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    雷凌双擎的一年用车感受图37雷凌双擎的一年用车感受图37
    2021-09-29
    雷凌双擎一万公里感受图1雷凌双擎一万公里感受图1
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    雷凌双擎一万公里感受图12雷凌双擎一万公里感受图12
    2021-09-25

    提车半个月来用车感受 个人情况:落魄番禺佬没有打算买车,结果老婆今年2月份意外摇到号,刚好结婚去上班需要买车,就去4S边看车边蹭吃蹭喝,预算是15万左右。备选清单有思域、马自达昂克赛拉、轩逸、雷凌、还有当时刚上市的斯柯达明锐PRO。最后定了雷凌,运动版外观好看,内饰还算可以,省油平顺好开,对比过多家4S店之后最终在佛山的一家4S店订车了。因为定的红色,所以等了2个月车才到,2021年8月的车,全部搞定落地14.1万,雷凌双擎运动版红色,包含6年免费基础保养和3年三大件延保,保险是全险+第三者200万。 到现在提车已经半个月,到现在已经开了1100公里,第一箱油跑了711公里,算下来5.0L/百公里,平均2毛8一公里,我平时就上下班开车这样,每天50公里,路况走走停停,每次单程油耗无论我暴力驾驶还是平顺的开油耗都不超过5.5L每百公里。说说动力吧,0-60公里动力还是够的,提速很有力,推背感十足,但是到了80之后就感觉干吼不走,特别是满载的时候,高速超车有心无力,发动机声音太大,需要踩到三分之二左右才有明显速度上去,世界上没有十全十美的东西,想要动力油耗就得上去,想要油耗低就不能对动力有太大要求。 外观方面,当时买车就是冲着运动版这个外观买的,前脸霸气好看,但是尾部个人就不太喜欢了,远看好像车很小一样。内饰方面,内饰总体表现比上一代好很多,年轻了很多,除了那个中控屏幕很挡视线,其他都还行,我身高1.75米,驾驶位的座椅调的比较后,后排空间就比较小了,满载的时候我感觉中间那个挺受罪,大多数情况都是两个人用,后排基本只是应急罢了。新车异味很大,4S送的贴膜是在旁边专门贴膜的店里贴的,加了1000升级成隔热膜,送了除甲醛套餐,到现在基本没有异味,后续再看看会不会再有异味,有就买几瓶空气除味剂看有没有效果。车内书储物空间较少,4个门板一般就只能放一瓶水;后备箱空间很满意,由于动力电池移到了后排座椅下方,相较上一代后备箱空间大很多,还可以放倒,对于运一些长条状的物品很友好。 隔音方面,这个得看路面,走在静音沥青上面就挺安静,没什么路噪,更多的是风噪,而走在非常粗糙的路面上那个路噪就非常大了,15万的合资车是这样的啦,唯有换轮胎或者音响音量开大一点了。 说说这个L2级自动驾驶辅助,在高速上自动跟车跟车道保持功能香的不行,但是有几点建议给大家:第一,变道之后如果前面没有车会以最短的时间把速度加到设定的速度,最好自己加到想要的速度再设定ACC,既可以省油也可以防止犯困;第二,车道偏离有时候会在车道中间左右画龙;第三,如果高速走最右边车道的话去到出口匝道有可能会往匝道走,建议在中间车道开ACC。 加装清单:由于是老婆的车,女司机嘛,360全景影像和BSM并线辅助必须要有的,还有外后视镜折叠、外后视镜加热和加了两个高音喇叭,总计2600左右。 雷凌圈主二哈Jammy推精

    提车半个月来用车感受图1提车半个月来用车感受图1
    提车半个月来用车感受图2提车半个月来用车感受图2
    提车半个月来用车感受图3提车半个月来用车感受图3
    提车半个月来用车感受图4提车半个月来用车感受图4
    2021-09-23

    先说车型配置,是雷凌双擎运动版珍珠白, 开票价:133800 落地价:151005(带保险了) 保险价:4965.17(第一辆车,第一年上个高一点的保险,就当花钱买平安了 1.个人情况:工地施工员一枚,之前一直在外地,所以没必要买车,今年结婚回省内有必要买台车了 日常用车高速跑的比较多,偶尔跑国道,省道。 2.最开始看的荣放和威兰达,考虑到养车成本以以及婚后经济情况,预算一降再降,准备买台家用,实用一点的,后来亲戚推荐的丰田,阙4S店那天,看了卡罗拉,也看了马自达质耀版,马自达试驾的时候操控感确实可以,但是报价偏高,而且感觉油耗有点高,最后从保养和售后方面还是选择了雷凌双擎珍珠白运动版,主要是我们这边的广汽丰田算的价格比较实在加服务态度好,我们这一汽丰田有一些完美提车的必选项,优惠还少。毕竟平平淡淡才是真(穷)~( ̄▽ ̄~)~ 3.八月底订的车,大家都知道这段时间优惠比较难砍,急着用车的我只能挨宰了,送了行车记录仪(这记录仪也就装装样子,早晚得换。),全车玻璃贴膜,原厂脚垫。想要优惠和赠品的真心不建议这段时间买车,急着用车除外😂 目前开了355公里。雷凌21款的外观我觉得挺靓,特别喜欢从后面欣赏车子,拍照的时候找准角度,还是能拍出很帅的照片的。 4.内饰做工我觉得还可以,唯一受不了的就是迎宾踏板处下面那一块地方居然是塑料的,我有时候踩着都怕把它踩破,提车的时候车内味道能闻得出塑料味,深呼吸闻着有点晕,不过放了一个星期好多了。 5.本人身高175,体重170斤,算是比较胖的了,但是我觉得坐着挺舒服的毕竟也就前排经常坐人,后排空间,很少坐人偶尔坐也没有说提出太小的感觉。 6.车内储物空间我作为一个男的,东西比较少,我觉得是很够用了,就是一直找不到好的车载手机支架,之前买了一个小米的无线车充带支架的,感觉粘不太紧,放在空调那边又感觉太碍事最后给退掉了。后备箱空间,个人觉得是很够用了,有时候装大件东西的时候把后排座椅放倒,完全可以拿很多东西,后排座椅能放倒也是我选雷凌的一个因素。 7.其他车内使用功能都挺好,吐槽一下丰田空调制冷效果太好了,开自动空调,我都得把风开到最低不然是真的冷 8.新车开起来感觉挺好的,完全能满足我的生活需求,代步足够了,动力超车我在高速的时候,反正是基本上都能超得过,俗话说得好,只有怂人,没有怂车,大力踩油门出奇迹。在城市里面行驶的时候暂时没有感觉到顿挫感。油耗是真的低,提车当天加了265块钱的油加满,目前,已行驶355公里,剩余油量64%,续航里程显示还能开小600公里,目前平均油耗4.8/百公里 噪音如何?雷凌胎噪问题我跑高速的时候,个人感觉还是处于可以接受的范围,音响又不用调到最高,调到中等的时候就感觉也没什么胎噪,在城市里面就更加没感觉了 之前车子开回家的时候走的山路过弯很多,但是感觉还是比较稳,新车我基本保持60左右过弯 车机功能,我一般都是手机连蓝牙放音乐的,不熟的路,我会开手机导航,感觉手机导航比车机自带导航准一点,,熟悉的路一般打开车机导航界面,车机会自动播报电子眼限速之类的信息 看到很多人有改装,但我个人觉得没必要,运动款已经很帅了,最多后期换个好一点的行车记录仪,加个停车监控 9.道路辅助功能是挺好用的,高速有时候稍微偏了一点,就滴滴滴提醒很安全。有时候偶尔走一下国道,碰到车多的时候,自适应巡航是真的舒服,偶尔国道大车多的时候,有时候大车前面突然减速,能明显的感觉到车子会自动减速,为了安全着想,这个功能我一般是调到最大测速距离。 最后附上工地吃灰照 雷凌圈主二哈Jammy 推精

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    2021-09-16
    21款雷凌双擎领先落地一个多月用车分享图121款雷凌双擎领先落地一个多月用车分享图1
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    2021-09-15

