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#每月为车花多少钱每月行驶里程大约一千公里，一多半是在高速上，过路费占了四分之一，我的车是插混车，高速都用混动模式，一箱油70升最多的一次跑了不到九百公里，在市区开都用纯电模式跑，细算一下的话这一千公里大约需要六百块钱左右，油钱占四分之二，电费很省，最近一次跑高速突发奇想中途下高速找了个充电站把电补满了，油耗瞬间就降了，果然是满电的情况跑高速更省油，可以说混动车还是香一点。
#我提车啦我选的是129的2驱发现，购车价格是17.47万落地，价格细节具体的忘记了，保险是4400多，购置税减半好像是7000多，上牌500，裸车是16.19。送了10次保养，车膜，脚垫。这个车是混动的2026款。分期3年，免息。
#逃离城市计划：带着我的车去跑山今天的天气不错，开着旅行者CDM出去溜溜爬个山玩玩。 一路都是用纯电模式再跑，爬山对于旅行者来说真是没啥难度，虽然山路不宽一路上拐弯，错车都非常轻松。 下山时打开了“陡坡缓降”的功能试了一下，下陡坡还行速度不快不用踩刹车，到了平缓一点的地方车的速度就太慢了。还是没有踩刹车控制车速来的好。
#实测捷途旅行者C-DM最近被两款硬派新能源SUV疯狂种草—— 捷途旅行者C-DM2026款 211km XWD 征服和深蓝G318 2025款 无忧穿越版 四驱远山版！作为20万级越野新势力，这两台车到底怎么选？实测对比干货送上👇 🔋【动力系统】截然不同...查看全文
#我的用车总结＃我的用车总结 坐标上海，冬天基本0-10℃，日常市区通勤、高架、早晚高峰都跑，纯车主真实感受，不吹不黑。 冬天纯电续航确实打折，CLTC 208km版本，市区开暖风实际也就120-140km，比夏天少一截，但上海短途代步完全够。有家充最香，谷电便宜，充满几十块，日常通勤成本极低；没家充就用混动，也不焦虑。 动力市区很舒服，纯电起步轻快安静，堵车蠕行平顺不顿挫，绿灯起步比油车利落，高架超车随踩随有，3挡DHT在市区很跟脚，低速不闯动、高速不乏力。 操控比想象灵活，方盒子但转弯半径小，上海小路、小区掉头、商场停车都轻松；底盘偏硬，过减速带、坑洼路滤震一般，细碎震动有点明显，好在车身稳，不飘。 隔音是方盒子通病，速度上80风噪、胎噪就上来了，市区60以内还好，高架快开得开点音乐遮噪。 暖风制热挺快，就是耗电猛，我一般座椅加热+方向盘加热先用，温度上来再开空调，省电还舒服。上海冬天不常结冰，雪地模式基本用不上，正常开抓地力够用。 空间家用很顶，前排宽敞、后排坐人不挤，后备箱日常够用，小书包外挂备胎不占车内空间，露营装备、买菜购物都能装。 车机8155芯片够用，反应还行，偶尔轻微卡顿，导航、语音日常用没问题，就是空调触屏盲操不太方便。 油耗电耗很实在：纯电市区电耗18-22kWh/100km；亏电混动市区5.5-6.5L，加92就行，上海堵车也不费油。 总结：上海冬天市区开很合适，省钱、好开、能装、颜值高，续航打折但不影响代步，底盘硬、噪音大是硬派SUV通病，能接受就完全香，家用通勤、偶尔出游全能打。
#买新能源车的你，后悔了吗冬去春来，温度逐渐回升了，插混车主又可以站起来了。回想 2 月的冬天，几乎一天一充的窘迫日子，毕竟是绝对不可能烧一滴油的。 磷酸铁锂电池对温度敏感度超乎我们想象 最近气温回升了，早晨 8℃ 中午最高也能蹦哒到 20℃ 以上了，电池的续航明显...查看全文
捷途旅行者C-DM · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共435人评价
18万-25万新能源总榜
NO.100
低于82%的同价位车系
3.83
综合
3.85
内饰
3.46
配置
3.64
空间
4.40
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.82
动力
旅行者C-DM热门话题
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