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#摩托车用车感受随着骑行里程的增加，对Dl250也有新的用车感受，接下来就说道说道。 DL250这个车的座高可真不挑人，就这么说吧，只要身高不低于165都能轻松驾驶。这款车虽然看起来大，但是它的座椅设计的是马鞍型，坐垫儿的中间下沉的很厉害，这样一来他的坐高只有780毫米，就我这1米7冒头的个子，骑这款车双脚勉勉强强的落地算是正好，说实在的，双脚落地还是很踏实的，停车的时候不太担心会倒车，比单脚落地踏实多了。另外这款车除了我骑之外，我女朋友也骑，她的身高只有164cm，你还别说他骑这款车几乎也能双脚落地，这大概就是女生腿长的原因，但也从侧面看得出这款车不怎么挑身高。 坐姿方面我觉得手把有些偏低，我175CM的身高，正坐在车上，手臂完全伸直之后，身体还是有一些略微前倾，其实这样的驾驶姿势不是自然状态，手臂绷的很直，转弯儿很难操作，转大弯的时候非常难以保持。在自然驾驶状态下身体前倾的更加厉害，长时间骑行也挺费腰的，个人实测骑行50km往上腰会不适。腿部的空间也不算太理想，脚踏比较靠前，脚踏还偏高，导致腿部有些蜷，另外脚踏太靠上骑行的时候双腿无法加夹紧油箱，这也是它的一个不足吧。 驾驶感受其实挺一般的。这款车在公路上行驶比较稳，就是说那种路况特别好的路，这款车的车重在那里放着非常压得住，这倒能给人一些驾驶信心，我在国道上骑行，遇到很多大货车超车，带起来的那种横风几乎不会影响我骑车，车基本上不晃。另外它的底盘低，重心很低，有点儿那种不倒翁的感觉，地盘很稳。要是对比凯越500x感觉就是两种风格，凯越500叉，轻飘飘的，重心又高，过大桥遇到横风都会吹的左右偏移，没有dl250骑起来那么稳重。 Dl250长时间骑行舒适度不行。这里主要体现在两个方面，一方面是坐垫特硬，连续骑行1小时，屁股蛋子就得开花，你也不要觉得夸张，真的很疼，反正我分析就是坐垫硬，另外坐垫很窄，就这么说吧，还没有豪爵AFR125小踏板坐垫儿的一半宽，骑它就像我们坐在板凳上，长时间屁股真的痛。另一个方面就是巡航速度在60~70km的区间，发动机震动特别的大。这是一个巡航最合适的速度，它的发动机在5000转开始就震动的很厉害，手把处的抖动和脚踏处的抖动特别明显，甚至邮箱位置的震动都能传到胯上，我在骑行中保持70km/h巡航半小时，就能震的手脚发麻，停下车来之后，手麻的打字都打不了。 公路上的行驶质感还是挺不错的。前避震很软，再加上半热熔的公路胎骑行起来细小的震动过滤的很好，跑起来也挺安静，基本听不到胎噪。公路上的驾驶感受比凯越500X要好一些，凯越500X的全地形轮胎，在公路上能感觉到细微的震动，胎噪也大，这一点没有dl250好。DL250烂路上的骑行质感真的不行，这里指的一些山路或者非铺装的坑洼路面。我经常和朋友们去山上跑烂路，速度在25千米遇到稍微大一些的坑，比如像砖头大小的坑洼，前避震就会到底，给人的感觉就像重击了一下，会震的手臂疼，前避震行程真的太短了。DL250的通过性还很差，我骑这款车它的离地间隙只有145mm，可能大家没什么概念，铃木UY125小踏板的离地间隙是150mm，这么一对比大家就应该明白了。基本上过坑过坎儿必擦车底，朋友的车都能过得去，我的车还需要他们过来抬，你说多尴尬，好歹dL250也是拉力车呢。朋友的凯越500X的前避震行程达到了19cm，它的最小离地间隙有18cm，他的车轻松过去，我只能在后面等着他们帮我抬车，苦笑苦笑。 dL250油耗真的不能算省。以我在市区骑行的综合油耗来说，冬季的油耗没有低于过3.5L每百公里。