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机油怎么选？话题封面图

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机油怎么选？

全合成、SP、0W-20…机油参数看花眼？别听忽悠，说说你认准哪个牌子、哪个标号，以及最重要的——怎么保真？发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

售后保养推荐用油

我是捷途旅行者CDM车主，说句实在的，自从提车后保养就没操过心，一直都是直奔4S店售后。 ✅ 选油思路售后直接给我用的就是厂家推荐的0W-20 SP级全合成机油，完全不用自己查参数、对比品牌。CDM这套混动系统对机油的要求其实挺高的，既要保障发动机的润滑，也要兼顾电机相关部件的适配，官方推荐的标号肯定是经过匹配测试的，用着心里踏实。 ✅ 保真心得 - 渠道绝对靠谱：4S店的机油都是厂家直供的，从源头上就杜绝了假货风险，连包装上的批次号都能追溯，比自己在外面瞎买放心多了。 - 省心是王道：不用蹲电商大促比价，不用研究防伪码，到店就换，换完直接拿保养记录，对后续二手车保值也有帮助。 ⚠️ 小缺点唯一的不足就是比自己网购机油再找店换要贵一些，但对于CDM这种混动车型来说，我更愿意为官方的技术保障和正品机油买单，毕竟万一用到假油，损伤了发动机或混动系统，那维修成本可就不是这点差价能比的了。再说不在售后保养，没有终身质保。总结对我们CDM车主来说，跟着售后走、用推荐的油，就是最简单的“保真+适配”方案，适合我这种怕麻烦又想安心的懒人。

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9天前

我是爆破组

中华H330车主·车龄11年

机油种类比较多，在保养的时候我们也要结合汽车使用的地域天气使用情况而定，大品牌就那几个，价钱也都差不多，没有特殊需求就选择四季通用的就可以了，机油保真可以官网验证，其次是去大一点的店合理价格都可以有保障

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5天前

晴天8725362

标致4008车主·车龄3年

我的4008用的原厂长城机油

我的小狮子4008提回来三年多了，一直都是用的原厂的0w30c2长城全合成机油，众所周知，法系车对机油是很挑剔的，特别是涡轮增压系列，除了要满足官方要求的机油标号0W30之外，还要符合欧洲标准ACEA认证的c1或者c2标准。所以说这款长城机油是完全满足需求的，我一般是4s店保养，4s店保养一般都是厂家匹配的机油，主要是不会有假机油，而且从机油的瓶盖上面还有个二维码，用东风标致APP上面的备件扫描就能找到相关的信息，确保机油的保真，我个人觉得保真的机油才不会出问题！

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9天前

啤酒瓶子到处丢

零跑C10车主·车龄半年

车用机油型号怎么选？

我的车用的机油一直都是金美孚0w-40的机油，参数那些，都不用自己去看，就认准随车手册上边的推荐的去加就行了，质量的话就认准大牌子，金美孚，加多宝这些只要买到正品都不会差的。

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车用机油型号怎么选？18551819793131622图片

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车用机油型号怎么选？18551819793131623图片

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6天前

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄2年

CRV混动的机油该怎么选？

🚘24年初买的这个CRV混动智耀版也满2年跑了近4万公里了，总共也做了6次保养了，所以对于这个CRV用的机油也有一定的了解了，今天跟车友们聊聊机油的使用心得。～～～～～～～ 🔧首先说一下CRV混动的日常保养的周期：保养手册和4S店都是要求每5000公里或者6个月保养一次更换机油。 ⚠️像CRV混动保养更换的机油一般有蓝桶、绿桶、黑桶、黑金桶、嘉实多、美孚。那么这些机油如何区分和使用呢？ ‼️要说使用哪种机油就先了解一下厂家推荐的使用等级标准，本田是建议使用API（美国石油协会）的最高等级的SP全合成机油，这个标准的机油最适合本田的发动机。另一个标准是GF-6, 不同机油认证机构的叫法而已。再来说说CRV常使用机油的两种粘度，正常是使用 0-20W,5-30W这两种。像绿桶，黑桶，黑金，紫桶，嘉实多 SP级的这几个机油就是0-20W的，而SN级的蓝桶和SP级的美孚是5-30W粘度。～～～～～～～～ ℹ️个人的机油使用体验：我目前这台CRV混动保养了6次使用过三种机油：分别是绿桶、黑桶和嘉实多，都是SN级0-20W的。这三种机油给我的感受是绿桶过了5000公里后就衰减厉害了，加速时噪音就较大一些了，所以建议不要超太多公里数换。黑桶/黑金两种都差不多性能，黑桶我有使用6个月近9000公里才换，感觉的噪音并不明显，油耗也很正常，这个机油比绿桶好很多，个人是推荐使用的。嘉实多我是第三次保养时使用过一次，4个半月跑了8700公里更换，也没有察觉到明显衰减，可能那个周期跑的高速多一些，放出的油也挺干净，就是性价比没黑桶高。～～～～～ ✅机油的建议经过多次的保养，机油的使用上我是建议首选SN级的0-20W黑桶/黑金桶，感觉这两个性价较高，其次是SN级的0-20W的嘉实多。如果一年公里数不多，只能跑个10000公里左右，那绿桶是个比较省钱的方案，毕竟一年保养2次的话用其它几种就贵一些。SP级的美孚5-30W机油最贵是建议那些跑的里程比较大，用车环境又比较恶劣的车友去使用，粘度高一点机油对恶劣工况下用车也更有利一些。～～～～～～～～ ⚠️最后来说说如何买到保真的机油渠道。 1️⃣第一保真的渠道肯定是4S店，毕竟官方授权，最可靠放心，我目前都是在4S店保养，所以无需担心机油质量有问题。 2️⃣第二就是官方的商城，像本田的信赖商城里买的机油也肯定是没问题的，由厂家授权的点发货，是比较放心的。 3️⃣第三就是平台上的本田官方旗舰店，这个可以从注册主体去判别是不是官方认证的店，这上面买的也是可靠的。以上就是个人对于混动CRV机油的分享心得，希望能帮助到车友。

