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机油怎么选？话题封面图

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机油怎么选？

全合成、SP、0W-20…机油参数看花眼？别听忽悠，说说你认准哪个牌子、哪个标号，以及最重要的——怎么保真？发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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爱分享的驱逐舰

驱逐舰05车主·车龄1年

这个真是一窍不通了，店里说啥是啥

10小时前

才思敏捷百灵鸟w7X

长安UNI-V车主·车龄2年

选机油避坑指南，别再当4S店的“韭菜”了

有没有人我跟大家一样，首保之后就开始研究自己买机油。全合成、SP、0W-20这些参数看得人眼花缭乱，今天就用大白话跟大家唠唠，怎么选、怎么买才不踩坑！ 1. 先搞懂：咱的UNI-V到底“喝”啥油？别听销售瞎忽悠，长安原厂对23款UNI-V的要求很明确：0W-20 SP级全合成机油。这个标号不是玄学，是工程师匹配1.5T蓝鲸发动机的黄金组合。0W-20的低温流动性好，冬天启动不费劲；SP级是目前最高的汽油机油等级，能更好应对涡轮增压发动机的高温高压工况。我第一次保养时，销售说“升级成5W-30更保护发动机”，差点就信了！后来查手册才发现，用错标号会增加油耗，还可能影响动力输出，咱可别花冤枉钱买“过度保护”。 2. 认准渠道：别贪便宜买假油机油这东西，真的是“一分钱一分货”。我总结了几个靠谱渠道： • 4S店原厂油：虽然贵点，但保真率100%，适合怕麻烦的懒人。 • 官方授权电商旗舰店：比如某东、某猫的品牌官方店，活动时价格比4S店划算。 • 线下授权经销商：像壳牌、美孚的授权门店，能提供溯源码查询。我之前贪便宜在某鱼买过所谓“渠道油”，拿到手发现瓶身印刷模糊，果断退货。记住：低于市场价太多的油，大概率是假的，咱UNI-V的发动机可经不起折腾。 3. 别被“全合成”概念割韭菜现在很多商家把“全合成”吹得神乎其神，但你要知道：全合成也分“三类基础油”和“四类PAO基础油”。咱UNI-V用的原厂油就是三类全合成，完全满足日常驾驶需求。如果有人给你推荐“四类全合成”说“能跑15000公里”，先别急着买单——咱的保养周期是7500公里，就算油能扛15000，机滤也撑不住啊！说白了，选适合自己驾驶习惯的就好，没必要为了“高端概念”多花几百块。 4. 避坑“免费升级”套路很多4S店会在保养时说：“今天做活动，加200块就能升级成更好的机油”。遇到这种情况，先问清楚三个问题： • 升级的机油标号是不是0W-20 SP？ • 有没有官方授权的产品证明？ • 升级后的机油是否提供更换凭证？我上次保养就遇到过，销售说升级成“赛车级机油”，结果一看标号是5W-40，果断拒绝。记住：咱的车只认0W-20，其他标号再“高级”也没用。 5. 自己动手查防伪，别当“甩手掌柜” 拿到机油后，别直接就让师傅加，一定要自己查防伪： • 看包装：正品机油的瓶身印刷清晰，瓶盖有防伪标签，瓶底有生产批号。 • 扫溯源码：大品牌都有官方溯源系统，输入瓶身的验证码就能查到生产信息。 • 闻气味：正品全合成机油有淡淡的清香味，假油往往有刺鼻的柴油味。我每次保养都会盯着师傅拆封、扫码，确认没问题才放心。毕竟发动机是车的心脏，咱得对自己的“心脏”负责。 6. 保养周期别被忽悠，按手册来最靠谱长安原厂规定的保养周期是每7500公里或6个月，以先到为准。有些商家会说“全合成机油能跑10000公里”，但咱UNI-V的1.5T发动机属于高功率机型，市区拥堵路况下，机油衰减会更快。我身边有个车友听了商家的话，10000公里才保养，结果拆开发动机发现有油泥堆积。所以别迷信“长效机油”，严格按照手册来，才是对车最好的保护。 ✅总之选机油这事儿，没有玄学，只有科学。记住这6点，咱就能避开90%的坑，让咱的UNI-V一直保持最佳状态。毕竟，车是自己的，钱也是自己的，咱可不能当别人眼里的“冤大头”！

选机油避坑指南，别再当4S店的“韭菜”了18557194151004241图片

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选机油避坑指南，别再当4S店的“韭菜”了18557194151004244图片

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17小时前

幸运星星VV7

奥迪Q3车主·车龄7年

我觉得吧，首先要根据自己的车况，还有平常的开车的路况选择，如果你是驾驶的比较频繁，里程数比较高，还是选择全合成的，然后品牌的话尽量选这些嘉实多极护这种大品牌。

前天 19:28

啊捏119

轩逸车主·车龄4年

按手册选机油不踩坑，家用车选油其实超简单

作为21款轩逸1.6L的车主，这车开了快五年了，全程市区通勤接送娃+周末近郊溜达，妥妥的家用代步主力军。保养这块曾被网传的机油型号带偏过，还好翻了原厂保养手册才找对标准答案，咱轩逸车主选机油真不用瞎研究，老老实实跟着手册来，才是最靠谱的选择！先划重点，咱21款轩逸的原厂保养手册里，对机油的要求写得明明白白：用0W-20粘度，机油等级SL/GF-3及以上，优先推荐全合成机油。之前听不少车友说过0W-16，自己还差点跟风换，结果翻手册才发现厂家针对HR16DE发动机的精准调校值是0W-20，这才是咱这车的“原配”。我从首保后就一直按手册用0W-20全合成，怠速全程平顺不抖，市区堵车跟车踩油门丝滑，油耗也一直稳在6个左右，冷启动时发动机也能快速得到润滑，完全不用怠速热车半天，这就是选对原厂标定机油的好处。而且手册里优先推全合成是真有道理，咱家用车天天市区走走停停，发动机总在冷启动和低转速状态，全合成的润滑性和适配性完全贴合这种工况，我一直按手册选0W-20全合成，开了四万多公里，发动机噪音还是跟新车时差不多，平顺性拉满。再说说市场上最常见的矿物油、半合成、全合成机油，这仨到底有啥不一样，咱轩逸车主该咋选，结合日常用车场景说，不整虚的专业术语，全是大白话。矿物油就是基础款，石油直接提炼的，价格最便宜，4升也就百十来块，但缺点很明显：油膜稳定性差，夏天开空调满载跑近郊，发动机转速一高就觉得没劲儿，而且换油周期特别短，5000公里就得换。这种机油只适合一年开不到5000公里的车友，比如车子偶尔开，长期停车库，咱大部分轩逸车主都是日常代步，真不推荐，长期用发动机积碳会变多，后期噪音也会越来越大。半合成机油是矿物油和全合成的混合体，妥妥的性价比之选，4升价格200多，换油周期7500公里或者半年。如果是经典款轩逸车主，或者一年开6000-8000公里，预算有限的话选半合成完全够用，我身边有经典款车友一直用半合成，开了七八年也没啥毛病，就是记着别超期保养，到点就换准没错。全合成机油就是咱21款轩逸的“专属适配款”，人工合成的基础油分子更均匀，低温流动性和高温稳定性都拉满。冬天早上冷启动，几秒就能润滑发动机部件，下楼打火直接走就行；夏天满载一家人跑高速，发动机温度再高，油膜也不会破，对发动机保护更到位。而且换油周期长，1万公里或者一年换一次，我一年开1万左右，一年换一次就够，算下来单次价格贵点，但总养护成本其实更低，还省了跑修理厂的时间。另外全合成的清洁能力也强，我每次换机油拆开机滤，内部都没啥油泥，发动机一直干干净净的。这里再给轩逸车主提两个选油小细节，都是我踩坑总结的经验：第一，别信网传型号，以原厂手册为准，咱日系车发动机精密度高，0W-20是厂家标定的标配，别觉得粘度越高保护越好，粘度太高会增加发动机阻力，不仅费油，还会影响动力；也别跟风换更低粘度的机油，润滑不到位会加剧发动机磨损，得不偿失；第二，认准正规渠道和适配型号，原厂的0W-20全合成肯定是最适配的，预算充足的话，出光、壳牌、美孚的日系专属0W-20也可以，我换过出光的，顺滑度和原厂差不多，千万别贪便宜买路边店的杂牌机油，假机油对发动机的伤害是不可逆的，咱家用车开个十几年都没问题，别因小失大。最后总结下，咱轩逸作为家用代步神车，选机油真不用追求贵的、大牌的，核心就一点：匹配车型原厂标定+贴合自己的用车场景。21款轩逸车主别犹豫，直接按手册选0W-20全合成，省心又耐用；经典款轩逸车主预算有限选半合成，预算充足直接上全合成；只有一年开不到5000公里的特殊情况，才考虑矿物油，不推荐长期用。

