业务合作发布作品
    宋PLUS DM封面
    宋PLUS DM封面

    宋PLUS DM车友圈

    封面由@比亚迪汽车 拍摄

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    75万车友等你加入

    车友

    75万

    认证车主

    1.9万

    问答

    4.9万

    口碑

    3491

    加入圈子看车

    3492人评价

    3.89

    良好

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    112205条内容

    宋PLUS 燃7598103325527343640视频宋PLUS 燃7598103325527343640视频
    01-22
    01-22回复
    01-22
    01-21回复
    异国他乡看到这一幕恍惚了图异国他乡看到这一幕恍惚了图
    01-21回复
    轮毂上怎么图轮毂上怎么图
    01-21回复
    胎压参考25图胎压参考25图
    01-21回复
    宋PLUS DM图宋PLUS DM图
    01-21回复
    01-21回复
    高速出现,发动机冷却液温度过高。图高速出现,发动机冷却液温度过高。图
    01-21回复
    本人车主车机经常黑屏图本人车主车机经常黑屏图
    01-20回复
    动力系统受限图1动力系统受限图1
    动力系统受限图2动力系统受限图2
    01-20回复
    01-20回复
    雪地模式派上用场了图1雪地模式派上用场了图1
    雪地模式派上用场了图2雪地模式派上用场了图2
    01-20
    01-18回复
    4年10万公里的宋plus dmi换电池图14年10万公里的宋plus dmi换电池图1
    4年10万公里的宋plus dmi换电池图24年10万公里的宋plus dmi换电池图2
    4年10万公里的宋plus dmi换电池图34年10万公里的宋plus dmi换电池图3
    4年10万公里的宋plus dmi换电池图44年10万公里的宋plus dmi换电池图4
    4年10万公里的宋plus dmi换电池图54年10万公里的宋plus dmi换电池图5
    01-18回复
    24款宋plus荣耀版千里眼可以用了哇图24款宋plus荣耀版千里眼可以用了哇图
    01-18回复
    小宋同学与图1小宋同学与图1
    小宋同学与图2小宋同学与图2
    小宋同学与图3小宋同学与图3
    小宋同学与图4小宋同学与图4
    小宋同学与图5小宋同学与图5
    01-17
    求一个比亚迪宋plusdmi的车友群图求一个比亚迪宋plusdmi的车友群图
    01-17回复
    车友群有吗?图车友群有吗?图
    01-17回复
    提车不到一年,小宋迎来了一血图提车不到一年,小宋迎来了一血图
    01-17回复
    多才多艺山雀MXw图多才多艺山雀MXw图
    01-16

    作为宋PLUS DM-i车主,分享一下DiPilot辅助驾驶系统的实际感受 高速体验:长途驾驶的“省力神器” 在路况较好的路段,开启ACC自适应巡航+车道保持后,车辆能自动跟车、保持在车道居中行驶,解放双脚和部分手部动作,尤其是长途驾驶,能缓解疲劳。 系统对前方车辆的识别比较精准,遇到慢车会平稳减速,刹车和油门的衔接比较线性,不会有突兀的顿挫感。车道保持在标线清晰的情况下,居中稳定性不错,小幅度弯道也能从容应对。 注意事项:辅助≠自动驾驶 这套系统在高速上也有明显的局限性: 1. 依赖清晰标线:遇到雨天标线模糊或施工路段缺失标线时,车道保持会失效,需要立刻接管方向盘。 2. 对静止物体识别不足:如果前方有事故车或障碍物静止在车道上,系统可能无法及时识别,必须时刻观察路况。 3.对车辆变道反应不够及时:如果有车辆突然变道,体感是等到完成变道后才会识别,然后才会急减速,需要提前介入。 4. 大弯道需谨慎:在大曲率弯道,车道保持可能出现偏移,需要手动修正方向。 总结:辅助驾驶是“助手”而非“司机” 辅助驾驶在高速上能有效降低驾驶强度,但绝不能放松警惕。双手最好始终轻握方向盘,随时准备接管车辆。对于长途自驾来说,它是提升舒适度的实用配置,但安全永远掌握在自己手中。

    高速辅助驾驶实测:省力但别完全放心图1高速辅助驾驶实测:省力但别完全放心图1
    高速辅助驾驶实测:省力但别完全放心图2高速辅助驾驶实测:省力但别完全放心图2
    高速辅助驾驶实测:省力但别完全放心图3高速辅助驾驶实测:省力但别完全放心图3
    高速辅助驾驶实测:省力但别完全放心图4高速辅助驾驶实测:省力但别完全放心图4
    01-16
    比亚迪宋plusdmi电池衰减严重图比亚迪宋plusdmi电池衰减严重图
    01-16回复
    用户1448007694165图用户1448007694165图
    01-16回复
    推荐一款免7595791924439876120视频推荐一款免7595791924439876120视频
    01-16
    入手两年多图入手两年多图
    01-15