    #雷凌维保日记车辆情况:2021款 185T CVT豪华版(铂金珍珠白),2021年1月26日提车,目前里程8662km,每公里油费3毛多4毛不到的样子。按照保养手册做的保养,2021年4月23日(3个月)首检,里程4439km;2021年7月11日(6个月)首保,里程7127km。在此期间,2021年6月14日做了一次钣金喷漆。 首检(明细见图1),按照保养手册是3个月或者5000km,我的里程数没到,时间上到了,就到提车的4S店进行检查。首检就是检查下全车安全性能,不换机油,顺便给我洗个车。在店里没有消费一分钱,送了一瓶发动机超级保护剂。主要花费就是来回的过路费及油费,距离86km,过路费单边38元,油费大概30元左右,这样一趟就是136元。 首保(明细见图2),也是按照保养手册6个月或者10000km,里程数没到,时间差不多到了。因为某家有活动,到店保养送100现金,就到指定的店进行首保(不是提车的店),我看到保养单上是437元,就是基础保养,包括机油、机滤、衬垫、燃油清洗剂,因为首保是厂家送的,不用自己出钱,然后用丰云行送的188生日券换了一瓶发动机超级保护剂。实际也就是出了油费和过路费140元左右,因为送现金100元,自己实际花费40元。 维修(明细见图3),端午回家窄路会车被一女司机刮蹭了左后保险杆及车轮上方挡板(碰撞部位见图5、图6)。因为对方认了全责,走她的保险修的,修理费1000元。车虽然是用她的保险修1的,但是我去修车的花费是自己出的,粗略估计了一下,去修车过路费和油费在500左右,找对方要,对方一分也没给,最后亏的还是自己。所以希望大家小心驾驶,提前预判,避免发生事故和被发生事故,修车既费时又费钱。 到现在为止,维保大概花了700多元。除去这些维保成本,日常的加油、过高速、洗车、停车及违章也是一笔不小的开支。加油花了3300多元,实付2800多元(明细见图4),过路费1300多元,停车花费600多元,洗车100元左右。驾照了5年了,第一次被罚款扣分,逆行3分150元。 综上,8600多公里维修保养成本700多元,如果没被刮蹭,那就300多元。到目前为止日常用车成本大概4900多元(不含维保费用)。这只是正常的维修保养及日常使用,没算上其他车上用品。总的来说,雷凌算是省心的,至于省不省油,这个众说纷纭,因为个人驾驶习惯和道路情况也是关键因素。其实不必纠结于百公里油耗多少升,要看每公里多少钱,最最主要的还是要小心驾驶,安全才是硬道理。祝大家平平安安、驾乘愉快! 雷凌圈主二哈Jammy推精!

    雷凌维保小记及用车成本分享图1雷凌维保小记及用车成本分享图1
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    2021-09-15

    #用车感受🚘个人介绍 个人情况:简要介绍自己啦,一名90后21款雷凌运动版拥有者,男生,不懂车,但喜欢玩车,生活在广州的云浮仔,一年前拿着摇了6个月摇中的指标上的车。 用车时间:一年零一个月,目前行驶公里数不足一万,表显9549Km,应该很多人会疑惑一年车为什么行驶都不到10000Km,是的,这样的情况显然车子对我现阶段而言就不是必须得,只是压指标的,不过在近年来常态化的疫情中,有车后的生活也可以是说必须的,生活中提供了方便,平常也不用坐公共交通工具,减少了人与人之间的一些距离保护,起到防疫作用! 油耗:依稀还记得20年8月提车时,加满油275元,然后挂着临时牌照就来回老家,最关心的就是油耗,毕竟选择这台车就是经济性。当然需要实测一下,走得当然基本是全程高速,两百多公里,油耗是5.8,而且当时的油价是5块钱!不禁感慨当时的油价真香!那个时候这车子我在使用过程也会偶尔加一次95汽油,不为啥,就是有一次加完之后感觉那个动力输出感觉,真的能大大提升动力且敏感,1.2T的小排量,运动版也能踩出推背感,不过油价慢慢上涨到如今的92汽油7块多,不敢任性了,正如我之前说过的,我的日常用车基本是广州-云浮的老家路上,全程路况是非常好的,高速的占比也很高,到目前为止表显油耗综合是6.9,最低时候去过6.7,在保养后油耗下不去了,有时候还是挺羡慕其他车友的油耗,低到离谱! 📊 能耗小结9549Km,高速是6左右,市区7.5-9 🔧保养分享 这里是没有的(果然是一台经济省心车),哈哈,提车一年,其实在这个费用上还没有,因为车子首检是3个月,在20年11月时做了,然后在年前的2月做了首保,然后结合了自己的用车情况,有的比较少,保养方面就一年一次吧,这样的情况车友们可以分享一下下次保养,我该做那些项目,避免被坑! 保险分享 这里谈谈这个车主都必须的项目,个人已经续保了,但是相信很多人和我一样,在续费时用担心保险怎么买,该选择哪个公司会更有保障,然后就会去咨询身边的朋友建议,我也不例外,当然,还好我遇到了一群非常有氛围的车友,在车友的解答以及分享中,最后心目中会有自己的保险公司!个人建议选择大牌公司会更有保障,然后大家这个时候一定会想保险金额,保险方案怎么去找,其实这个就更简单了,大家不用担心,因为新规的原因,保险公司报价只能在到期前30天,所以大家在选定保险公司后就可以守株待兔了,时间一到,自然很多电话就找上门了,这个时候就需要做一件事情,在众多的报价方案里去选择自己想要的就可以了,各种比价,各种优惠附赠值的项目,尽管去谈,不要急,月尾时定下来最好,我的是没有出过险,然后总额3300,然后返现480,再送补漆,洗车,保养,补胎,满意了,对了还有一点,保险在不完全了解情况下,不要找熟人买,有句话叫:不熟不吃,身边很多朋友就是后知后觉! 🗒 真实感受 优点:油耗上的经济性(一公里3毛钱左右),车身的外观时尚性(越来越多的年轻人购买),安全稳定性,还有社会认可度(最近的轿车销量排名靠前)这些方面都得到了证实,确实很不错,如果你是一个汽车小白,这台车不妨一试,绝对是你上车的首选,非常适合平凡的家居生活 缺点:这个车子说是说是大灯led透镜,但是用车这一年,多次在晚上的照明完全是没有一样,下雨天更是惨,3.4米的距离就看不了了,在此也劝告各位晚上用车时注意安全,毕竟车头灯照明视野不足,就小心驾驶,还有一个内饰,这个是老问题了,最近出的一些国产自主品牌车的内饰豪华程度,真是让我无不心动,可是我既然选择了雷凌哥,我当然希望它会变得更好,车子就是车主第二个家,很多的直观感受更多的也来自于眼前身处的环境,希望在未来,可以做得更好 用车成本 一年的用车成本如下 油费:3500 停车费:每个月550,一年6600 保险费:2900 高速路费:保守一个月一次的回家路,200,各种短途小费,共2500左右 维修费:这个还真没有(良心) 所以说啊,雷凌这个车,如果你是小白,也是佛系有车的话,省心省力省时间就选他吧!不会错! 注:最后感谢雷凌圈主二哈jammy推精

