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#方向盘也能这么帅id3的方向盘是中规中矩的三幅式方向盘,钢琴烤漆面板的按键区域,搭配下部黄色亮面装饰,颜值还算可以,唯一遗憾没选白色内饰,不然颜值能更进一步。 id3方向盘分左右两个功能区,右边主要控制仪表盘及多媒体,左边主要用于辅助驾驶。以我老款为例,介绍一下方向盘按键功能及使用感受。 【方向盘右侧按钮】 1、语音唤醒按钮。位于左上角,按一下即可唤醒语音功能,当然也可以用唤醒词“你好大众”来实现。虽然语音功能实测不太好用,但简单的空调控制,音乐播放还是能用一下的。 2、左右音量键控制按钮。用于调节音量大小,方向盘没有音乐暂停或静音功能,还是得去中控台点击控制,会有一点不方便。 3、上下键按钮。用于控制音乐切换上一首或下一首。 4、ok键按钮。只能切换仪表盘能耗信息显示,如自启动起电耗情况、累计电耗情况等,功能单一。 5、view按钮。视窗切换,用于切换仪表盘显示大小的按钮,可以放大车道信息或者能耗信息。如高速半自动辅助驾驶时可以放大车道信息,会显示三条车道及旁边车道的车辆情况。而放大能耗窗口就会显示更多的能耗信息。 🌿偶然发现view按钮还能切换到仪表盘导航信息,不知道是升级了还是以前没发现。滑到车道信息再继续滑,就能切换到导航信息界面。不过信息显示比较简洁,比如转弯就显示一个箭头及米数,算是一点提示作用吧。 【方向盘右侧按键】 1、辅助驾驶激活按钮。位于右上角,用来激活或者关闭辅助驾驶的,算是右侧按钮的总开关。 2、上下键按钮。第一是用来调节ACC设定车速的,轻触一米一米的调整,长按以十米十米调整。当然也可以滑动调整设定的速度。 3、跟车距离键。最中间的是跟车距离键,通过按动可以调整跟车距离,也可以按一下之后。用上下键调整跟车距离。我一般设定在3格感觉比较合适,有时候前面大货车比较慢,识别到车的时候减速距离刚好合适。 4、set、res键。set可以按你当前车速设定ACC的速度。比如你打开激活按钮,车速提到100的时候按下set,就会以100的速度开启ACC。当踩刹车退出辅助驾驶,按res就按前面退出时的速度恢复辅助驾驶。 ⚡️值得注意的是辅助驾驶不用的时候千万要记得及时退出,不然开启状态下误触res键,可能会造成严重后果。 5、半自动辅助驾驶切换按钮。位于右下角,要激活辅助驾驶后才会点亮,可以在ACC基础上加上车道居中,实现半自动辅助驾驶。高速时还是挺好用的,居中性保持得不错,驾车能轻松不少。 6、MODE按钮。限速器切换,开启后到你设定的速度后踩油门不会再加速。我一般很少用这个功能,感觉用处不大。 新款id3方向盘按键有调整,但功能大差不差,算是给车友一个参考。方向盘总体来讲功能简单也算实用,缺点的话可能没有挂电话按钮以及音乐暂停按钮会稍微有点不方便。如果有我没有发现的功能,也欢迎补充。
#HUD吐槽大会先说下优点: ID.3的AR HUD就是让你开车时“信息零延迟”贴眼前,导航、辅助驾驶、路况信息全部投射到玻璃上,安全又省心。我现在用的比较多就是限速时候不需要低头,直接眯眼看下玻璃就行了。其他比如导航还需要看中控大屏。 缺点: 暗光时候显示比较清晰,白天显示有点弱,不能自适应光线,另外显示内容太少了 可以看图一或者图二,不能完整显示导航信息。如果能显示更多驾驶辅助信息(比如盲区监测),或者让投影角度更灵活(结合座椅调整可以适应不同身高的人),那就更好啦。 最后一张图可以看到整体还是有点大,容易积灰,造成投射有亮点,需要经常清理。新款途昂这一代就做的比较小巧一点。更新换代快,也可以理解。
3.84
“良好”
共825人评价
12万-18万新能源总榜
NO.76
低于50%的同价位车系
3.84
综合
3.44
内饰
3.31
配置
3.67
空间
4.17
外观
4.12
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
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