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#爱车能耗分享🚘 车型年款 1️⃣方程豹钛3 501km四驱Max 2️⃣用车地区：湖南长沙 3️⃣开车习惯： ❤️绝大多数情况下喜欢平稳着开，追求领导司机那种安定从容的驾驶体验； 💕有时候忍不住会来点快的激情驾驶； ❤️偶尔会特意尝试去开出最低电耗，但是开不了几公里就恢复正常开了； 📊 满电续航 1️⃣厂家标的续航：CLTC501km ❤️对应能耗：72.96/501*100=14.56度/百公里 2️⃣我开出来的续航：72.96（电池容量）/14.7（表显能耗）*100=496km 3️⃣大家注意CLTC续航测试过程中是低速为主且不开空调、座椅通风、多媒体的； 📉 能耗记录 1️⃣总体能耗：见图2行驶里程14226km，累计平均能耗14.7度/百公里； 😁主要路况是上下班跨城区通勤，快速路为主每天来回130km； 😂周末城区周边爬山玩水小景点逛逛，一般不怎么走高速； 😃长途自驾游参考前面车友圈分享的游记，高速跑多了能耗从14.2拉上来了； 2️⃣参照图3堵车市区+高速路况能耗： 😂跑了65.4km，用掉了71km的续航； 😃续航达成率：65.4/71=92.1% 😄能耗：14.56/92.1%=15.8度/百公里 😁全程均速：65km/h 3️⃣开启智驾顶着高速限速跑的能耗参加图4： 😃跑了167.1km续航掉了427-139=288km 😁续航达成率：167/288=58.0% 😃能耗：14.56/58%=25.1度/百公里 😃平均速度：167.1/（98/60）=102.3km/h 4️⃣给大家来个最高能耗和最低能耗 😂下雨+空调+海拔爬升1km+整晚哨兵模式的结果：31.4度/百公里； 😃下山的时候，-0.8度/百公里； 😂实际爬山下山只要最终没啥爬升，能耗和平常差不多，当然我只试过二十公里的爬坡路； 😁进藏这种上百公里的持续爬升不知道能耗会怎么样； 5️⃣空调能耗： 😂大家停车的开空调的时候可以开仪表盘，一般是1kW的功率； 😃露营一晚上7小时7分钟，空调设定24℃，室外温度多少忘记了；续航掉了31km，用了72.69*31/501=4.50度电； 6️⃣哨兵模式： 😁见图8，11小时续航掉了9km； 7️⃣建议记录能耗方法： 😄标准续航模式，充完电小记里程归零拍照，到下次充电前拍照； 😃续航达成率=小记里程/标准续航前后差值 😂能耗=CLTC能耗14.56/续航达成率 8️⃣表显能耗其实包含了多媒体能耗+空调哨兵座椅通风这些一起； 9️⃣这是厂家憨，把单独弄个里程能耗车主会好受很多，车机本身里程能耗显示就做的稀乱； 🔟油车可以用加了多少油除以总里程算油耗，电车用充了多少电来算是不行的； 😃因为充电是有损耗的而且不小，大概在15%左右； 😂不过用来算成本通行成本是没问题的！ 📋 总结 1️⃣记录分享高速、上下坡这些极端情况能耗，主要是想说明日常钛3能耗很简单概括； 2️⃣低速1:1，高速定速100km/h六七折，定速120km/h五六折； 3️⃣其实没必要纠结能耗，电车是真的省，祝大家用车愉快！
#方程豹钛3上市钛3闪充版3月13日上市了 看完数据我沉默了： · 充电速度：10%到97%只要9分钟，在北方-30℃极寒环境下20%到97%也只要12分钟 “充电堪比加油”，这叫“喝杯咖啡的功夫满电出发”。
#我的用车总结车型：方程豹钛3四驱Max 提车时间：2025年4月28日 行驶里程：近两万公里（19495公里） 车辆现状： ❤️轮胎磨损情况见图4，感觉两万公里下来磨损不到三分之一，感觉能扛六万公里； ❤️无违章、无事故！ 🖤右后门可能是被小电驴挂了一下，有点黑色印子，全车其他的地方没啥磕碰，感觉油漆还算厚实的； 🖤门把手这个位置确实容易脏，留了几个脏印子，非常不好擦干净； 1️⃣用车环境： 😀上下班通勤，从家里到公司65km，每天来回就是130km；主要是快速路为主，经常使用智驾。 😀周末带娃城里逛街、游乐场，主要是城区周边溜达，爬山、溯溪等等；有了电车行驶成本低了以后，出门次数多了很多！ 