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    2021-09-09

    #用车感受入手雷凌半年了,刚做完首保,接下来说一说使用雷凌的用车感受。 就在今年的三月份订下人生的第一台车,坐标深圳,由于订的人黑色燃油运动版,一般4s店都不会有现车,所以足足等了一个月,在四月份才提了车,落地13.2,➕1000油卡,在订雷凌前分别对比了宝来,轩逸和卡罗拉还有思域,前者车辆稳定性还不错,但是配置方面一般,后面看的思域,主要是被当时思域神车的概念洗脑了,动力确实可以,起步快,加速好,但是除了动力,说实话,别的方面,也没啥感觉的,“买发动机送车”也不是我想要的,最后看的雷凌,动力来说,同样1.5L的动力下,马力比宝来大,D-CVT的变速箱也比朗逸的6挡手自一体变速箱更为平顺,和思域比,动力没有那么强,但是家用完全够了,而且性价比更高,更省油,家用合适,综合考虑,最终还是选定雷凌因为雷凌的性价比最高,毕竟打工人的钱都是辛辛苦苦挣回来的,所以要把钱花在刀刃上才是真正对生活的态度。 先从驾驶感受说起,刚在上个周末驾车去江门台山的风车山,全程路途有高速,乡路和山路,在满载五个成年人的情况下,高速下来油耗保持在5.7个油,山路行驶后保持在7个多油,平时上下班堵车的情况下甚至9个多油,所以燃油版雷凌在油耗方面显而易见,就是跑长途或者不堵车的情况下油耗的确算比较省油,但短途和堵车的情况下油耗也会随之增加,所以还是要看个人用车环境,其次是动力方面的感受1.2t配cvt,数据上看动力并不算突出,实际情况也确实不算很突出,满载五个人的情况下在高速上超车显得有点力不从心,提速虽然不快,但是动力还是够用的,开到120转速也是保持在2000左右,到了山路,斜坡路上也是挺吃力的。所以动力感受总结下来就是够用但不充沛,再来说说驾驶感受,同级车少有的独立悬挂,提高了雷凌的驾驶乐趣,开车上了山后最爽的就是下山了,底盘开起来太爽了,底盘的操控性很舒服,转得每个弯都很有信心,转向的调教很适合新手,高速上l2级的自动驾驶,打开自适应巡航和直道辅助解放双脚,自动驻车和无钥匙进入也真心好用。当然还有乘坐感受,第一点吐槽的是胎噪大,开起来特别在沙路上,嗡嗡响的噪音连音乐都盖不住,第二点吐槽的是乘坐空间,做两个人还好,三个人的话确实挤,而且储物空间不仅小,而且很少,四门的扶手位置只能放两瓶水,中控的扶手箱深度可以,但宽度不行。最后说的是内饰的设计,运动版的红色点缀看起来十分年轻,营造出的些许运动感,属于比较简洁耐看型。外观方面运动感选黑色绝对不会后悔,led鹰眼大灯加上激进的前脸设计,给人运动年轻的视觉冲击力。美中不足的就是雷凌的屁股设计确实显得有点中庸,现实生活中的使用环境多数以上下班为主,一个归来的人,看上去疲惫不堪,一路陪伴黑夜,捕捉一缕尘埃。风中吹来的都是属于昨天的,风雨中幸存的都是面向未来的。一个人在雷凌,的路上感受路边的风景是最舒服的时候,因为他能给我一种舒适的驾驶感受。 雷凌总体来说还是很不错的,相比十万级别的车来说,优点还是很多的,外观好看,不少朋友都夸自己眼光好选了台好车,说起动力,家庭用车方面也是足够的,4轮独立悬挂,前置大灯是LED的,我这台科技版的,配置高些,有我比较满意的抬头显示的功能,速度和偏离道路都能得到很好的提示,座椅也很舒服,皮的质量还是很不错的,如果空间能大些就更完美的。开惯了雷凌,再开其他同级别的车,还真的有些不太适应,特别是出差,需要上高速,可以用到辅助驾驶的功能,可以设定定速,不需要脚踏油门,轻松的方向盘按键操控时速就可以了,非常的方便。在油耗上,雷凌也很省油,这也是当初为什么会选择丰田这个品牌的缘故。 雷凌圈主二哈Jammy推精

    年轻人的家用轿车图1年轻人的家用轿车图1
    年轻人的家用轿车图2年轻人的家用轿车图2
    年轻人的家用轿车图3年轻人的家用轿车图3
    年轻人的家用轿车图4年轻人的家用轿车图4
    年轻人的家用轿车图5年轻人的家用轿车图5
    年轻人的家用轿车图6年轻人的家用轿车图6
    年轻人的家用轿车图7年轻人的家用轿车图7
    年轻人的家用轿车图8年轻人的家用轿车图8
    年轻人的家用轿车图9年轻人的家用轿车图9
    2021-09-08
    丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图1丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图1
    丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图2丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图2
    丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图3丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图3
    丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图4丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图4
    丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图5丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图5
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    丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图7丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图7
    丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图8丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图8
    丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图9丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图9
    丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图10丰田雷凌1.2T运动版驾驶感受图10
    2021-09-07

    购车理由: 预算15万之内,省油,能兼职跑网约车, 其实4月份已经订了比亚迪秦PLUS_DMI, 想着支持国货,又能充电又能加油,空间大车机屏幕也大,订车要等2个月左右,于是开始漫长等待。 因为(广东地区不属于比亚迪主要销售区域) 一直等到7月份还没提车消息,销售这边也说可以退钱。一怒之下退钱,定了第二选择的双擎。 从订车到提车用了三天,因为有现车 全款落地14.2左右 优点:低速安静,媲美电车, 可能是唯一一台低速可以媲美电车的蓝牌车了,我没开过1.2T版本,但是双擎的起步响应确实很快,踩下去电流声刷一声就冲出去了,不过后期提速慢那就是发动机的问题了 避震效果不错:四个轮子都用了独立悬挂,只要速度不是很快,过一些小坑还是挺舒适。 缺点: 发动机介入后,有点吵,而且是那种很粗糙的那种声音,不像美系德系车那种很沉的轰鸣声,说白了就是这声音有点杂,听上去就有点费油的感觉。 隔音是做的真不好,首先车身铁皮薄,下雨的时候车顶好像要被雨水打穿那样,特别吵, 速度上了80km后,风噪和胎噪特别明显。 速度到达110-120左右,感觉车身有点飘(因为家里有美系福克斯,德系奔驰GLC,日系车是第一次买)所以跑高速有点慌,感觉不够稳重。 总结:城市上下班通勤没得说。三毛钱一公里 上高速慎重。

    2021款 雷凌双擎运动 提车一个月感受图2021款 雷凌双擎运动 提车一个月感受图
    2021-09-03
    提车半年用车感受图1提车半年用车感受图1
    提车半年用车感受图2提车半年用车感受图2
    提车半年用车感受图3提车半年用车感受图3
    提车半年用车感受图4提车半年用车感受图4
    提车半年用车感受图5提车半年用车感受图5
    2021-09-03
    2021款雷凌双擎运动提车作业图12021款雷凌双擎运动提车作业图1
    2021款雷凌双擎运动提车作业图22021款雷凌双擎运动提车作业图2
    2021款雷凌双擎运动提车作业图32021款雷凌双擎运动提车作业图3
    2021款雷凌双擎运动提车作业图42021款雷凌双擎运动提车作业图4
    2021款雷凌双擎运动提车作业图52021款雷凌双擎运动提车作业图5
    2021款雷凌双擎运动提车作业图62021款雷凌双擎运动提车作业图6
    2021款雷凌双擎运动提车作业图72021款雷凌双擎运动提车作业图7
    2021款雷凌双擎运动提车作业图82021款雷凌双擎运动提车作业图8
    2021-09-02
    用车感受小记图1用车感受小记图1
    用车感受小记图2用车感受小记图2
    用车感受小记图3用车感受小记图3
    2021-09-02

