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#比亚迪到底怎么样正常上下班通勤，都是空调加听歌导航，通常70-80速度，偶尔九十一百出头。实际真实续航感觉8折，要是稍微轻柔些，空调不一直开，应该能9折出头。极端高温和冷天气，还要打折一些，我除了过年高速出去玩，基本上用的都是用充电站的慢充。开得挺舒服，静音不错，隔热还行，刹车片下雨天有点声音这个不太好，空调有点喷然后毕竟电车嘛，加速我觉得还可以！
#为什么选比亚迪其实比亚迪是我的第二台车，当时没准备换车，只是没事看看视频啥的，没有换车的打算，那时候比亚迪宣布开始不做燃油车了，正好我朋友买了初代秦plus DMi，就开始关注比亚迪了，陪他保养的时候，去王朝店里试驾过宋PRO，当时觉得宋PRO不错，可油可电，空间也大，油耗还低。 后来就开始关注宋PRO了，没事查查资料，看看测评，就这样慢慢悠悠的又过了一年多，当时也关注了21款宋plus，感觉车很好看，很大，同样的可油可电，还比宋PRO多了纯电车型，只不过当时的宋PRO和宋plus都是油改电，所以，心里有点犹豫，所以一直没有下定决心。 直到23年，23款改款宋plus上市了，我就开始特别关注23款的宋plus了，这个外观都说不好看，不过我觉得挺好看的，于是查查资料，看看测评。那时候没事就跟我媳妇说这车多好看，还省油，还大，等以后换车就换这个，加上那阵腰脱犯了，每次坐我那个小宝来，上下车都老费劲了，23年12月初的一个周末，没事，就跟媳妇说去看看车吧，于是就去了海洋店，试了宋plus冠军版，真心喜欢，然后销售一顿介绍，我媳妇直接就问当时订车的优惠，随后就直接交了定金，几天后，就完成旧车置换提了新车，直到提上车，坐等第二天上牌了，我还有点恍惚呢，没想到这么快就提上心心念念的车了，前前后后也就三四天。 其实，当时也在网上看了其他的新能源车，不是太贵就是外观没怎么相中，包括宋PRO，那个雅迪屏我是真的接受不了，宋plus多少超出了我的预期价格，但是，也咬咬牙拿下了。到目前已经开了2年多，跑了4w多公里了，总之，一句话，这车很满意。
#比亚迪到底怎么样比亚迪是我的第二台车，我的第一台车是一台大众宝来，因为年头长了，加上里程比较高了，就想着换车了，其实也没着急，就有一天休息，就跟媳妇去4S点看看，试驾了一圈，回来销售一顿介绍，我媳妇就直接交了定金，定了宋plus冠军版150旗舰插电混动那款。 原来我们都停留在最开始的F3，F0，S6那个阶段，觉得比亚迪就是仿别人出身，后来比亚迪开始做新能源车，人们慢慢才有所改观。 开上比亚迪以后，觉得比我以前的宝来强多了，毕竟是电机为主，给油特别顺畅，座椅也很舒服，车机智能，尤其是省油，平时上班基本上不用油，用电夏天能跑三天，冬天续航能跑两天，就算混动跑，油耗也就3个多，除非是高速强制保电，油耗能上到5个多不到6个。 目前，我跑了4W多公里，除了上下班，偶尔出去玩跑了几次长途，总体来说，还是比较不错的，虽然，也有些不足和缺点，但是，对于我来说，已经相当好了，毕竟咱们只是普通上班族，这车已经足够了，我们还是很满意的。
#为什么选比亚迪当初选车时，对比了不少车型。起初看了几款合资品牌的燃油轿车，像雪铁龙凡尔赛c5x，整体质感不错，但油耗偏高，智能化配置也相对传统。后来又接触了几家新势力的纯电车型，像零跑c10，科技感足，但续航和补能在长途出行时总让人有点不踏实。 最终选定比亚迪，核心原因有三点，首先是它的混动技术非常成熟，日常市区用电省油，节假日长途高速用油续航无焦虑，完美解决了我的通勤和出行需求。其次是品牌口碑和售后网络都很扎实，维修保养方便，用着放心。比亚迪的车型设计与配置在同价位里诚意十足，智能座舱、驾驶辅助等体验都很在线，综合性价比远超同级。对比下来，比亚迪成了最贴合我生活方式的选择。