按手册选机油不踩坑，家用车选油其实超简单18556499628534471图片

按手册选机油不踩坑，家用车选油其实超简单18556499628534471图片

按手册选机油不踩坑，家用车选油其实超简单18556499628534472图片

按手册选机油不踩坑，家用车选油其实超简单18556499628534472图片

按手册选机油不踩坑，家用车选油其实超简单18556499628534473图片

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前天 19:21

路路的小日子

凯迪拉克XT4车主·车龄4年

凯迪拉克xt4机油选购指南🤔

哈喽，各位车友，大家好呀，我是21款xt4车主最近爱车跑了差不多7万公里了，又到了需要保养的时间啦！大家是不是也曾在机油货架前一脸茫然？面对“全合成”、“SP级”、“0W-20”这些参数，听着销售的各种“高科技”话术，却不知道哪款才真正适合你的车？今天，我用我的亲身经历，帮你拨开迷雾，让你少走弯路，直击核心——怎么选、认准谁、如何保真。第一步：认清参数，看懂你的车到底要什么别被复杂名词吓到，对于我的21款XT4（搭载LSY 2.0T），核心只需抓住三点： 1. 【SP级】：这是目前API最高的机油质量等级，尤其关键。它针对现代涡轮增压直喷发动机设计，能更有效防止低速早燃和正时链条磨损，对LSY发动机的“可变缸技术”运行平顺性和保护性至关重要。低于SP级的机油，不建议使用。 2. 【0W-20】：这是粘度等级。请务必遵守！通用官方手册明确指定。0W代表极佳低温流动性，20代表高温下的粘度，在保证润滑的同时降低内部阻力，是实现发动机高效率和低油耗的关键设计。随意增加粘度可能导致油耗增加、响应变慢，甚至影响可变缸系统工作。 3. 【全合成】：基础油等级。对于这台精密且工作温度高的涡轮增压发动机，全合成机油在高温稳定性、抗氧化性和长效性上远超半合成或矿物油，是必须项。结论：为你的2XT4选择机油，公式就是：SP级 + 0W-20粘度 + 全合成基础油。三者缺一不可。第二步：品牌与型号推荐（实测与口碑之选）[ 我结合自身使用和车友圈广泛反馈，推荐以下几款（均为正品前提下）： · 首选推荐（性能均衡之选）： · 美孚1号超金 0W-20 (SP/通用Dexos1 Gen3认证)：很多4S店的原厂机油就是它（或银美孚）。超金版在抗磨损、清洁和长效性上表现非常全面，特别是对于抑制LSY发动机可能出现的机油消耗有较好口碑。动力响应直接，是省心且性能突出的选择。 · 强劲备选： · 壳牌超凡喜力0W-20 (SP/Dexos1 Gen3)：清洁能力极强，能有效减少积碳。如果你更看重发动机内部的清洁和静音效果，这是绝佳选择。长效性同样优秀。 · 嘉实多极护 0W-20 (SP/Dexos1 Gen3)：主打“未启动，先保护”的磁护技术，在冷启动瞬间的保护性上有其特色。对于经常短途行驶或寒冷地区车友，是不错的考虑。 · 国货精品： · 长城干系列 0W-20 (SP/Dexos1 Gen3认证)、昆仑润盛 0W-20 (SP/Dexos1 Gen3认证)：这两款都是获得通用官方认证的顶级国产全合成油。性能完全不输国际大牌，价格更具优势，是支持国货、追求性价比车主的可靠选择。划重点：无论选哪个品牌，请务必在瓶身上找到 “Dexos1 Gen3” 认证标志。这是通用汽车对其旗下发动机（包括LSY）机油性能的强制性认证，比单纯的SP级要求更严格、更具针对性。第三步：终极难题——如何确保买到真机油？[灵光一闪] 这是所有问题的核心！假机油是发动机的“隐形杀手”。记住以下几条，能避开99%的坑： 1. 官方渠道为王： · 4S店：最省心，机油、机滤、工时打包，且有完整保养记录（对后期二手车保值有利），但价格最高。 · 品牌旗舰店/官方授权店：如美孚、壳牌、长城在天猫、京东的品牌官方旗舰店，是线上保真的第一选择。注意是“旗舰店”，不是“专卖店”或“专营店”。 2. 主流电商自营渠道： · 京东自营（京东国际自营）、天猫国际官方直营：选择这些平台的自营业务，其供应链管理严格，可靠性高。购买时同样认准“Dexos1 Gen3”认证描述。 3. 实体店选择： · 选择大型、知名的连锁汽车养护平台（如途虎养车，其自有品牌机油或合作品牌机油品质有保障），或确有正规授权的线下经销商。 4. “望闻问切”鉴真技巧（辅助手段）： · 看包装：真品包装印刷精美，封口严密，桶身质感好。二维码、防伪码清晰。立即扫描防伪码，并到品牌官网验证，且注意防伪码是否为首次查询。 · 看油液：全新真油颜色清澈透亮，无杂质、无悬浮物、无刺激性气味（假油或有汽油味、酸味）。 · 看价格：如果某款知名机油价格长期、大幅低于市场普遍水平，就要高度警惕。给XT4车友的最后建议 1. 保养周期：使用上述高品质全合成机油，在非极端拥堵环境下，完全可以遵循手册的7500-10000公里或一年一换的周期。 2. 首次保养后：建议观察机油尺，了解自己车辆的机油正常消耗水平，做到心中有数😊

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前天 17:30

大鹏哥说说

eπ007车主·车龄半年

机油保养的选择，我一直用SN全合成

虽然我现在换了电车开，但是我的油车开了11年也跑了14万公里了。从最开始质保期内一直在4S店保养，到后来从外面汽修店保养，这十年来保养费用也花了不少。每次保养必不可少的就是需要更换机油机滤了。来聊一聊保养机油到底怎么选择更合适，哪种机油标号适合自己车子的发动机呢。 1、机油的选择，推荐首选全合成机油，其次半合成。现在的发动机技术其实也越来越成熟了，但是在保养的时候还是首先推荐使用全合成的机油。就比如我的世嘉这台车，前三年质保期都是在4S店保养的，机油的话就是使用的法系专用全合成机油。机油标号为SN 5W-30的，这个是我一直用到现在的机油标号，虽然后期没有在4s保养但是标号一直没变。因为厂家的说明书标注的就是使用5W-30的机油，也就是说30粘度值对发动机更合适。机油的作用除了起到发动机内部润滑的效果，还有散热的作用。所以保养机油还是使用全合成的更好，毕竟这样对发动机也有好处呀。后来出质保期了，我就从外面保养（毕竟比4s店保养更便宜）。我选择的是美孚全合成的机油，也是SN的。这个SN代表的是机油的品质质量更好，级别相对更高。而且这个也是大品牌，用的也更放心。我的车按照要求是7500公里或者半年保养一次，但是出质保期后，使用的好的全合成的机油，我就把保养周期延长到了1年或者1万公里，也没有啥问题。不过这个世嘉多少有点烧机油，可能就是发动机的毛病。但是并不严重，不影响正常使用。当然了如果你考虑半年保养一次，使用半合成的机油，其实整体算下来的费用，还不如一年或者一万公里保养一次呢。直接使用全合成的机油，省钱对发动机也好。 2、好的机油也可以延长保养周期。其次我使用SN级别的全合成的好机油，我后续的保养周期都是跑一年，或者一万公里才保养一次。甚至有的时候跑了1.2万公里，再更换机油的时候，发现机油的品质也没有那么差。足以看出全合成的机油使用效果还是蛮不错的，当然了SP级别的机油品质也更好，当然可以用。但是低质的机油就不建议使用了，虽然你保养的时候费用少了，但是一旦发动机出问题维修起来费用可不是一点两点了。所以机油的选择非常重要！不过不同的车型，机油的标号可能有差异，比如日系的车一般标号用0W20的。也有一些其他车型0W40，至于用哪个标号可以看下车辆维护保养手册都有标注的。总而言之，保养我就建议大家使用全合成的好机油，品牌的话可以选择美孚、嘉实多等等。级别的话SN、SP都行，全合成好机油保养周期长，对发动机也是有一定的好处。