    底盘护板安装到底是利大于弊?今天就跟大家说一下我自己对装护板的经历,再谈谈我个人对装护板的看法。我的车是比亚迪宋PLUS DM-i,插混车型,有一个电机和一块18.3度的电池,所以在这块还是有经历和认知的。 ✨1️⃣:个人经历 像去年我有一次开车通过村庄,路两边没有路灯,在一户人家门口被人放在路上的耙子蹭到了底盘,好在有装护板,被摩擦的金属音给吓停了,后面发现护板上摩擦的痕迹,电池也没有受到什么挤压,凹陷的地方,当时庆幸给车安装了护板,就没有找他们麻烦,也没跟农村的老头老太太去据理力争,其实不用想我也知道结果,农村老人他也不管你有什么理由,需要多少钱,反正就是一句话没有,不知道,随便你,那是真费劲。 像经历这种事情后,我觉得的安装底盘护板是利大于弊的,能预防避免很多底盘剐蹭和底盘擦伤,毕竟新能源车最关键,最贵的就是动力电池,十多万都掏了,在这一点上就不要再省了;在买车时怎么也得争取个免费的电池电机护板来装上,不然后期自己掏钱装护板就会很肉痛,不装又感觉吃亏了兜不住,平时开在路上又担心。 ✨2️⃣:底盘护板安装理由 第一个像我平时都会开车去乡下,郊区,山区偏远的地方,这就很难避免走一些坑洼、泥石比较多的地方。而我车子的动力电池都是在正下方,虽然存放在密封框架中,对日常的石子冲击和轻微剐蹭有一定的防御能力,但在一些山区道路遇到泥石托底和尖锐硬物时,就没什么防护了。如果是加装了底盘护板,那遇到一些泥石剐蹭和尖锐硬物就又多了一层防护,也能更好的抵御外力对电池的挤压和损坏。 第二个我觉得安装底盘护板可以隔绝泥沙与电池的附着,延缓电池表面橡胶件的衰老和金属件的锈蚀。我们的动力电池一般都是在车子底盘的中央位置,在雨天和一些泥泞道路开车,难免会有泥沙附着,如果是装了护板就能够有效隔绝开来,增加电池使用寿命。 第三个安装底盘护板可以使底部形成一个整齐的平面,可以优化气流不乱窜,还能降低风阻,同时风噪也会小很多,特别是在高速上,风噪大,但也不知道是从哪里传入的,我觉得底盘护板是值得考虑的;再就是户外停车比较久时还能防止一些老鼠和蛇爬入,能减少一些生活意外惊喜。 ✨3️⃣:建议 这个电池电机护板可以在买车时像销售要,一般都会给,能给我们省一点钱,又多了层防护。如果销售不给,建议换一家店。另外让他帮你在提车时安装好,免工时费的。我当时提车就是这么做的。 ▶【总结】 我觉得动力电池作为车子的重要部分,是很有必要给他穿上一件铠甲的,车子作为我们的出行工具,在路上难免会遇到各种各样的路况和问题,我们驾驶员虽然能够提前发现和规避,但也有疏漏的时候,虽然不能百分百保护它不受伤害,但能在大多数的剐蹭和磕碰中降低致命伤害。所以我觉得底盘护板就是新能源车的刚需神器,一定要安装。

    底盘护板安图1底盘护板安图1
    底盘护板安图2底盘护板安图2
    底盘护板安图3底盘护板安图3
    底盘护板安图4底盘护板安图4
    底盘护板安图5底盘护板安图5
    底盘护板安图6底盘护板安图6
    01-15
    01-15回复
    前往

    宋PLUS DM · 懂车分(口碑)

    3.89

    良好

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    3492人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.49

    超过66%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.88

    内饰

    3.80

    配置

    4.06

    空间

    4.09

    外观

    3.79

    舒适性

    3.79

    操控

    3.82

    动力

    宋PLUS DM热门话题

    圈子热议

    去年25年刚过完年时是引领全民智驾,今年26年开年就是二代刀和闪充,全网都是在建设闪充服务站的消息和视频,确实是值得让人期待的。以前买车的时候就一直有听说、包括小道消息一直再传新车上二代刀片电池。直到现在,希望是真的是全部装车二代刀片电池,毕竟能量密度提升,续航更长、电池更轻以及支持更快的充电速度,是目前固态电池不能落地的最优解了吧。 - 像我这种不懂技术的,其实我更关心的是迪子这种闪充的服务站能普及多少,建多少了。虽然说计划建超4000座,但目前并搜不到这些具体的位置。且闪充也是要先储能,毕竟由国家电网直供肯定是达不到这个功率。就是不知道“储的能”能不能一直支持连续不断地车辆进行充电,如果储能用完了,那功率还能达到多少? 
-
还有一个就是关于充电价格了。目前像在北京,谷电的价格都普遍在1块钱左右了,峰电更是又好几块的价格,那迪子自己的闪充站听说是1.3元一度电,那是包含服务费还是不包含服务费呢?有没有谷电峰电价格之分? 会不会使用车成本更高?
- 然后就是希望迪子自己的闪充服务站真的是像和某些自媒体宣传视频里那种,像加油站一样,和一些咖啡店/零卖店绑定的,更好的服务于人。还有就是支持闪充的充电方式是植入到车机系统的,充电可以支持让“小迪小迪”预约查找定位,并且如果充完电了还不走长时间占用充电位置,就有处罚机制。

    43评论

    31点赞

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码