    我也忘记几号提的车了,反正有车跑上班来回跑的多,就累了。随手分享几点吧!(个人观点,仅供参考!) 1、关于价格:双擎进取版,最低配,落地价12.5,送一些基本东西,为什么说基本东西,因为我在福建,啥油卡什么的,无,保养,无,这两样能换钱的没有,再申请一些装甲底盘那些我相信汽贸店也不会给太好的东西! ②我个人因为不经常跑高速,但是我特别想要领先版,汽贸销售说定车要等10来天,也不知道为啥就觉得不想等了,我这个价格是去坐了3次才谈下来的价格,厦门给的12.5送的东西写了特别全,送底盘装甲,倒车雷达,包括灭火器那些,对了,还有油卡哦,所以我相信12.3完全可以谈下来,再者12.4,因为我个人取舍,让他加装了我个人意愿,我怕价格还太低了,后期都给我算贵了,所以我又花了2000加装了一个360全景(个人感觉清晰,夜间不能全靠这玩意,日常用着挺放心,没有雷达可以接受),600换了一个分辨率1080*720的显示器(很多人吐槽自带的分辨率低,忍不了,把自带的拿了回来,留着以后备用),800改了一下自带的布座椅,(看着都挺满意,那个仿皮,结果现在整车味是真的重,我个人必须忍受,但是大家觉得味道太臭了,不知道啥时候彻底没味,买了炭包那些),底盘装甲另外装了300的喷胶,买了手缝方向盘套,门槛条等,据说送了行车记录仪,反正我也不会查,还是说360全景自带有! 2、驾驶感受:另外意外的是,整车过减速带,等坑坑洼洼的地段,车内挺安静!如果你觉得吵,肯定是因为低速电车太安静了!起步没声音,市区低速基本没声音,这点特别注意行人!然后操控感,我也没开过好车,总体满意,新手觉得拐弯打的方向多一些! ②噪音,这玩意走快速通道(个人还没上过高速),车窗全封闭那个共振,不知道算不算胎噪,简直耳膜都要破了,听到的音乐都是一段一段的,80以上就会,100特别明显!这点我已经打算存钱然后换别的雷凌车主推荐的米其林530一个的轮胎了,到时候进一步看怎么更换划算。这个锅可以甩给雷凌自带的8个安全气囊,估计把隔音材料省了去了,至于为什么只考虑换好轮胎,一个原因是别的车快速通道也有相同问题,他们是不封闭会,平时低速整车还是静谧,80以上胎噪,风噪特别明显!真是吐槽不完(窗户开一点可以明显降低共振带给耳膜的难受,但是风噪就特别大了!) ③动力,我市区基本d档慢一点无所谓,市区谁快谁知道,反正我不懂,1.8双擎别太指望这车能跑秋名山什么的,但是,我特别满意这车动力,你看我油耗表就知道了,我这油耗有一大半路程在上坡,而且我开的运动档!!自从开了运动档简直不要太轻松!开不开完全是两款车,运动档基本没有地板油,特别给力!所以我猜我买低油耗最大的收获就是运动档!常年不开运动档,长时间爬坡不开的朋友,当我没说!简直不要太惊喜,甚至一段时间我起步就运动,对于我这种小年轻,还是意外惊喜! 3、油耗:第一张表是我实际油耗,还没有首保,广发的车友是不是该告诉我一声首保后油耗会降低,嘿嘿嘿,我运动档开的时间多,刚开也就3.9的油耗,区别不大,运动更快乐! 4、外观、内饰:刚提车回去那会,单位朋友说了句,这车都要10多万,哈哈哈自然不用我多说外观,属于耐看型,连窗台那个银色条都才上面有,属实不够精致,但是耐看,内饰出乎我意料,没有他们说的那么硬,也不够软,部分确实挺硬,但是中控上边都是半软的料,而且居然没有缝线的痕迹,不是强项就别非和轩逸对比啦,个人满意。空间顺便一提,买车,买轿车,就是打算2个人的驾座,后排让他们评价去,要舒服自己买辆车不行嘛?个人家庭第二辆车打算全景天窗suv,10年后再考虑吧。 5、总结,个人买车就是回家次数多一点,开车习惯不爱重踩油门,但是这个动力运动档绝对不算慢,所以加装一些实用的配置,花钱质量肯定更好(相比于送的),所以目前使用还算挺满意,为啥不说特别喜欢,因为买车就那么一回事,还真当老婆看,睡车上?雷凌双擎,低速特别静谧,相对于汽油版发动那一下噪音也不用以后慢慢忍受,喜欢放点音乐,音响真是够吐槽的,够用,够用(因为不会改,后期有钱考虑改),风噪、胎噪不是常有,那是我8个安全气囊换来的,大灯led灯也是我个人偏好,和安全气囊一样,我可以不用,但是我必须有,夜间上路只有远光治远光,很多人开车素质就是那么差,我个人特别介意。其他还有很多功能吧?我也还不熟悉,毕竟提车3天就刮了前脸,以后有机会再补充吧,最后特别感谢那些分享的车友,让我选择这款丰田雷凌双擎混动,也希望这么一点点字还在犹豫的车主带去一点点帮助,最后希望有耐心看完这篇车后感的朋友暴富!一生平安!

    雷凌双擎买车半个月驾驶感受图1雷凌双擎买车半个月驾驶感受图1
    雷凌双擎买车半个月驾驶感受图2雷凌双擎买车半个月驾驶感受图2
    雷凌双擎买车半个月驾驶感受图3雷凌双擎买车半个月驾驶感受图3
    雷凌双擎买车半个月驾驶感受图4雷凌双擎买车半个月驾驶感受图4
    2021-08-28
    2021款雷凌双擎豪华提车作业图12021款雷凌双擎豪华提车作业图1
    2021款雷凌双擎豪华提车作业图22021款雷凌双擎豪华提车作业图2
    2021款雷凌双擎豪华提车作业图32021款雷凌双擎豪华提车作业图3
    2021款雷凌双擎豪华提车作业图42021款雷凌双擎豪华提车作业图4
    2021款雷凌双擎豪华提车作业图52021款雷凌双擎豪华提车作业图5
    2021款雷凌双擎豪华提车作业图62021款雷凌双擎豪华提车作业图6
    2021款雷凌双擎豪华提车作业图72021款雷凌双擎豪华提车作业图7
    2021款雷凌双擎豪华提车作业图82021款雷凌双擎豪华提车作业图8
    2021-08-27
    提车作业;人生第一辆车图1提车作业;人生第一辆车图1
    提车作业;人生第一辆车图2提车作业;人生第一辆车图2
    提车作业;人生第一辆车图3提车作业;人生第一辆车图3
    提车作业;人生第一辆车图4提车作业;人生第一辆车图4
    提车作业;人生第一辆车图5提车作业;人生第一辆车图5
    提车作业;人生第一辆车图6提车作业;人生第一辆车图6
    提车作业;人生第一辆车图7提车作业;人生第一辆车图7
    提车作业;人生第一辆车图8提车作业;人生第一辆车图8
    提车作业;人生第一辆车图9提车作业;人生第一辆车图9
    2021-08-19

    行车里程约2-3千公里的新司机,燃油版提车三天,开过朋友的捷达VS7,奇瑞几万块的手波练手车,骐达,也开过几十公里宝马X5,当初朋友教开车用的五十铃,关于开车的经历就这样。 网上看车首先看的丰田本田(广东人对两田的喜爱你懂的),卡罗拉,雷凌,雷凌双擎,思域,出于安全考虑和价格否决了思域,出于身在广东能拿到的优惠和网友说的广汽质量比一汽好否决了卡罗拉,河南水灾让我否决了双擎,差不多要确定的时候又害怕1.2T动力不行,怕高速超大货车没力气,增加危险性,后来又看上了马三,颜值和2.0加AT是真的流口水,在纠结马三和雷凌燃油版的时候刚好朋友提了马三,出于不想和朋友同款车和价格的考虑,朋友提车那天我就定了雷凌。 提车回来开了50公里,第三天开了250公里,总里程约250公里高速,50公里国道加市区,目前显示油耗6.8,前250里程算上我大多数坐三个人,油耗6.9,250-300里程的时候反而变成了6.8,300公里全程开空调,空调是真的凉,除了宝马外是我开过的所有车最凉的空调,开最小的空调和最小的风量已经足够了(室外温度34度)。动力刚刚够用,超车还是可以的,油门跟脚,涡轮延迟低,虽然加速慢,但是给油就有反应,相比我开过的捷达VS7开到80的时候再加速得等两秒好太多了。都说路上三大妈,我觉得有一部分因素是开卡罗拉和雷凌的司机都是求稳的,看过车圈的车友会帖子,车友会大多数都是有家庭的,照片看着30岁以上的车友多,这个年龄群体都不是鬼火少年,开车基本都求稳。雷凌的空间是真的小,新车气味大,我买了竹炭包,效果有待验证。L2辅助驾驶是真的爽,对于新司机,起码不用时刻怕着跑偏车道,多了精力留意其它情况。

