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#摩托车用车感受从上次更换了机油之后，目前跑了2000km，从小窗上看，机油的品质并没有太大的变化，还是很清澈。机油的液面也没有变化，说明这款车不烧机油，这样跑长途最放心了，天气也暖和了，准备出门跑跑了。 我入手这款车也快三年的时间了，讲真的很踏实，就算是冬天零下十五六度，打火启动也很轻松，用起来特别放心，出门儿上班儿从来没有抛锚，真的稳。 动力上我也不嫌弃他它，对于我这三四十岁的中年男人来说，这款车的动力够用。还是那句话只要舍得给油门，动力还是有的。只不过大油门起步的油耗会有增加，我现在的平均油耗在3.7L每百公里，起步转速在 5000转左右，也算是比较暴力的起步方式了。只要舍得给油门，在起步阶段也不输其他车辆，我自己大约估算了一下0~60的加速，4秒多钟，后半段的加速就不给力了，有些肉，再往后的提速是慢慢的走了，不过这完全够用，我主要是市区骑行前半段提速快就可以了，再加上我从来不拉极速，也不飙车，动力非常棒了已经。得夸一夸他低速的表现，市区低速跟车我大多数都用三档，一档，二档几乎用不到，只要速度不低于20km/h，三档这一个档位就完全应付，三档最高能跑到60多。 骑行质感就是稳。这个稳一方面也体现在这个车的重量上，就拿我的车来说吧，改装完三箱再加上护杠，估摸算了一下整个车重240kg。你说他能不稳吗？跑起来特别的稳，遇到一些横风基本上车辆不会左右摇摆，因为压得住啊。这让我想起了之前骑过的幼兽110，同样的路段上跑遇到大一些横风车辆就左右摇摆，那款车太轻了。另一方面的问题，现在这款车的前后避震上，前避震特别有韧性，也能很好的过滤路面的颠簸，尤其是在城市路面上跑起来特别的平稳，后避震的表现跟前避震表现挺像，又有足够的支撑性车架也够坚硬，整个车跑起来四平八稳的。我也经常带我的老婆出去玩，这个车带两个人也稳如泰山，这大概就是车架比较结实的原因吧。换挡平顺性方面有喜有忧，个人骑车1 2档有的时候非常难摘挂，一档有的时候特别硬，但是跑上10来公里之后就会正常，不知道这算不算一个毛病？3456档切换的比较平顺，几乎很少遇到卡档，最后就说这款车的空挡不是特别好找，有时候停车的时候来回踩好多次才能找准空挡。 车的质量方面个人觉得都挺满意的。毕竟快三年的车了，现在洗洗也挺新的，车辆整天在外面放着风吹日晒的，整个车的油漆也没有发生明显的色差。发动机部位的油漆也没有掉漆，感觉漆的质量真的挺好。手把按键和塑料壳方面做的也挺精细的。手把按键也经常淋雨，到现在手把按键没有一点毛病，包括转向灯，大灯开关，喇叭开关都没有出现失灵的现象，按起来还是咔咔的有质感。其他塑料胶壳包括车的车左右的护板，两年的时间也没有发生断裂，到目前为止骑行起来也没有额外的异响，这一点我还是挺满意的。我哥们儿买的赛科龙踏板车，新车的胶壳都哗啦哗啦的响，异响太烦人了，一点儿质感都没有。 总体来说这款车还是挺不错的，虽然配置不高，颜值也就那样，但是质量稳，能带我出门儿再把我安全送回来的车就是好车。
#摩托车用车感受买了这个车已经骑了1万多公里了。除了学会换机油，啥都没学会。随便造，随便用。现在骑车每天就是想着去哪玩，去哪拍照。现在正是樱花盛开的季节，春天来了，大家赶紧骑车出去玩吧。最近去衡阳常宁打卡樱花园还是很不错的。路上遇到很多来自全国各地的摩友，欢迎大家来玩。买车不骑等于没买，骑了不拍照等于没玩。
