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#爱车点评因为加装电动前备箱的缘故，在4s店展厅反复端详了后驱闪充版展车，同时也研究了一下四驱闪充版配置，来和大家聊聊新款有什么改动、哪里减配了、有没有背刺、购买建议等： 一、有哪些改动： （1）最大的变动是三电升级，二代刀片电池+闪充+电机功率增加+电池容量来到75.6度，从而续航从501km来到了620km四驱也有565km；这当然看不出来，也没得试驾车试，只能从尾标“闪充”和”钛3EV”来区分；闪充版的四驱零百加速肯定比原来的4.9s更猛，但这次没有标出来我感觉是侧重点，电车强调加速性能已经意义不大了，关键是三电的综合实力充电速度、耐低温性能才是重点； （2）舒适配置的增加：多了方向盘加热+hud抬头显示+高速爆头稳定系统，四驱更是加了前排座椅记忆+腰撑+副驾腿托+车内220V放电插座；这其中方向盘加热和座椅记忆是史诗级提升，像南方现在10℃左右的天气，我们穿得比较厚实，有座椅加热+方向盘加热勉强可以不用开空调，而且直接加热真的比空调慢慢热起来直观很多；就是不知道为啥没把后视镜记忆加进来，长途开车轮流开的时候调座椅真的要搞半天，不知道这个车内摄像头有没有人脸识别功能，从而确定哪个座椅位置是我的，那样就更方便了；因为钛3车机在我和夫人都在车上时，登录的账号有点乱，我需要用自己账号，因为里面有我的路线规划和快捷设置，希望这个问题靠车内摄像头解决了；对了吐槽了很多次的前备箱开启问题这次也出了方案，高配用原来Ultra的电动开启，低配用电解锁感觉还不错，比隔壁王朝海洋那个敲几下好用； （3）看得见的变化：方向盘按键改了，老车主期待的多个自定义按键还是没有，自动泊车还是没放上来；中控大屏边框窄一点了，系统ui发生变化应该是有新的车技系统版本了；趴下去看底盘据说从铝合金改成了铸铁； 二、哪里简配了？ （1）闪充版都是从天窗换成了天幕，这个是省成本没错； （2）底盘从铝合金换铸铁，这个得看实际效果再说，可惜店里没有闪充版的试驾车，不然和我们对比一下就知道了； （3）随车配件中讲外放插座+随车充+充电泵+补胎液取消了，不在送7kW家充桩；但是送1年半的闪充权益，不用家充桩和随车充也说得过去，四驱闪充版也有车内220v插座不用外放电也行；就是这个充气泵+补胎液让我很愤慨，这可是关键时候能报名的豹娃，加油！ 三、有没有背刺： （1）今年闪充版唯一背刺老车主的就是买了钛3无人机版，闪充版和其价格差不多，但配置多了很多，没办法前浪总得拍在沙滩上； （2）去年整个车市比较有意思的，钛3四月开售销量不错有5k，等后驱max出来最高月销1.1万，但到了年底只剩下两千销量了；因为到了10月国补省补都退坡了； 四、购买建议： （1）对于一个经常自驾游的来说确实可以考虑四驱闪充版，虽然落地价格可能来到了18万，但确实解决了很多短板； --续航增加补能速度增加，尤其是低温环境下，我春节开出去玩，因为充电速度和续航，只能开个105km/h速度，开两个小时就充电，如果是闪充版那就能顶着限速跑两个半小时再休息充电； （2）对于没有远行需求的，就把钛3当城区代步郊游的，老款更适合你； （3）其中最推荐的是四驱Ultra和后驱Ultra，我四驱max车主开了一年经常后悔为啥没加钱上，现在花两千加装电动前备箱，花几百买个音效差一节的麦克风，更别提那些无法加装的帝瓦雷音响+云碾C+冰箱+红色卡钳； （4）价格行情简介：目前普通版都在清库存，基本上一车一价，我们这边三个月内的优惠6k-1w，月份越长优惠越大，有的能到2w；但重点是，清库状态，车漆和内饰颜色大家别卡那么死，不然真不好买到； （5）对了，首购车主可以考虑去买一下店里的试驾车，12w多买个四驱Ultra那还是可以的，买新车的17落地呢，库存车也得16万呢； 以上是老车主关于新款钛3的全部理解，希望对大家购车选车有所帮助，任何问题欢迎评论区交流，也可以完成新人打卡任务私信我加入咱们官方群，里面很多老车主能帮助大家解决用车或者买车问题~
