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#辅助驾驶使用心得提车已经七个月了，总里程10700公里，因为爱出去玩，所以其中的百分之八十几乎都是在高速上，当然也因此患上了腰肌劳损。 今天就来聊一聊，星耀8的高速NOA标签，首先先下结论，星耀8的H1 NOA不如自带的ICC。 什么是ACC、ICC、NOA？ 星耀8支持ACC、ICC和高速高架NOA，有些车友可能不理解这些都是什么，那么先简单给大家介绍一下，所谓ACC，就是自适应巡航，解放双脚。可以根据前车车速自动调整车车速，但是不能保持道路剧中，这就需要司机自己在行驶过程中，调整方向。ICC就是智能巡航，实在ICC的基础上增加了道路居中的功能，解放双手，开车时，双手只需要放在方向盘上，不需要自己调整方向，即可实现跟车，前车车速快，你的车就快，但是不会超过最大设置的车速，他的车慢，你的车就慢。当然最厉害的还是NOA，但是为什么我会说，NOA体验不如ICC呢？因为星耀8的NOA有一个缺点，就是在前车长时间速度不高于你设置的最高车速时，他就会选择变道超车，但是就算两侧已经有车的情况下，它还是回选择变道，就会导致变道后发现还是无法提速，就回回到原车道，导致进行无意义变道，除了这个缺点以外，其他的智驾体验还是不错的。第一次使用NOA的感受 第一次使用NOA的时候是从郑州回老家的路上，想着既然自己的车支持，就试试吧，当我按下方向盘上的智驾按键之后，车子就稳稳的走在了道路的中间，同时方向盘轻微调整，保持车身在道路中间。这时候我已经一身冷汗了，毕竟第一次使用不能很好的信任这个东西。 NOA的使用感受 NOA整体的超车逻辑还是不错的，比如我设置的最高时速时120km/h，那么当前车车速长时间较慢时，就会选择超车，这个时候如果旁边车道前方没有车还好，如果有车就会像我前面说的那样，频繁无意义变道，建议厂家进行优化。如果前方没有车辆，以及后方近距离没有车辆，就会干脆的完成变道并提速超车，如果后车快速接近，则会取消变道并发出嘀嘀嘀的响声，整体还是比较人性化的。但还是要强调，智驾是辅助驾驶，开启时，一定要双手在方向盘上。当然，厂家也考虑到了这一点，因为使用的不是电容式方向盘，所以，汽车回隔一段时间，让我们轻轻晃动方向盘，保证手在方向盘上。整个高速NOA过程中，接管次数并不多，除了要进行无效变道时，我会取消掉，并且自己超过前车再开启。 所以总体的使用下来，我更喜欢关闭我的NOA功能，在高速或者高架使用ICC，这样不会频繁变道，想要变道我就自己完成变道操作就行了，这样会更省心。一定要记住，智驾是给老司机减轻开车疲劳的，不是给新手司机提高车技的，所以，不管用不用智能驾驶，一定要好好的专心认真开车。
#【奖】星耀8车主报告已经用了快半年了，车辆硬件水平没问题，开起来操控什么的，这个价位都相当能打，说一下这个车存在的一些毛病吧。硬件上就是，后杯架和座椅接触点存在橡胶和塑料相融的问题可能是设计没考虑到。还有个就是刚开始宣传星舰旗舰是麂皮遮阳板和顶棚，但是给的是普通梭织的，车质网投诉四次无效。目前存在的大多数是软件问题。比如当时宣传h3智驾，结果激光雷达版本也只有h1。官方后期该宣传图，hud导航路线至今做不上去，做法仍然是改宣传图。关于自动泊车，离障碍物很远的情况下，容易直接刹停然后退出。关于遥控泊车，如同鸡肋人可以停的地方他可以，人下不了的地方他不行，经常挂空挡推进去，雨刮器异响 ，目前已经换了这里提一下 原厂质量太差，有。ota后清除了我的个人用户数据，向厂家反馈没啥结果，玻璃胶条脱落，以及左后门升降异响严重，最近出现了网络质量差的问题，这个配置是5g不知道是后台限速还是怎么回事，向厂家反馈还没给我结果。360纵向条纹拼接出现波纹，已反馈暂无结果。音乐播放如果是车内外播放这个时候起步会自动切车内，此时会卡顿一下，仍然是已反馈无结果。油耗方面高速市区各半的情况下，油电综合续航大约六折，纯电可能衰减更严重，实际油电耗比app显示要高一些。综合下来，感受就是车是好车，银河好像不怎么重视这款车，后台没有足够支持。
