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    112234条内容

    2023-04-04回复
    估计比亚迪又得自然了图1估计比亚迪又得自然了图1
    估计比亚迪又得自然了图2估计比亚迪又得自然了图2
    2023-04-04
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    安全行驶1wkm啦图1安全行驶1wkm啦图1
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    2023-04-03回复
    气温高了,能耗低了图1气温高了,能耗低了图1
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    气温高了,能耗低了图4气温高了,能耗低了图4
    2023-04-03回复
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    倒霉!停车被撞,四儿子2700维修图1倒霉!停车被撞,四儿子2700维修图1
    倒霉!停车被撞,四儿子2700维修图2倒霉!停车被撞,四儿子2700维修图2
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    2023-04-03回复
    2023-04-03回复

    最近改装自己的汽车音响碰到了许多问题,给大家讲讲为大家避坑和少走弯路。首先我只换喇叭安装dsp和低音炮。由于dsp带功放就没加功放。首先去音像店做了隔音和喇叭安装,用相位仪测的相位,但不知是什么原因前门喇叭还是有一个是反向的。弄好后声场一片乱,前面没有低音,以为功率不够,调大门板巨震就是没有低音。开始咱也不知道原因啊。低音炮在后背箱轰轰轰自己响自己的。做进去那就是一塌糊涂。开始排查,首先器材肯定没有问题,那就在dsp排查,先不要管EQ,查通道最后在声道反向正向上发现是左前门喇叭相位反了,正过来后喇叭发声正常,低音出来了。但又出现一个问题,由于我前门是主动两分频高音由于听感不太明显不能确定是否反向。怎么办?后来想到一个招,把前门高音左右声道和频到前门左右中低音上,把原先的前门左右中低音通道音量关闭,这样来测试如果低音出来听感正常就是正向没问题的,如果不对则相位有问题,如果你是主动三分频也可以这样测试中音声道喇叭,如果是被动就不用了,只要四门低音正常听感就没有问题了。这个弄好问题又来了,低音炮在后备箱响,坐在车里听它也只是在后备箱响,做后排在头后面轰头的响,在前排也是听着在后备箱响切拖尾严重。但我的dsp是八路的,但是宋plus原车七声道,声道不够低音炮就要两路了。中音没有地方接,我原先想着直接接原车功放上推中路就行了,但现在需要调延时,那中音就不能直接接原车功放上不然其他喇叭调了延时和中音不在一个发生时间点上,声场变乱。怎么办?只能退而求其次,中音接到dsp,现在就剩一路推低音炮,低音炮两路并在一起接一个声道上,dsp里左右声道合频后输出到这个声道。好了现在可以调延时了,先放一首低音比较清晰和有节奏的DJ,低音炮声道延时不动,先调后座,前座喇叭声音关闭,只留后排喇叭,后门左右声道慢慢加延时,低音炮声音声场会随着左右门延时的增大慢慢前移,移到大概前座靠背后面低音也不在轰头基本就行了,然后再来调前排,方法一样,关闭后排喇叭声音只保留前门喇叭声音。同样慢慢加左右声道延时,把低音声音声场慢慢往前面拉,拉到大概换档前面一点就差不多了。这样基本就声场定位完成,这样不论做到车的那个位置低音始终包围感体感完整。最后是调音,这个看器材和个人听感慢慢调不能一概而论的。由于自己只让音响店做了隔音和喇叭,这些东西都要自己慢慢摸索很费时间,所以发出来给想改装和自己动手的朋友一个方法。避免不必要的弯路。打字不易,觉得有用就留言讨论吧。

    2023-04-03回复
    重低音效果7156138478160314403视频重低音效果7156138478160314403视频
    2023-04-03回复
    2023-04-03回复
    宋PLUS旗舰图1宋PLUS旗舰图1
    宋PLUS旗舰图2宋PLUS旗舰图2
    2023-04-03回复
    2023-04-03回复
    2023-04-03
    车子跑了2万图1车子跑了2万图1
    车子跑了2万图2车子跑了2万图2
    2023-04-03回复
    2023-04-03回复
    2023-04-03回复
    2023-04-03回复

    智电出行百公里三升多,十万元内,买比亚迪秦PLUS DM-i冠军版,太香!

    2023-04-03回复
    有车友群嘛图有车友群嘛图
    2023-04-03
    2023-04-03
    向北说6月份可能要有改款了图1向北说6月份可能要有改款了图1
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    2023-04-03回复
    宋plusdmi动图1宋plusdmi动图1
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    宋PLUS DM · 懂车分(口碑)

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    各位老铁好,我是25款宋PLUS DM车主,提车一年零3个月,行驶里程接近1万公里。 截止这个月,25年累计电费421.2元(我家是家充);从提车到现在,一共电费557元,一共加了5回油,加一起费用都没超过800元。 1.本月能耗 由于东北已经进入了冬季,平均气温在零下15摄氏度,宋PLUS DM 还没有热泵,能耗和续航都打折。 而且每天上车之前,提前10分钟开启座椅加热和方向盘加热,还有车内空调。 先说能耗,平均每天10公里通勤距离,最近50公里就是最近一周的能耗情况。 最近50公里平均能耗是19.8度/100公里,折算成油耗就是5.7升/百公里。 每公里费用的话,按照家充1度电0.52元计算的话,1公里的费用是0.10元1公里。 能耗这块,就算是冬季,也比一些纯电车优秀,还有每公里费用还是比较低。 不得不说,迪子的三电技术还是可以的。 2.本月续航 续航的话,我觉得一般,可以说是打五折。 我是112km 尊荣版,按每天10公里通勤计算的话,夏季可以做到1周1充,也就是说,周日晚上充满电,到下个周日晚上电量还能剩30%左右,112km续航实际行驶里程可以到达100左右。 现在冬季的话,基本上就是3-4天一充,上周末刚充满的电,到今天行驶了30多公里之后,就剩35%的电了。 实际续航打五折。 3.全年能耗分析 从去年9月安装充电桩之后,就今年2月份回老家过年待了8天,7月份出去自驾331玩了半个月,其他的时间都是家充补能,而且除非跑单程超过100公里的路程,基本都是用电。 去年12月份电量122度,今年3月份137度达到峰值,倒春寒,导致用电激增。 春季的平均每月补能大概在80度电左右,夏季的话就是60度/月,冬季的话就是120度/月。 可以说和温度关系比较大。 4.长途能耗分析 今年7月去自驾331,从丹东出发,最后在绥芬河返回,全程2000多公里,一共加了900元的油,当时的油价是7.42元每升,算下来,900/7.42=121.29L油。 百公里油耗就是121.29/2000*100=6.06升。 大部分都是国道,限速80km/h,当时7月,天气有点热,基本上半程开空调,半程开窗。 而且,车是满载状态,车内是2大一小。 开的是HEV+运动模式。 这个能耗我觉得还可以。 同事的海马2.5L自吸跑331也差不多是这个油耗。

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