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    2023-03-29回复
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    2023-03-29
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    新车的第一7215789834878025765视频新车的第一7215789834878025765视频
    2023-03-29

    一、提车历程 从大学开始一直在虎扑车区潜水看帖,心中的dream car 从雅阁-领克-高尔夫GTI-沃尔沃V60不停地变,毕业工作结婚后终于攒了钱,要准备买车时,考虑的第一因素还是性价比和家用,所以最终选了比亚迪宋PLUS DMI,其中过程不赘述。我是22年7月提的车,两驱顶配,落地18万,到现在开了17000公里了,下面直接说优缺点,给大家买车的时候有个参考。 二、缺点 1、底盘:先说结论,宋PLUS的底盘偏软,过大坑大坎的时候体感还不错,过小坑小坎感觉余震很多。我因为工作的原因开过不少车,同级的有新款哈弗H6,宝沃BX5、拿铁DHT,豪华的有福特锐界、奔驰GLE。底盘这个东西主观感受比较重要,我个人评价宋plus的底盘比同级的差半档,比豪华SUV差一档。 2、130km/h驾驶体验:因为现在高速可以超速10%了,所以经常开到130公里。相比较80-120km的时速,宋PLUS开到130公里以上之后,发动机直驱的声音会变得特别大。可能是低速状态下比较安静,导致高速下反而对发动机噪声变得敏感了。 3、后备箱大小:后排空间很大,导致后备箱空间偏小。 4、中央扶手箱的水杯架设计挺无语的,不好用。 三、优点 1、驾驶平顺:加速和刹车调教都很线性。加速有电车的优点,无顿挫,发力直接,加速快。馈电模式下急加速会有发动机介入,除了声音大一点,也没啥区别。 2、后排空间大:后排空间在纵向和横向都很大,后排坐垫也挺舒服。 3、配置丰富:前排座椅通风加热、驾驶辅助等都有,该有的都有。 4、隔音:前排的隔音精密性很不错,对得起这个价格。 5、油耗:因为我每天都能充电,所以油耗比较低。综合来说油耗会比大部分车型低1-2升/百公里。不过高速跑到130公里的时候油耗会飙升到8L/百公里。

    比亚迪宋PLUS DMI 17000公里图1比亚迪宋PLUS DMI 17000公里图1
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    比亚迪宋PLUS DMI 17000公里图3比亚迪宋PLUS DMI 17000公里图3
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    比亚迪宋PLUS DMI 17000公里图5比亚迪宋PLUS DMI 17000公里图5
    比亚迪宋PLUS DMI 17000公里图6比亚迪宋PLUS DMI 17000公里图6
    比亚迪宋PLUS DMI 17000公里图7比亚迪宋PLUS DMI 17000公里图7
    比亚迪宋PLUS DMI 17000公里图8比亚迪宋PLUS DMI 17000公里图8
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    2023-03-29
    2023-03-29
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    仪表盘显示图仪表盘显示图
    2023-03-29
    宋plusdmi预约充电功能怎么不能用了图宋plusdmi预约充电功能怎么不能用了图
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    比亚迪宋plus dmi电池衰减严重图1比亚迪宋plus dmi电池衰减严重图1
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    有没有大佬图有没有大佬图
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    大家好,我图1大家好,我图1
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    小白车手,图小白车手,图
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    宋plus dmi左右后视镜进水图1宋plus dmi左右后视镜进水图1
    宋plus dmi左右后视镜进水图2宋plus dmi左右后视镜进水图2
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    保养维护1图保养维护1图
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    宋PLUS DM · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.49

    超过66%的同价位车系

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    综合

    3.88

    内饰

    3.80

    配置

    4.06

    空间

    4.09

    外观

    3.79

    舒适性

    3.79

    操控

    3.82

    动力

    宋PLUS DM热门话题

    圈子热议

    各位老铁好,我是25款宋PLUS DM车主,提车一年零3个月,行驶里程接近1万公里。 截止这个月,25年累计电费421.2元(我家是家充);从提车到现在,一共电费557元,一共加了5回油,加一起费用都没超过800元。 1.本月能耗 由于东北已经进入了冬季,平均气温在零下15摄氏度,宋PLUS DM 还没有热泵,能耗和续航都打折。 而且每天上车之前,提前10分钟开启座椅加热和方向盘加热,还有车内空调。 先说能耗,平均每天10公里通勤距离,最近50公里就是最近一周的能耗情况。 最近50公里平均能耗是19.8度/100公里,折算成油耗就是5.7升/百公里。 每公里费用的话,按照家充1度电0.52元计算的话,1公里的费用是0.10元1公里。 能耗这块,就算是冬季,也比一些纯电车优秀,还有每公里费用还是比较低。 不得不说,迪子的三电技术还是可以的。 2.本月续航 续航的话,我觉得一般,可以说是打五折。 我是112km 尊荣版,按每天10公里通勤计算的话,夏季可以做到1周1充,也就是说,周日晚上充满电,到下个周日晚上电量还能剩30%左右,112km续航实际行驶里程可以到达100左右。 现在冬季的话,基本上就是3-4天一充,上周末刚充满的电,到今天行驶了30多公里之后,就剩35%的电了。 实际续航打五折。 3.全年能耗分析 从去年9月安装充电桩之后,就今年2月份回老家过年待了8天,7月份出去自驾331玩了半个月,其他的时间都是家充补能,而且除非跑单程超过100公里的路程,基本都是用电。 去年12月份电量122度,今年3月份137度达到峰值,倒春寒,导致用电激增。 春季的平均每月补能大概在80度电左右,夏季的话就是60度/月,冬季的话就是120度/月。 可以说和温度关系比较大。 4.长途能耗分析 今年7月去自驾331,从丹东出发,最后在绥芬河返回,全程2000多公里,一共加了900元的油,当时的油价是7.42元每升,算下来,900/7.42=121.29L油。 百公里油耗就是121.29/2000*100=6.06升。 大部分都是国道,限速80km/h,当时7月,天气有点热,基本上半程开空调,半程开窗。 而且,车是满载状态,车内是2大一小。 开的是HEV+运动模式。 这个能耗我觉得还可以。 同事的海马2.5L自吸跑331也差不多是这个油耗。

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