#晒晒新车成交价提车已经过去了七个月之久，到现在已经开了10700多公里，会想起提车时的种种，还是值得回忆的。作为一个对汽车一窍不通的纯小白，整个过程简直像开盲盒一样刺激又紧张，现在就来给大家复盘下我的提车经历，也希望能给新手司机一点参考。 选车心路历程 其实一开始我对买车几乎没有概念，预算15w左右，就想要一个好看、空间大、省油的车。在懂车帝上刷了很多车子的评测，也是你了不少车，最后还是被星耀8的外观和配置吸引了。尤其广告上说的他的续航能力，对于我这种经常要跑长途的人来说简直太合适了。 所以去试驾之后，第一时间就拿下了心心念的星耀8。针对动力，我选了更强的emp，同时对比了下emp两个版本配置，迫于囊中羞涩，最后选择了探索版，放弃了自己心心念的hud，座椅按摩，方向盘加热等实用功能 价格明细公开 作为一个精打细算的打工人，价格当然是我最关心的部分啦。一开始还想着能不能砍砍价，结果销售说这款车刚刚上市，一分钱优惠都没有！真是印证了早买早享受，晚买享折扣这句话。不过还好有置换补贴，我把家里那辆开了5年的旧车做了过户，领了置换补贴，省了14000元，也算聊胜于无了。 下面就是详细的价格明细，给大家参考下 裸车价： 144300元 保险： 全险6000 上牌费： 500 上牌全包了，我没有去现场，所以还是比较省心的 置换补贴： -14000 首付： 100800 厂家金融： 50000 总的算下来 每个月不到1400块，压力还是比较小的。 对了，还送了我四次基础保养，不含工时费，这点感觉还是有点坑，希望到时候工时费别太贵吧。 提车全流程记录 本来以为要等好几天才能提车，结果销售告诉我有现车，当天就能提走！不过整个流程还是比较麻烦的，好在有销售全程操作。 验车过程我也是晕头转向，好在4s店提供了验车流程，针对验车流程一一比对，整个过程还是比较靠谱的。 验完车就去店里办理手续，签合同办贷款买保险，前前后后花了将近三个小时时间，贷款审批挺快的，可能因为我征信比较好。办完手续后销售给我讲了讲基本操作，比较耐心。 接着销售就给我的爱车开走了，当然是去上牌了！选号过程销售全程电话沟通，给我报号，问我要不要带4的，我想都没想就说不要，谁知道随机到一个5554，我二话不说就拿下了。 等到傍晚，销售就直接开着车回来了，一起回来的还有车牌，帮我上牌后，我就把车开走了，当然我这属于比较顺利的，一般不能在一天完成的，但好在我在的是省会城市，所有流程都你家方便。 作为小白，浙西提车经历虽然手忙脚乱，但还算顺利，到现在1w公里整体还不错，也推荐给大家 ～
#【奖】星耀8车主报告到了冬天，天气干燥，你们的车门还好吗各位从提车几个月开始副驾车门就吱吱响，谁让咱们是无框车门，为了帅这个哑巴亏得吃！ 如果你是车门开起来吱吱吱的电流音，同时开窗后异响消失，不要怕，胶条问题罢了，不要一味的相信网上说的植绒交代贴贴贴，站在车外，找到B柱子和玻璃贴贴的那个胶条，对，就是从上到下的那个胶条，喷点水再开试试还有没有，如果没有，恭喜你找到问题了！！！那么在网上买点最便宜的那种圆形的软软的胶条外径7mm左右的，扒开车上胶条塞进去，给车上胶条顶起来就行了。 如果你是过坑框框响，那么千万不要听网上博主说的拆车门贴植绒胶带，要思考问题的本质！为什么刚开始没有，现在突然有了？很简单，就是车门胶条脏了而已，各位可能想，胶条脏了？挺干净的啊，那么请你打开车门向下看，看最下面的胶条是不是不干净，如果是，那么擦干净顺带给胶条都擦擦，如果条件允许，买一瓶wd40的胶条养护那一款，喷一喷，润一润能支撑一段时间，但是硬要注意，不要乱喷腐蚀胶条的东西。 所以各位，不管是你的车是吱吱响的电流音，还是框框响像散架一样，找到声音的根源，探究本质都可以有效的解决，当然如果你是静态状态下玻璃升降音或者开关车门的唧唧声，那前者最好去售后看看升降器问题，后者给铰链来电润滑油，最好是不粘灰尘的润滑脂，所有的都可以解决。
#你会买星耀8吗？提星耀8到现在已经有半年了，从3月份开始看车，有买车的准备，突然刷到吉利要出一个星耀8，看着外观非常好看，很年轻。一开始我看的是星瑞要是刷到星耀八 就等一等 看上市之后价格怎么样 一、外观。我选的是黑色，这个车接近5米长，看着很大气，在侧面...查看全文
银河星耀8 PHEV · 懂车分（口碑）
3.98
“良好”
共378人评价
12万-18万新能源总榜
NO.24
超过84%的同价位车系
3.98
综合
3.98
内饰
3.86
配置
3.91
空间
4.44
外观
3.89
舒适性
3.85
操控
3.92
动力
银河星耀8 PHEV热门话题
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