#摩托车提车作业提到DL250，大部分人首先想到的标签必定是车身重，动力弱。确实如此，250cc的排量，206kg的车重，灌铅大王贝纳利见到都得叫一声大哥。 不过，铃木通过车架的设计，跟整体调教，一定程度上淡化了这些影响。虽然车身很重，但是一旦拧油门开起来，车身重量仿佛瞬间消失，低速状态下，配合着油门，甚至会有轻盈的错觉。 得益于街车平台的根源，操控起来也很灵活，不会觉得笨重。有点像第二代本田crv的感觉（2.0自吸） 优点有 1、稳定性，可靠性 这方面，应该是国内厂商跟传统大厂的最大差异了，整备接近200kg的车重，绝对算得上是重车了，但是开起来很轻盈，就算低速状态下也很容易控车，感受不到重量。 2，车架及发动机调教: 发动机方面，给人最大的感受就是平顺，一档二档，甚至三档起步都没问题，起步之后一路把转速拉到九千转，不会感受到突兀。 3、续航:得益于17升的油箱，DL250的续航可以轻松突破400km，甚至全程都在国道行驶的话，续航可以去到500km。 但在高速上就不行，由于dl的大牙盘设定，高速巡航的时候转速很高，假设110-120km/h巡航，转速会去到9000转以上，油耗会飙升到4.5L/百公里，以上。 无可否认，dl250是一台好车，良好的可靠性随时可以带你去诗和远方，但这台车，容易让人感到乏味。
#摩托车用车感受我这台豪爵铃木dl250，安全行驶了16,000多公里，我来说说我的用车感受，首先他车身重骑起来稳重，排量也算偏小吧。对于我来说，经常用于通勤用80公里回来就160公里，很适合不大不小。每次上下班。骑摩托车我都觉得很减压，好多车友说链条噪音很大，我每次都带头盔开放音乐，就没觉得他很吵。在于经常跑市区这台摩托车的灵活性很好，虽然我的也是有三箱，但是我的三箱拆下来，基本上就用一个尾箱就够了。我还有一条快速路，这条快速路我基本上都骑100~110左右，因为这条道路基本上没什么车，因为是新开的路，在100~110左右的速度，可以想显这台车很稳重。 骑豪爵铃木DL250摩托的开心，是风与速度的馈赠，是对自由的追逐，只要跨上它，快乐就会源源不断，骑摩托车让我感受到很快乐。
#机车冬季穿搭分享机车冬季穿搭分享，冬季就怕冷了，首先要做好保暖工作，不要把自己冷病了，骑不了摩托车。在这个冬季里买了一个冬季围脖男士保暖纯棉护颈脖子套套头春秋加厚围，在拼多多购买才16元。这个在骑摩托车的时候，风不会进入身体里，这样可以让保暖工作大大提升，整个身体都很暖和。如果没有这个护颈脖子套，穿好衣服戴好头盔从颈脖进风也会很冷。 手套还是带以前懂车帝搞活动送的NERVE涅夫摩托车冬季手套，这个手套很暖和，还要进不了风，保暖很好。等车帝搞活动送的产品质量也很好，真的不错。 还有脚也很怕冷，买一对加长的袜子，骑车的时候风打过来也不怕冷，篮球加长的袜子也不错，我就买了维动实战专业篮球袜子。也是在拼多多购买16元。 再加上，穿好衣服，戴好头盔，加上这一身的装备，这样出车一点也不怕冷。虽然很简单，但是对于我来说很实用。
#骑车去春游最近天气总算见到太阳了，湘江边的早桃花已经悄然绽放，我也终于有时间有好天气，在春暖花开的时候，骑着心爱的摩托车，感受大好河山了。感觉骑车的日子就要来了，话说红色的dl250和红色的桃花很配哦。 虽然日子清闲，工作繁忙，也要保持开心，努力去做自己喜欢的事情，这样的人生才是完整的。当然，要多拍照哦🙄
#摩托车保养笔记上次常规保养还是在11月份，整个冬天摩托车也没怎么闲着，跑了6000多公里，眼看天也暖和了，跑的越来越多，再给摩托车做一次大保养。 这次保养主要是更换机油、机滤，更换了后刹车片还有补充了防冻液，耗时整整一个下午。 【先说机油机滤常规保养】准备的物料如图一所示，2L豪爵原厂机油、机油机滤扳手、一副厨房手套（防油污）、一副劳保手套、一个新的机滤。机油是在豪爵官网买的，主要是用着放心，一升的价格是64元，机滤也是买的铃木原厂的26元一个，更换机油机滤的费用大约在150元（不算工具费用）。 步骤相对来说还是比较简单的。将 Dl250的大撑支起来，准备一个接油盒，从油底壳左侧底部将放油螺栓打开开始放油。这里要记住一定要把机油加住口的塞子旋开，要不然放油放不彻底。 拆卸机油滤芯比较麻烦。D250的下护板刚好挡住机滤，必须先将发动机下护板上边的两个螺栓卸掉，才可以放进机滤扳手去，拆卸机滤的时候一定注意向右旋，扭矩不是太大，还是比较好拆卸的，紧接着再装上新的机滤就可以，向左旋转上紧，感觉到吃上劲就不要再用力上了，铝制的螺栓很容易滑丝，上新的机油滤芯的时候一定注意，垫圈一定不要忘，否则发动机启动会喷机油。 