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    2758条内容

    2025-03-10回复
    新能源大战图新能源大战图
    2025-03-10回复
    2025-03-10回复
    外观没问题,小号的C10,内饰丑丑丑图外观没问题,小号的C10,内饰丑丑丑图
    2025-03-10回复
    仅仅一个亮图1仅仅一个亮图1
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    b10 就是丰田的 3x ?图b10 就是丰田的 3x ?图
    2025-03-09回复

    最近,零跑B10发布的消息闹得沸沸扬扬,宣传得那叫一个天花乱坠,什么推动智驾全民普及,什么重塑紧凑型新能源SUV市场格局。但作为一个被零跑C01顶配版本智驾狠狠伤害过的车主,我必须给大家泼泼冷水在考虑入手零跑B10之前,真的要慎之又慎。 零跑C01智驾的“智障”表现 我开的是零跑C01 顶配版本,本以为顶配的智驾系统能给我带来轻松又安全的驾驶体验,可现实却让我苦不堪言。就说在高速上,那智驾系统简直就是“智障”。好几次无缘无故就急刹车,毫无征兆,后面的车差点就追尾了。这种情况出现的频率还不低,每次上高速都提心吊胆,根本不敢完全信任它的智驾功能。 而且,之前也有对C01智驾的测试,虽然它能完成一些常规动作,但在面对施工路段时,系统连路上的桩桶都识别不了;在主动巡航防追尾测试中,制动又相对较晚,整个过程剧烈得让人难受。这样的智驾表现,实在是让人难以放心。 宣传与实际的差距 虽然B10看起来确实很厉害,感觉像是要把智驾技术提升到一个新高度。 但是零跑C01的智驾表现让我对零跑B10的宣传充满了怀疑。零跑C01在智驾方面都如此不靠谱,零跑B10真的能如宣传的那样出色吗?宣传往往会有夸大的成分,我们不能只听他们怎么说,更要看看他们之前是怎么做的。 而且,智能驾驶技术本身就存在一定的风险和不确定性。即使零跑B10搭载了更先进的芯片和技术,但在实际使用中,能否真正稳定可靠地运行还是个未知数。就像零跑C01,宣传的时候肯定也说得很好,但实际体验却差强人意。 市场竞争与品质保障 在如今竞争激烈的汽车市场,10至15万紧凑型SUV市场更是高手如云。比亚迪、吉利等老牌车企的车型销量出色,口碑也不错。零跑B10要在这个市场中立足,光靠宣传是远远不够的,更重要的是要有过硬的品质和可靠的技术。 从之前零跑老款车型的表现来看,除了智驾问题,还存在OTA更新敷衍、疑似虚假宣传等问题。23款零跑C01 OTA一直停留在1.0系统,选装遮阳帘就没了天幕玻璃银离子防晒涂层。这些问题都反映出零跑在品质把控和诚信经营方面存在不足。如果零跑不能解决这些问题,零跑B10很可能也会重蹈覆辙。 所以,我真心建议大家,在考虑购买零跑B10的时候,先不要着急下单。多看看市场上其他车型,多了解一下零跑B10的实际使用情况和口碑。毕竟,买车是一件大事,我们要为自己的钱包和安全负责。#告别续航焦虑 #零跑B10 #大电池才是超级增程 以上转载某老车主的帖子。我买的c11,也是问题很多,ota区别对待

    零跑B10,老车主劝你再观望观望!图零跑B10,老车主劝你再观望观望!图
    2025-03-09回复
    买了零跑,第二年就变成老车主,不会给你正图1买了零跑,第二年就变成老车主,不会给你正图1
    买了零跑,第二年就变成老车主,不会给你正图2买了零跑,第二年就变成老车主,不会给你正图2
    2025-03-09回复
    2025-03-09回复
    2025-03-09回复
    是不是零跑B10图1是不是零跑B10图1
    是不是零跑B10图2是不是零跑B10图2
    是不是零跑B10图3是不是零跑B10图3
    2025-03-08回复
    2025-03-08回复
    2025-03-08回复
    电动的尾门图1电动的尾门图1
    电动的尾门图2电动的尾门图2
    电动的尾门图3电动的尾门图3
    2025-03-08回复
    现场看车,外观可以,内饰一般图1现场看车,外观可以,内饰一般图1
    现场看车,外观可以,内饰一般图2现场看车,外观可以,内饰一般图2
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    零跑B10 · 懂车分(口碑)

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    347人评价

    8万-12万新能源总榜

    NO.46

    低于56%的同价位车系

    3.76

    综合

    3.68

    内饰

    3.81

    配置

    3.83

    空间

    4.08

    外观

    3.64

    舒适性

    3.63

    操控

    3.63

    动力

    圈子热议

    提车零跑B10 600续航版已经小半个月了,新鲜劲儿过了些。 最关心的续航:扎实,挺放心 当初就是冲着这600公里续航买的,目前开了400多公里,主要是上下班通勤(单程25km,城市+快速路混合)和周末一次郊区小短途。开着空调(24℃)、听着歌,表显续航和实际掉的里程基本对得上。周末那次跑了个来回大概150km,掉了30%左右的电,算下来满电能跑500km是妥妥的,这个表现对我来说够踏实,一周充一次电基本没焦虑。快充口用了一次,吃个饭的功夫就充了不少,挺方便。 空间:小身材,大肚量,挺实用 车子看着不算特别大,但里面空间真挺能“装”。后排坐三个人不是问题,地板中间没有大鼓包,舒服。带媳妇儿孩子出去过周末,孩子的推车、露营小桌椅、吃的喝的,后备箱轻松塞下(后备箱有两层设计,小东西可以藏底下)。有一次超市大采购,后排放倒了一半,塞得满满当当毫无压力。对日常家用来说,这空间绝对够用,还有点小惊喜。 开起来:舒服、轻松是主调 动力挺顺的, 给电就走,但不会突然“窜”出去吓人,提速是那种线性平稳的感觉,城市里开特别舒服。方向盘轻,转向也灵活。底盘滤震不错, 小区门口那些减速带压过去咚咚两下就完事儿了,车里没啥大颠簸。高速上开也挺稳当,不飘。隔音比我之前开的油车好太多了,80以内基本没啥大噪音,孩子经常上车没多久就睡着了…这点超满意。 智能化和车机:够用,但不算惊艳 车机屏幕挺大的,功能基本都集中在上面了,操作习惯了也挺顺手。语音助手挺好使,喊它开个空调、导航回家、切首歌啥的都没问题(四川话试了也能听懂点皮毛)。辅助驾驶功能试了试车道保持和ACC巡航,在高速和快速路开着省点力,跟车距离控制得还行。自动泊车也有,我老婆试了在商场车位能用,她自己停着放心点。这些都是加分项,但要说多“神奇”也谈不上,就是让开车方便点。 缺点和小槽点: 车机较弱,carlink适应的不是很好 总的来说:是个务实靠谱的家用选择 开了这小半个月,零跑B10给我的印象就是:空间大、续航实、开得轻松舒服、该有的配置基本都有了。 当初选它就是图个经济实用续航长,现在看它确实做到了这几点本分工作,没啥花哨但足够靠谱。 价格摆在那儿,用起来省心省钱(电费真便宜啊...), #我的零跑生活

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