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#入冬后，电车还香吗？每天午休在车里越来越冷了，电车的好处就是可以放心开空调。对于插混车，电池小了不能像纯电车一样随心所欲，简单看看开空调到底有多耗电 室外温度🌡:车显 3℃ 剩余电量🔋67%（图 1） 剩余里程⌛️:107km（续航标准为 watch ） 阶段一:极速升温（图 2）；调大风量，温度调到 HI 不知道旅行者 cdm 空调制热的逻辑会不会是我想的那样，EV 模式下启动电加热，HEV 模式下是否会利用发动机热量。 阶段二:恒温（图 3）；车内温度上来后就可以调低一些保温就好了，调小风量到一档，温度调节 26.5℃ 中午从 12:21-13:50，总共花费时间是 90 分钟的空调 电量🔋从 67%—62% 续航里程从 107—99km； 消耗电量🔋:5% 消耗里程⌛️:8km 总体来说耗电量偏大，两小时预估会有 7%，一般车辆电池不能低于 25%（因为低于会禁用驻车空调），估计一晚上堪堪够用🤦♂️。这个 pte 电加热还是电老虎啊，冬天也许可以尝试混动模式把发动机热起来吹热风吧。不过那个情况是不是又得考虑原地怠速会不会产生一氧化碳了，或者说充着电吹空调，这也是一种解法。
#一年养车的花销随着❤️新年钟声的敲响，又迎来了新的一年。 再过去的16个月里（为啥是16个月，因为我的🚗旅行者CDM是2024年9月买的)。 我的🚗旅行者CDM的行驶里程已经达到了12600公里。 随着新的一年的到来，过去16个月的⛽油、⚡电总消耗也已经出炉啦！ 其中⛽加油7次共计2100元。（来自于微信、支付宝的消费记录) 家用⚡充电桩16个月共计1075元。（来自于国家电网的个人充电桩账户） ⛽油、⚡电总合3175元。 ⛽油箱里还剩69％的油、可跑587公里这个刨除不算。 3175➗12600＝0.25元。 平均一公里0.25元的费用，这么算应该没问题吧？ 这就是我的🚗旅行者CDM，在这16个月里加油、充电的真实数据。也不知道这个能耗算高还是算低？ 欢迎各位老板指正，也请各位老板嗮嗮你们的能耗。
#新车主晒订单本人是白银的，本来要买大众，价格太硬了！贵的很！也了解过这个车，外观帅，插电混动，上班就用电跑，省钱，油也能发电，馈电油耗 6.3L，还能外放电煮火锅啥的，空间没问题，2800mm 轴距后排坐 3 人不挤。底盘高，通过性不错，回老家跑个烂路没问题！其他的等我，开一开，再回来分享！
#我的用车总结🚗车里的物件，最重要是避开主副驾的气囊轨迹，安全第一。 📚其次，要根据车型内部设计去规划车里的物品摆放的位置，例如我的旅行者CDM，内部高度较高、有拉手等，这就为DIY提供了想象空间。 · 📕改造清单: ▪A柱拉手：在A柱把手上缠绕尼龙绳以及金属圆环扣，我可以挂上喜欢的挂件和眼镜等，同时还能不影响上下车拉扶手。 ·◦我把光动能手表放在这里，可以随时补充太阳能，旁边是凹造型的墨镜、两款骑行墨镜（遮阳效果好，一款偏振镜片开车很友好，一款非偏振镜片不影响玩手机）。 ·◦心情件：Kanye玩偶，身上还带上本吴彦祖的面具和music-man王力宏的巴哈姆特吉他。 ▪出风口格子：👓A柱扶手下方的空调出风口，我加了一个挂钩+金属圆环，又可以挂上我的近视眼镜，并且不影响上下车，煮波身高178正好不会碰到膝盖！我的眼镜比较多，这下通通可以挂起来了。 ▪其他角落：🚗出风口旁边的小格子也不要浪费，放上1∶64的山海T2铝合金车模，增加玩乐趣味。 · ⚠️下一篇我会分享一下中控台和中控扶手我是怎么利用空间，请期待part2~ 😊总而言之，硬派SUV的外表下，藏着超实用的家用属性，不管是日常带娃出门，还是周末往北欧风的雪景营地跑，这车都能把“人、车、生活”的小美好拉满，这才是我想要的旅行生活啊～
捷途旅行者C-DM · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共418人评价
18万-25万新能源总榜
NO.100
低于81%的同价位车系
3.83
综合
3.85
内饰
3.46
配置
3.64
空间
4.40
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.82
动力
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