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#每月给车花多少钱智己 L6 每月花销明细：清晰拆解每一笔开支 每月给智己 L6 的花销主要分为固定支出、日常消耗和养护费用三大类，各项开支明细及灵活调整空间如下。 一、固定 “必花项”：每月 772 元 这部分是用车的基础保障支出，与使用频率或充电方式无关，属于固定开销。 1.基础车险：每月 492 元。一年总费用 5904 元，包含交强险、车损险等核心保障，是上路行驶的必备支出。 2.厂家补充险：每月 130 元。仅前三年需要缴纳，总费用 4680 元，为厂家专属的畅行无忧保障，三年后无需再支付此项费用。 3.小区停车费：每月150。 二、日常 “消耗项”：每月 330 元（可灵活节省） 这部分是日常用车中产生的动态开销，主要包括电费和洗车费，其中电费可根据充电场景调整，洗车费也有节省空间。 1.电费：每月 82-200 元。按每月行驶 1800 公里（日常通勤 + 出行需求）计算，车辆百公里电耗 13 度，每月总用电量 234 度。 若使用居民充电（如家庭充电桩），低谷时段电价约 0.35 元 / 度，每月电费约 82 元；平段电价约 0.55 元 / 度，每月电费约 129 元。 若使用外部公共充电桩，电价按 0.85 元 / 度（常规区间 0.7-1 元 / 度中间值）计算，每月电费约 200 元，赶上充电站优惠可再省 20-30 元。 2.洗车费：每月 100 元（可省）。按每周洗车 1 次、单次 25 元计算，每月支出 100 元；若自己动手清洗车辆，此项费用可完全免除。 3.公共停车费：看出行频率大概计算30元。 三、养护 “备用项”：每月约 62 元（长期成本可控） 纯电车养护需求较低，这部分开销相对固定，长期来看成本也较为亲民。 1.基础保养：每月 25 元。首保免费，后续按每 2 万公里或 1 年保养 1 次的频率，4S 店基础保养一年费用 299 元，分摊到每月约 25 元。 2.长期养护：每月约 37 元（大概值）。若计入三年更换一次刹车油等项目，总费用 1344 元，年均 448 元，月均约 37 元，整体仍处于低水平。 每月大概总花销 常规情况（基础用电 + 定期洗车）：固定支出 772 元 + 日常消耗 330 元 + 养护费用 62 元 =1164 元。 最省情况（优惠充电 + 自己洗车+不外停车）：固定支出 772 元 + 日常消耗（82+0）元 + 养护费用 62 元 =916 元。 整体来看，智己 L6 月度用车成本可控，通过选择优惠充电方式、自己动手洗车等方式，还能进一步降低开支
#汽车上的“过度设计”智己L6智慧灯语：新鲜劲儿过后，设置麻烦+怕修贵 提智己L6俩月，起初真觉得智慧灯语特洋气——车头车尾能亮表情包、打文字，刚提车时跟朋友炫耀“你好”灯语，大伙儿都围着看，新鲜感直接拉满。 优点确实就剩“新鲜”了： 槽点一、等红灯时跟邻车“打招呼”能博眼球，晚上找车时辨识度高，老远就能认出自己的车。但新鲜劲儿一过，全是槽点。先不说实用性低，日常通勤天天看，没几天就腻了，自定义文字半天，显示几秒就没了；最让人抓狂的是设置巨麻烦，想换个灯语图案，得在车机里绕好几个菜单：先点“车辆设置”，再找“灯光控制”，往下翻半天才见“智慧灯语”，选模板要等加载，调显示时长、亮度还得一步一步确认，开车时根本没法操作，上次想在接孩子前设个“欢迎”灯语，停在幼儿园门口调了快5分钟，后面车都按喇叭催，纯属耽误事。 槽点二、更让人心里没底的是后期维修的隐忧。车友圈里早有人聊过，这灯语和整个灯组是集成在一起的，不是单独零件，万一以后一小块灯珠坏了，或者灯语功能失灵，4S店大概率得让换整个灯组总成。听老车主说，之前换一套得2万，现在新款便宜点也得1万3，差不多是一台iPhone 15 Pro的钱。我现在每次停车都特意离别的车远点儿，就怕不小心蹭到灯组，真到了要修的时候，这笔开销想想就肉疼，尤其是过了质保期，全得自己掏腰包，太不省心了。 说实话，这灯语就是个噱头配置。新鲜劲儿撑不过俩月，设置麻烦还得天天担心修不起，还不如把成本花在座椅通风、中控流畅度这些实用地方，来得实在多了。