    选车过程纠结,提车三天有感图选车过程纠结,提车三天有感图
    2021-08-15

    2021年七月的东莞,我提车了,车型配置是21款雷凌双擎领先版。 ①选车 买这车简直是一波三折,我的老福克斯陪了我十几年了,今年决定换一辆,因为家人有一辆老款的雷凌双擎,开起来的感觉还不错,空间还可以,提速快,而且省油。所以锁定了新款的雷凌双擎。 年初去4儿子店咨询下,豪华双擎(那时候好像没有领先版)要14多,有点小贵,后来秦dmi上市,低配11多落地,转粉了,因为之前开过插电混动的雷凌,感觉不错,家里充电也很方便,两三天充下电基本不用油,一箱油跑了1000公里都没亮油灯,后到比亚迪4儿子,看了下现车,除了底盘和仪表,其他都很满意。可惜没现车,要三个月,那就再等等吧,好死不死,3月底,宋dmi上市,把秦dmi上不满意的地方都改了,再次转粉(以前对比亚迪没什么好感的)。 4月初,家附近的比亚迪4儿子店有活动,本想去看看宋dmi,奈何没看到现车就下订了,太香了,空间贼大,插电混动,还免购置税,谈的价格还能接受,保险还可以自己买,可是要三个月提车,盲订后就是漫长的等待呀,等啊等啊等啊等……看到群里面的小伙伴提车,心里不知道多羡慕,7月初快到三个月了之前的销售都离职了,没有一点消息,感觉应该可以提车了吧?一问,没有车,要多久,不知道。 心灰意冷了,耍猴呢,退订! ②订车 还是回到我的雷凌双擎的怀抱吧,办完退订手续之后开始在网上看成交价,准备去4儿子店砍价,发现现在有领先版,不带天窗便宜几千块钱,不正合我意吗?天窗一年都开不了一次,还能省几千块钱,还不漏水。锁定领先版后,直奔4儿子店,开价12.98双擎领先,砍了小刀,12大,送行车记录仪,倒车雷达、影像等,直接下订,关键有现车,过几天就可以交钱提车。 开票价:11.38 保险价:0.43 落地价:12.7 ③提车 一个星期之后正式提车,交钱出保险,装精品,出临牌,拿车匙,提车走人,哦,愉快的一天,就这样过去。 ④用车 在东莞,公共交通不太方便,城中心比较分散,没有车真的很还方便,对这款车最满意的就是前脸(屁股有点丑),其次就是油耗,开了几百公里,主要是上下班和接送小孩子,假期偶尔自驾短途游一下,城市道路为主,油耗4.4。 内饰还过得去吧,本人对内饰要求不高,毕竟对于开了十几年福克斯这种美系车我都能接受,就是有点味道,天天开窗散味,放了十几天之后,好一点了。都说鬼子车内饰塑料感强,啥都没有,但我个人觉得雷凌的还行吧,毕竟一分钱一分货。要看你跟谁比了?让我觉得突兀的就是方向盘左手边的那一块,塑料的就算了,看起来还贼突兀,还有就是门板扶手跟中央扶手都是织布的,这个布料有点粗糙,手放上去感觉就不太舒服。 还有就是空间少了点,比我十几年前的老福克斯宽一点点,前面驾驶位空间还可以,可能是本人比较小只才170 ,坐在驾驶位头上还有一拳距离,后排吧,坐上去腿部也有一拳多。老婆大人说比福克斯大点,舒服点,但没有老款雷凌大,坐三个成年人还是有点挤。后备箱比老款大了点,但还没有我两箱的福克斯好用,但也够用了,平时也没啥东西拉。 还有就是胎噪比较大,其他噪音还好。领先版是有carlife的,但是要用数据线连,感觉用起来不太方便,有无线就好了,还不如直接用手机,看来穷是原罪啊! 以前没有用过车道预警,现在有车道预警是挺好的,但是总感觉他抢我方向盘 还有autohold,在等红绿灯堵车的时候,实在太爽,解放双脚,但是后每次熄火之后,这个功能就要自己重新手动打开,有点小麻烦,就不能一直打开吗? 最后有一点的话,才十几天,就发现有螺丝生锈,这应该是通病,我看很多丰田车螺丝都生锈,几个螺丝也花不了多少钱搞不懂。问了下4儿子的售后,就说不影响使用,丰田的车基本都是这样,草草了事。 还有新款的雷凌双擎比旧款的动力肉了点,没有旧款的提速快。操控比老福差远了,方向盘有点虚,就是一买菜车,自家用。不过ecvt开起来还是很平顺的,舒服。 除了有点味道和螺丝生锈,其他还ok。但TM的,不到半个月就出到了召回通知,醉了需然是小问题,但刚买的新车,谁愿意谁听到召回? 自己加装了座椅套,其实我挺喜欢织布的,冬暖夏凉不烫屁股,但是有小孩子没办法。 没有要4儿子的膜,在外面贴了强生的,但手工不怎么好,每张膜上都有几个小气泡。以后贴膜还是要找一些老牌的店好一点的店才行。 由雷凌圈主二哈Jammy推精

    东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图1东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图1
    东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图2东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图2
    东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图3东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图3
    东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图4东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图4
    东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图5东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图5
    东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图6东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图6
    东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图7东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图7
    东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图8东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图8
    东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图9东莞21款雷凌双擎领先版提车作业图9
    2021-08-13

    大家好,我是个刚入手雷凌个把月的新车主,简单分享一下我的用车感受。 我是在6.29当天买车当天提车,12.8全款落地,销售是我老乡,知道有12.5落地的,但也不想让销售太尴尬就想着大方一些不在价格上面打太极了(毕竟销售是个可爱的妹子) 提到雷凌就不得不说卡罗拉了,自己做功课擦资料,判断基本就是同一辆车了,没太大的差异。同时,因为父亲以前是做出租车司机的,他也帮我问了一些正在用雷凌跟卡罗拉的司机朋友,总结出两者没太大差异,因为其中一个司机朋友原则雷凌是觉得前脸网格比较通风对于广东散热会比卡罗拉好,而且雷凌比卡罗拉便宜那么一丢丢,就选择了雷凌。题外话了哈 说说驾驶感受,整体我是比较满意的一辆车(就这个价格了,要求也不高),毕竟就一个买菜代步车,十万出头最入门车,油耗我的平均8.2-8.5个油,整体比较省油。我的平均油耗比较高,主要是我家里去自己店里1.5km,然后好几个红绿灯,每天一个来回,这段路的油耗显示是12-13L,所以跟路况挺大关系的,另外我经常去跑业务,一天大概70公里来回,城市路加快速路,一趟大概35km显示油耗6.0-7.8都经历过,平均应该就是7 L多丁点,高速路我没经常走,走过两次这个月,也跑的不远三四十公里,当时显示的是5.8L油。起码在油耗上面来说我算是挺满意的了(之前开的是2000年款的大霸王,油耗比家里的x5还耗油,所以真的太开心了) 关于提速,我买的是运动版,首先说明,我是个开车不追求快的人,开车性子慢悠悠的,主观上来说提速我觉得完全够用了,无论是不是运动模式。高速上得提速显得有点吃力,快速限速80,开到80还是挺轻松的,但是高速过百后就显得没力了,爬坡也有点无力。总结就是代步够用,想着开车能享受速度的乐趣就算了吧哈哈 外观,每个人审美都不一样,我觉得运动版挺好看的,这个就看自己的审美咯。内饰的话非常简陋,(毫无内饰可言,中控屏幕我觉得好丑,但索性我对于这个价格的车也没内饰要求),有个东西真的得吐槽,储物空间实在是太小了,还有就是你会发现好像没什么地方合适放手机支架哈哈,看导航挺不方便的,得去拼夕夕找个丰田雷凌专用的手机支架。 空间,我个子不高175 145斤主驾驶位置觉得够用了,后排空间挺小的,特别是后排中间座位我的腰板挺直就头碰到车顶了。两边对于我这种身材的人就还好。但是,空间我不太纠结,同时也是觉得空间是最不用考虑的,毕竟我单身,如果有个女朋友了,她可以坐副驾,如果有幸结婚了,小孩后座够他坐了,等他觉得拥挤了,也好多年过去了我也早就可以换车了。车上坐好几个人的情况实在太少,出现这种情况就挤挤呗,我是这个心态哈哈。 噪音,停吵的。胎轰隆隆的感觉,我不知道跟同级别其他车对比是不是特别大了,没怎么开过其他牌子的车,之前代步车是2000年的大霸王,家里的老爷车,也是胎噪巨大,我感觉他两有的一比了。幸好,我对声音没那么敏感吧,只要睡觉没声音我都能忍,介意声音的小伙伴你可以留意一下。 顿挫,这个特点我买之前就听人说过了,是通病,我在刚好第100公里的时候发现的,快到红绿灯的时候我减速维持到20码左右,然后绿灯我油门赶紧补上,当时车就像男士小解完抖那么几下。顿挫的情况我个人觉得不太多,基本都是低速会顿挫,速度快了就感觉不到了,不猛踩油门也会感觉少挺多的,有人说把那个偏行调整的那个功能关了就好了,但我试过关闭,没有效果。 总结呢,还是我非常满意的车,十万出头入门车,没太大的要求。保养维修油耗不贵省钱故障率低省心就好,保值,市面上转手快,方便到时候用三年我置换车,功能性没什么优点也没什么缺点中庸之道哈哈,感觉是个很合适代步跑业务的车,赚到钱卖了置换新车,但是普通家庭考虑价格不贵也不考虑卖希望有点配置享受的人不合适买。第一次写文章,不喜欢勿喷哈

