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#选车时你会优先考虑安全性吗？最近又刷到小米SU7那起事故，看着视频里撞毁的车和打不开的车门，心里挺不是滋味。虽然事情真相还没完全清楚，但这让我想起一个很现实的问题：我们买车的时候，到底最看重什么？ 说实话，我以前也是个“颜值党”。看到流线型车身、炫酷大灯就走不动道，觉得车里有个大屏幕就特别高级。但现在对我来说，安全永远排在第一位。 这不是说颜值、智能配置不重要，而是我明白了：再好看的车，也抵不过关键时刻能保命的防撞梁；再智能的大屏幕，也比不上碰撞时能正常弹出的安全气囊。 关于安全，我觉得我们应该特别关注以下这些点： 1. 多关注车辆的实测数据 没事了可以看一看中保研的碰撞测试成绩，重点关注侧面碰撞中B柱的表现，还有车顶强度，这些数据虽然任何华丽的广告都实在。 2. 买车配置问清楚 销售跟我说“这车很安全”时，我会追问具体细节：热成型钢用在哪里、用了多少？全车有几个气囊？AEB主动刹车在什么速度下能生效？ 问得越细，心里越有底。 3. 新老品牌都要理性看待 新势力车型的智能功能确实很吸引人，但安全性能需要时间和大量真实案例来验证。传统品牌可能车机系统没那么酷炫，但在安全方面积累的经验更丰富。我个人会更倾向于选择在安全上有长期口碑的品牌。 一辆车可以没有全景天幕，可以没有冰箱彩电，但绝对不能在我需要的时候打不开车门，不能在碰撞时无法保护我的安全，对我们普通人来说，车不只是代步工具，它承载的是全家人的生命。
#选新势力的利与弊 新势力: 主打智能化， 设计新颖，贴合年轻人需求，服务有亮点；不足是品牌沉定不够。 传统车企: 品牌，技术，供应链，售后网络，车型全面都很完善成熟；不足智能化迭代保守，车型缺乏创新感。
#小米SU7提车日记从发布会听到有创始版可以4月3号提车，就开始准备抢，还叫了朋友帮我一起，可能是老天爷看我太喜欢su7了哈哈哈哈，我成功抢到了，在10点0分08秒的时候就付款成功了，我抢到的是紫外灰内，很喜欢。之后就一直等待着4月3号的到来，之间交付告诉我3...查看全文
#这车开起来怎么样这辆SU7开了小半年，说说最真实的感受。 一开始提到车十分激动，打开它的运动模式，试了又试，确实快，比我平常开的油车要快很多，起步也快。在路上也比较吸引眼球。这车确实帅。但是开时间长了，我还是用舒适模式比较好。 底盘过减速带挺整的，不像有些车松散。就是太低了，我们小区那个陡坡每次都得斜着过，生怕刮到底盘。方向盘稍微有点细，我自己缠了个套，握着舒服多了这个见仁见智吧。 续航挺实诚的，我这种正常开法，能跑四百出头。表显续航准，说剩一百公里，心里不慌。开空调确实掉电快，这个就算新能源车的通病吧。 自动泊车好用，特别是侧方停车他这个比我自己听的好太多了。就是有时候太较真，明明能停进去的位置它非要反复调整。不过他停的确实比我停的好。有一说一，这点非常棒。 最不习惯的是单踏板模式，堵车时脚腕酸。现在我都调成缓行模式，像油车那样溜着走，舒服多了。刹车前段软，得提前踩，这个得适应。如果你开惯了特斯拉的话，这个你会很快适应的。 空间我一个人用足够，后排偶尔带同事吃饭也够用。后备箱挺深，上次帮朋友拉了个行李箱和他那些搬家的行李装下了。总体来说这个空间还是挺大的。 音响效果还行，但我这耳朵听不出太大区别。倒是隔音不错，关上窗户能隔绝不少噪音，就是胎噪大了点，特别是跑高速的时候。我做过那些非常贵的车，他胎噪总归还是有的。对于这个价位来说，这台车已经非常不错了。 服务方面还行，上次去售后检查是免费的。就是配件等得久，有个小划痕想补漆，说要等一周，心疼死我了。最后我也懒得弄了。 这车开久了，感觉就是台靠谱的代步工具。有些小毛病，但习惯了也就那样。毕竟车无完车，适合自己就好。
#汽车安全新国标征求意见最近不是有个征求意见稿嘛，说新国标可能要求电车百公里加速不能超过5秒。这事我赞同！虽然我这车本身就跑不进5秒，但我可不是因为自己达不到才说它好的，是真觉得这个规定有道理。下面我就从自己平时开车的感受，说下为啥我支持这个规定。 1、实用性 就说平常开车，市区里上下班，那路况叫一个堵，能让你顺畅地跑起来就不错了，你就算比别人快一个车身，到下个路口不还是一起等着。 而且，这种级别的加速，要是车上再坐着家人，尤其是老人和孩子，那一下他们肯定觉得难受。说白了，为了那偶尔一两次的爽快，牺牲了日常驾驶的舒适性和平顺性，我觉得真没必要。 2、安全性 动力越强，意味着反应要求就越高。5秒内破百是什么概念？大概就是电门稍微深一点，车子就猛地往前冲了。对于大部分不是专业车手的普通司机来说，在紧急情况下，很容易因为紧张而误操作，一脚电门当刹车踩下去，那后果就不堪设想了。 在雨雪湿滑的路面上，轮胎根本抓不住地，非常容易导致车辆打滑失控。这已经不是驾驶技术的问题了，而是车辆的容错率太低了。对于普通人普通人，又没有足够的安全意识，这样开肯定很危险。 3、案例 小米SU7网上就看到好几起关于它的事故视频。有好几起都是在路口起步或者掉头的时候，车子突然失控，猛地撞上路边的台阶或者护栏。虽然具体原因还在调查，但我估计，这和它过于强劲的加速能力脱不开干系。 我猜啊，很可能就是司机还没完全适应这台车，在转弯或者稍微复杂一点的路况下，下意识地多给了一点电门，车子瞬间冲出去。这真不是车不好，而是它的性能，超出了很多普通司机驾驶能力。 4、结合我的车聊下 再说回我自己的车，长安启源Q05。它百公里加速大概8秒，肯定进不了5秒俱乐部。但对我来说，这个动力够用吧，当然我也希望更强，但是长安抠门啊。 在市区里，红绿灯起步比普通油车快，但是这个动力多余豪华一点的肯定还不如人家，想超个车，油门踩深点了。上了高速，跑到120公里的时速也算比较稳，再加速的能力也有，但是肯定没有起步那种推背感，这点对我来说需要改进，长安给力点吧。 总结一下 所以说，限制百公里加速不超过5秒，我觉得有必要，毕竟安全问题最重要。
#小米SU7用车总结生活与工作的两点一线，必不可少一辆方便的交通工具。而我的两点一线距离有70km，算得上生活在一座城市，而工作在另一座城市。在这个使用力度之下，一辆能保持低成本的交通工具就必不可少了。在我不知道选择哪一款新能源汽车的时候，su7发布了。我想大...查看全文
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共629人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过66%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
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