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前天 09:25

乐观的海洋pzq

星瑞车主·车龄2年

机油怎么选

我的2023款吉利星瑞尊贵版开了快3年多，跑了31600多公里，保养也做了第四次了，今天给大家聊聊怎么给我的爱车选机油。 ⭐如何知道爱车使用机油标号？买车后我看过《保养手册》，上面写得很清楚，用0W-20 的机油。发动机需要车喝什么油，厂家已经安排明明白白了。 ⭐原厂有哪些机油可选？在4S店，一般有目前因为在免费保养期内是不能选择机油的，使用的是壳牌为吉利配置的 0W—20 SP黄桶机油。听之前的车友说以前使用的是黑桶的机油，效果会更好，目前这个机油开了7000公里之后给我的感觉是： ⭕发动机的声音要大很多，提速也会稍微慢一点点，低速的顿挫感会更加的明显一点 ⭐后面免费保养到期之后我是准备按照7000公里左右的里程换一次机油，这样驾驶感觉会更好一点，有发动机也会更好。 ⭐最关键的一点机油怎么保真？机油我最怕买到假货，听说过太多因为假机油导致烧机油，大修发动机的例子，一旦中招，省的钱还不够修车。所以我坚持两个原则： 1️⃣保养只在4S店做。 2️⃣如果自己买，只认吉利官方商城。 4S店的油可能稍贵，但来源靠谱，记录齐全，出了问题他们负责，买的就是个省心。 ✅ 给车友的建议： 1️⃣性价比之选，厂家推荐的机油就够用，遇到保养套餐打折优惠可以囤起来 2️⃣无论如何，保真是第一位！别为了省小钱冒大险。 ⭐保养时确认机油是否正品这是我最较真的环节。机油假货多，加到车里损伤发动机可不是小事。我每次都会： 1️⃣当面确认，要求师傅当面打开新机油的包装，我亲自看一眼瓶子。 2️⃣检查包装，看瓶身印刷是否清晰，瓶盖密封是否完好，有没有被拆过的痕迹。 3️⃣查验防伪码，刮开防伪涂层，通过品牌官方提供的渠道（比如网站、APP）查询真伪。 4️⃣留个心眼，如果价格便宜得离谱，比如比市场价低一大截，就要高度警惕了。 ⭐注意事项 1️⃣别被“升级”忽悠，如果车况正常，不要轻易被建议改用更高粘度的机油，除非你的车龄很长（比如超过10万公里）。 2️⃣选对渠道，尽量在品牌官方授权店、大型连锁汽修店或4S店购买和更换机油。对来路不明的网店、流动摊位要特别小心。 3️⃣保留凭证：保养后记得索要发票或收据，上面最好写明机油品牌和型号，万一有问题也好维权。 ✨机油就像车的血液，尤其星瑞2.0T带涡轮增压的车，更需要用心选择机油。只要这辆车我还开，保养我就会坚持在4S店做，多花一点钱，买一份踏实。 🔚你的爱车使用的是什么机油，有什么机油选择的心得吗，一起交流讨论一下。

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前天 08:58

大气海浪xy

经验是培养出来的

刚买车时，送的3次保养，由于经验不足，4s店拿出什么机油就用什么机油。记得当时保养4s店用的是OW-20（半合成机油），半年或5000公里一保，送的3次保养一年半就用实了。后来通过看用车知识，得知用全合成机油，可以1年或10000公里一保，顿时觉得首保时补差价（大约120元）把OW-20换成全合成机油，送的3次可以保养3年，更划算些。后面保养都用的是全合成机油，吃一亏长一智。

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前天 00:21

山间聼雨

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3天前

友情铁手接外圈刮

艾瑞泽8车主·新提车

如何选择机油。

本人刚提车还没到首保，研究机油时被一堆参数和名词绕晕，相信不少车友都有同感，生怕听了商家忽悠选错油，既伤车又花冤枉钱。翻了不少科普、问了老司机，也关注了主流机油品牌和滤清器，整理了些大众选机油的实用思路，不谈广告只讲实在，核心就两点:选对适配的，把好保真关。选机油先别盯着“全合成”盲目选，适配车型才是第一位。标号里的数字和字母藏着关键，北方车友选低粘度如OW系列，低温启动更顺畅；南方日常通勤5W系列足够，老车或公里数高的车，可根据车况适当提高粘度。SP是目前汽油机油的主流高标准，兼顾抗磨、清洁，适配绝大多数家用车。比选款更重要的，是机油和滤芯的保真，假机油和劣质滤芯对发动机的伤害不可逆，这也是安全用车的关键。作为还没首保的新手，研究下来发现选机油真的不用复杂，跟着保养手册选标号，再认准正规渠道保正品，就是最稳妥的办法，毕竟适合车的、保真才是对的

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4天前

砼森林牛马

天籁车主·车龄1年

24款天籁黑金版机油选择攻略分享！

提车24款天籁黑金版满一年，跑了一万多公里，前段时间做完三次保养。作为家用车，发动机养护是头等大事，而选对机油就是给发动机选对“血液”，今儿就以天籁车主的身份，跟车友们说说机油怎么选，从原厂推荐到实际升级，全是真实用车体验。先看咱们24款天籁黑金版的保养手册，原厂明确推荐API SP级0W-20的机油，我的2.0L版本加注量大概4.3L，这个规格是专门适配天籁发动机的，兼顾了润滑性和燃油经济性，也是日产官方认可的基础规格，按这个选绝对不会错。首保用的就是4S店的原厂配套机油，日常开着没毛病，但原厂机油的换油周期是5000公里或6个月，我平时广佛城区通勤加偶尔短途出游，跑的不算少，总跑4S店保养太折腾，所以二次保养直接升级了全合成机油，想着能撑到一万公里再保，省时间也省事儿。升级全合成之后的体验是真的不一样，同款0W-20规格的全合成，冷启动的时候发动机噪音明显小了，怠速更平顺，城区走走停停的顿挫感也轻了点；跑高速的时候，发动机高转的润滑感也更足，关键是不用再掐着里程数惦记保养，对于我这种怕麻烦的车主来说，太香了。而且全合成机油的清洁性更好，长期用还能减少发动机积碳，对于天籁这种主打平顺耐用的家用车，后期养护也更省心。聊完我的选择，再跟车友们说说现在市面上最常见的三种机油，搞懂区别才能选对，全是大白话，好理解。第一种是矿物质机油，纯石油提炼的，价格最便宜，但是性能一般，热稳定性差，换油周期也就5000公里，适合车龄老、开的少的老车，咱们新天籁完全没必要用；第二种是半合成机油，矿物油和合成油的混合体，性价比挺高，性能比矿物油强不少，换油周期能到7500公里，要是平时开的不多，一年跑个几千公里，选这个也够用；第三种就是全合成机油，人工合成的，分子结构更稳定，低温流动性和高温抗氧化性都拉满，换油周期能到10000公里甚至更久，清洁性、润滑性都是顶配，也是咱们天籁这类中高端家用车的优选，虽然单价贵点，但拉长周期算下来，其实也贵不了多少，还省了保养的功夫。至于怎么选，其实就看三点，一点都不复杂。首先必看车辆手册，像咱们天籁就认准0W-20规格，别乱选粘度，不然影响发动机还费油；其次看自己的用车频率，一年跑一万公里以上，直接选全合成，省事又护车；跑的少就选半合成，性价比拉满；矿物质机油直接绕开就行。最后看用车环境，咱们珠三角这边高温高湿，偶尔还会跑高速，全合成的高温保护更到位；北方的车友选0W的全合成，冷启动保护更好，要是长期在沙尘、拥堵路段开，也建议选全合成，清洁性和润滑性更能扛。最后给天籁车友们做个简单总结，选机油不用跟风买贵的，核心是适配。24款天籁黑金版的核心选择就是0W-20规格，预算够、用车多，直接上全合成，一万公里一保，省心又护车；用车频率低，半合成也完全够用，千万别选矿物质机油，得不偿失。另外提醒一句，买机油一定要走正规渠道，4S店或者靠谱的线下店，别贪便宜买假货，假机油对发动机的伤害是不可逆的。