#挑战春季最低电耗我开的是四驱max版本，从提车以来，都是怎么的舒服怎么来，空调，音乐，哨兵模式，千里眼，智能驾驶，高温消毒，通通都整上～附了两张电耗，是才开几天基本上在市区的电耗，和去隔壁城市玩了一趟中途高速路段电耗，市区14，高速17，方盒子电车，感觉这个电耗应该还算阔以吧～目前电费就花了28～充了50°电在外面充了一次，对于我个人来说，公司有充电桩～家里也装了充电桩～如果一年开2w公里，我一年电费我估摸着最多一千出头吧～
#改装案例钛3开了11000km，越开越累。而家里另一辆星途和公司的gl8坐姿都差不多，却没有这种感觉。想来想去是这两辆车都有腰部支撑。 于是乎网上买了一个腰部的靠枕。用了一周果然很舒服。 但是腰部靠枕用了之后座椅通风和加热没有了，而且在上面总是动来...查看全文
#我的自驾我做主早上七点从济南出发，导航设“泰山红门停车场”，全程高速加一段盘山路，路况整体不错，就是快到山脚那段十八盘前的弯道有点窄，会车得小心。钛3动力稳，爬坡不喘，ACC自适应巡航在高速上真省心。山顶云海翻腾，日出绝了！吐槽一句：停车场收费贵，建议停外围换乘。避坑：别信路边“快速通道”，纯忽悠！但这一趟，值！
#提车日记🙋🏻 情况介绍 钛3几个问题 1、双闪按钮和启动按钮设置不合理，应该互换下位置，毕竟对于司机来说，启动按钮是每天都可以用到的，双闪才应该是那个红色的。 2、p驻车按钮不应该设置在档把顶端，对于习惯手动挡和习惯把手放在档把的人特别危险，低速下容易误触导致急停，这个我亲测确实如此。 3、方向盘过低，即使把方向盘升到最高，仍然会遮挡一部分仪表盘数据。 4、方向盘经济运动模式切换以及地形模式切换太容易误触，有时候稍微打一把方向就会导致模式的切换，而且还无法解决。 5、目前钛3全系不标配前雾灯，虽然法规没有强制要求，但是对于北方的秋冬季节来说确实是刚需，（南方人可能不理解，北方的雾气只有黄色卤素灯才能照亮车前5米），另外我发现除了钛3外，其他的方程豹车型均标配前雾灯（豹系列全有） 6、主驾驶左腿会顶住资料盒，那里会时不时的自己打开，没法处理，除非自己固定下，有时候会莫名其妙的自己弹开，建议不要放贵重东西！ 7、车辆智驾我劝大家在高速上目测安全的时候用下算了，在有大车并行或者有维修路段的时候赶紧接手，要不然真的会急刹从120到60的恐怖，你不会想要体验！虽然最近我进店去升级了智驾，但是最近的测试是，并排和大车行驶不太会紧急刹车了，而且之前变道太猛的问题，也解决了，现在超车很平稳，但是在高速收费广场，道路划分不清晰的地方会跟你抢夺方向盘控制权，一瞬间很危险的！ 8、后背照照明问题，有点反人类，居然把灯安排在后备箱的中下部，放置东西后完全会被遮挡照明！ 💰 费用明细 提车后从运城-霍州-太原-北京-唐山-北戴河-天津-石家庄-永安-黎城-晋城泽州-回到临汾，一周时间2400公里，高速路费1150，电费340元，确实是省啊，大家不要担心高速续航的问题，完全没问题！ 🧮 选车对比 选车就是直接去的！没什么对比，刚开始想买夏，考虑是一家四口再加爸妈，6口人商务最好，但是想着我自己的桑塔纳突然罢工了（行驶中踩油门不走），下定决心给换了吧，目前我开媳妇的旧车，媳妇开钛3！ ✏️ 新车初体验 体验就是上面说的一些问题！ 大家担心的续航充电问题，个人感觉不是问题，钛3国道续航450左右60-80迈），我媳妇每天上班双城霍州到洪洞赵城，单程35公里，每天70公里左右，可以开一周5-6天充电，高速续航100迈可以到400上下，反正我就是高速智驾100。 高速充电也好解决，开300公里，累了导航下高速充电，又省又快！
钛3 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共503人评价
12万-18万新能源总榜
NO.68
超过54%的同价位车系
3.85
综合
3.91
内饰
3.78
配置
3.37
空间
4.08
外观
3.91
舒适性
3.95
操控
3.93
动力
钛3热门话题
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