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    宋PLUS DMi方向跑偏的车主交流下图1宋PLUS DMi方向跑偏的车主交流下图1
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    宋plus dmi 110续航旗舰款这几天突然出现锁车后大幅掉电现象,一天大概掉6%。非常匀速,平均掉电功率在40瓦左右。环境是地下车库温度10度左右。图片是我隔天大概26小时的照片。锁车后没动过,中途手机app查过2次电量。昨天去4s店做了降版本处理(说是我已经ota到最新版本的1.1版本,降到稍微老一点的1.1版本),还是没解决。后续还要去4s店。但感觉4s店的师傅也不清楚什么原因。不知道是什么原因。要是开到20%的电,估计停个4天就完全没电了。大家有没有这种情况。提供一下线索。 --------------------------------------------------------------------------- 最新情况,昨天在网上搜索解决办法,试了删除手机蓝牙联系人特殊符号(无效,此问题应该22年被修复了) ;查看了行车记录仪是否锁车后继续运行,摸了一下温度,冷的,内存也没有锁车后的记录(排除) ;怀疑蓝牙是不是锁车后继续运行,关闭蓝牙后,还是继续掉电(排除) ;怀疑座椅加热是不是锁车后异常没关闭,摸了温度后(排除) ; 最后抖音上看到小电瓶掉电,最后成功了,测试了一晚上,没有掉电。小电瓶掉电详细办法我稍后再更新。 ------------------------------------ 小电瓶掉电方法: 小电瓶在副驾驶座位下方,首先将座椅位置调到最前面,再从第二排剥开副驾驶下方的海绵垫,找到小电瓶负极接口,如图三所示。准备好合适大小的板头,和螺丝刀。动手前先关闭车子的电源,弱电不会触电,用板头松开螺丝,然后将负极向上拔起来,会有点紧,可以用螺丝刀敲开扣子,再向上拔。拔上来的瞬间会有火花,做好心里准备,别被吓到。断电后后排阅读灯也会熄灭。断电5至10分钟后,将负极接回去,接上去的瞬间,也会有火花,不用怕。最后拧紧螺丝,重新打开车子电源,车子系统掉电重启了。 分析原因,可能是车子的系统出了bug,导致车子锁车后还有某设备在运行。掉电重启后,系统被重置,错误消失。导致错误的可疑操作:手机信号不好时远程app打开空调或座椅加热。希望能帮助同样停车掉电的车主。 有用的话点赞回复,关注。谢谢!

    宋plus dmi110锁车大幅掉电问题图1宋plus dmi110锁车大幅掉电问题图1
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    综合

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    内饰

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    空间

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    外观

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    各位老铁好,我是25款宋PLUS DM车主,提车一年零3个月,行驶里程接近1万公里。 截止这个月,25年累计电费421.2元(我家是家充);从提车到现在,一共电费557元,一共加了5回油,加一起费用都没超过800元。 1.本月能耗 由于东北已经进入了冬季,平均气温在零下15摄氏度,宋PLUS DM 还没有热泵,能耗和续航都打折。 而且每天上车之前,提前10分钟开启座椅加热和方向盘加热,还有车内空调。 先说能耗,平均每天10公里通勤距离,最近50公里就是最近一周的能耗情况。 最近50公里平均能耗是19.8度/100公里,折算成油耗就是5.7升/百公里。 每公里费用的话,按照家充1度电0.52元计算的话,1公里的费用是0.10元1公里。 能耗这块,就算是冬季,也比一些纯电车优秀,还有每公里费用还是比较低。 不得不说,迪子的三电技术还是可以的。 2.本月续航 续航的话,我觉得一般,可以说是打五折。 我是112km 尊荣版,按每天10公里通勤计算的话,夏季可以做到1周1充,也就是说,周日晚上充满电,到下个周日晚上电量还能剩30%左右,112km续航实际行驶里程可以到达100左右。 现在冬季的话,基本上就是3-4天一充,上周末刚充满的电,到今天行驶了30多公里之后,就剩35%的电了。 实际续航打五折。 3.全年能耗分析 从去年9月安装充电桩之后,就今年2月份回老家过年待了8天,7月份出去自驾331玩了半个月,其他的时间都是家充补能,而且除非跑单程超过100公里的路程,基本都是用电。 去年12月份电量122度,今年3月份137度达到峰值,倒春寒,导致用电激增。 春季的平均每月补能大概在80度电左右,夏季的话就是60度/月,冬季的话就是120度/月。 可以说和温度关系比较大。 4.长途能耗分析 今年7月去自驾331,从丹东出发,最后在绥芬河返回,全程2000多公里,一共加了900元的油,当时的油价是7.42元每升,算下来,900/7.42=121.29L油。 百公里油耗就是121.29/2000*100=6.06升。 大部分都是国道,限速80km/h,当时7月,天气有点热,基本上半程开空调,半程开窗。 而且,车是满载状态,车内是2大一小。 开的是HEV+运动模式。 这个能耗我觉得还可以。 同事的海马2.5L自吸跑331也差不多是这个油耗。

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