#试驾后就放弃的车车友们，跟你们说个事儿啊，我那辆 SUV 开了十多年，早想换辆轿车了，预算 25 万左右，原本就想着上班、带家人用着舒服，结果公司还换了地址，以后每天得跑几十公里高速，选车又多了条 “高速得靠谱” 的硬标准！ 一开始纠结选油车还是电车，干脆都试个遍！ 一、先说油车： 1、第一款就是奥迪 A4，试完感受挺明显的： 优势：名气大，市区开着挺稳，日常通勤代步没毛病； 不足：一上高速就露怯，动力偏 “肉”，想超个车得使劲踩油门；而且内饰看着老气，不符合我对新车的期待；最关键的是油耗不低，以后天天跑高速，油钱算下来可不是小数目，直接有点劝退。 2、接着试的是一汽奥迪 A5，这款车外观是真吸睛，但细节体验有短板： 优势：溜背造型多洋气啊，看着就年轻；市区开着也灵活，穿梭在小巷子里很顺手； 不足：坐进后排我就犯愁了，空间太小，我家孩子坐进去就嚷嚷挤，要是带老人出门更不方便；而且跑高速时隔音一般，风噪听得清清楚楚，长时间开着不舒服，舒适度差了点。 3、然后是上汽奥迪 A5，比一汽那款稍作改进，但还是没达标： 优势：空间比一汽奥迪 A5 大了点，后排坐人不那么局促；高速隔音也稍好点，风噪没那么明显； 不足：一问价格就傻眼了，低配简直不行连轻混都没有，好一点配置超了我预算不少，原本 25 万的预算根本兜不住，性价比一下就下来了，想想还是算了。 4、最后试的奔驰 C260，豪华感够了但实用性差： 优势：内饰是真豪华，木纹装饰和氛围灯一搭，看着就有档次，坐进去感觉很高级； 不足：高速表现还是差点意思，起步慢半拍，想超车总没信心，怕跟不上车流；而且后期保养费用贵，小保一次就得大几千，长期用着不划算，油车这圈试下来，没一个完全合心意的。 二、再说试的电车： 1、先试的小鹏 P7+，智能配置亮眼但舒适性不足： 优势：智能配置是真多，中控大屏能玩能导航，还能语音控制各种功能；高速辅助驾驶功能还行，能帮着保持车道； 不足：底盘太硬了，过高速上的小坑洼时，颠簸感特别明显，直接 pass！ 2、再试比亚迪汉，空间够了但操控和颜值差了点： 优势：空间倒是大，前后排腿部空间都足，坐着也舒服；高速隔音也不错，关上窗户基本听不到外界噪音； 不足：外观太成熟了，整个车身线条偏稳重，而且同款网约车也很多；车身有点宽，跑高速过弯的时候不够灵活，转弯掉头是考验技术，老婆开着吃力。 3、特斯拉毛豆 3，动力强但细节太糙： 优势：加速是真快，踩下电门瞬间就冲出去，高速超车那叫一个爽，操控性也不错，变道很灵活； 不足：内饰也太简单了，整个中控就一个大屏幕，想调个空调都得低头找图标，特别容易分心；后排空间还小，孩子坐久了就闹 “腿伸不开”；而且冬天跑高速，总担心续航衰减，怕半路没电，心里没底。 4、其中反复试驾了上汽智己 L6，算是大部分能需求满足吧： 优势 1：内饰设计精致，软质材料包裹着中控台，摸着手感特别好，还有氛围灯调节，颜值和质感都在线；优势 2：高速表现绝了，底盘特别稳，哪怕开到 120 码也不飘，过高速小坑洼、减速带时，颠簸感特别小，尤其带后轮转向，使得调头和转换都很轻松，老婆开着很容易。 优势 3：高速辅助驾驶太好用了，能自动跟车、保持车道，还能智能规避大型车辆，遇到大货车会自动往旁边挪一点，我这天天跑高速的，能省不少劲儿；优势 4：续航也靠谱，我特意试了满电跑高速，来回一百多公里，续航掉得特别实在，没有虚标，充一次电差不多能开一个星期，完全不用慌；空间够大，后排坐三个人都不挤， 缺点 1：储物空间太少了，前备箱储物空间相当于没有，就能放脱钩三脚架应急物品。门的储物盒子也浅浅的。 缺点 2：轮胎感觉稍微差点意思。