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4天前

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

老CR-V机油这么选，不浪费钱还护发动机

我这台12款CR-V两驱都市版，风里雨里跑了十多年，发动机至今没出现烧机油、漏油的毛病，除了开车爱惜，选对机油绝对是关键。身边不少CRV车主总问“该换全合成还是半合成？”“0W-20和5W-40选哪个？”“SP级是什么意思？”，今天就以我的经历聊聊，选机油不用纠结，跟着手册走、结合自己用车情况来就行！一、核心原则：选机油先看保养手册，别瞎听别人推荐。12款CR-V的保养手册上写得明明白白，推荐使用“5W-40粘度、SN及以上等级”的机油，没强制要求全合成。我刚买车前几年，严格按手册换4S店的原厂半合成机油，后来出了质保，也一直没换过粘度和等级，24万公里跑下来，发动机运转一直很顺畅。之前有朋友听维修店说“全合成更好，能延长发动机寿命”，给同款老CRV换了0W-20的全合成，结果开了不到1万公里，就出现了轻微烧机油的情况，后来换回到5W-40才恢复正常——老车发动机间隙比新车大，太稀的机油锁不住油膜，反而容易出问题，手册推荐的型号才是最适配的。二、市面上的机油，用大白话讲清区别，别被名词绕晕： 1.机油类型：全合成、半合成、矿物油，核心区别就是“清洁性、换油周期、价格”。①全合成机油是最高级的，清洁能力强、耐高温、换油周期长（一般1万公里左右），适合经常跑高速、长途驾驶的人；②半合成是矿物油和全合成的混合体，性价比最高，换油周期7000-8000公里，像我这样主要市区通勤、偶尔跑短途的，用着完全够；③矿物油最基础，价格便宜但换油周期短（5000公里左右），清洁性也一般，老车不建议用，容易积碳。我试过一次全合成，跑了1万公里换下来，感觉和半合成没差，还多花了两百多，后来就一直用半合成，7000公里一换，经济又省心。 2.机油标号：比如0W-20、5W-40，这串数字不是越贵越好，是看“低温流动性”和“高温粘度”。W前面的数字（0、5、10）代表低温表现，数字越小，冬天冷启动越顺畅——北方冬天零下二三十度，选0W的机油，车子一拧钥匙就能打着；南方冬天不冷，5W就足够了。W后面的数字（20、30、40）代表高温粘度，数字越大，机油越稠，耐高温、抗磨损能力越强——老车发动机间隙大，需要稠一点的机油来密封，所以我一直用40粘度；新车发动机精密，用20、30粘度的更省油。我一个北方的朋友，冬天给CRV换了5W-40，结果冷启动时发动机异响，后来换成0W-40，问题立马解决，这就是没选对低温流动性的原因。 3.机油等级：SN、SP这些字母，代表机油的环保标准和保护性能，字母越靠后等级越高。SP级比SN级更环保，还能更好地保护发动机的正时链条，减少积碳。现在市面上基本都是SP级机油了，买的时候注意看一眼，只要不低于手册要求的SN级就行，不用刻意追求更高等级，差别不大。三、选择机油的注意事项，都是我踩坑总结的干货： 1.老车别用太稀的机油。12款CRV开了十年以上，发动机多少会有磨损，间隙变大，要是用0W-20这种稀机油，容易出现烧机油、动力下降的情况，乖乖选5W-40准没错。 2.别贪便宜买假货。机油是发动机的“血液”，假货会直接损伤发动机。我一直要么在正规维修店买，要么在京东、天猫的官方旗舰店网购，每次都会留好发票，万一出问题有保障。之前听朋友说在路边店买了便宜的“全合成”，结果跑了3000公里，发动机就出现异响，拆下来发现全是积碳，花了几千块修，太不值了。 3.根据用车场景选类型。如果经常跑高速、路况好，能跑够1万公里再保养，选全合成划算；如果像我一样，每天上下班堵车、短途多，机油容易变质，选半合成就行，7000公里一换，比全合成更省心，还能减少积碳。 4.不要混加不同品牌、不同型号的机油。不同品牌的机油配方不一样，混加可能会起化学反应，影响润滑效果。我之前有次机油不够，临时加了点别的品牌的5W-40，结果开了没多久，发动机抖动明显，赶紧去换了整桶机油，才恢复正常。总的来说，12款CRV选机油的核心就是：按保养手册选“5W-40粘度、SN及以上等级”，日常通勤选半合成性价比最高，经常跑高速可选全合成；北方冬天选0W-40，南方选5W-40就行。不用盲目追求贵的、高级的，适合自己车型和用车场景的，才是最好的。

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4天前

黄天霸来也

机油怎么选最合适

机油具体怎么选要看保养手册建议加注的机油参数，不能随意更改，在选择品牌方面，我最近几年都在用国产机油，每次都是选择全合成的机油。长城，昆仑，统一这几个品牌都在用。平时每年跑的公里数在一万公里以内，所以每年保养一次，每次都加全合成机油，感觉这样最划算实惠。

4天前

旧事参差梦吖

荣威RX5车主·车龄5年

机油选择很重要

✨哈喽，车友们，大家好，是不是每次去机油都被专业词语绕晕？维修师傅一顿忽悠就想让你加高价油？其实根本不用复杂，只要加对型号，保真就行，就分享一下车该选啥机油、认准啥牌子，以及最关键的——怎么避开假机油坑！一、先破误区：机油不是越贵越好，适配才是最重要的 ✨很多车主觉得“粘度越高越保护”“牌子越响越靠谱”，其实完全是误区！荣威RX5搭载的1.5T直喷涡轮发动机，厂家早有“黄金机油标准”，照着选就行，瞎折腾反而伤车。二、关键参数，直接对号入座 1️⃣. 机油类型：必选全合成涡轮机转速高、温度高，全合成抗磨性、清洁性是半合成/矿物油的3倍，还能1万公里保养一次，年均省200+元。 2️⃣. 质量等级：认准SP级 SP级是目前最高标准，适配国六排放，避免发动机噪音变大、油耗上升，别选SN、SM等低级号。 3️⃣. 粘度标号：分场景选 ✨ 北方冬季（-10℃以下）：0W-20/0W-30（老车8年+/15万公里+禁用）； ✨ 南方全年/北方夏季：5W-30（适配多数场景，高温保护强）； ✨老车专属：5W-40（防烧机油，新车勿用）。三、适配品牌，按需选不踩雷 1️⃣. 壳牌超凡喜力5W-30（SP）：清洁力强，适合市区通勤，高温稳定性略弱； 2️⃣. 美孚1号5W-30（SP）：抗磨扛造，保养周期1.2万公里，适合高速/自驾，价格偏高； 3️⃣. 长城金吉星J700F 5W-30（SP）：国产性价比王，和原厂同源，价格低30%。四、更换机油优缺点 ✅优点 1️⃣. 延长发动机寿命：全合成+SP级的组合能减少零件磨损，有效避免涡轮卡滞、积碳堆积，让发动机状态更稳定； 2️⃣. 降低养护成本：1万公里保养一次，比用半合成机油少跑一次修理厂，年均能省200+元； 3️⃣. 提升驾驶体验：发动机噪音会变小，油耗更稳定，加速时的动力响应也更顺畅，开着更舒心。 ❌缺点 1️⃣. 高价陷阱：部分商家会忽悠选“超高端定制机油”，溢价高达50%，其实根本没必要，符合RX5厂家标准的机油就够用； 2️⃣. 假货风险：渠道选错容易踩雷，假机油会导致发动机异响、动力下降，严重的还会造成零件损坏； 3️⃣. 参数选错伤车：老车选稀机油（比如0W-20）容易烧机油，新车选稠机油（比如5W-40）会增加油耗，还影响动力。 🚗总结 ✨总的来说，机油一定要选择适合自己车辆的，并且要选对，选正品，这样才是最重要！