    雷凌2000公里的使用感受图1雷凌2000公里的使用感受图1
    雷凌2000公里的使用感受图2雷凌2000公里的使用感受图2
    雷凌2000公里的使用感受图3雷凌2000公里的使用感受图3
    2021-08-13
    我得雷凌加装功能及车品图1我得雷凌加装功能及车品图1
    我得雷凌加装功能及车品图2我得雷凌加装功能及车品图2
    我得雷凌加装功能及车品图3我得雷凌加装功能及车品图3
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    我得雷凌加装功能及车品图10我得雷凌加装功能及车品图10
    我得雷凌加装功能及车品图11我得雷凌加装功能及车品图11
    2021-08-13
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    2021-08-11

    #用车感受选择买车为了不用担心错过公交车和地铁上下班通勤,通勤距离不是很远二十公里左右,从提车到现在行驶了八千公里了。大部分都是和朋友到处逛之类的。以前放假出行都觉得特别麻烦,要订票要提前出去等车有时候还要转多躺车,现在节假日了还能带着一家人周边逛逛什么的。时不时还能全家回一趟老家住上几天,也不用担心明天有没有票回来上班什么的。想什么时候回就回,感觉还是很好的 特别赞一下LTA(车道保持辅助)功能 再加上DRCC(全速动态雷达巡航控制) 可以开启定速巡航,并自动保持与前车的车距(车距有三个档次),自动加油刹车刹停等 但是有一个问题!我的脚不踩油门了,那该放刹车上了吧,但是!我的脚一放松,刹车就被我踩下去了,我要是不放松,那我的脚就是勾着的,贼累!这个我不知道有没有啥好技巧!有一次晚上了,老家回来。可能分神了还好它能帮我刹车了一下然后才惊醒过来,想想都后怕 说到车子的操控,我感觉这辆车在硬件方面也做的没问题,就拿它的底盘来说,特别稳重,尤其是开在高速上的时候让人觉得开这辆车都超有安全感,包括这个CVT变速箱的稳定性还是相当不错的,平顺性也没有问题,所以说我感觉这台车子所带给我的操控感受还是非常轻松的,很容易上手的一台车。 提车到现在我上高速的机会没几次,除过上次回老家路程比较远之外,其他有需要也都是不到一小时的短途高速,剩下的大多数时间都是在市区用车,不过我感觉我们这边还好吧,不经常堵车,雷凌的油耗也不是很高的,现在它的平均油耗是4.8L/100KM,总之我平时脚底下给油都比较重一些,偶尔还会放到运动模式,到目前为止,我认为对于这台车子最不用担心的地方,应该也就是油耗了,如果说你开的比较温柔的情况下,那我估计在4L左右就完全可以搞定了,但我认为为了省那么一点点油而牺牲动力体验,那绝对是不划算的。 在这段时间的用车过程中,我感觉雷凌的用车成本确实挺低的,一方面是它的油耗比较低,这样也就不用担心一个月下来的加油费太高,另一方面就是丰田的三大件比较可靠,不容易出现各种各样的小问题,最为重要的就是这个全系标配8个安全气囊。带有自动LED大灯,这样不仅省钱而且还省心。 乘坐感受很一般吧,算不上太好,但也绝对算不上差在同级别的这些车子里面,丰田实弹的这个舒适性算得上是一个中等水平吧,在我看来我觉得这个价位的车子舒适性配置高低并不重要,重要的就是有一个更安全的用车空间, 后备箱空间是我值得称赞的空间,可以同时放下26寸行李箱和婴儿车,以及一家五口自驾游的行李,简直就是一个移动衣柜。四个车门边空间一般吧能放瓶水的位置,扶手箱空间日常都是放一些证件和红包之类的。副驾驶前面的扶手箱不算大放了保养手册和两包口罩基本空间没多大了,估计再放两包纸巾这样吧。 如果说让我来评价这台车子的动力,那我认为这也就是一个刚刚够用的状态,如果说稍微有一点更强的动力需求,那么这台车子也不能满足,包括发动机负载比较大的情况下(开空调或者满载、爬大坡等等),这个发动机的动力输出也真的是有些力不从心的 最不满意的一点在于他的内饰上,内饰的材质配置的不太好了,材质有点次了,体验不出车的档次,我觉得十几万的车配真皮的方向盘应该是没啥问题的,车内的大量朔料件感觉怪怪的。 噪音问题低速可以, 速度上了七八十,胎噪和风噪就起来了。正常开100,车内前后排说话声音提 高一些还是能听到的,120风噪 胎噪 发动机声音就很大了。基本不用说话了,累嗓子。这车轮胎也挑路面,有的时候声音很小,有时候很大,我一般都是隔音不够音响来凑。哈哈只要音响开得够大声你还会听得到噪音吗。 因为是才八千公里左右,前段时候时间够了我就跑去做首保了。回来看保养单才发现给我加了五升机油,我记得看过保养手册是4升的。然后问了强大的车友圈,得到的回答是4升。这让我懵逼了,不知道4s店为什么给我加五升,不知道对车有没影响,只能下次保养问问工作人员了。后来问了车友们保养一般看公里数,所以下一次保养是一万七八公里,因为首保是4s免费的,所以费用还不是很清楚,根据车友们的保养经验一般在五百左右,感觉费用还不是很高 目前加装了一个忠诚卫士的obd升窗器一百块左右,感觉下车忘记关窗觉得很麻烦。虽然长按钥匙可以升窗降窗的,自己懒得按就直接加装了。方便最重要 行驶不到一年,家人觉得空间算一般。座位还是挺舒服的软软的,他们说隔音应该还要再好点。因为胎噪风躁确实有点大。最好的是每次回老家都能带很多家里的特产什么的因为后备箱是真的大。 选择丰田雷凌的原因很简单,在这个价格里面能看的国产和合资都看了个遍,而且基本上都是口碑不错,销量也比较高的,但最终我还是觉得丰田雷凌会让我更踏实一些,老百姓买车就是为了安全省油省心呀。 感谢雷凌圈主二哈Jammy 推精

