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#小鹏G7提车日记🕰️7月3日发布会晚上十一点半锁单。 4天运到，3天检查＆ota＆七七八八，1天折腾保险临牌，隔了2天提车。合格证上生产日期刚好是7月3日。 🧾交付的时候带上小伙伴，掏出准备的表格，检查一个√一个。基本上车漆、钢琴烤漆、轮毂要特别注意。 智驾考试提前考！人车合照记得拍，创作中心用的上。 🍨我爸一坐上就觉得，舒服，宽敞。 上路开起来，电门比较跟脚完全够我用，ar hud独一档好用！！导航依赖度高必须用！
#小鹏G7提车日记小鹏G7星际绿，702max。 从5月份开始想着买车，看了特斯拉Y，看了极氪7X，看了理想L6，因用车也不是很着急就没急着下手！最后7月初看到G7全新发布，这个价格这个配置确实很吸引人，而且标配辅助驾驶免费用，看完之后第二天直接跑小鹏店里试驾，感觉很不错，试驾后第二天就下定了！等了大概10天，提车！目前正在体验中，感觉不错！
#小鹏G7提车日记从24年开始一直在观望要买电车，但总感觉电车还不是特别成熟，一直没有下手。 为什么选择G7: 1、小鹏从24年开始发展势头较好，口碑不错，值得我们选择，期间也看了其他友商的车型也深度试驾过，有些品牌确实不敢买； 2、外观有自己的特点不会撞脸，还得是有自己的特点和个性； 3、G7没有花里胡哨的选装，让我们这种选择困难症很舒服； 4、空间大，正好适合我们一家三口出去溜达，娃快一岁了，后续外出遛娃的场景越来越多； 5、最后当然是小鹏的智驾了，有自信全系用纯视觉的车企不多，除了特斯拉就是小鹏了，而且体验了两天下来智驾效果还是比较让我放心的，基本上在高架不需要我接管，挺好的，给我后续日常通勤减负了（大家还是要自己注意路况哈，不能过度依赖）； 昨天提车过程很顺利，提前会告知需要准备的材料和流程，很省心。
#老鹏友点评小鹏G7小鹏G7上市有段时间了，作为小鹏汽车很重视的纯电SUV，综合产品力在智能化、舒适性和空间方面表现尤为突出，但也存在部分争议点。结合用户反馈和媒体评测，以下是我的见解分析 一、核心优势 1. 智能驾驶领先同级，XNGP辅助驾驶高速和城市路况下表现稳定，支持自动变道、避让加塞车辆，大幅降低拥堵疲劳感，也很适合通勤场景。 AR-HUD导航系统：创新绿波导航提示和光毯车道指引，复杂路口实时标注正确路径（错误减少走错概率，强光/雨雾天仍清晰可见。 2. 底盘调校与舒适性突出 AI底盘：通过AI实时识别减速带、坑洼路面，自动调节减震器阻尼，搭配前双叉臂+后五连杆悬架，过滤颠簸效果显著，乘坐晕车感明显降低。 NVH静音性能：36处吸音棉+28处空腔隔断设计，城市道路及高速行驶时车内噪音控制优异，静音棉轮胎进一步抑制胎噪。 3. 空间实用性高 后排腿部空间充裕，后备箱容积达819L，前备箱42L，满足家庭出行、露营装载需求，车辆有39处收纳设计大幅提升便利性。 4. 续航与补能效率 702km官方续航（夏季实际续航约590-620km），支持800V超充，10分钟补电436km，缓解里程焦虑。 二、待改进点 1. 智能驾驶功能交付延迟 部分顶配Ultra版用户反映，提车时宣传的2200T算力芯片未实装，辅助驾驶功能需等待9月后OTA推送，且经销商未提前告知，引发投诉。 2. 细节体验不足 座椅功能：通风/按摩力度偏弱，后排空调出风量小，高温天气舒适性打折扣，有些功能过度依赖屏幕操作，实体按键太少 最后总结： 小鹏G7值得购买，智能驾驶+越级舒适 为核心卖点，空间和续航表现扎实，我认为G7仍是25万级纯电SUV的很强竞争力，一句话概括智能好用、坐着舒服、中配更香，大家也讨论一下哪个配置领你心动