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4天前

我次儿咧白

荣威i5车主·车龄3年

荣威i5机油选择

车型：21款cvt钻石版机油：c5 0w20 品牌：都是选择美孚，嘉实多等0w20 如何保真：选择正规平台，平台售后还有什么的都有保证；价格：一般在200-300元

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4天前

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

车友们晚上好，我入手21款捷途X70PLUS诸葛武侯版四年多了，目前跑了3.6万公里，一年也就跑一万公里上下，保养我一直选半合成机油，半年或5000公里一换，从没换过更好的全合成机油。身边总有人说全合成机油更好，让我换贵的，但我算过账，按我的用车频率，全合成真的不划算，今天就结合这款车的1.6T发动机特点，聊聊机油怎么选，纯个人实操感受，给同款车友避避坑，别花没必要的钱。先说说这款车的原厂机油要求，这款车搭的是奇瑞1.6T GDI发动机，原厂要求用5W-30规格的机油，API等级至少SN以上，这是基础硬性标准，不管选哪种机油，别偏离这个规格，不然容易伤发动机。我问过4S店，原厂配套的就是半合成机油，针对这款1.6T发动机的调校来的，日常开完全够用，这也是我一直选合成机油的基础，原厂标定的东西，错不了。再说说我为啥不选全合成机油，核心就是用车频率低。全合成机油的优势是换油周期长，能跑7500公里但时间还是半年一换，这全合成机油适合跑得多的车友，但我一年就跑一万公里，还分着四季开，半年也就跑五千公里，就算用全合成，半年一换的话，它的长效优势完全发挥不出来，花两倍的钱买全合成，结果和合成机油换油时间一样，纯纯交智商税。这款车的1.6T发动机，低转速扭矩足，日常市区代步、偶尔跑长途，合成机油的润滑、清洁效果完全能跟上，四年下来发动机没出过任何异响、抖动，动力也没衰减，就是最好的证明。接着说说选机油的几个避坑点，也是结合这款车的特点总结的，同款车友一定要注意。第一别盲目追求高规格，比如有人推荐0W-40的机油，说动力更好，但这款车的发动机间隙适配5W-30，40的机油粘度太高，会增加发动机阻力，油耗会变高，我试过一次，百公里油耗从8个涨到9个，开着还发闷，赶紧换回来就好了。第二别买杂牌机油，就算选合成机油，也选大品牌的正规渠道，比如美孚、嘉实多、壳牌的入门款，或者奇瑞原厂的合成机油，杂牌机油就算标注全合成，基础油也不靠谱，容易产生油泥，这款车的发动机直喷技术，积碳本身就比自吸多，再用杂牌机油，后期清理更麻烦。第三别听修理厂忽悠做深度机油养护，比如机油精、抗磨剂，这款车的发动机工艺还算扎实，按时换油就够了，加这些东西反而可能影响机油本身的性能，画蛇添足。也说说这款车用车四年，机油相关发现的小缺点，给车友提个醒。这款车的发动机油底壳是塑料材质，虽然轻量化，但换机油时要注意扭力，拧太劲容易滑丝，4S店师傅说这款车不少车友都出过这问题，换机油时一定要让师傅用扭力扳手，别暴力操作。还有这款车的机油加注口位置有点偏，自己换机油的话不好操作，新手还是建议去修理厂，别洒的到处都是。总结 21款捷途X70PLUS诸葛武侯版的1.6T发动机，选机油核心就抓两点，一是认准5W-30规格、SN及以上等级，别偏离原厂标定；二是按自己的用车频率选，一年跑不到一万公里的，选合成机油就够了，半年5000公里一换，性价比拉满，没必要跟风上全合成。选机油别追求贵的，只选对的，大品牌正规渠道的基础款合成机油，完全能满足这款车的日常使用需求。四年开下来的感受，这款车的发动机不挑油，但也不能糊弄，按时按规换油，比啥都重要，既不花冤枉钱，又能把发动机保养好，家用车嘛，实用为主就够了。

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5天前

1条大河向东6

天籁车主·车龄4年

车主亲测：两款机油闭眼入，假货套路全拆穿

作为21款天籁智行领航版三年车主，今儿个不聊虚的，就说咱这车机油怎么选才不被坑——认准0W-20标号+SP级别+全合成，这仨是硬性指标，一个都不能少！先掰扯清楚为啥就得是这仨：咱天籁的KR20发动机就认低粘度机油，0W-20的流动性刚好匹配它的精密间隙，冷启动保护到位，还能帮着省点油；SP级别是目前API的最高标准，比老款SN PLUS强多了，对涡轮发动机的低速早燃抑制更到位，保护发动机内部零件那是稳稳的；全合成机油的长效性和稳定性，甩半合成、矿物油几条街，一万公里一换完全没问题，对咱日常通勤来说省心又省钱。再聊聊牌子，我这三年就盯俩牌子换着用，从没掉过链子： 1. 日产原厂全合成机油（0W-20 SP）最稳妥的选择，完全契合天籁发动机的原厂调校，4S店保养直接选它准没错。缺点就是价格稍贵，单次保养机油+工时费不算便宜，但胜在适配性拉满，不用操心兼容性问题。 2. 壳牌超凡喜力（0W-20 SP）自己外面保养的首选，清洁能力强，能减少发动机积碳。我一般是在官方授权店买，换完之后发动机噪音明显变小，跑高速的时候动力响应也更顺，踩油门没那种闷闷的感觉。重点来了——怎么保真？这才是最关键的，别被假货坑了！ 1. 优先选官方渠道 4S店的原厂机油虽然贵点，但保真率100%，适合怕麻烦的车主；如果自己买，就认准品牌官方旗舰店、线下授权经销商，比如壳牌的官网能查附近的授权店，嘉实多、美孚也一样，渠道对了，假货就少了一大半。 2. 查防伪码是必修课现在正规机油桶身都有防伪标签，刮开涂层就能扫码验证，一定要当场查！别嫌麻烦，很多假货就是靠仿包装糊弄人，防伪码一查一个准。 3. 看价格，低于市场价的别碰一瓶5L装的0W-20 SP全合成机油，正常价格都在300-500元区间，要是某家店卖200出头还号称正品，直接扭头走，天上不会掉馅饼。 4. 保留购买凭证不管是线上还是线下买，发票、订单截图都留好，万一用到假货，维权也有证据。另外，换机油的时候最好全程盯着，防止修理厂偷梁换柱。 5. 踩坑提醒之前有个车友贪便宜，在路边小店买了所谓的“原厂机油”，结果换上之后发动机噪音变大，油耗还飙升，后来查防伪码才发现是假货，拆洗发动机花了不少钱，这亏可千万别吃！最后补一句：21款天籁的机油加注量大概是4.5L左右，保养时看着师傅加，加到机油尺中线偏上就行，别超上限，不然会增加发动机负担，导致油耗上升。大连的天籁车友们，你们都在哪换机油？有没有避开坑的靠谱店推荐？评论区唠唠！

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5天前

分秒必争山雀Zpx

机油怎么选

矿物油：石油直接提炼，成本最低，保护力基础。适合车龄超10年的老旧车或年行驶里程很少的短途代步车，更换周期建议5000公里或6个月。半合成油：矿物油与合成油的混合，性价比高，是大多数家用车的“黄金选择”。适合自然吸气发动机和日常城市通勤，更换周期约7500公里或8个月。全合成油：人工合成，分子均匀，耐高温、抗衰减能力最强。适合涡轮增压车、高性能车、极端气候或年行驶超1万公里的车辆，更换周期可达10000-15000公里。