#新能源车真的省钱吗智己 L6 月度用车成本（含有无家充情况对比） 以下按 “固定支出”“日常消耗”“养护费用” 分类，同时对比 “无家庭充电桩” 和 “有家庭充电桩” 两种场景，清晰拆解每月用车成本： 一、固定支出：保险费用（每月 622 元，与充电场景无关） 基础车险：年缴 5904 元，每月分摊 492 元（必缴项，包含交强险、车损险等基础保障，是用车的必要支出） 厂家三年畅行无忧险：总费用 4680 元，前三年每月分摊 130 元（厂家专属补充保障，仅前三年需要支出，后续无此项费用） 二、日常消耗：电费 + 洗车费（分两种充电场景） （1）电费（核心差异项） 场景 1：无家庭充电桩（每月约 200 元） 月行驶里程：1800 公里（按日常通勤、出行需求估算） 百公里电耗：13 度，月总用电量：1800÷100×13=234 度（基于智己 L6 实际电耗水平计算） 充电成本：需在外面充电，正常时段电价 0.7-1 元 / 度，取中间价 0.85 元 / 度，每月电费：234×0.85≈200 元（若赶上充电站优惠活动，费用可能略有降低） 场景 2：有家庭充电桩（每月约 82-129 元） 月总用电量：同上，234 度 充电成本：按居民用电计价，低谷时段（如 22:00 - 次日 6:00）电价约 0.35 元 / 度（各地略有差异，取常见低谷价），每月电费：234×0.35≈82 元；若按居民平段电价约 0.55 元 / 度，每月电费约 234×0.55≈129 元（家庭充电成本显著低于外部充电） （2）洗车费（每月 100 元，与充电场景无关） 洗车频率：每周 1 次（按常规用车清洁需求） 单次费用：25 元，每月支出：25×4=100 元（可灵活调整，若自己动手洗车，此项费用可省） 三、养护费用：保养支出（每月约 25 元，与充电场景无关） 保养周期：首保免费，后续每 2 万公里或 1 年保养 1 次（符合纯电车常规保养频率） 月均保养成本：4S 店基础保养年缴约 299 元，每月分摊 299÷12≈25 元 长期参考：三年更换刹车油等项目总费用 1344 元，年均 448 元，月均约 37 元（即使算上长期养护项目，成本仍较低） 四、月度总开销（按有无家庭充电桩对比） 我现在是没有家庭充电桩 常规情况：固定支出（622 元）+ 日常消耗（200+100=300 元）+ 养护费用（25 元）=947 元 灵活节省空间：若自己洗车，可省去 100 元洗车费，每月最低可降至 847 元；若选外部优惠电价，电费可再省 20-30 元 如果我有家庭充电桩（按低谷电价算） 常规情况：固定支出（622 元）+ 日常消耗（82+100=182 元）+ 养护费用（25 元）=829 元 灵活节省空间：若自己洗车 + 低谷充电，每月最低可降至 729 元，比无家庭充电桩的常规情况省 218 元，长期使用性价比更高
#你的车有多能“装”算下来，这台 25 款智己 L6 我已经开了快俩月，前段时间国庆还带着全家跑了趟长途旅游，从日常通勤到全家出行，对它的空间表现也算摸得透透的，今天就跟大家扯一扯最真实的感受 —— 有惊喜也有槽点，尤其是储物空间，在家庭外出旅游时的不足特别明显，俩月用下来，每次带家人出门都得提前琢磨物品摆放。 先说说前排，这俩月坐下来，最直观的就是 “不憋屈”。2950mm 的轴距打底，我身高 185cm，不管是日常市区开车，还是国庆开三四个小时高速去景区，头部始终能留一拳空间，不会有顶头的压迫感。重点得夸夸那个 “贝果舒压座椅”，刚开始觉得软乎乎的像陷进沙发，没想到长途坐着也不累，国庆堵车时开着通风和按摩，后背始终干爽，爸妈坐在前排也说比家里老车舒服。不过缺点也很明显，方向盘得手动调节，每次换我老婆开车，她都得弯腰拧半天，尤其国庆出发前赶时间换位置，特别耽误事，同级别不少车都是电动调节，这点要是能改进就好了。还有副驾的 “太空座椅”，国庆路上我家孩子坐副驾，放倒后差不多能躺平，眯了好几个盹，说比坐高铁二等座还舒服，但副驾没选装大屏的选项，想给孩子放动画片只能靠手机支架，路上手机没电还得频繁拔插充电线，有点麻烦。 