条要更柔和，属于比较中性的设计，男女通吃。 1.车型特点：首先外观就是一大特点，既延续了精灵系列的设计风格，还加入了越野车的元素。硬派的前脸，一改之前的柔弱风，行李架，侧边迎宾踏板都有，能从外在就看得出是一辆越野特化车。内饰车机部分，与1号3号不同，做了一个胶囊样式的大连屏，个人觉得不失设计美感的同时具备了实用性。从三电配置上来看，这款车可以说是极氪7x同父异母的亲兄弟，两款车都有宣传越野属性，但是纯电车型，且不是四轮独立电机，越野时还是要慎重，作为城市用车，过过一些简单的烂路还是完全没问题。 2.静态感受：作为中型SUV，同时还带有越野属性，5号的空间在同级别中属于正常水平。它在吉利系下还有个兄弟车，就是极氪7x。两车对比起来，五号更注重前排体验，后排配置上没有7x那么丰富，但是我一米七身高坐上去膝部空间还是能有两三拳，很宽松。五号的座椅偏向于运动，没有7x的软，前排储物空间比起1号3号更大，副驾还配有零重力座椅。后备箱的开口没有7x大，虽然是上翻式的，但是和很多越野车侧开式的开口差不多大，拿放物品要小心碰头。后排放倒的角度很大，适合露营做床车。 3.竞品与价格：目前给出的起售价是24.5w起，很明显瞄着毛豆y打。但是现在市场环境不是单单围剿特斯拉就够了，要脱颖而出不仅得有自己的特点，还得和自家人竞争国内这部分市场。目前这个起售价在新能源越野车里，上面有方程豹豹5，坦克400Hi4-T，但这俩是插电车型且起售价更贵，构不成直接竞争。而同为兄弟的7x，有着22w的性价比入门车型，因此5号这个起售价算不上有性价比，感觉有品牌溢价，但是因为具备差异化的特色，也不乏市场。 总结：smart作为合资品牌在国内市场的转型还是很成功的，乖巧的造型和低调的配色能吸引到不少消费者的青睐。这一次5号的推出更是丰富了smart在国内的产品类型，也能更好的在国内市场站住脚跟。相比隔壁的mini，smart还是要靠得住得多，但是个人私心呢，就是有一辆mini内饰和smart外观的融合车就好了。关于5号的分享就到这，祝愿大家都能选到自己心仪的爱车。
#辣评新车我想Smart这个品牌在绝大部分人心中都是那种小小的，可可爱爱的那种造型，适合女人出行代步的小车，但是看到Smart精灵#5的时候，这让我一下改观了，这完全是另一种风格，这和可爱真是一点关系都没有啊，反而是那种很硬汉的设计，硬派越野车一般，这就让这台Smart有意思起来了，一起来看看这台Smart到底如何吧。 外观方面，这台Smart精灵#5我怎么越看越像一台车呢，尤其是那个侧身，某驰的GLB，大家有没有同样的感觉，不过本来就是人家品牌的车，也不奇怪，车头造型设计也是运用了当下最流行的贯穿式灯带的设计，辨识度还是挺高的，再来看Smart精灵#5的侧身，这就和我刚说的那款车太像了，轮毂造型都想迈巴赫的设计，家族元素够多，而整个侧身所带来的感觉也是比较硬朗的感觉，那么它的一个尾部设计呢，他是和前脸造型前后呼应的，几乎是一模一样的设计，其实最大的重点还是它车顶定了个大的行李架，还有梯子，这个其实也能看出它的一个定位，就是要做一个硬派SUV。 内饰方面，Smart精灵#5得内饰设计是真的能赶上潮流呀，三联屏的设计，当下最热门的设计了吧，冰箱彩电大沙发，Smart精灵#5得内饰当中其实是可以看到很多奔驰的元素的，比如说座椅调节，座椅记忆那个位置，还有这个深棕色的内饰，另外就是这个颜色还是男人喜欢的颜色，因为耐脏呀，你说整个白内饰，出去越野玩沙去了，那能耐脏么，所以说这个内饰颜色也符合Smart精灵#5的一个硬派定位，科技感的同时也很实用。 空间方面，Smart精灵#5定位就是一台中型SUV，它的空间看上去表现还是不错的，前排空间挺宽敞，到了后排，后排的空间感也不错，感觉腿部的空间挺大，头部也挺宽裕，空间感是没问题的，后备箱的话，这个空间挺大，而且看到后排座椅是可以放平的，这后面铺个垫子就是一个双人床呀，这开上Smart精灵#5出去露营啥的，真挺方便了。 价格方面，我看到Smart精灵#5的价格到了24.5万的一个价格，我还专去看了一眼GLB什么价格，GLB得价格现在优惠下来起步价都在19万起了，这个Smart精灵#5会不会定的高了一些，但是它是纯电版本，有没有可能他就是一款纯电的GLB呢？有没有可能呢？ 总得来说，Smart精灵#5改变了人们对于Smart的看法，让男人也能开上Smart了，就是这个价格不知道会不会让大家所接受，我觉得价格是有些偏高了，要知道现在的国产新能源做的也很好，比如说理想，蔚来，也都是这个价格，又或者说主打硬派的坦克家族，期待Smart精灵#5上市后的表现吧。