5天前

旧事参差梦吖

荣威RX5车主·车龄5年

机油要这样选

✨哈喽，车友们大家好，是不是每次去保养都被“全合成”“SP级”“0W-20”这些名词绕晕？维修师傅一顿忽悠就想让你加高价油？其实根本不用复杂计算，记住“车型适配+渠道保真”两个核心，养车就能不花冤枉钱！今天就用我的爱车荣威RX5给大家扒清楚，咱们的车该选啥机油、认准啥牌子，以及最关键的——怎么避开假机油坑！【一、先破误区：机油不是越贵越好，适配才是王道】 ✨很多车主觉得“粘度越高越保护”“牌子越响越靠谱”，其实完全是误区！荣威RX5搭载的1.5T直喷涡轮发动机，厂家早有“黄金机油标准”，照着选就行，瞎折腾反而伤车。【二、关键参数，直接对号入座】 1️⃣. 机油类型：必选全合成涡轮机转速高、温度高，全合成抗磨性、清洁性是半合成/矿物油的3倍，还能1万公里保养一次，年均省200+元。 2️⃣. 质量等级：认准SP级 SP级是目前最高标准，适配国六排放，避免发动机噪音变大、油耗上升，别选SN、SM等低级号。 3️⃣. 粘度标号：分场景选 ✨ 北方冬季（-10℃以下）：0W-20/0W-30（老车8年+/15万公里+禁用）； ✨ 南方全年/北方夏季：5W-30（适配多数场景，高温保护强）； ✨老车专属：5W-40（防烧机油，新车勿用）。【三、3个适配品牌，按需选不踩雷】 1️⃣. 壳牌超凡喜力5W-30（SP）：清洁力强，适合市区通勤，高温稳定性略弱； 2️⃣. 美孚1号5W-30（SP）：抗磨扛造，保养周期1.2万公里，适合高速/自驾，价格偏高； 3️⃣. 长城金吉星J700F 5W-30（SP）：国产性价比王，和原厂同源，价格低30%。【四、选机油优缺点以及建议】 ✅优点 1️⃣. 延长发动机寿命：全合成+SP级的组合能减少零件磨损，有效避免涡轮卡滞、积碳堆积，让发动机状态更稳定； 2️⃣. 降低养护成本：1万公里保养一次，比用半合成机油少跑一次修理厂，年均能省200+元； 3️⃣. 提升驾驶体验：发动机噪音会变小，油耗更稳定，加速时的动力响应也更顺畅，开着更舒心。 ❌缺点 1️⃣. 高价陷阱：部分商家会忽悠选“超高端定制机油”，溢价高达50%，其实根本没必要，符合RX5厂家标准的机油就够用； 2️⃣. 假货风险：渠道选错容易踩雷，假机油会导致发动机异响、动力下降，严重的还会造成零件损坏； 3️⃣. 参数选错伤车：老车选稀机油（比如0W-20）容易烧机油，新车选稠机油（比如5W-40）会增加油耗，还影响动力。 🚗总结 ✨其实选机油真没那么复杂，不挑贵的，只挑对的。记住“全合成+SP级+5W-30（根据气候调整）+ 正规渠道”，你的车就能多跑公里数延长车辆使用寿命！

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5天前

幽默轮船WXL

领克03车主·车龄4年

兄弟们好，我也是个开22款领克03 2.0T劲PIus的车主。每次保养前看机油，那参数真是能把人看懵——全合成、SP、0W-20……论坛里说法五花八门，有人说这个好，有人说那个强，还有各种“内部渠道”、“神秘配方”，听着都头大。今天不说玄乎的，就聊聊我自己选机油、保真的土办法，纯个人经验分享。第一步：先搞明白领克03 2.0T到底要喝啥油？别看参数多，其实核心就三点，说明书上写得明明白白： 1. 粘度：0W-20。这个最要紧，别乱改。20的粘度是为了省油和发动机响应快，咱们车是涡轮机，精密程度高，用厂家规定的粘度最稳妥。有人觉得“稠一点更保护”，其实不对，可能反而增加油耗、影响动力。 2. 等级：SP。这是目前汽油机油的最高等级，尤其是对涡轮增压发动机的抗磨损和防止低速早燃有要求。简单记：有SP，别用SN或更老的。 3. 类型：全合成。这个没商量，涡轮增压+直喷发动机，工作温度高、工况苛刻，全合成机油在清洁性、耐久性和高温保护上优势明显。别为了省百八十块钱用半合成甚至矿物油，划不来。所以，“全合成 SP 0W-20”，这九个字就是硬标准，所有选择都得围着它转。第二步：牌子怎么选？我认哪个？市面上牌子太多了，美孚、壳牌、嘉实多三大牌，还有像福斯、出光、彭斯这些。我的观点是：在符合前面标准的前提下，大牌的正品机油，差别真没你想象中那么大。 · 我个人的选择：我更倾向于美孚ESP系列或壳牌高效动力系列的0W-20 SP机油。原因很简单： · 美孚ESP：宣传重点在环保和低灰分，对三元催化友好，而且长效性和动力响应口碑一直不错。 · 壳牌高效动力：清洁能力是强项，对于防止积碳有好处，开起来感觉顺滑。 · 不是说嘉实多不好，只是我个人用前两个感觉更明显点。 · 一个重要提示：领克原厂机油（通常是壳牌定制）就是完全合格的选项。如果怕麻烦，或者对市售品牌不了解，直接去4S店用原厂机油是最省心、最不会错的选择。缺点就是价格比外面自己买贵一些。缺点实话实说： 1. 美孚：有些车友反映，特别是美孚1号，噪音控制可能不是最顶尖的，发动机声音可能会显得“清脆”一点。 2. 壳牌：长效性上，有些人觉得可能不如美孚，到了后期（比如7000公里后）衰减感会稍微明显。 3. 通用缺点：这些大牌机油，假货实在是太多了！这是最大的痛点。第三步：最关键的——怎么保真？别听忽悠！渠道比牌子更重要！我坚决不信任何“熟人”、“修理厂特供”、“内部流出”，只认以下几个死理： 1. 官方旗舰店/自营渠道（首选）：天猫品牌官方旗舰店、京东品牌自营旗舰店。这是我目前认为最可靠的线上渠道。虽然搞活动时价格有浮动，但买的就是个踏实。注意是“品牌官方”店，不是那种第三方店。 2. 大型连锁保养机构：比如途虎养车，他们有自己的供应链，直接选择匹配的机油保养套餐，相对靠谱，价格透明。 3. 4S店（最省心）：上面说了，贵点但保真，适合完全不想动脑筋的朋友。 4. 我自己的“土法验证”： · 看包装：真货的瓶子做工精致，字体清晰，封口严密。对比网上的真假鉴别帖（品牌官网常有），仔细看细节。 · 扫二维码：现在很多瓶身有防伪码，一定要用官方的微信小程序或APP扫，别用第三方软件。而且防伪码通常只能有效查询一次。 · 观察机油：真全合成机油倒出来时，感觉“很挂杯”，像油一样有韧性，透亮无杂质，气味是淡淡的油脂香，没有刺激性汽油味或酸味。简单总结我的观点： 1. 标号铁律：死死认准 0W-20 SP 全合成，这是底线。 2. 品牌选择：在保真的前提下，美孚、壳牌、嘉实多等大牌的同规格产品都可以。我个人偏好美孚ESP或壳牌高效动力系列，但也接受原厂油。别为“神秘性能”支付过高溢价。 3. 保真是核心：宁愿多花点钱在正规渠道买，也绝不贪便宜买来路不明的油。渠道排序：品牌官方线上店 ≈ 4S店 > 大型正规连锁 > 其他。 4. 心态放平：机油是重要，但别把它“神化”。按时（或按里程）、按规格更换合格的正品机油，比追求顶级神油对发动机的保护更有意义。最后说一句，车是自己的伙伴，好好保养没错，但也别过于焦虑。弄清楚基础规则，找到可信的渠道，养成定期检查的好习惯，你的03就能陪你跑得更久更欢实。欢迎各位车友一起交流真实经验，少点忽悠，多点实在话。