最后添加上新的机油。机油的页面在l和f线中间即可，也就是说取中间值，启动车辆怠速运转几分钟熄火，在等待一刻钟左右再观察机油液面，机油液面在中间就可以。 换完新机油主要的变化还是比较明显的。最直观的感觉就是发动机的声音会更加的闷一些，发动机怠速转速会在1000~1200转之间横跳，这也都属于正常现象，毕竟新的机油比较稠，影响发动机的转速，也影响发动机的声音。 换完机油骑行了100多公里，表显的油耗从3.3L上升到3.5L，油耗略有增加也属于正常现象，毕竟新的机油粘稠度比较大。新的机油换挡比较平顺，尤其是一，二档摘挂都比较轻松，挂挡不会出现那种干涩的感觉，也就是我们说的挂挡比较丝滑。 机油的选择方面我用过几次其他品牌的机油，最后还是换回原厂的机油。用过雷神威爽4T，那款机油1L的价格是78元，这款机油抗衰减性能，个人感觉不好，骑行超过2000km以后挂挡非常困难，摘倒也很不好摘，给人的感觉就是齿轮润滑不足，不推荐DL250用这款雷神4T机油。我现在一直用的是原厂的机油，这款机油换油周期在5000km，机油还比较的稳定，超过4000km之后，偶尔会出现换挡卡顿，换挡卡顿主要出现在中低速大油门之后，比如三档转速超过7000转，在升档或减档就会卡档，但是这款机油综合用起来还可以，自己更换的话一次150元左右，性价比还是不错的。 【后刹车片的更换】DL250后刹车片磨损的特别快，我的前刹车片还没更换过，后刹车片已经更换第二次了，平均1万km不到后刹车片就已经磨没了。主要是骑车过程中习惯了用后刹，并且后刹的刹车制动效果不好，经常需要把刹车踩的很深，这也加剧了后刹车片的磨损。 这次更换的刹车片是XTAT的陶瓷刹车片。一副的价格是120元，外刹车铁片是紫色的还挺好看，换完之后颜值提升了一丢丢。 更换的过程也比较简单，20分钟左右就能换，用到的工具主要是14号套筒扳手，平改锥。将后刹车卡钳的固定螺栓拆下，再拆卸下旧的刹车片，用平改锥顶住液压柱，装上新的刹车片就可以了。 换完刹车片之后的感受。新的刹车片比较厚，装上之后很紧，一刹车盘摩擦发出沙沙的声响，用手转动后轮阻力很大，这也属于正常现象，新刹车片换上之后都会比较紧，骑车正常跑几十公里之后，多用用后刹车，后刹车片异响就会消失。新的刹车片制动效果很好，在30km左右的速度轻踩刹车就会明显感觉到车辆的制动，刹车稍微用力过大，后轮abs就会踩出来，后刹车就会弹脚。这次换的这刹车片个人还是很满意的，性价比不错，颜值也高，推荐给大家。 【添加了防冻液】今天保养的时候，顺便添加了防冻液。购买的是绿色的汽车级防冻液，最低温度抗零下35度，颜色选择的绿色的，价格是40元一桶2L。 检查防冻液的时候发现防冻液偏低，补充了防冻液。需要拆掉Dl250左侧的护板，用的到6号的内六角扳手。拆掉护板，添加上防冻液即可，我这次将防冻液添加到f线以下2cm的地方。毕竟马上用车多了，再加满防冻液比较放心。 以上就是我这次保养的全部过程了，用时一下子花费大约300元左右，剩下的时间给链条上油，让车辆保持在满血状态。
#机车冬季穿搭分享机车冬季穿搭分享，到了冬季我的穿搭分享，这一套骑行服也是以前懂车帝搞活动送的，DAINESE丹尼斯骑行服摩托车夏季网眼CE级护具红配色，在京东看这一套衣服要1000多，穿出去也很拉风，但是他没有内胆，我自己买了一件内胆配上去，配了内胆进去一点也不冷，还防风。 丹尼斯的骑行服配一条，摩托车骑行牛仔裤弹力宽松骑士休闲耐磨越野机车，在拼多多购买也是120元。骑行裤也有护具，出车就求一个安全和好看，这个搭配我觉得真的很好看。 在广州这个冬季我也经常骑车出去玩，你们有没有经常出去骑车出去玩？没有下雨也一点不怕冷，就是怕下雨，下雨比较麻烦。 骑车时一定要佩戴防护头盔：必须佩戴符合安全标准的头盔，全盔能更好地保护头部和脸部免受冷风及可能的伤害。这样才可以让家人放心让你去骑车玩车。
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