#为什么选比亚迪还记得是22年的夏天，彼时疫情的阴霾还未完全散去，也是出行需要，就先在懂车帝上面看起了各品牌的各种车型。最开始没有太关注到比亚迪和宋plus，只是平时打车或者业余沟通的时候，看到或听到大家谈论的基本上都是比亚迪，才开始有了想了解比亚迪的好奇心。后面在懂车帝上面看到这款车的介绍：插电混动，SUV，空间大，主动安全配置也比较完善，而且性价比和颜值在当时都是比较扛打的，尤其是纯电的续航里程：110km，在当时所有插混车型当中是续航里程最远的，且价格实惠，最最重要的是不！用！摇！号！！这些优点加在一起，最终使我下定决心订购了这款车辆，现在看来，这款车也确实没有辜负我的期望，提车三年，开了十万余公里，电池的衰减值几乎可以忽略不计！不得不说，比亚迪真的是用心在做一款国民级的好车，好产品，未来我也会继续支持比亚迪！
#比亚迪最帅靓照作为比亚迪的忠实粉丝和车主，相册里保存了很多爱车的照片，要说最好看的照片，真的不太好挑，挑挑拣拣了好久，终于从众多照片中“选出来”了这四张我自己觉得不错的、颜值比较高的照片，即使提车了三年，但现在，还是觉得白色的宋plus是最好看的，最亮眼的
#宋PLUS DM用车感受21款的宋plus有跑到十五万公里以上的吗我是2022年9月提的宋plus dmi51km 尊荣16.28那一款 落地17.2 到现在三年半的时间 已经跑了13万多公里 几乎半个月一充电 都是用油 最多的一年跑了六万公里 目前换了egr阀门方向盘管柱 方向盘 四个门内饰板 主驾座椅下坐垫 档把 方向盘跟内饰板 都是让我自己弄坏了 4s店售后也很好 积极地保修 目前也通过渠道买了低价的延保8年21万公里 这款车目前非常满意 美中不足就是减震悬挂一般 有更换FSD的意向 也已经找到了便宜的渠道3000不到就可以换 正在考虑 目标开到30万 下一辆会考虑比亚迪夏 或者大唐 希望这个车开到30万公里让我顺顺利利的换大唐 我现在也已经接触到几个车主 20万左右 最多的跑到了35w 状态都还不错 我也比较放心了 有车主跑等我20w公里的吗 可以来交流一下
#纯电长途自驾，你敢挑战吗？本人开的是比亚迪宋plus尊贵版。虽然说。平常很少走高速，但是走高速的时候。这款车的用电掉电也是非常厉害，同时仪表盘标注的油量可走的旅程也是掉得非常厉害正常走200公里的路差不多要掉400公里左右，所以我个人觉得显示还是比较虚的。也听过很多开纯电车的同事朋友跟我讲电车跑高速实际亏电更加厉害，差不多也是仪表盘显示里程的一半左右，而且充电还比较麻烦。所以这也是为什么当初没有选择买纯电。最后综合选择了比亚迪宋plus插混版。我觉得这款车现在基本上能满足我的日常通勤，而且油耗能耗也在我的预期范围内。
#二十万预算买车指南20万预算买家用车，燃油/插混/纯电挑花眼？今天不玩虚的，只说真话，筛出5台闭眼不踩坑的家用车，优缺点、适合人群全讲清，新手直接抄作业。 第一款比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版 参考落地：18.5-19.5万 核心优势：110/150km纯电续航，日常通勤零油耗，亏电油耗低至4.4L，完全无续航焦虑；后排纯平空间够用，家用刚需配置拉满；首任车主三电终身质保，绿牌免购置税。缺点：底盘偏软操控一般，高速风噪明显，车机偶有卡顿。家用万金油，没惊喜也没硬伤，市场保有量大、维保方便，想要全能无焦虑，闭眼选不亏。 第二款哈弗枭龙MAX Hi4 参考落地：17-18.5万 核心优势：20万内独一份的智能电四驱，雨雪、烂路行驶稳定性拉满；105km纯电续航，亏电油耗5.5L；2800mm轴距后排宽敞，8155芯片车机流畅，安全和舒适配置全给足。缺点：纯电续航偏短，品牌保值率一般，设计偏稳重。花两驱的钱买四驱，看重一家人出行的安全稳定，北方多雨雪、常跑山路的朋友首选。 第三款丰田RAV4荣放双擎 参考落地：19-20万（终端优惠后） 核心优势：第五代THS混动系统成熟耐造，综合油耗4.7L、加92号油即可，不用充电；可靠性拉满，同级保值率天花板，全系7气囊+TSS智行安全系统。