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    2021-08-09
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    2021-08-07
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    2021-08-03
    9个月驾驶体验图9个月驾驶体验图
    2021-08-01

    【小雷回家迟到一年的“作业”】 作为一名还算年轻的男司机,感觉雷凌蛮符合年轻人的审美,走在路上两三年之内起码外观都不会太过时,还有就是这个牌子,保值率还可以,然后质量口碑客户忠诚度还是有的,所以当初选择了它。其实19年离校实习之后,就开始逛4S店了,丰田本田马自达大众斯柯达别克哈弗吉利比亚迪传祺都看过,后面综合考虑,还是选了合资品牌,然后就是在雷凌卡罗拉宝来速腾几款里面选了,雷凌卡罗拉都是TNGA平台的产物,宝来速腾则是MQB平台的,所以1和2、3和4的主要区别就在于外观、价格还有空间上,配置则是大同小异的,经过几个星期体验、比价那些,最后选择了小雷(其实卡罗拉也不错的,但是怎么说呢,渐渐感觉它的前脸和身子不太搭,要知道一开始我是挺喜欢它的“龙颜式”前脸的) 【最不满意】空间不是太满意,稍微有点小,主要是后排空间只能说够用,但是也能接受,毕竟平时都是我自己代步为主,没必要太大的空间需求,一家四口出行空间也差不多,但是要是和我的朋友们出去的话,就不太OK了,因为都是大汉居多,特别是我的小学几个伙计(由于我个子的缘故,座椅高度我是调到了最低,不然就有点顶头,这句话好像有点装逼给自己几年时间,看看能不能换台汉兰达[嘿哈],满足一家老小的出行需求) 【外观】外观挺符合年轻人的审美,动感时尚,特别是前面的大灯,和中网连接起来,很犀利也很特别,辨识度很高,尾部很紧凑,不会有多余或者松松垮垮的感觉,A柱旁的三角窗设计,减少了视野盲区,车子侧身整体的线条挺流畅,感觉比卡罗拉要协调不少,有一点鸡肋的是,自动感应大灯,是关闭不了的,怎样都好,日行灯还是会亮着;个人感觉银色最好看,而运动版呢,银色白色黑色都OK,红蓝黄三种颜色就不太建议了,在打算转手的时候,小众的颜色其实是不吃香的,当然啦,选啥都好,人嘛,第一感觉还是会选自己喜欢的,对吧。 【内饰】说实话,内饰不是太好,比较简陋,塑料感挺强的,特别是和国产品牌对比,简直太过于简陋了,不过仔细摸一下中控台,会发现是软性塑料,这一点比隔壁某众强,尽管是豪华版但还是布艺座椅,看上去挺廉价,虽然说冬暖夏凉,但还是不满意,不过还好,当时订车就送了原厂皮座椅,换上去之后,感觉瞬间提升了整体气质,四个门扶手还有中控扶手箱也换了皮质的以及还有一些类烤琴漆镀铬装饰,所以总体上感觉是上来了,不过中控的屏幕感觉有点大,我不是很喜欢,但车联网功还是不错的,我在手机上就可以看到车子的一些信息,可以实现一些远程操作,期待早点普及远程启动空调这个功能,毕竟夏天在室外上车真的好热,好像蒸炉一般(我是那种比较喜欢老车的人,所以越复古的内饰我越爱,我喜欢那种多按键的机械感,那种纯大屏,我超不喜欢,总感觉少了点什么,某斯拉此时打了个喷嚏) 【操控】操控还是蛮不错的,挺好开的,方向盘比较轻,刹车也挺灵敏的,有个手自一体的M档,挺好玩的,回校那条路还有滨湖公园那边,我都会切M档,配合3500转左右,还是有一点点推背感的,哪怕D档,轻踩油门,起步也并不慢(奇怪的是,等红绿灯跟思域并排的时候,起步它总是冲的很快,我就纳闷,我又没有和它飙的想法)当然啦,这就是一台买菜车、代步车,暴力驾驶是要不得的,不过我不太吝惜给油,虽然现在92都要7块多,但是在路上,该踩油门时还是得踩,总不能真的做网上那些喷子说的马路三大妈吧(轩逸雷凌卡罗拉)所以在市区,一般都是7/8个油,加满一箱,也只能跑600公里左右,网上那些不是双擎的,一箱油能跑800公里,我真的不知道是怎么做到的,属实牛逼;车子的全速自适应巡航功能很舒服,跑高速,基本上可以只扶着方向盘就行了(当然在国道,要是胆子大,也可以这么做)预碰撞系统也很强大,一次行人“鬼探头”,两次前车突然急刹,都是这个系统保护了我(有个前提,车速不能太快,要知道,车速一快,谁也救不了)还有个车道偏离辅助系统,车子走了S型的话,系统是会报警的,然后方向盘也会自动微调,会变硬,大概这就是科技进步的力量吧(道路千万条,安全是第一,开车还是得小心,为了自己也为了别人,再高的科技也不能过分依赖)后备箱我特别喜欢,470多升的容量,能放不少东西了,两个28寸行李箱没问题。 【动力】动力还是挺不错的,1.2T涡轮增压配合1.4吨的车身,日常使用是没有问题的,其实我对动力没有太大的要求,只要够用就好,毕竟平时就代步、买菜而已,能超一些不正常龟速行驶的、能遮风挡雨也就可以了,听说有不少人也开着它进藏,既然如此,那么想必它还是可圈可点的,等疫情别那么反复了,我也安排一次长途自驾游吧。

    【小雷回家图1【小雷回家图1
    【小雷回家图2【小雷回家图2
    【小雷回家图3【小雷回家图3
    【小雷回家图4【小雷回家图4
    【小雷回家图5【小雷回家图5
    【小雷回家图6【小雷回家图6
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    2021-08-01
    我与雷凌的邂逅之旅图1我与雷凌的邂逅之旅图1
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    2021-08-01

    #用车感受185T豪华用车分 “嘿,美女,这车挺帅啊”!提车也有一段时间了,这句话也不是第一次在我耳边响起,我已免疫,因为我的爱车是雷凌! 虽然我是女生,但是我也有爱车情节,曾经我也痴痴的在想:哪天我能戴着墨镜,开着我的爱车,潇洒的说走就走,我不需要任何人的关照个怜悯!很快我的梦想成真了,我有我的豪车,我可以说走就走!有车、满油、说走就走,这难道不是一种幸福感? 提车有一段时间了,也走过很多地方!用车感受也有些体会! 外观篇:看到雷凌时我的内心就有一种感觉,这就是属于我的那台车,不看品牌,不看价值,只求眼缘!年轻,运动,不属于出众,但是耐看,越看越喜欢,前脸锐气,侧身运动,尾部圆润,腰线顺滑,大灯很个性!喜欢需要理由吗?如果说需要,那这些就是理由!如果说不需要,那眼缘就是感觉! 内饰篇:丰田一贯以来都是节俭中庸为主!不过雷凌内饰还算有些改变,我喜欢这个方向盘,我喜欢这些多功能按键,我喜欢一切在我掌握的感觉!我不需要多豪华,我只需要简单实用,雷凌的内饰符合我意!中控虽然有大屏,虽然有些坑,但是我对这些不讲究,能显示倒车影像就行!导航,我有手机,再说了我一般不跑长途!虽然和国产相比,内饰简陋了一些,哦不,那是相当简陋,不过那有什么关系,我不在意! 操控篇:对于一个女生来说,操控是啥?不懂,我只懂我开车方向盘往哪打,它就得往哪走,这不就行了,难道操控好的车它还能给你自动拐弯?其实雷凌操控挺好,方向盘挺轻,刹车也比较灵敏,至少比教练那个破车好太多了! 动力篇:动力对于我来说够用就行,我不去跟人抢路,超车能给力,上坡能给力,上下班路上能带我回家,这就没问题了!雷凌动力不差,超车也比较游刃有余,也许我都是在市内开,没上过高速,不知道高速超车会怎样! 舒适性篇:座椅偏简陋,不过舒适度还可以!隔音稍差,轮胎噪音有点闹头!异味还是有些严重,暴晒过后打开空调还是有些味道的! 空间篇:因为是我开,所以前排空间我觉得挺好,没有局促感,头部空间也挺大!后排我试着坐了一下,感觉就没有前排那么大,有点局促的感觉,但是基本可以满足一家人的需求!后备箱挺满意,开口也算大,空间也很大,可以放很多东西! 油耗篇:也许是我车速控制的比较慢,车速控制在限速范围,所以基本油耗在6.5-7左右,我不去跟人抢行,不去大脚油门,基本都是匀速行驶! 优点:车子看上去运动年轻,开起来比较轻盈!车身不是很大,在市区可以游刃有余!油门清晰,脚感好的情况下油耗可以很低!刹车灵敏对于女生来说很重要!辅助驾驶系统是真好用,虽然我还是不太熟练,但是是真有意思,科技真的能改变一切!全系标配LED大灯,配合前脸可以很运动的感觉,这也是我最喜欢的一点!有自动大灯,弥补了我开灯手忙脚乱的状况,有自动远近光,又可以弥补我远近光分不清的状况!其他还有好多有用的东西! 缺点:隔音稍显不足,胎噪明显,只有四个喇叭,车机功能单一,导航不准,内饰异味严重!低速行驶时,在刹车刹停的前一刻会有车子一顿的感觉,这是不是就是他们所说的顿挫?后排空间不算大! 嗯,暂时就体验到这么多!虽然它有这么多缺点,但是它是我生活中的好帮手,没有那么矫情,这个世上没有十全十美的车人,同样也没有十全十美的车!我得车只需要跟我相互弥补那就足够了!可以遮风挡雨,不用风吹日晒,不会半路把我撂路上,那我还有什么理由不去喜欢它! 它,就是我的雷凌 (感谢懂车帝。感谢丰田卡罗拉车主酒哥JG529的推荐)