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5天前

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

机油怎么选

我的2014款的手动挡轩逸开了11年21万公里，这期间进行了很多次的保养，每次的保养当然少不了机油的更换，下面，跟大家分享一下我是怎么选择机油的。～一、要搞清楚机油的型号 ①机油分为全合成、半合成和矿物质3种类型，高端车基本都需要全合成机油，用的公里数也比较长，一般1万公里需要更换。日常代步的车型，大多数用半合成就够了，虽然4S店要求5000公里进行更换，实则7500公里左右更换就可以了。预算有限，或者车辆年限已经比较长了，可以选择矿物质油，并且目前不少的矿物质油的质量也挺好。 ②机油的质量等级也分好几种，比如说SP SN SL等，SP是最高级的了，14年的轩逸官方推荐用SL及以上等级就可以。 ③机油的粘稠度有20、30、40，数字越大，代表粘稠度越高，有的车型需要粘稠度高的，比如说美系和德系车，有的需要粘稠度低的，比如我对象开的长安cs35P，厂家推荐有20的机油，轩逸也是推荐用30的机油，粘稠度适中。数字前面的0W 5W 10W则代表了低温的流动性，数字越低的耐低温性就越好，所以北方就需要用5W甚至是0W。南方则更适合10W的机油。～二、手动挡轩逸用什么标号最合适弄清楚了机油参数表达的意思了以后，自己的车需要什么样的机油，自己就能够明白了，在挑选的时候就不会看花眼。我的手动挡轩逸就是需要5W-30的SL级别以上的机油。～三、品牌的选择首保是在4S店进行的，因为时间过去的太长了，已经记不清了，应该是日产原厂的机油，后来，我都是自己在汽修店进行保养，机油的品牌也是不固定的。主流的品牌有壳牌、美孚、嘉实多等，价格也是相对较高，一开始的时候，我选择了嘉实多的，后来随着公里数增多，没有那么爱惜车了，换成了长城机油，是一款国产的机油，价格便宜，用的是5W-30的机油。再后来，我就开始用矿物质油了，为什么呢？因为我的车从10万公里开始烧机油，我就用40的矿物质油，粘稠度更高了，烧机油的问题就没有那么严重了。～四、机油选择的注意事项，如何保真？想要保真，最好还是去比较大的汽修店进行保养。网购机油我是不太支持的，因为我曾经网购过，都是网购的有很多假的，因为价格跟实体店的相差很多，我就网购了国产的品牌，后来感觉也不是很好，保养完不长时间，能够明显感觉到前后几次的车辆状况不同，所以说，网购很难确保品质。去汽修店选择适合自己车型的机油型号，根据不同的机油在到达公里数前进行保养换机油，要相信一分钱一分货的道理

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5天前

快乐的一个圆子

博越L车主·车龄3年

新手小白就老老实实买车辆说明书里标定的机油标号，价格差不了多少，适配自身车辆，发动机不容易出问题，千万不要图便宜随意调高或者调低机油标号，不要因小失大。

6天前

香蕉你个不呐呐369

小蚂蚁车主·新提车

机油怎么选

哈喽大家好，今天我给大家分享一下机油怎么选？如果是自吸的车，就可以使用半合成机油。如果是涡轮增压的车，就可以使用合成机油。至于品牌可以选择壳牌，黑钻。

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6天前

我是爆破组

中华H330车主·车龄11年

机油种类比较多，在保养的时候我们也要结合汽车使用的地域天气使用情况而定，大品牌就那几个，价钱也都差不多，没有特殊需求就选择四季通用的就可以了，机油保真可以官网验证，其次是去大一点的店合理价格都可以有保障

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6天前

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

❤前言：打开引擎盖，看着师傅拎起那桶“高科技”机油，你是不是也犯过嘀咕：SP、0W-20、全合成……这些参数到底是不是忽悠？普通机油能不能凑合用？今天咱就捞干的说，抛开那些营销话术，聊聊混动车机油该怎么选才不伤车。 🚗车型配置：先说说我的爱车“旺财”的底子，基于长城柠檬混动平台打造，配置DHT两档变速箱，前置130kw电机，装载19.94度蜂巢能源三元锂电池搭配1.5T涡轮增压发动机，纯电续航105km。 ⭐用车感受：再聊聊这两年的用车场景，基本没离开过成都的“五环包围圈”。日常通勤就是一环路到五环路之间反复横跳，偶尔跑趟六环路，七环那是真用不上；成温邛、成新蒲、成简这几条快速路更是家常便饭，周末心血来潮了，还会开着它跑成温邛、成灌高速去周边耍耍，甚至还自驾去过川西。说真的，旺财的适应性是真的强，不管是市区里的拥堵路况，还是高速上的平稳巡航，都能hold住。 👇一、混动车的“心脏”，过的可不是普通日子。首先得明白，你混动车的发动机，跟传统燃油车的“打工模式”完全不一样。它不是在持续运转，而是在“频繁加班”：车子起步用电，急加速时油电一起上，低速巡航可能又用电，发动机时不时就得启动、干活、熄火。这种“动态”、“多变”的工况，带来了两大核心挑战： 1. 磨损加剧：频繁的冷启动，意味着发动机零件经常在机油还没充分润滑的情况下就开始工作，这对机油的瞬间抗磨保护能力要求极高。 2. 水分增多：尤其在低温短途行驶时，发动机刚热起来就又停了，更容易产生冷凝水混入机油。如果机油乳化稳定性差，就会变成“酸奶状”，润滑性能大打折扣。所以，混动发动机需要的是一份“特供餐”，而不是和燃油车吃“大锅饭”。权威测评也证实了这一点：上海市消保委评测了20款机油后发现，混动车尤其建议使用专用机油，以确保在频繁启停工况下的综合保护。 ❤二、参数扫盲：认准这三组“密码”就行。面对标签上眼花缭乱的字母数字，你只需抓住最关键的三个： ①粘度等级（如 0W-20）：这是核心。“0W” 代表低温流动性，数字越小，像最近这种寒潮天气下冷启动越顺畅。评测中优秀的混动专用机油，在-40℃ 都能保持流动性。“20” 代表高温下的粘度，数字小更省油。对于绝大多数国六标准的混动车，0W-20就是官方“标准答案”，照着手册选准没错。 ②API质量等级（如 SP）：这是“及格线”。“SP” 是目前汽油机油最高级别，为应对国六排放和发动机新技术设计，基础保护更好。记住，SP是底线，不是天花板。 ③“全合成”字样：这决定了机油的“出身”和耐力。全合成机油性能最强，换油周期也更长。对于工作负荷不规律的混动发动机，建议优先选择。 ❤三、品牌怎么选？没有最好，只有最合适。直接说结论：优先选择明确标注“混动专用”或“Hybrid”字样的产品。 ①品牌倾向：美孚、壳牌、嘉实多等国际大牌，以及像博世、霍尼韦尔等在测评中低温表现突出的品牌，都是可靠的选择。现在还有个新趋势：车企与机油品牌联合研发。例如比亚迪和美孚就专门为DM-i技术推出了定制机油，号称抗磨性能超行业标准50%。这类产品与自家发动机的匹配度理论上更高。 ②场景选择： · 如果你多数时间在市区代步，频繁启停，重点关.注抗磨性和清洁性。 · 如果常跑高速，发动机高负荷运转时间长，高温保护性能（高温高剪切粘度）就更重要。 · 在北方寒冷地区，“0W” 的低温性能必须优先保证。 ❤四、保真绝招：四步拆穿“李鬼”机油。买到假机油，比用错标号更毁车。记住下面这套“望闻问切”保真大法： 1. 望（看渠道与包装）： ①渠道是生命线：只认准品牌官方旗舰店（线上）、授权经销商、4S店、大型连锁养车平台。对朋友圈微商、宣称“内部渠道”“代工厂直供”且价格离谱的，一律视为骗子。 ②包装细打量：正品包装印刷清晰，桶盖密封严实无泄漏。假货往往瓶盖简陋，标签模糊甚至有涂改。 2. 闻（查防伪与认证）： ①防伪码必查：刮开涂层，通过品牌官方微信公众号或APP查询，且首次查询应为“正品”。显示已被多次查询的，一定是假货。 ②认证标识清：正品会明确标注 API SP 等权威认证。警惕自封的“国际金奖”、“纳米科技”等模糊噱头。 3. 问（验油液本身）： ①新机油应是清澈透明、无杂质、无刺鼻异味的。倒出来时流动性均匀。如果浑浊、有酸臭味或汽油味，立刻倒掉。 4. 切（留证据维权）： ①务必索要并保存好发票或电子凭证，写明机油品牌和型号。这是你事后维权的唯一武器。发现不对，立即拨打12315举报。 💗最后总结一下：给你的混动车选机油，别再纠结了。一把钥匙开一把锁，优先选择0W-20粘度、SP等级、全合成的混动专用机油，并通过绝对可靠的渠道购买。发动机是车的心脏，别为省几十块钱，用假油或普通油给它“喂毒粮”。科学养护，你的混动车才能陪你跑得更远、更省心。