后排表现倒是超出预期，本来担心溜背造型会顶头，结果这俩月不管是载同事，还是国庆带爸妈和孩子出行，头部都能留一拳多空间，腿部两拳多的距离更是够用，我老婆 160cm 的身高，跷二郎腿都很轻松。靠背能调角度也很实用，老婆坐后面久了，把靠背往后调点，说舒服多了，比硬邦邦的固定靠背强太多。但家庭旅游满员时，后排坐三个成年人中间头枕又硬又不能调，长途下来中间的人容易喊脖子酸，虽然中间地板是平的，不用踮脚，但三个人挤着还是有点局促，想转身拿个东西都费劲，更适合一家四口出行，人多了后排舒适度就打折扣，或者后面加个小孩坐三人就比较合适。 储物空间在家庭外出旅游时，真的特别让人犯难！ 这俩月日常通勤还能凑活，但国庆带全家去旅游，光孩子的东西就装不下，直接让我慌了手脚。首先最反人类的就是副驾居然连个手套箱都没有！平时行驶证、驾驶证、墨镜这些零碎物件就没地方放，旅游时更别提了，孩子的湿巾、防晒霜、小零食，还有我的车载充电器、景区门票，只能一股脑塞进中央扶手箱，可扶手箱里连个简单的隔断都没有，每次想找个小东西，都得把里面的东西全倒出来翻半天。车门板的储物格更是小得可怜，平时放个保温杯再塞包纸巾就满了，旅游时想放把雨伞、孩子的小水壶都没地方，只能让孩子抱着水壶，路上洒了两次水，收拾起来特别麻烦。 就算有几个稍微能装的地方，也完全满足不了家庭旅游的需求。前排悬浮中控下面的空间确实能塞个大挎包，国庆我在里面放了折叠伞和充电器，但拿东西时得弯腰低头，开车时想拿张湿巾都不方便；后排车门拉手是封底的，能放孩子的小玩具，可空间也就够放个手机，孩子的绘本、小玩偶根本塞不进去，只能堆在后排座椅上，刹车时还会滑下来。最让人头疼的还是后备箱，虽然常规容积标着 457L，掀背尾门开口也大，国庆装了孩子的婴儿车、两个 24 寸行李箱、爸妈的换洗衣物包和零食箱，就已经满了，我准备的户外折叠椅、野餐垫根本塞不进去，最后只能把野餐垫卷起来放在后排座椅中间，挤占了不少空间。而且后轮转向系统占了后备箱不少地方，我那个 28 寸的大行李箱根本没法平放，只能侧着塞进去，还得使劲往里推才能关上尾门，生怕路上颠簸把箱子挤坏。 人性化设计方面，这俩月用下来，不少细节在家庭旅游时帮了我不少忙。前排无线充电板带散热功能，平时上班充电手机不发烫，国庆路上我和老婆的手机轮流充，就算充一两个小时，手机也只是微微温，不用一直拿着充电线；后排还有磁吸接口，国庆路上把平板固定在上面，给孩子放动画片，她安安静静的，我也能专心开车。全景天幕能调透明度，平时市区开车很亮堂，国庆去海边景区，太阳特别晒，语音一说 “天幕调暗”，立马就不晒了。但也有让人遗憾的地方，后备箱没有防夹功能，国庆装行李时，孩子好奇伸手去摸，差点被夹到，后来每次关后备箱都得先确认孩子不在旁边，特别小心。 总的来说，开了快俩月，再加上国庆家庭旅游的考验，智己 L6 的乘坐空间确实对得起它的尺寸，不管是日常通勤还是长途出行，家人坐着都挺舒服，细节设计也懂家庭用户的需求，但储物空间在家庭外出旅游时的不足比较突出，每次带家人出门都得提前规划物品摆放，要是储物空间能再优化，比如加个手套箱、扩大车门板储物格，会更适合家庭使用。如果是追求乘坐舒适、平时带东西不多的家庭，这台车很值得考虑；但如果经常带家人长途旅游、需要装很多物品，建议大家实地装满东西试试，看看储物空间是否能满足自己的需求，再做决定会更稳妥。
