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#理想汽车：10月交付新车31767辆我是老六的首发车主，宁德时代的电池，五月份首保的时候说是健康度97还是96我忘了，九月底理想送的双节免费检测去了，然后我问售后他说健康度93.5。我一次慢充都没用过，全是快充，现在差一百多就两万公里了。今年夏天的时候充满都是七八十公里就剩三四十公里续航了，该充电了，但是夏天空调不停，看视频不停，还经常在车上等孩子一两个小时，因为是电也不心疼，秋天一到续航就上来了，基本上一比一，也没在乎过电池健康度，有八年十六万公里质保，最好能到八年了健康度下降的多了免费换个电池，哈哈，大家的电池健康度还能多少，图二是现在的续航，图三是夏天的续航
#晒晒我的移动大床房我的车辆是理想L6，买车有一部分原因也是奔着大床去的，下面讲一下我对大床模式使用的几个场景和使用模式，以及优缺点。 💼首先我是上班族，最常使用的模式是主驾座椅放倒的大床模式。使用场景是中午午休时间。使用方式一般是中午吃完饭后，在车里小憩一会儿。主驾座椅放倒在自己舒服的位置后利用座椅的记忆功能保存座椅位置。我保存在座椅3上，上车只需要呼唤理想同学就可以一键躺平。缺点就是原厂自带的头枕不能调节，脖子会酸，解决办法就是增加颈枕，睡起来舒服多啦，长时间睡觉也不累。 🏕️再就是露营，这有两种方式，一种是后备箱和后排座椅放倒后，加上充气床垫。后备箱有后排座椅一键放平，操作起来比较方便，一家三口也能躺下。但是缺点就是后备箱不能有东西。 第二种模式就是利用乘坐空间，理想L6的主副驾座椅完全放平后，利用充气床垫也可以营造出完全舒适的大床模式。优点就是灵活，可以实现单人大床模式和双人大床模式。缺点就是，需要卸掉主副驾头枕，操作起来会繁琐一些。 🛋️还有可以利用后排实现大床模式。理想L6的车宽是1960mm，在主副驾座椅不动的情况下，利用后排床垫可以延伸出一部分空间，实现后排大床模式。这种方式优点就是不耽误主副驾和后备箱正常使用，适合短暂休息。缺点就是腿伸不直，长时间使用会比较累。 🌧️还有就是使用场景延伸，雨天的时候打开天幕，听着雨声沙沙入睡，在喧嚣的城市中难得的安逸。等娃放学的路上、开车高速累了的时候、旅行应急的时候……都可以调成自己喜欢的大床模式。
#每年给车花多少钱2024年11月提车理想L6，到现在已经一年多了，今天看到这个话题，我也复盘了一下这一年的花费。 1，理想L6作为一辆增程车可油可电。所以首当其冲的花费就是油费和电费。我搜了一下账单，核算了一下，从提车到现在加油花费1677.34元。充电的话这一年多的时间也比较杂，自己的家充今年11月份刚安装了，之前用的有家充有快充，一月电费基本维持在90左右。12*90=1080元。1080+1677.34=2757.34元。这是一年的油钱和充电的费用。 2，车险；今年续保车险优惠完是3640元。可以说超预期了。网上也好身边的人也说新能源保险贵！这价格和油车有什么区别？ 3，车辆保养；我的车有3年6万公里的免费保养权益，今年去保养了一次没花钱。 4，洗车；我从洗车店办了一张洗车卡700元洗车20次，平均每次35元。去了两次后洗车店上了洗车机就不愿意去了，现在都是让媳妇的车去洗。现在还有12次余额。自己又从自助洗车机充值洗的，今年充值200元目前还有55.94的余额。这样算下来今年洗车花费424.06（这是家里两辆车的花费）。平均开相当于一辆车212.03元。 5，车位管理费；我们小区车位管理费一年是432元。我公司车位费一季度是413元，四个季度是1652元，这样合计1652+432=2084元。 去除买车时投入的装潢、车衣等费用，一年的花费总体就这些，2757.34+3640+212.03+2084=8693.37元 总体来说相当满意了，开油车的时候这些钱都不够一年的加油费。
#爱车点评理想L6的核心优点是空间大、舒适拉满、智能好用、补能灵活无焦虑；主要缺点集中在驾控偏软、亏电/高速噪音、车机偶发小问题、纯电续航冬季缩水。 核心优点（用车高频爽点） 1. 空间与舒适：2920mm轴距，后排纯平地台，Nappa真皮座椅+加热/通风/按摩，全景天幕+隔音玻璃+主动降噪，滤震出色，老人小孩都满意。 2. 续航与补能：CLTC纯电212km、综合1390km，市区纯电通勤省钱，长途增程无焦虑；快充20分钟20%-80%，亏电油耗约7-8L/100km。 3. 智能与交互：骁龙8295P芯片+双联屏，语音控制秒响应，Max版高阶智驾（激光雷达+城市/高速NOA），自动泊车好用。 