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8天前

运动恩尼斯0Z8

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9天前

风刃1981

雅阁车主·车龄1年

上次去给雅阁做保养，站在那一排花花绿绿的机油桶前头，我直接犯了懵。什么“全合成”“SP”“0W-20”，每个词听着都挺重要，销售小哥讲得头头是道，我听得脑袋嗡嗡的，完全不知道该信谁。后来我琢磨明白了，搞那么复杂干嘛，最懂我这台车的，不就是造它的厂家嘛！所以现在我就认准一件事：回4S店，用原厂机油。一、那些让人眼花的参数，其实没那么难懂咱也不用研究得太深，搞懂几个关键的点，心里有底，就不容易被带偏。 1. “全合成”就像米的品种你可以把它理解成做饭的米，有普通大米，也有品质更好的精米。“全合成”就属于后者，纯净度和稳定性都不错，对发动机的保护也更到位。咱们雅阁的发动机不算糙，用这种“好米”，发动机跑起来会更顺滑安静些，保养的间隔也能稍微拉长一点。 2. “SP”是现在的高标准这个就像行业里的考试等级，字母越靠后，代表满足的性能标准越新、要求越高。“SP”是目前比较主流的高等级标准，在抗磨损、防止油泥堆积这些方面，都能符合现在发动机的严苛要求。简单说，看到机油桶上有“SP”，基本就知道它能适配咱们的车。 3. “0W-20”是机油的四季衣裳这个黏度标号是最关键的，咱们重点说说。 - “0W”说的是低温流动性。数字越小，冬天天冷的时候，机油越能顺畅流动，冷启动时能更快润滑发动机零件，减少磨损。对咱们这儿冬天不算特别冷，但偶尔也降温的地方，这个标号很合适。 - “20”指的是高温下的黏度。这个数字是厂家工程师反复测试定的，雅阁发动机的零件间隙小，就需要“20”这种偏稀的机油，能快速渗透到各个角落，减少发动机运转的阻力，开起来更省油，动力响应也更轻快。要是用了更黏的机油，就像让穿运动服的人套上厚棉袄，跑起来又笨又费劲。二、我的选择：跟着厂家建议走，最省心绕了一大圈才发现，咱们本田雅阁的说明书上，白纸黑字写着推荐“0W-20”这个黏度等级，还建议用符合厂家认证标准的高品质机油，比如广汽本田的原厂全合成机油。我选原厂机油的理由特别简单： - 匹配度最高：这是工程师拿着这台发动机做了无数次测试才定下的“配方”，清洁性、抗磨损这些方面，都和发动机最合拍。 - 省心不折腾：不用每次保养都查攻略、纠结选哪种，到店直接说用原厂机油就行，心里踏实。 - 性能有保障：能让发动机一直工作在设计时的理想状态，长远来看，对保持车况、稳定油耗和动力都有好处。这就像给孩子做饭，外面的营养品再多，还是家里常吃的饭菜最对胃口，也最放心。三、最重要的事：怎么避免买到假机油？东西再好，买到假货就全白搭了。我总结了几个自己的土办法，分享给大家： 1. 首选4S店这个“娘家” 这是最直接省心的渠道。虽然价格可能不是最低的，但你买到的不只是机油，还有标准的保养流程、专业的设备和技师操作。4S店的机油都是厂家直供的，保真度最高。多花的那点钱，就当是为省心和专业服务买单了。 2. 在外保养，认准官方授权渠道要是不想去4S店，也可以选外面的大型维修连锁店，但一定要确认这家店有没有品牌的官方授权资质，而且授权还在有效期内。别轻信路边小店喊的“原厂机油”，价格低得离谱的，更要多留个心眼。 3. 简单辨真假：看包装、看机油虽然现在假货的外观做得越来越像，但咱们还是能多留个心眼。 - 看包装：真品的油桶质地厚实，印刷清晰，封口严实，瓶盖一般都有防伪标识。可以按照厂家说的方法，刮开涂层查一查，别嫌麻烦。 - 看机油：倒出一点看看，好的全合成机油颜色通透，大多是淡黄色或琥珀色，像纯净的蜂蜜。用手捻一下，手感顺滑，没有明显的颗粒感。闻起来是淡淡的油味，不会有刺鼻的汽油味或酸臭味。 4. 最靠谱的“试金石”：用车感受加了新机油后开几天，多留意一下。冷启动时发动机的声音是不是轻快了？加速的时候顺不顺？油耗有没有莫名升高？发动机有没有出现杂乱的响声？要是感觉明显不对劲，就得重视起来了。这前提是你得对自己爱车平时的状态有点熟悉。最后说两句养车这事儿，有时候想得太复杂反而容易掉坑。咱们雅阁车主，真不用逼着自己变成机油专家。抓住核心就行：认准“0W-20”这个黏度，通过靠谱渠道选符合厂家要求的高品质机油，原厂全合成机油就是个好选择。把选机油当成固定的保养流程，不用每次都做选择题，省下来的精力，用来享受开车的乐趣，多好。我这车一直这么保养，现在开起来依旧顺滑有劲，心里别提多踏实了。这大概就是选“原配”机油的安心感吧。