#座椅舒适度调研2025 款 MAX 版本智己 L6 座椅使用感受：这移动沙发太懂舒服了 提 2025 款智己 L6 MAX 也快俩月了，让我惊喜的不止驾控和智驾，这组座椅 —— 毕竟每天通勤俩小时，舒服才是真刚需。当然，用久了也发现些小缺点，咱客观聊聊。 一、材质质感：软而不塌，但仿皮有小局限 这车原厂就是仿皮材质，摸着确实不廉价，表面细密的打孔看着规整，坐上去 “软但不塌” 的支撑感很讨喜，不会像老沙发那样一陷到底，久坐也不硌得慌。不过缺点也明显：夏天如果车停在太阳下，哪怕提前开了通风，刚坐上去还是会有点 “闷”，仿皮吸热比真皮快；而且后排座椅边缘的仿皮，被我家孩子用指甲刮过两次，已经有点轻微的纹路变形，得特意叮嘱别乱抠。 二、支撑与贴合度：跑高速不腰酸，但短途调节略麻烦 支撑度和贴合度绝对是强项。主驾的 “贝果舒压系统” 能调三种硬度，市区用均衡、高速切支撑，腰背部顶得实，之前开老车跑俩小时就腰酸，现在下车还能轻松走路。过弯时侧面护翼也能兜住身体，我那爱晕车的女儿都说比家里另一辆车踏实。 后排靠背电动调 11 度很贴心，我 185cm 坐进去腿能伸直、后背能贴紧，但有个小问题：主驾座椅调节按钮在侧面，每次想微调前后或高低，得弯腰够半天，尤其开车时想调，总觉得有点分心；而且后排中间座位的支撑比两侧软一点，坐久了会有点 “往下塌” 的感觉，中间乘客体验不如两边。 三、功能体验：加热通风实用，但按摩和通风有小遗憾 这个价位能配齐前排加热、通风和按摩，已经很良心了。秋天开通风刚好，三档风力够劲，最低档也能从打孔里渗凉意，不闷汗；后排也有独立加热，冬天全家出行不用抢座。前排按摩很实用，主驾气囊按摩二档力度刚好，跑长途能缓解腰累，老婆坐副驾也常开着按摩放松肩膀。 但缺点也得说：一是按摩只有前排有，后排老人小孩坐久了想放松只能靠调整姿势，要是后排也能加个基础按摩就好了；二是通风功能虽好，但最高档噪音比想象中大，开高速时还好，市区堵车时能明显听到通风风机的声音，有点影响静谧性；三是加热功能升温不算快，冬天从车库刚上车，得等个三五分钟才能明显感觉到暖意，着急出门时会有点急。 四、特色模式：副驾 “贵妃椅” 舒服，可惜空间有局限 副驾 “贵妃椅模式” 绝对是老婆的最爱，语音喊一声就能躺平，腿托伸出来再开按摩，逛街回来 “瘫” 着特别爽，我充电时也爱去副驾躺 10 分钟回血。但缺点是：副驾躺平后，后排腿部空间会被压缩不少，要是后排坐个 175cm 以上的人，膝盖会有点顶到副驾座椅背，只能要么副驾半躺，要么后排委屈点，没法兼顾。 总结：优点远大于小缺点，家用很够用 总的来说，这组座椅的优点远大于缺点：舒服、实用，戳中了家用车的核心需求，日常通勤、长途自驾都不累。虽然仿皮吸热、按摩仅限前排、调节略有麻烦，但这个价位能有这配置，已经很值了。要是后续能优化下仿皮材质的耐热性和后排中间的支撑，那就更完美了。
#提车日记到交付中心提车就是出现坑，销售的嘴骗人的鬼。下定之前说是最新的车在拖车路上，结果提车时你猜怎么着。 第一1点:到交付中心签合同验车发现是5月份的车，已经过去三个月将近4个月了，对于销售说的拖车路上的新车？这必须不能行啊？于是联系销售说不行，扯了一阵我们这边要求5000的补贴，最后谈到3000的补贴，行吧，也就可以吧。但还是心里不舒服。 第2点:到贴膜的时候，说了送膜，结果让去选膜，给你说送的不行要加钱才更好，谁知道啊？网上都说加了钱也不一定是好膜，于是让贴送的。接车用上之后发现，车窗膜黑的不行，简直影响看后视镜。真的是郁闷，20多万的车送这样的膜？ 建议新购车车主谈的时候一定要谈详细了，包括送什么，质量是怎样的，不行的不要，一定要写到合同里。
#新款智己L6上市老铁们，你们知道每天都有一辆车等你下班是什么感觉吗，你会觉得日子都会有盼头，尽管他不会陪你说话，不会安慰你，但是，就在你启动车辆的一瞬间，打开车门，你就会感觉今天一天的疲惫感都被一扫而空，虽然我的车没有加装多彩的氛围灯，尽管他没有好看漂亮的车衣，他也没有小米拥有的庞大销量，但是他在我心中，就是最好的，今天给他安排洗个澡，看着满身淤泥的他，我有些心情低落，再加上国庆节跑高速的时候，车头撞死的蚊虫尸体，我就感觉他跟我遭罪了，尽管他不是什么三四十万的车，但是他能让我不再淋雨，他能带我去追寻诗和远方，尽管网上对电车的敌意非常巨大，那他也是我人生中选择的第一辆车，是个一直会陪着你，直到走到他生命尽头的，不可多得的伙伴，我想说 我选择这辆小众车 我并不后悔，那些还在观望的小伙伴，希望你们别错过这一辆小众纯电