造成这款车油耗大的原因也有车重，250的车车重在220kg，说起来就是小马拉大车了。朋友的凯越500X在市区的油耗几乎和我是一样的，对比起来，250的油耗还是巨高的。跑山路DL250的油耗也不低，上山路段20km左右的路程，油耗能达到4.3L百公里，同行的500差的小计里程油耗也不过4.0而已。但有一点dL250慢悠悠的骑的油耗还是低的，在国道上平均时速60km，最低油耗骑到过2.5L每百公里，同行的凯越500叉的油耗是3.2L每百公里，Dl250的中低速油耗算是赢了一把。 DL250的用车成本倒是不高。每5000km更换一次机油机滤，价钱也不贵，2L机油加一个机滤，我自己动手换是120元左右，我一年骑行1万多公里也就更换两次机油。另外交强险和车船税一年只有120元，费用还是比较低的。用车成本低的另一个原因就是这款车没有什么太大的毛病，反正我是两年多的车，没有更换过零件，这里指的是车没有出现过任何的毛病，省下了不少维修费。在山上摔坏过前面的鸟嘴，去售后更换花了150元，个人觉得配件也比较便宜。其他方面的用车费用也不多，就是平常里搞一搞链条油，一年大约用一套链条油，也就五六十块钱，比较省钱。 都说这么多了，DL最大的优点就是不太出毛病。
#摩托车提车作业本人90后女生，拿到摩托车驾照也有两三年的时间了，偶尔骑一下家里的五羊本田老弯梁，还是挺喜欢摩托车的，就在去年9月份入手了第一台属于自己的摩托车-Dl250。 我工作的城市在济南，来过济南的朋友都知道，市区这里的交通除了堵就是堵，车多人又多...查看全文
#摩托车油耗分享分享一下我的摩托车冬季骑行省油技巧。今年冬天我的摩托车油耗稳定在2.8L每百公里，主要的用车就是在市区，这个油耗还是挺满意的。 在入冬不久我就更换了一次全合成机油，更换的机油型号还是10W~40，毕竟天冷了嘛，机油的性能还是很重要的。 骑行习惯上，冬季骑行之前热车很重要，我一般都是下楼先将摩托车点火，然后佩戴护膝，护具，戴头盔，等等准备好之后大约5分钟过去了，摩托车的怠速也稳定在1200转左右，这时候就可以骑车了，但是要注意不要急加速，在平缓行驶35km之后再加大油门。 我通常都是发动机2600转左右起步，换挡转速不超过4000转，个人骑车不太喜欢，急加油门，这也是省油的一大关键，有很多朋友说他换档7000转，换挡转速高的话肯定油耗会高。再就是提前预判路况，红灯信号如果还有十几秒的话，就提前减速，避免到信号灯面前急刹车。从入冬以来我骑行了大约1000km油耗稳定在2.8L。 油品的选择，我选择的是中某化的95号汽油，我觉得这油的品质很好，也稳定发动机的震动也小，建议大家加大油站的油品。 以上就是我冬天这段时间的油耗分享了大家的油耗是多少？也来讨论一下吧。
#机车靓照分享中午太阳底下晒着还挺暖和，跑到黄河边来打卡。从年前到现在第一次动车，Dl250还是一如既往的可靠，一个多月没动车，一把就着了，怠速也很稳定。从市区跑过来15km，油耗降到了3.0L每百公里。
#女骑风华录今天跑了一圈房山他窖村，太阳落下去以前温度还算可以，太阳消失后温度也没了，现在被窝里的我下半身还是凉的。风景是真美啊，路况也很好，全部铺装路，双向车道很宽，遛车好去处，等天气暖和了可以常常去。
#晒晒我的摩托车使用感受体验： 豪爵铃木DL250是一辆具有出色性能和舒适性的摩托旅行车。它配备了一台双缸水冷引擎，输出扭矩平稳可靠。这款引擎在高转速和低转速时都表现出色，提供了足够的动力供应，适合在城市道路和长途旅行中使用。 DL250的悬挂系统表现出...查看全文
豪爵铃木 DL250热门话题
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