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7天前

luffy91199

凯迪拉克CT5车主·新提车

车保养和人吃饭是一样的

保养选机油核心点看标号匹配以及正规渠道保真，新手也能一步到位不踩坑，。选机油先盯标号，比如5W-30、0W-40，前面的数字代表低温流动性，W是冬季缩写，5W适合零下30℃以上，0W耐寒性更强，北方选0W，南方选5W就行；后面的数字是高温粘度，数值越大油膜越厚，新车发动机间隙小建议选20、30，老车间隙大建议选40，务必对照个人的车辆保养手册，别盲目选高标号，选择不当反而会增加发动机负担。另外按需选类型，日常代步用矿物质油或半合成油，更实惠，涡轮增压发动机或经常跑高速，优先选全合成油，换油周期更长，值得投资。保真比选对型号更重要，假货会直接搞坏发动机。优先选官方渠道品牌授权店、4S店、电商平台官方旗舰店等，这些渠道货源正规，售后有保障；其次看包装细节，正品机油瓶盖有防伪码，瓶身印刷清晰，标签贴纸不易撕落，假货往往字体模糊、防伪码无法查询；最后别贪低价，机油价格透明，远低于市场价的大概率是假货，买完保留购买凭证，万一用到假货方便维权，。另外换机油时建议全程盯着，避免门店偷换劣质机油，换完保留旧机油桶，核对型号和防伪信息，确保万无一失。多跟车友们沟通，他们很给力的，能避免很多坑，少走很多弯路，