#小鹏G7看车打卡前几天小鹏G7上市，那么静态体验下，小鹏G7有什么优缺点呢？这边我总结了3个优点和3个不足。 ☞首先，我谈谈其3个优点。 1.该车车内空间非常优秀 ①前后排头部空间都有1手掌多的距离，加上后排以及前排座椅前端支撑性比较够，加上其后排膝盖与前排座椅都有1拳以上空间，这点坐车内其前后排空间都不会特别约束，反正坐车内就是舒服。 ②该车有前备箱，这次静态试驾没有体验，但是看官方视频并不算小，另外就是车内后备箱空间还是挺大的，这点放4个27寸的行李箱我认为还是游刃有余的，另外下沉空间也挺大，出去露营时，应该可以临时放些瓶装水或者其它物品。 ☆总之，车内空间包括座椅布局设计的都没问题。 2.座椅的一些功能设计的够实用。正常一辆车的前后移动是通过其右下底部的调节按钮控制的，这个除了调节按钮控制外，其后排的多功能空调屏幕上也可以进行前后移动和靠背放倒操作，这点对于副驾没有人，而后排想要更多空间的人来说，确实不用再到副驾调节了，方便很多。 3.该车的另外一大优点就是车机屏幕灵敏度了，触屏切换没看到任何卡顿现象，另外，就是我操控智能语音助手“小P”让其导航到哪个位置，翻页非常快，指令也准确，这点实际使用起来非常舒服。 ☞说了小鹏G7的大空间、车机反应速度快、座椅的一些实用功能3个优点之外，那么小鹏G7的不足点有什么呢？我觉得主要有3个。 1.该车后排座椅没有一键放倒的功能，这块如果想要放倒，设计的配置跟传统车型并没有太大区别，除了竞争力不强之外，其吸引力不够，没有创新力，实用性不高。 2.车内的一些关键操控不用实体键反而用车机屏幕或者车机智能语音操控，例如，其副驾座椅的隐藏储物柜不像其它车型那样直接按钮按下就开启了，而是需要用智能语音助手操控或者在车机屏幕打开，这种没有实体按钮操作来得方便， 3.该车内饰布局中规中矩，方向盘跟小鹏其它车型一样来得单调，色彩不够丰富，这点个人觉得还是过于简单了，内饰不够吸引人。 ☆静态体验下，以上是静态体验下，我总结出的小鹏G7的3个优点和3个不足，大家有其他看法？我欢迎大家在评论区留言！
一个开了15年油车的老司机，比较这么多电车车企，最后信任小鹏，选择了小鹏G7，结果刚提6天的G7，右后门的车窗和座位放倒按钮就坏了。处理方案就是拆板看下问题，退不了车，真的难受，不知道还怎么信任小鹏！
#小鹏G7值得买吗智能交互！不用低头看导航！舒适恰到好处！ 💰价位:23不到，竞品大概有modely（免息当做24w多），007gt，智己ls6。其他三个都是操控取向。 🥕特别需要的功能:智驾不多赘述。 车头不大不小！特斯拉更优秀，小米yu7太大了！新手根本搞不定🤣 车道级别导航！所有车机都没有！！都不如手机的。但是ar hud完全解决了这个问题！！！对于新手司机，真的不知道哪些路口会有分叉，斜前方有多斜。低头看屏幕也很不安全。 🔋充电站距离我800m，掉个头就到了。赠送积分50000足够我充2年电了。 📺车机交互: 360随时通过快捷键打开，其他家好多操作繁琐。窄路需要打开侧面的看会不会蹭到，马路牙子需要四角摄像头。都是行进间打开！ 主驾不一定要喊小p小p也可以控制。还可以喊命令➕小p结尾！这个发布会小米还要单独宣传，小鹏早就支持！ 下方直接打开设置，别家有的系统要回桌面再打开应用再点击设置…… 中央出风口可以左右调，别家有的不行。 🛋️舒适度OK，开门按键很习惯。电吸门自带优雅。 后排空间挺OK，每天我都从后排爬到副驾睡觉了现在🤣 后备箱下沉空间很大，放一排小鹏的水，然后下面可以塞进充气床，枕头，各种备用纸巾 玻璃水巴拉巴拉。 🧾配置。小鹏极其简单，期待vla vlm本地大模型无脑冲ultra。 外观灰蓝色晴天看着蓝，阴天比较灰，图片不讨喜，但是实车就像蓝色衬衫特别耐看🤣比较低调。 内饰蓝色太搭了，照片通通拍不出来，跟深灰色很接近的蓝，不会像全部深灰那么压抑，但是又是暗色不反光。 轮毂不贵，附近山多还是买大轮毂。
小鹏G7 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共142人评价
18万-25万新能源总榜
NO.44
超过64%的同价位车系
4.01
综合
4.14
内饰
4.01
配置
4.22
空间
4.22
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
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