缺点：内饰塑料感强，车机功能落后，动力调校佛系，空间表现中规中矩。适合不想折腾、追求“开不坏、好出手”的朋友，加油就走，十年用车都省心。 第四款比亚迪汉DM-i 121KM 尊贵型 参考落地：约18.5万 核心优势：近5米车长+2920mm轴距，标准B级车的空间和乘坐舒适性；121km纯电续航，亏电油耗4.2L，内饰质感、隔音表现都在线，家用商务两不误。 缺点：车长过大，新手市区停车不便，快充速度一般。 想要比同价位SUV更好的乘坐质感和高级感，这台是20万内插混轿车的性价比天花板。 第五款乐道L60 参考落地：BaaS车电分离14.99万起，电池买断版约20.7万 核心优势：依托蔚来换电体系，3分钟完成补能，完美解决纯电车续航、充电、电池衰减三大焦虑；550km续航，日常家用成本极低，基础配置齐全。缺点：换电站仅一二线城市覆盖完善，品牌新，长期保值率待验证。家附近有换电站，纯电体验很香；没有换电条件、常跑长途的朋友，不建议硬冲。 一句话对号入座 • 全能家用无焦虑→宋PLUS DM-i • 要四驱、重安全→枭龙MAX • 省心保值不折腾→RAV4荣放双擎 • 舒适质感兼顾商务→汉DM-i • 一二线纯电换电需求→乐道L60 新手避坑提醒 1. 别硬上豪华品牌入门款，面子有了，养车成本、基础配置会让你很头疼。 2. 无固定充电桩，别硬上纯电车，插混/油混才是更稳妥的选择。 3. 家用车别纠结花里胡哨的参数，可靠性、空间、用车成本，才是核心。 还有什么选车疑问，评论区咱们一起聊！
#逃离城市计划：带着我的车去跑山✔在跑山过程中能看到不一样的风景，同时也能感受到惊心动魄的刺激，这是跑山给我带来最直观的两个感受。不过在跑山过程中也有很多方面需要注意。 ▷第一个就是安全，在一些靠山弯路，一定要减速慢行，速度快了容易侧倾翻车，冲出护栏外，如果对向来车就容易发生事故。这也是我平时在跑山中遇到的一些事情，就跟大家分享一下。 ▷第二个就是检查好车况再出发，像轮胎气压，玻璃水是否加满，刹车是否灵敏，是否满油满电，只有做好了万全准备去跑山才能享受到跑山的乐趣。
#为什么买这车我的比亚迪宋 PLUS Dmi 110km 混动，2022年12月提车，用车三年多，截止2026年3月11 日 ，共行驶50000公里，它的能耗情况如何？ 看看实拍图片数据就知道了！ EV里程是41804公里，HEV 里程是 8196公里，80% 以上为纯电行驶，综合平均能耗为（10.9 度+1.0 升）/百公里，地库电费每度0.75元左右，折合 8.18 元，再按汽油7.5元计算，折合 1.09 升，合计百公里油耗 2.09 升，这个折合油耗没有按照比亚迪官方 3.5 度电折合一升油计算，而是按照实际费用倒推计算得出的结果。 能耗情况见车机截图：总用油量524.3 升（92号汽油），总用电量6804.1度。按照油价平均7元一升，电费平均8毛一度，合计共9113元，平均每公里0.18元左右。您说香不香？😉 三年多来，主要是通勤驾驶为主，每日上下班往返距离70公里左右，行驶里程以城市道路及快速道路为主，回老家及外出旅游的高速占比不足百分之二十。纯电行驶里程占百分之八十就可以看出来。驾驶风格比较稳重偶尔激进，能量回收设置为强。 总里程达到50000公里整，就是觉得五万公里是一个里程碑，很有纪念意义，所以记录一下。 同款车友们，你们觉得这款车能耗表现怎么样呢？买这款车后悔吗？欢迎评论区聊聊❤️
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3492人评价
12万-18万新能源总榜
NO.49
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
宋PLUS DM热门话题
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