😀搞了两趟自驾游，五一两天一晚跑了六七百公里；暑假九天八晚跑了两千五百公里溜达了一大圈； 2️⃣续航能耗： 😁标的CLTC501km，跑了半年下来我日常通勤和周边游玩基本上是这个数； 😀电池容量是72.96度，对应能耗就是：14.5度/公里，见图8我app显示的总平均能耗是14.6度/百公里； 😀和车友交流，我算能耗低的，主要是我跑得多，路况也非常好，每天通勤都是早出晚归基本上不堵车； 😀大家担心续航就按照市区九折，高速定速100km/h续航七折，120km/h续航五折六折来算，能接受就买，不能接受就换一家；这车续航我觉得正常，方盒子造型风阻大，又是四驱19寸轮胎；当然确实不符合迪子其他车子方向虚标的传统！ 3️⃣用车成本： 😄先分享一波成交价：指导价15.38万元+保险0.5万元-厂家置换补贴0.5万元-省补1.3万元+自行上牌费用200元=14.1万元落地； 😄没有车位租了一个每年3000大洋，送的充电桩没地方安装，只能在外面充电；不过小区外面和上班地方充电桩非常充足，充电方便也不贵；谷电五毛，平峰电八毛，高峰电一块儿，我基本上就是充谷电； 😄也就是算下来每公里开销：14.6*0.5/100=0.073，七分钱/公里； 😂保养的话是两万公里一次，五千公里的时候做了首保，下次得两万五才保养；买车送了两次，暂时不用额外花钱！ 4️⃣驾驶感受： 🚗动力：四驱加上电机的响应速度，带来了4.9s破百；实际开起来的感觉就是真的很快，很猛；刚开始的时候很喜欢红绿灯一脚电门窜出去，后面车真的追不上；跑山爬坡一点压力都没有，不像油车要点脚法，不然转弯+上坡还真有点难；钛3是一点压力都没有，完全不用冲坡！ 🚗操控：底盘是前双球节麦弗逊后五连杆独立悬挂，销售说的是啥啥豪车同款；这当然是吹牛皮的，不过这底盘调教比我朋友老款宋plus好多了；过弯支撑不错，起伏路面也没太多拋跳！ 5️⃣说几个缺点： 🖤方向盘助力调的有点问题，不够线性，具体的感受就是低速的时候很轻便，速度上了50km/h就有点重了，但是到了高速速度上了100km/h还是这个力度就有点轻了； 🖤刹车不够线性：应该是电车的通病，刹车的时候先是动能回收介入来减速，速度慢下来到8km/h左右这个点的时候，动能回收没了，改成车子刹车来制动时，这个力度前后不一样，需要适应很久才能适应这个刹车！ 6️⃣辅助驾驶： 😄迪子的车咱肯定不是冲着智驾去的，是冲着三电系统和庞大的销量保有量去的；抱着这样的心态，钛3这套天神之眼C辅助驾驶系统给咱们的都是惊喜； 😄在车少人少的快速路或者高速领航辅助和车道领航确实好用缓解驾驶疲劳；车多拥挤堵车的时候，不赶时间开启辅助驾驶慢慢跟着也还行； 😄自动泊车需要画好完整标线的车位提前20米打开，就能自动泊车；代客泊车和遥控驾驶在车位狭窄不方便下车的时候也好用，就是app和车机连接得有点慢！ 7️⃣外观内饰： 😄钛3的外观对于喜欢方盒子造型的人来说应该当个宝比如我；后面的小书包也很有个性，还能放鞋子运动服啥的；就是前脸那个黑色的钢琴烤漆的大鼻孔有点丑，正在等官方出那个与车身同色的改装套件； 😄内饰真的在迪子里算好的，除了前面说的那个容易脏的饰板，其他地方对得起这加钱； 8️⃣空间体验： 😄乘坐空间还是够用的，后排腿部空间充足，偶尔应急坐四个人也能挤挤，三个人是非常舒适；当然实际上主要是我们一家三口用，后面就是做了娃，外加放点行李； 😄车子储物空间是个短板，后备箱是放不下几个行李箱，建议出远门用行李包，那样好放点！ 😄但方盒子的头部空间真的是有优势，对比很多电车整个玻璃天幕夏天烤肉；钛3是全景天窗外加遮阳帘，头部还有几拳空间！ 9️⃣服务体验： 😁买钛3整体感觉还不错，销售除了吹了一句超跑底盘其他都是正常介绍； 😁交车就后就拉了售后群，有啥问问题也能及时回复； 😁厂家目前还是愿意听用户意见，提了几个建议居然都听了； 😁比如说开放前备箱电动开启加装，后面还真弄了，当然就是我预订个把月了还没到货！ 🔟以上就是我的半年用车总结，希望对大家有帮助！
#钛3闪充版到底值不值闪充版，对我这: 第一批钛3 有普通家充桩 不跑长途车主 来说，啥影响没有 我不需要快速补电，也不上长途！ 我就晚上谷电充，就一度0.26元 哈哈哈，真好，没有被背刺的感觉，开森😸
钛3 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共503人评价
12万-18万新能源总榜
NO.68
超过54%的同价位车系
3.85
综合
3.91
内饰
3.78
配置
3.37
空间
4.08
外观
3.91
舒适性
3.95
操控
3.93
动力
钛3热门话题
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