4. 实用细节：下沉式储物格、双50W无线快充、后排一键放倒，露营/带娃装载无压力。 5. 驾驶友好：双电机300kW/529N·m，百公里5.4秒，转向低速轻盈高速稳，纯电静谧性好。 主要缺点（用车常见槽点） 1. 驾控与底盘：悬架偏软，高速过弯侧倾明显；大尺寸带来A/B柱盲区，市区穿行需多观察。 2. 噪音与震动：低速有电机交流声；亏电或高速时增程器噪音传入车内，风噪胎噪也更明显。 3. 续航与能耗：纯电实际约140-160km，冬季降至120km左右；高速/满载/开空调综合续航约900-1000km，低于CLTC标称。 4. 车机与智驾：偶发导航播报错误、第三方APP少；智驾在复杂路口/加塞场景仍需人工接管。 5. 其他细节：车机偶有卡顿（多任务时），OTA虽勤但部分场景优化慢。
#网传理想L系列降价理想L系列确实从这个月开始以“保险补贴”的名义进行了降价，L9优惠4.5万元，L7、L8优惠4万元，L6优惠3.3万左右。 一、降价背景 个人猜测，这次降价大概率是为了清库存。2025年9月理想L系列终端销量同比下滑36%，库存深度达到2.1个月，远超1.5个月的行业警戒线，降价是缓解库存压力最有效的手段。再加上L系列也到了升级换代的关口，2026款理想L系列也马上来了，升级变动挺大，比如搭载大电池、800V高压平台等，能想象到现款车型的销售和贬值压力，促使理想通过降价来加速现款车的销售。 二、具体咋降价？ 以北京地区为例，除了上述保险补贴外，还有一些其他优惠政策。如理想置换补贴1.5万元，而且可以叠加区里的置换、报废、新购政策。这样算下来，L6最低可达19.68万元，L7最低24.18万元，L8最低26.98万元，L9最低34.48万元，老车主看了心都碎了。 三、是购车好时机吗？未必 至于是否是购车好时机，取决于你个人的需求和对新款车型的期待。如果对现款车型的配置和性能满意，不想等待新款车型，当前降价幅度比较大，是入手的好时机，能以较低价格买到不错的车型。 但是如果在意新款车型的技术升级，比如大电池、800V高压平台等，那么可以等等2026款车型，最多不超过3个月！但价格有可能比现在高一些。另外，还得考虑下车辆的保值问题，新款车型上市后，现款车型的保值率估计还要跌不少。 所以，本着买新不买旧的想法，最好等等，按超哥的说法，等等党永不亏！
#我的用车总结作为一个理想的忠实用户 从理想ONE到L6以及L9双车主，今天来跟大家分享一下我的用车总结，有优点有缺点（仅代表我个人使用观点） 先给大家分享一下能耗 我想很多人应该关心这个 油耗：在5-8的样子 （用来城区代步 仅市区油耗） 电耗：15-18的样子 (脚重点 20也是可以达到的) 老规矩 先说缺点再说优点（仅代表个人观点） 1.大灯不是很亮 尤其是雨天，然后就是自动远光有点缺，该亮的时候不亮，经常在市区突然打开闪到对向车辆哈哈。 2.后门密封较差后排基本上不坐人，偶尔打开一次会发现门边踏板位置有一层细灰尘，咨询过售后说要更换密封条等，但是不是很严重就没有更换。 3.座椅通风效果较差，天气很热的时候几乎只是吹风，并不凉，对比我其他车有些差强人意了。 4.再就是门把手异响，升降门把手偶尔锁车的时候会卡一下再进去，在车内坐着会有咚的一声，不过去售后可以免费换个新的，我换新之后还是会出现，不过时间长了我也免疫了，无伤大雅。 5.纯电182续航 冬天开空调实际最多也就跑150左右，燃油加满900多 实际800不到… 夏天可以1比1吧，但是要充满一直跑，要是充一次用好几天的话那不行。 缺点目前就这些后续再发现会补充，当然优点也是很多的，下面给大家总结一下优点～ 1.对于喜欢五座车的朋友，L6真是恰到好处，无论是后排空间还是后备箱空间都完全够用，甚至是很够用！ 2.这个价位算是挺能打的了，该有的配置都有了，价格也香所以看完发布会就订了，动力够用，开着也很舒服，对比同价位油车我感觉可以是吊起来打了。 3.车机体验绝对给满分（个人观点是国内车机的天花板了 其他车感觉像是套了个平板在车里)逻辑清晰操作流畅功能丰富且每次更新都有惊喜。 4.OTA更新频率快，基本上每月都有更新，且更新的内容都是车主呼声较高且比较实用的功能，还有一些实用的app都会更新出来比如最近更新的汽水音乐。 5.职能语音，理想同学几乎可以听懂我所有的指令。这在很大程度上避免了新手的手忙脚乱，遇到了真正"懂你"的车 6.全景天窗也是我相比L9更喜欢开它的一个点了（我L9后排电视几乎很少用）尤其是天气好的时候把遮阳帘打开感觉真的心情都会变好，本人跑工地较多并没有出现网上说的天窗无故开裂问题。 