#长途后最想升级的车辆配置作为普通消费者，我觉得智己 L6 跑长途的话（300公里以上），有这么几个痛点。 首先是续航方面，虽然官方续航数据看着还行，但实际跑高速的时候，续航达成率可能没有那么理想。像在冬季这种低温环境下，续航可能会打5折，就算是春秋季比较适宜的温度，高速续航也大概只能达到标称的 80% - 86% 左右。如果跑的路程比较长（300公里以上），就得多花点时间在充电上了。 充电方面也有点小麻烦。虽然智己 L6 支持 800V 快充，理论上充电速度很快，但现在 180千瓦以上的超充桩数量还比较少，大部分时候只能用 120 千瓦以下的普快桩，就算是这样，120千瓦的充到 80% 也得半个小时左右，如果遇到充电高峰期，还得排队，就比较耽误时间了。 还有车机系统，这吐槽的点。语音助手智能程度不是很高，反应有时候比较迟钝，识别指令也不太准确，在开车过程中想用语音控制做点什么，可能得说好几遍才行，不太方便。另外，车辆的储物空间设计得不是很合理，前排储物格少，副驾还没有手套箱，前备箱也就能放的三脚架和脱钩，跑长途的时候，如果人多东西多了就没有办法放。 再有就是高速行驶时的噪音问题，有车主说智己 L6 的风噪和胎噪比较明显，速度一上去，车内的噪音就比较大，会影响驾乘的舒适性。还有就是辅助驾驶系统，虽然高速 NOA 功能总体还行，但遇到一些特殊情况，比如道路上有锥形桶的时候，它可能会突然刹车减速，让人吓一跳。 以下这些配置我认为是很有必要提升提升的： 1、 电池热管理系统：低温环境下，续航还是会大幅下降，所以提升电池热管理系统，让电池在各种温度条件下都能保持较好的性能，对于长途行驶来说非常重要。 2、 车机系统性能：进一步优化车机系统的流畅度和语音识别的精准度，让车主在长途驾驶中能更方便地使用语音控制功能，是很有必要的。 3、 储物空间设计：前备箱空间小。对于长途旅行来说，储物空间不足会带来很多不便，所以可以考虑进一步优化储物空间的设计，增加一些实用的储物格。 4、 隔音降噪配置：如果智己 L6 在高速行驶时风噪和胎噪比较明显，那么可以考虑增加一些隔音材料，或者选择更静音的轮胎，提升驾乘的舒适性。 5、 辅助驾驶系统的稳定性：智己 L6 的辅助驾驶系统在遇到一些特殊情况时，比如道路上有锥形桶时，可能会突然刹车减速。可以通过升级传感器硬件或者优化软件算法，提高辅助驾驶系统的稳定性和可靠性，让车主在长途驾驶中能更放心地使用辅助驾驶功能。
#我的用车总结📒【购车经历】 在2024年底，小家庭计划增购一辆新能源汽车，为了和油车互补，当时首选SUV，我的需求是车子得开着爽且智能辅助驾驶能让我安心使用，试驾了零跑C11、深蓝S07、小鹏G6、阿维塔07、智己LS6，只有智己LS6符合我那两点要求，但是老款LS6的外观让我实在难以接受，由于迷上了后轮转向，最终选择了智己L6。 ❤️【最满意】 1️⃣底盘调教 驾驶L6标准版以时速80km/h过高架大曲率弯时，给人的信心很足。另外，在过沟过坎时避震抑制做得也不错，家门口有座桥与路面硬连接形成了天然的飞坡，对比驾驶奥迪A7、奔驰E COUPE的飞坡表现，L6的体感是最舒适的。 2️⃣后轮转向 这点是选择智己的一个重要因素，前后轮以低速反向、高速同向的模式运行，在老城区停车经常会碰到狭窄车位，后轮转向就能发挥优势，当快速变道超车时四轮同转，车身可以更灵活、高效地完成超车任务。城区掉头场景就更不用说了，别的车子需要倒车拉一把的路况，驾驶L6可以一把掉头潇洒离去。 3️⃣雨夜模式 这是物理外后视镜+电子后视镜的双重冗余，对在雨夜开车的散光患者很友好，带鱼屏搭配的补盲形式，也做到了“真补盲”，而不是左转时补盲画面显示在右侧中控大屏的“假补盲”。 4️⃣情绪价值 iSC智慧灯语可以向后方传达个性化信息，高考期间官方派发了“金榜题名”“考的全会 做的全对”等灯语，苏超期间派发了“丨州加油”“叫南哥”等灯语。