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    结缘雷凌--购买雷凌的前前后后图48结缘雷凌--购买雷凌的前前后后图48
    2021-07-19

    本人男,80后,家在广西一个小城市,工作地点在离家约40公里的一个小县城,来回约80公里,秉承着中华节俭、艰苦朴素的传统美德,之前一直坚持公交绿色出行或摩托出行,眼看周边朋友、同事纷纷购房买车,想到南方夏天炎热、雨水天气多,小地方的公交又不准时,上下班诸多不便,于是下定决心要购置自己人生的第一部小车,主要用于上下班通勤。 我确定购车预算在10-15万,经过销量和口碑筛选,落入我法眼的有马路三大妈的雷凌轩逸卡罗拉,外加大众朗逸、比亚迪秦plus dmi。轩逸由于那个用脚踩的“手刹”的奇葩设计首先被踢出局。大众朗逸因为优惠力度也较前阵优惠小了很多,直接放弃。 雷凌优惠力度比卡罗拉要大些,经过和销售商谈,优惠2W,选了珍珠白加2000, 裸车开票价13W,贷款40%,加上购置税、保险价、上牌等,落地价14.5W,最后赠品谈了龙膜、灭火器、脚垫、炭包、后备箱垫,又要了2次基础保养和4次机油。我的经验是,如果两款车你犹豫不决,那说明这2款车在你心中相差不大,建议购买性价比高的。另外,如果想提车快,就尽量跟销售问有现车的车型。 由于指定要的是现车,一个星期左右就提车了。从照片看到,雷凌双擎运动版外形看上去线条分明,非常的英俊帅气,车头夸张的獠牙式设计,将车标上移后,独具一格的蓝色牛头丰田标,给人一种充满年青活力的舒适感,极具视觉冲击。 本人个子不高,坐进驾驶位空间完全没有问题,把驾驶位调到中等高度后,头顶尚有一拳位置,腿部空间可以自由舒展,家人坐副驾驶位觉得空间足够大,坐后排头部空间稍微有点紧凑,腿部空间有一拳以上空间。车内储物空间平时会备几瓶水,充电线,雨伞,抽纸等,不得不吐槽一下雷凌双擎运动版的车内储物空间,放东西的地方少,空间设计也有待提高,以后排为例,后排车门的储物凹槽,储物空间奇特,稍微大点的东西都放不进去,包装稍大的一瓶纯净水都放不下。而前排驾驶位旁车门的储物空间,只够放一把折叠雨伞。家人坐后排时说,前排座椅背后没有可以放东西的空间不太方便,如果想在这地方放点东西只有自己加装置物装饰了。后备箱尺寸看上去完全够家用,放2、3个行李箱绰绰有余,家人对前座和后备箱空间非常满意,对后排空间也表示可以接受,毕竟这仅仅是一款A级车,不奢求达到B级车的空间。 这台车的车内功能中规中矩,自动空调在这炎热的夏天比较给力,出风口风量不错,十足的冰冰小风扇。雷凌这款车的配置在同价位的车当中是一股清流,无论是全系列的安全气囊,还是定速巡航,都是应配尽配,而车道偏离预警这个功能很贴心,在开车时,如果驾驶员一分神,车道就会不稳,这时车子就会发出车道偏离预警,非常贴心的提醒。有一次我开车路过一段风景优美的江边公路时余光瞟了一眼江景,直行的车子轨道略有偏离,立马触发了车道偏离预警,发生滴滴的警告声。遗憾的是2021款的雷凌双擎,取消了carplay和carlife功能,手机屏幕无法投屏都车机大屏中。 这台车自带的语音识别功能常常让两广靓仔靓妹们头痛不已,听不懂粤语,讲普通话它又说没听清,简直是对牛弹琴,应了《外来媳妇本地郎》主题曲那句,“鸡同鸭讲眼禄禄”,跟导航没法语言沟通,就差跟它吵起来了!罢了,只好自己动手输入。还有个地方觉得不方便,在车机上无法输入中文名字查找某人的联系方式,只能通过拼音的首字母查找,这可为难了普通话不标准的大哥大姐了。 这台车前排只有一个USB口,被我当做插音乐U盘的位置了。利用点烟器接口,购置了点烟器,扩展出USB口用于手机充电,手机支架也是必须的,我选择紧挨车机屏左侧安装手机支架,视线不需要离开前方即可看到手机显示屏。 双擎的车子起步非常平稳,油门响应积极,轻轻踩油门,速度就上来了,就像开电动车,丝滑般的平顺。车子对新手比较友好, 即使是没有什么实际开车经验的小白,也可以轻松上手。感觉车子70公里前加速稳平而安静,舒适度超越一般纯油车,时速70公里以上的话,随着发动机的介入,风噪会有一些,不算吵,是可以接受的。 总的来说,这台双擎雷凌运动版外形俊朗,线条流畅,性能满足一般家庭出行和上下班通勤需要,且油耗喜人。车机功能稍微薄弱,车内空间稍显紧凑。雷凌双擎作为一部家用车是不错的选择。 新手上路,最好在副驾驶请个老司机坐镇,心里会稳定很多,建议后视镜加辅助小圆镜,因为对于新手,车子前后左右距离不好把控,该下车看就下车看,最好再贴个新手帖,不要不好意思,总有些好心大哥会让着你的。总结起来就是,安全第一,什么面子都不是事。 目前开车基本全程空调,总体平均油耗约5.1升每百公里,已行驶了250公里。 二哈Jammy 推精

    雷凌双擎提车作业图1雷凌双擎提车作业图1
    雷凌双擎提车作业图2雷凌双擎提车作业图2
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    雷凌双擎提车作业图5雷凌双擎提车作业图5
    雷凌双擎提车作业图6雷凌双擎提车作业图6
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    雷凌双擎提车作业图9雷凌双擎提车作业图9
    2021-07-16
    前往

    雷凌 · 懂车分(口碑)

    3.54

    良好

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    1276人评价

    3.54

    综合

    3.23

    内饰

    3.49

    配置

    3.13

    空间

    4.05

    外观

    3.61

    舒适性

    3.61

    操控

    3.64

    动力

    圈子热议

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