7.HUD一直是理想的强项，这点我也很认可的确很方便，无论是清晰度还是实用性上都很nice！ 8.售后挺不错的，无论啥问题都会尽心尽力的去解决，没有扯皮也不乱收费，去了还管饭洗车给充电的，这点值得某些传统品牌学习一下。 目前一共开了3万公里，因为是通勤车家里谁用谁开就说这么多，目前没有过啥大问题，很稳定。 最后总结一下吧，理想L6是一款非常适合家庭用户的中大型SUV，在20多万这个价位里，无论是驾驶体验还是颜值都是性价比蛮高的车，在操控和品牌认可度方面还需要一定提升。如果你注重日常使用的实用性和家庭舒适性，而不是特别追求操控和豪华感，理想L6会是一个不错的选择。尤其是喜欢五座而不是六座的朋友们，对比L9有差距但不多！ 本人总结仅代表个人观点 有不懂的朋友可以评论区问我 希望能对大家有所帮助
#理想L6只聊缺点🚘 车辆信息25年2月份提车 理想L6MAX 📅 使用情况 当前总里程一万七千公里，日常上下班通勤使用，偶尔跑高速。 💬 故障描述 室外温度5摄氏度左右，开空调设置 自动22 自动3档风 热泵/压缩机位置嗡嗡响，车厢内也能明显听到动静，偶发性的伴有共振
#冬季续航大揭秘进入冬季就是电车的噩梦啊，我这台理想L6夏季续航充满一次电跑130公里还有20%的电。冬季按照夏天的跑法，跑了两次试出来这台车纯电极限一般就是110公里到120公里之间。冬季续航能力比夏天基本掉了30%。于是我就分析了一下原因。 第一，这台车基本都是我开，驾驶习惯都一样，所以这个因素的影响可以忽略。 第二，车上人员也是固定的，早晨送女儿上学，下午下班回家。所以也不会有影响。 第三，行驶路线只要是工作日也基本一样，跑高速的话都是用油。周末出行路线可能不一样，所以稍微有点影响，但是感觉问题不大。 以上三点都没问题，想来想去应该就是用车习惯了，于是对比了一下和夏天的用车习惯有什么不同之处。 1，现在冬天我用按时出发会提前开启空调、主驾座椅加热和右后座椅加热。空调温度设定的25度。我发现并不是到了设定的时间段空调开始运行，而是空调提前运行，已实现预设温度。所以会费电。夏天是没有用按时出发的，都是上车后才来空调，并且也不开座椅通风。 2，中午车里午睡，我中午有两个小时休息时间，一般吃饭用半小时，在车里差不多待一个半小时，这期间座椅加热、空调是一直开着的。经过我长期观察发现，我在车里呆一中午差不多掉9公里的电。 3，就是电池本身的问题，我的理想L6是用的磷酸铁锂电池？我们这边动力气温基本在0°到-15°，而磷酸铁锂的电池再在这个温度区间容量衰减20%-30%也是正常的。
#一万公里打卡【理想L6半年深度体验：家庭出行的完美答案，女生驾驶的贴心伙伴】 在驾驶理想L6的180多天里，我深刻感受到这辆车如何用实力重新定义家庭出行。它不仅是代步工具，更是提升幸福感的移动生活空间，带给我的感觉真的特别好。 记得第一次提车的第一个月我就开去了川西当时还下着雪刹车灵敏度带给了我非常好的安全感，在高原地区理想L六的电池非常耐用，我晚上打开了露营模式，早上醒来用了8%的电量特别好，在川西地区充电也特别方便没电的时候我就一直用着，根本没有续航焦虑，总之川西的旅行理想L六代给了我非常好的体验 语音交互准确率高达98%，NOA导航辅助驾驶让长途驾驶轻松愉悦，L2级智能驾驶系统在堵车时自动跟车，解放双脚的体验用过就回不去。 买了理想L六，我们家的车库每次在车库面前我都会下车，然后打开自动功能，自己进去非常方便快捷。 因为这两个月经常都在出差往返两个城市，所以我在高速路上面一直都是用油在跑平均油耗算下来7.2左右非常省油，在路上的时候理想同学总是能够带给我非常大的欢乐，包括我家里面的朋友也是对理想同学赞不绝口经常听见他们在后排叫理想同学给他们放最喜欢的歌曲 半年行驶1.2万公里，车身漆面依然光洁如新 总结：理想L6用实力证明，家庭用车不需要在性能与舒适间做选择。带给家里人的乘车体验真的特别好，主要是能够带着家里人一起出行旅游，真的太棒了！
理想L6 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共457人评价
25万-35万新能源总榜
NO.32
超过65%的同价位车系
4.07
综合
4.21
内饰
4.14
配置
4.23
空间
4.16
外观
3.92
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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