而且每逢生日、母亲节、儿童节、端午节等节日时，还会有专属开机画面。 💔【最不满意】 1️⃣车机易卡顿、语音助手笨 停放一段时间后启动车辆，360影像会有2-3秒黑屏的机率，车机用的是8295芯片且是封闭系统，但是语音助手没有小米、理想、蔚来那么聪明，连续发出指令，经常会漏几个。 2️⃣音响质感一般 对比同款竞品，音质算是很一般的了，听低音较强的歌曲时有杂音，连带着门板会发出“嘶嘶嘶”的声音，这种声音让人听着不适。 3️⃣胎噪大、雨天易打滑 19寸轮毂配的是韩泰轮胎，最显著的特点就是胎噪大，雨天急加速时易打滑。有条件的车友可以去选配20寸轮毂，轮胎也会相对应升级成倍耐力品牌。 💰【提车价格】 我是2025年2月在老款清库存时购买的，车辆铭牌是1月，开票价20.05万，保险7600元，返3500元油卡，采用15万5年免息方案。 🚘【驾驶感受】 舒适模式下，驾驶感受和油车很像，过减速带滤震干净，车内NVH控制还不错，车速上去胎噪较明显但是能接受，变道、过弯、加速响应及时，驾驶起来很自信。后轮转向的加持让整个车身更加灵活，感觉不出是在驾驶一台近5米的车。 🔋【续航情况】 我驾驶习惯偏激进，平常起步喜欢地板电，高速行驶会打开NOA，速度定到最高130km/h巡航（实际车速在123km/h左右），如果自己开的话都是压着限速跑，目前夏天车机显示实际续航450km，冬天还没经历过，所以不太清楚，而且我不咋关注续航。 🙆🏻♂️【空间表现】 1️⃣收纳空间 后轮转向侵占了后备箱空间，后备箱的横向空间相比同级掀背车小了一些，收纳空间也很少，没有副驾驶手套箱，所以需要自行购置一些收纳装备，不然杂物无法收纳。 2️⃣乘坐空间 我身高178cm，主驾驶调整到我舒适的姿势，我坐到后排腿部还有两拳的空间，头部空间会比较局促，掀背轿车的通病，如果家里有体格很大的，不建议买轿车。 🧠【智能化表现】 1️⃣智能辅助驾驶用的Momenta方案，相对ADS方案，属于偏保守那一类的，可以让我很放心的在高速、高架使用，但是城区通行效率一般。 2️⃣车机交互体验一般，语音助手不够智能，有提升空间。 🔋【充电时间】 1️⃣家中慢充：我一般在电量30%左右插枪充电，使用谷电从晚上10点充到到早上7点可以充满。 2️⃣城市快充：我目前只体验过120kw的快充，还没试过超充，120kw的桩在电量70%前可以跑到近100kw，70%之后开始降功率到50kw左右。有一次从15%充到90%，大概耗时50分钟。 ☺️【舒适性】 1️⃣座椅舒适性：老款全系都是真皮座椅，亲肤感、柔软度都还不错，新款变成皮革了，但是舒适度差异化不大，就是座椅的侧翼支撑不太够。 2️⃣动态舒适性：我日常会打开舒适制动模式，确实有效果，在动能回收低的模式下，容易晕车的后排乘客反馈没有不适感，起步和刹停都没有太大的感觉。 ⚡️【动力表现】 官方标注百公里加速5.6秒，这个动力对我日常通勤来说是够了，平常我是开启舒适模式，运动模式下会更厚重，敬畏速度，大马力后驱还是悠着点吧。
#我的用车总结🌧️🌧️整个国庆，北方都是阴天下雨，你体会过一个海滨城市天天阴天下雨的时候么？每天开车溅起的水花，前挡风刮不完的雨水，刚一冷就起雾，除了雾就是油膜，太愁人了，今天分享一下我秋季用车的小技巧，南方的宝子还没进入秋天的，码住。 🔅🔅🔅🔅🔅🔅🔅 1️⃣胎压:这几天温度降低，整车我感受最明显的就是车胎的胎压。夏季冷胎2.6，热胎2.8。这几天北方气温骤降平均只有14度，冷胎一下子就降到了2.4，热胎才2.5。这个胎压再过几天就会再低一点，冬季胎压可以高一些，小伙伴们记得去补胎压。合适的胎压，对于风阻和能耗都会有一些影响的。 2️⃣车漆：我没有贴车衣，一直是车漆裸奔，夏天树胶、虫液比较多，刷车比较勤，进入秋冬后，可也别懈怠了。秋冬气温低、空气干燥，车漆按照热胀冷缩原理，也会有微弱的的变化。细心的我用自己买的车蜡，洗车后给车薄薄的打上一层，也能滋润一下车漆，防止干裂。洗车的时候，灰尘也容易去掉。品牌我不推荐了，大家自己网上购买就可以。 3️⃣轮胎：除了胎压需要注意，轮子也需要保养一下，马上入冬，橡胶制品随温度也会变硬，每次周观察一下轮胎的花纹、以及侧面的纹理，看看是否有裂纹和鼓包。每周可以给轮子喷一些轮胎保养的产品，滋润一下轮子颜色还锃亮。自己大家网上买喜欢的就可以。 💓💓💓💓💓💓💓 ❗以上三个方面是我日常可以自己观察保养的小方法，产品都可以自己买，用起来也比较方便，可以延长我们日常用车的零部件寿命，也更安全。大家还有什么好方法可以一起分享出来，给大家学习一下啦