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6天前

用户78403392

别克E5车主·车龄2年

选大牌就完事了

我一个开电车都听过的品牌，美孚，质量肯定比一些杂牌好的多，一分钱一分货

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7天前

一位普通的福克斯车主

福克斯车主·车龄17年

什么机油更适合经典福克斯？

机油的品种太多，每种机油的功能还不一样，确实很难选择，作为一个老福克斯的车主，也给大家分享一下我用过的机油。 🚗1.首先是驾驰机油这个机油是全合成的，我当时拿到车的时候，上一任车主就用的这个，性价比确实很高，前段时间看某虎直播间，129块钱就给你包全，机滤工时费，不过还是有缺点的，就自己体验而言，噪音是比较大的，然后使用周期也控制在7000公里左右就要换。相比于美孚壳牌的话还是稍逊一筹，不过还要什么自行车。 🚗2.然后是蓝壳HX7 这款机油是我自驾出发前的时候换的，虽然是壳牌的入门级全合成机油，但是对于经典福克斯真的比较合适，壳牌自带的清洁能力，降低噪音方面还是比较明显，而且油门会变轻。比较跟脚，但是，换这个油真假难辨，看过不少假机油中招的，我还是建议在大型连锁保养店购买，毕竟出了事还能找售后。 🚗3.最后用的就是美孚速霸2000 也是当时觉得，美系车尝试下美孚机油，不过也是中低端机油了，还是从个人使用体验出发，嗯，，，这个噪音确实比较大，不过喜欢嗡！的一声的会比较享受，动力的响应也是比较出色，在高速上的爆发有些优势，但是清洁能力比起壳牌还是差点。我这周又把机油换回了蓝壳HX7,综合比较下来，我低速行驶较多，早晨上班也需要低温启动保护，加上我的老车马上十八岁了，所以还是觉得蓝壳更加适合一点。

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7天前

豁达明月idf

帝豪车主·车龄3年

别听他们忽悠，我劝你要花点心思打开你买车的使用手册或者保养手册，上面都写得清清楚楚，你就按上面推荐的机油型号、粘度、等级标号购买使用保养就行。当然了条件允许最好全合成，口袋空空半合成、矿物质机油也行，但是机油必须是真的才行。还有不要盲从老车了就加高机油粘度和型号。

7天前

新能源汽车风向标

机油不踩坑：认准标号、选对品牌、关键保真

面对全合成、SP、0W-20等繁杂参数，不少车主被商家忽悠着花高价买错机油。其实选机油的核心逻辑很简单：锁定适配标号、优选靠谱品牌、严控保真渠道，这些干货建议帮你理清思路。一、参数不用愁，0W-20 SP全合成是家用车黄金选择参数背后是车辆适配需求，无需盲目追高端。“0W-20”是粘度标号，0W代表低温流动性（数字越小越好），-35℃也能顺畅启动，适配全国绝大多数地区；20是高温粘度，契合如今家用车发动机精密部件间隙，能减少运转阻力、降低油耗，尤其适合带涡轮、缸内直喷的主流车型。“SP”是当前最高质量等级，相比SN+等旧标准，抗积碳、抗磨损能力更强，还能保护涡轮增压器和三元催化器，自吸车型用也能提升发动机寿命。“全合成”则意味着长效性，正常工况下8000-10000公里更换即可，只要车辆手册推荐0W-20，直接锁定SP级全合成，无需纠结多余“特效”参数。二、品牌不迷信大牌，3类靠谱选择闭眼入品牌选择核心看适配性，而非溢价。首选原厂配套机油，比如丰田纯牌、大众嘉实多专享等，完全贴合车型发动机设计，适配性拉满，保养时直接选用最稳妥；追求性价比可选美孚、嘉实多、壳牌三大主流品牌，美孚侧重长效抗磨，适合高速多的车主；嘉实多冷启动保护出色，适合短途通勤多的场景；壳牌清洁力强，能减少积碳，老车也适配；预算有限可选国产品牌一线系列，如长城金吉星、昆仑润强，只要标注SP级全合成0W-20，且符合API、ACEA认证，品质完全有保障，小众杂牌则坚决避开。三、保真才是生命线，4个方法杜绝假货假机油会直接损伤发动机，保真比选品牌更重要。第一，锁定官方授权渠道，品牌官网可查询线下授权门店、线上官方旗舰店（天猫、京东自营），渠道正规是保真第一关；第二，线下购买查资质，认准门店授权证书，要求开具发票或购买凭证，拒绝散装、来路不明的机油；第三，线上收货验细节，检查瓶身印刷是否清晰、封口是否完好，正规机油都有专属防伪码（二维码或刮刮乐），扫码核验时需核对生产日期、批次是否一致，信息不符直接拒收；第四，不贪低价陷阱，低于市场价30%以上的机油大概率是假货，切勿因小失大。此外，全合成机油虽长效，但频繁拥堵、短途启停的工况下，建议缩短20%更换周期；不要轻信商家“高粘度更保护”“特效修复”等话术，只要标号对、渠道真，就能满足车辆需求。总之，选机油先锁定0W-20 SP级全合成，品牌选原厂、三大主流或靠谱国产品牌，把重点放在正规渠道+防伪核验上，就能避开忽悠，让发动机长久稳定运转。

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7天前

新能源汽车风向标

机油选品攻略：认准标号不踩坑，保真是关键

选机油不用被繁杂参数劝退，核心抓标号、定品牌、守保真，避开商家忽悠，既能护车又不花冤枉钱，700字实用建议如下。选机油先盯标号，0W-20+SP是核心关键，无需盲目追高价。0W代表低温流动性，适配绝大多数地区冬季启动，冷启动保护强；20是粘度等级，适配如今多数家用车发动机，能减少运转阻力、降低油耗，还能适配发动机精密部件间隙。SP是目前最高质量等级，相比旧标准，抗积碳、抗磨损能力更强，还能保护发动机涡轮和尾气处理装置，尤其适合带涡轮、缸内直喷车型，家用自吸车使用也更稳妥，只要车辆手册推荐0W-20，优先选SP级，不用纠结多余花哨参数。品牌选择无需迷信大牌溢价，认准适配车型的靠谱品牌即可。首选原厂配套机油，贴合车辆发动机设计，适配性拉满；追求性价比可选美孚、嘉实多、壳牌三大主流品牌，美孚侧重长效抗磨，嘉实多冷启动保护出色，壳牌清洁能力强，能减少发动机积碳。小众品牌尽量避开，避免因配方适配性差损伤发动机，选品牌核心看是否适配自身车型，而非盲目选高价款。最关键的是保真，机油假货伤车致命，这几点一定要记牢。优先选官方授权渠道，品牌官网可查线下授权门店、线上官方旗舰店，渠道正规是保真第一关；线下购买认准门店授权资质，留存购买凭证，拒绝低价散装机油；线上收货后查防伪码，正规机油瓶身都有专属防伪标识，扫码核验，核对生产日期、批次是否一致，瓶身印刷模糊、封口松动的直接拒收。另外要注意，全合成机油虽长效，多为8000-10000公里或1年更换，但需结合用车工况，频繁拥堵、短途通勤可适当缩短周期。不要轻信商家推荐的“高粘度升级”“特效机油”，只要标号对、渠道真、品牌靠谱，就能满足车辆需求。总之，选机油先锁定0W-20 SP级全合成，品牌选原厂或三大主流品牌，重中之重是守住正规渠道+防伪核验的保真底线，不被噱头忽悠，才能让发动机长久稳定运转。

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7天前

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