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#谁是出行好帮手我把充电口盖轻轻扣好,像最后一次给你系好扣子,一路踏雪而行的盐渍和泥水挂满了车身和轮毂,也许你知道我行程的匆忙,这次充电速度出奇的快,我却希望慢一点,这样我能多陪你一会。返程车票我已经订好,交车的时间也无法再推延,我在心里默默的向你诉说:感谢电驱动的时刻,你载着我从路人身边滑过,那不打扰别人的平静;感谢你每次堵车缓行时,那种丝滑的静谧;感谢你每次超车时机灵地提速,刹车时果断地沉稳,还有每次抬起油门,动能回收,续航里程一点点增加给我的那莫名踏实。 充电枪拔下来的那一刻,我突然觉得,这不是在结束一次充电,而是在给这八个月画一个句号。那些里程表上的数字,不是公里数,是我们一起赶过的路、等过的灯、听过的歌。247天,18,760公里,或披星戴月,或日夜兼程。你只是一台机器,却比人更懂什么叫默默陪伴,只需要在我拉开车门的时候,调好恰好温度,亮起温和的灯,响起我喜欢的音乐,稳稳地把我送到每一个想去的地方。 以后的日子,我会想起你,想起那个总是安安静静等在车位里的伙伴,想起那种只要踩下油门,你就懂我的默契。 后备箱已经清空了,但我把这八个月陪伴的记忆留在了那里。走吧,伙计,去跑下一段路,记得,向前冲,莫回头!
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#马年爱车吐槽大会23款宋plus DMI冠军版车型,开了两年了,电池度数18度,纯电续航里程110km,油箱50L,目前用起来主要有两点需要吐槽: 1、DMI4.0总里程7500km就需要保养一次,由于上下班通勤里程比较远,差不多四个月就得去保养,如果跑几次长途的话,保养更频繁。后来没过多久出的DMI5.0就改为总里程2万公里保养一次了。 2、没有高速智驾,长途开车比较累。后续比亚迪所有车型都推出智驾版,老车主又被背刺了。
#春节能耗挑战这次春节假期比较长,决定去成都转转看看大熊猫,来回8天,12号提前出发,19号回来,全程高速基本压着限速跑,空调26度2~4档风,2人强制保电70%eco模式,路线银川市-西安(看亲戚)-汉中-成都-雅安-都江堰-北川羌城-剑门关-汉中-银...查看全文
#座椅舒适度调研开了2025款宋PLUS DM-i十个多月,每天通勤加周末带家人出门,这车的座椅我真得好好唠一唠——从材质到功能,再到那些不起眼却特别贴心的细节,有些地方是真香,有些槽点也实实在在: 🖐 1. 材质和触感:软是真软,但夏天真怕汗 座椅用的打孔仿皮,刚坐下去那个软乎劲儿很舒服,支撑感也够,不会像坐棉花一样塌下去。打孔设计在夏天开通风功能的时候尤其好用,背上不会闷汗黏衣服。不过皮质表面偏光滑,急转弯时身子会有点小滑动,要是能加点麂皮或者防滑纹理就更好了。 🛋 2. 坐感软硬:前排刚刚好,后排像沙发 前排座椅的话,软硬适中,腰部和两侧设计是成内凹包裹型,但是不知道是不是我坐姿问题,总觉得腰靠不到座椅上。导致连续开超过两小时,腰还是会有点酸,后来搞了个dcd联名记忆棉腰靠塞进去,瞬间舒坦了。 后排座椅的感受是比前排更软!坐下去微微陷进去的感觉,像家里沙发。带爸妈出门时他们总夸“比以前老油车舒服多了”,不过年轻人可能觉得太软了支撑不够,我女儿经常坐着坐着就躺下去睡着了。 🪑 3. 座椅调节度:主驾八向调节,后排也能“躺平” 主副驾都是电动调节,上下前后可调,买车下来也就调过一次,基本上也就定住了,车基本都自己开,但是总觉得差点啥,可能是没有迎宾座椅模式。 后排靠背居然能调角度!虽然可调角度不多,但也够用了——接孩子放学时她调斜点睡觉,自驾游时长辈调直了不窝腰。 🧼 4. 颜色和耐脏性: 我这款是米色搭淡紫色的内饰(官方号称玄天色+砂米色双拼,名字挺高大上),看着高级但真的不耐脏!咖啡渍滴过一次就留印子了,后来买泡沫清洁剂擦。有次孩子吃零食带点油弄上去了,结果清洁半天,受不了了直接买了同色座椅套,一次解决清洁烦恼。 💺 5. 自带的舒适配置:通风加热真舒服,脖枕自配更香 通风/加热:南方夏天暴晒后,每次用车前十分钟就远程打开座椅通风分,上车座椅就凉透了,比空调还快;冬天加热升温也挺快,老婆生理期时必开。 脖枕建议:原车没配颈枕,我自己买了俩记忆棉U形枕,尤其跑高速时脖子不悬空了(头枕角度略直,不加枕头顶着难受)。 全景天窗:虽然不算座椅配置,但打开遮阳帘后车厢亮堂不压抑,家人坐后排心情都变好。 ⚠️ 几个小槽点: 座椅偏软党慎选:喜欢支撑感强的可能会嫌后排太“塌”,试驾时最好多坐一会儿。 白色内饰强迫症慎入:浅色要勤打理,尤其牛仔裤怕会有染蓝的风险。 开了十多月的25款宋PLUS,座椅整体舒适度我打80分,但作为家用车重度用户,有些功能真的希望它能再进一步——尤其是对比同价位新出的竞品,这几个功能让我每次长途都忍不住念叨: 💺 最想要的升级功能(可惜没有...) 1. 前排座椅按摩: 每天通勤1小时+周末自驾,腰背疲劳感很明显。虽然腰托调节够用,但没有按摩功能,遇到堵车或开长途,肌肉还是容易发僵。看到朋友的新势力车带8点按摩,能按腰背还带加热联动,真心羡慕——这功能对上班族和自驾党绝对是不可缺的神奇 。 2. 后排座椅通风: 前排通风我夸过无数次,但后排没有加热没有通风!夏天带家人出门,老人孩子坐后排直喊“后背黏椅子”,自己改装又怕影响质保。如果原厂能加上,哪怕选配我也愿意掏钱 。 3. 可调头枕(前排): 一体式运动座椅看着帅,但头枕高度固定是个硬伤。我173cm觉得刚好,但老婆160cm开车时脖子悬空,加U形枕又挡视线。能像大众那样支持上下调节就完美了 。 💡 总结:这车座椅在同价位里算能打了——软硬适中、调节灵活,通风加热更是用了就回不去。要是对支撑要求高或怕脏,建议加个腰靠/颈枕,或者直接做全包座椅垫,舒坦指数直接拉满,还有就是高端舒适配置差点意思。
#2026春节自驾返乡路2026春节返乡广州到阳西,宋PLUS DM-i实测 马年春节,开着宋PLUS DM-i从广州自驾回阳西,全程约270公里,走沈海高速,一趟跑下来,对这台家用混动SUV的长途表现更有底气了。纯真实体验,给准备粤西自驾的车友参考。 一、出发准备:满油满电,心里不慌 出发前满油满电,表显综合续航超1200km,跑阳西单程完全不用中途加油充电。 高速设置:HEV模式+强制保电50%-70%,智能领航辅助打开,春运长途更轻松。 后备箱塞下年货、行李箱、礼品,宋PLUS的大空间毫无压力,后排坐两人+儿童座椅依然宽敞。 二、路况与驾驶:广州→阳西,3小时舒适直达 广州城区上环城转沈海高速,全程路况稳定,春运车多但不堵死。 1.城市段:纯电起步安静平顺,无顿挫 2.高速段:110km/h巡航稳定,动力随踩随有,超车干脆 3.底盘滤震:路面小颠簸过滤到位,长时间驾驶不累 辅助驾驶在车流里很实用,跟车、车道保持稳定,春运开长途省心不少。 三、能耗实测:返乡成本低到惊喜 全程高速为主+少量城区,空调24℃,满载+年货: 1.表显综合油耗5.1L/100km 2.单程电费+油费合计不到90元 3.过路费约130元 一趟返乡总花费比坐高铁还划算,混动真香。 长下坡动能回收还能“反向回血”,看着续航增加,春运跑长途特别安心。 四、长途舒适性:家用车很能打 1.座椅支撑到位,3小时车程不腰酸 2.底盘沉稳,高速不飘 3.风噪胎噪控制合格,放音乐基本可忽略 4. 15.6英寸旋转屏+DiLink,导航、听歌、语音控制都顺手 五、阳西小攻略:海鲜+温泉,年味拉满 抵达阳西,必吃程村生蚝、沙扒墨鱼饼、泥焗鸡,海边渔村年味十足。 白天逛沙滩、看渔港,晚上泡温泉,粤西小城的春节安静又舒服。 六、总结:宋PLUS DM-i,春运返乡神器 这趟广州→阳西春节自驾,2026款宋PLUS DM-i交出满分答卷: 1.续航无焦虑,满油满电随便跑 2.油耗低,养车成本亲民 3.空间大、好开、舒适,家用全能 4.粤西短途/长途自驾都非常合适 如果你也是珠三角车主,春节自驾回粤西,选它真的不踩坑。
#踏春季自驾游在新疆有个吐鲁番盆地,在吐鲁番盆地有一个鄯善县,这个县和我们所在地不远,全程不到100公里,但是,在我们县和鄯善县之间被一条山脉阻隔开来,我们在天山北面,鄯善县在天山南面,一条省道通南北,论海拔我们海拔高度600米而鄯善县海拔-200米,所以每年鄯善县的杏花在2月底3月初盛开,再过两天就可以和去年一样利用休息时间驾车去鄯善县赏杏花去了。图片是去年的,有积雪的是在天山北面,杏花开的是天山南面的鄯善县。
3.89
“良好”
共3490人评价
12万-18万新能源总榜
NO.49
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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