#沉浸式体验智己L6OK了，老铁们，我又来给大家分享25款智己L6的用车体验了，这次是国庆的高速实测表现，高速我相信大家最关心的就是续航和底盘了，不想当龟速党，又怕底盘不把稳，还怕续航太低？这次我一下给你说清楚 先来说底盘表现：这次我的国庆假期也算是跑了很长时间了，基本都在路上跑，从不当龟速车，有车超车，没车超*，我可以很负责任的高速大家，只要是速度不超200，底盘嘎嘎稳，变道响应包括动力回馈，都非常的顺滑，但是有一点，雨天开车高速状态下千万不要用力踩刹车，容易打滑，这是我的亲身经历，当时我就是左前轮打滑，飘了一瞬间，不过智己用他的数字底盘给我拉住了，也是救我一命，还有紧急变道，也是没啥问题的。 接下来是续航表现：我个人比较喜欢暴力驾驶，所以我的整体均速大概在110km往上（最高速不能说）急加速急减速对我来说基本是常事儿，所以我的表显电耗基本都是在16左右浮动，算是很高的了，充满电的续航也差不多在370km，我感觉是不错的了，因为跑高速本来就费电，再加上我喜欢开运动模式急加速，这个电耗和续航能在我的接受范围之内，不知道你们能不能接受呢，另外智己的NOApro在车多的时候还挺好用的（因为没车的时候基本都是我在开，你们懂得）
#我的用车总结提车智己l6将近2个月行驶1000公里，车车的技术实力和细节在日常使用中表现还是非常明显的。 首先优异表现在驾驶和充电补能上。灵蜥数字底盘2.0给予驾驶的操控感十足，线控转向与制动系统配合紧密，山道窄路也能随意通过。车身稳定性远超预期，4.69米的转弯半径老婆驾驶窄路调头也是轻松完成。车子我也举升起来看过过，底盘悬架都是舍得用料，感觉扎实可靠。高速120行驶并线变道也是相当敏捷稳当。80V高压补能速度惊艳，关键要找对充电站，15分钟就可以把电量从35％充到90％电量，智能配置诚意十足，终身免费。全系标配激光雷达，雨夜模式实时显示A柱盲区路况，安全感十足。 短板则在一些实用细节上，车内的储物空间局促，对于物品多且要放车上的车主不友好，比如办公室一族放文件都只有放座位上。门上的储物格也容量很有限，日常零碎物品收纳不方便。车机交互存在优化空间，语音控制反应较快，但是偶尔也会出现误触发，语音交互不够智能，如果指令表达不太准确车机理解不了。 整体来说，25款智己l6是台技术优秀的车，在底盘、补能等核心维度2表现优异，底盘用料扎实。智能驾驶也基本能满足使用，但有待提升。对储物使用和交互细节要求高的车主则需要考虑取舍。
#电车跑长途行不行定位为通勤，为降低日常费用，买了台纯电的智己L6。厂家标的是618，日常用充其量500 跑高速时，电耗有时达到18，掉电非常厉害。所以国庆出行，沿途充电桩要留意。同时要注意排队的情况，毕竟充一次至少半个小时，还不便宜 电车跑长途，绝对是可以的。 充电规划是必不可少的，不然要有很多等待的时间。 我个人是偏保守的，低于30%就一路找桩子
智己L6 · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共445人评价
18万-25万新能源总榜
NO.47
超过61%的同价位车系
4.00
综合
3.62
内饰
4.02
配置
3.60
空间
4.29
外观
4.14
舒适性
4.18
操控
4.16
动力
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