#辣评新车Smart不在是之前那个小小的燃油车了，开始纯电已经发布了几辆车了，那么这次发布的smart精灵5可谓是smart史上最大的了，可以成为绝对的大五座车型了。那么这辆车究竟如何呢，这个价位能卖多少？ 我们先从外观说起 你敢相信这是一辆车长4.7米，轴距2.9米的smart车型吗，是不是很大了，这么说看不出来大，这么说吧，车长已经跟现款本田CRV一样了。 咱们看看前脸，设计的感觉挺复杂的，主要是多了很多胶囊形状的元素，包括后视镜外壳都是这种设计，虽然车大了，但是还是保留了圆润的设计。从侧面看，完全是当下流行的方盒子造型，但是又做的那么圆润可爱，不过看侧面倒是不怎么长，可能是跟现在动辄就四米九五米的车来说，确实不算大，但相对于smart这个产品来说，这已经是不小的了。尾部的设计绝对是完全跟前脸呼应了，都是胶囊椭圆形的设计元素，尾部的保险杠居然也跟前脸呼应上了，这还是头一回看这样的尾部保险杠。外观你感觉如何，不硬盘但是方盒子，还带点可爱，大概我是这么评价这辆车的外观的吧。 看看车里 这又跟外形的胶囊设计元素呼应上了。屏幕跟出风口的造型连一起也是大型胶囊形状，刹车踏板电门也都是胶囊形状，门把手也是，这个设计也太有特点了。依然没有实体键，但是多媒体屏幕旁边还有几个空调的触控按键。方向盘的设计跟之前的车型没什么区别，座椅控制按键设计依然很奔驰。这个屏幕虽然两块看起来很大，但是黑边也是比较大的。 配置也是比较高的了，有一点夸赞的是，副驾的零重力座椅，安全带是在座椅上面的。这辆车轴距比较长，所以车内乘坐空间比较不错。车长不算很长，但是轴距很长，所以后备箱空间中规中矩，并没有很大，后排可以放倒，这样空间还算可以，还有一个不大不小的前备箱。前排杯架下方是掏空的，这个比奔驰是要多的空间。 现在只有一个预售价格24.5万，这个车型在这个价位其实竞争力并不大，主要还是比较个性。起售价格感觉也不会比这个低多少，售价区间可能会是在23-29万这个区间里面，那么这个价位像特斯拉Model Y，理想L6，问界M7都是在这个价位区间，所以说smart#5面向的群里还是比较单一的，家庭用户可能不太会选择这辆车，不过相对于特斯拉，这个smart的内饰算是豪华的了。当然这辆车的实用性上要比之前是smart要好很多，当然价格也贵了。Smart#1两千多的月销量也不是很高，这辆车其实要比#1贵接近10万了，估计选择的人也不会多。虽说这辆车的动力不错，但是相比这个价格更低的智己LS6以及小鹏G6的动力也都不错，配置应该跟这俩国产车没法比，但这才是smart。 你感觉这辆充满个性又有一点实用的smart如何，设计了一个圆润可爱的方盒子造型，会是你的菜吗。
#辣评新车 爆点1：看到smart 精灵5号，给我最大的印象就是这车跟深蓝G318是一样的。在典型的新能源汽车上加入明显的越野风格，只不过G318是增程SUV，精灵5号是纯电SUV。之前坦克300大卖，就有厂家出过调研说很多用户只追求方盒子，越野只是一个梦想。可以说精灵5号完美的匹配了这部分用户的需求，四驱的精灵5号同样可以支持轻度越野，电机功率同样不低，很多小坡小槛都能顺利通过。 爆点2：奔驰品牌，smart品牌加成。尽管说目前的汽车潮流是性价比，但我们不可否认买豪华车很重要的一部分因素依然是品牌加成。现在路上随便挑个过路群众问都知道4个圈（奥迪）的汽车贵，这就是品牌影响力。而smart精灵五号也一样，一看这车，嘿smart！这车属于奔驰。而很多富家小姐姐买个这车也挺好，一来是比较小众不容易撞个同款，保持品牌调性；二来是豪华品牌，纯电还带有部分越野功能，满足自身用车定位，总不能让富家小姐姐开个秦plus把，或者说开个主流的豪华车也不如精灵五号吸睛。 爆点3：精灵5号做工用料不错，内饰精致，很有奔驰风格。举一个简单的例子，精灵五号的座椅采用门板按钮调节，方便实用的同时格调依然在线，另外无边框的车窗设计、精致不拉手的方向盘按钮，给人的质感确实不大一样。这次值得称赞的还有副驾屏幕，日常看个电影也很方便。 总结：小众的受众群体其实也挺好的，只要能够满足一部分用户的购车需求，那它自身的定位就有了，销量就不发愁。害怕的是很多车型这个定位也想靠，那个定位也想靠，每个定位都差一丢丢，反倒是给用户选购造成了麻烦。 另外很多车友都在说这个定价高，到时候市场反应不大好。怎么说呢，真正要买这车的用户，实际上也不是特别在乎定价，20多万买一个大玩具，也挺好的。
smart精灵#5 · 懂车分（口碑）
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共43人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
smart精灵#5热门话题
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