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9天前

锐哥的车

1. 先看你家车的手册！真的别瞎选，手册上让用5W-30你就别瞎买10W-40，听我的准没错。W前面那数字越小，低温的时候机油就越稀，冷启动保护就越好，北方的兄弟冬天就选0W或者5W的，南方的话10W就够用了。后面那数字越大，高温的时候机油就越稠，保护发动机的劲儿就越足。涡轮增压的车或者车龄老一点的，选40的，新车老老实实选30的。还有那个API等级，现在肯定选SP的，比SN的好，别买错了。 2. 机油分全合成、半合成、矿物油，别跟风买最贵的！涡轮增压的车，或者你经常跑高速、上下班老堵车，发动机老启停的，就选全合成，能跑个8000到10000公里再换，贼耐用。要是你家就是普通的自然吸气家用车，平时就代代步，半合成的就够了，5000到7000公里一换，性价比超高。那些老破车，就纯粹代步的，矿物油就行，便宜还不浪费，别花那冤枉钱买全合成。 3. 保真真的太重要了，我之前就踩过坑！千万别贪便宜买那些价格低得离谱的，比市场价低30%以上的，基本都是假货，买的时候就认准京东、天猫的自营店，或者品牌授权的实体店，4S店虽然贵点，但绝对保真。收到货先看包装，封口是不是整齐的，印刷清不清晰，假机油的包装一般都糙得很。然后一定要扫防伪码，第一次查的话，得显示“未被查询过”，要是显示查过好几次了，直接退货！还有啊，4升装的机油，掂着得有点分量，太轻的肯定不对劲，别犹豫直接扔！ 4. 我认准的三个牌子，亲测好用不踩雷！美孚1号全合成，长效性真的绝了，跑高速的时候，发动机声音特别稳，一点不吵。嘉实多极护，冷启动保护贼牛，北方的冬天，早上打火一点不费劲，对发动机保护特别到位。还有国产的长城金吉星，性价比直接拉满，质量一点不比合资的差，家用车选它，省钱又省心。别迷信那些小众的进口牌子，水太深了，很容易买到假货。 5. 最后说点真实感受，都是血泪教训！之前图便宜买过一次小众杂牌机油，换完之后，发动机噪音大得离谱，开着都闹心。还有一次不小心买到假机油，油耗噌噌往上涨，车还没劲，后来赶紧换了正规的才好。真的，选机油，适配比大牌重要，保真比便宜关键！别嫌麻烦，按手册选参数，正规渠道买牌子货，车子才能开得久，少出毛病。

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8天前

进击的鱼shockfish

速腾车主·车龄2年

大众0W-20

我的速腾用大众0W-20灰桶，本来也想升级一下选择黑桶的。可是速腾一直是家里人开，一年开的也比较少，五千公里吧，所以我还是选择了0W-20！我感觉够用了！保真方面我也看不懂，所以选择了去4S保养！

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9天前

圣血魔心

哈弗H6车主·车龄2年

最简单的机油选择方式

以前在4S保养，就是交车，签字，保养，交钱。用的什么机油，不清楚，没看过具体东西。现在在途虎保养，车子型号输入进app。选择保养，自动匹配合适机油，还可以自己调整，不用自己麻烦去查来查去。你只要选择你能接受的价格就好了。保养时也能全程观看，比4S还方便。问了给做保养的师傅，说灰壳和金壳其实差不多，选哪个都可以。我这次是直接按照匹配的机油买的，车子开起来挺好，声音不大，动力十足。途虎的东西应该保真吧，这么大牌子，不能为这点小利就给砸了吧。

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9天前

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

✨ 机油怎么选才不踩坑，先把选油逻辑捋明白，别被参数绕晕咱先不说别的，选机油第一步，必须先翻你那本车主手册，原厂标了啥标号就用啥，别自己瞎折腾。我的哈弗H2，手册就明确要求5W-30，这么多年我就没换过别的标号。再说说API等级，从SN到SP是越来越新的，SP级是现在主流，对带颗粒捕捉器的国六车型更友好，抗衰减性也更好。不过要吐槽一句，SP级的机油普遍比SN级贵个二三十块钱，对预算敏感的车友来说是个小缺点。然后是类型，全合成肯定是首选，1万公里一换省心。但全合成也不是没毛病，比如我用的某品牌全合成，到了8000公里后，油门响应确实会变慢一点，这就是长效性和动力响应的平衡问题。 💡 认准这几个牌子，闭眼选不踩雷美孚一号：动力响应快，高速上踩油门特别跟脚，适合经常跑长途的朋友。缺点是噪音控制一般，尤其冷启动时发动机声音会稍大。嘉实多极护：冷启动保护做得好，冬天早上点火特别顺畅。但缺点是长效性稍差，我一般跑7000公里就换了，达不到宣传的1万公里。壳牌超凡喜力：清洁性强，市区拥堵路段能减少积碳。缺点是动力表现平平，追求推背感的车友可能觉得不够劲。国产长城金吉星：性价比高，有不少主机厂的原厂认证。缺点是线下渠道少，有时候想应急换油不太方便。 🔍 保真才是重中之重！这几招避坑官方渠道优先：线下授权经销商、4S店是首选。4S店虽然贵，但最稳，我每次换油都会留好发票和工单，万一出问题有凭证。查防伪码：正规机油桶身都有溯源二维码，刮开涂层扫码验证。我之前遇到过一次，扫码显示已被查询多次，直接就退了。看包装细节：正品印刷清晰、桶身材质厚实，假货标签模糊、桶身软塌，甚至有刺鼻气味。别贪便宜：网上那些买一送一，半价促销的链接别碰，我朋友贪便宜买过一次假机油，结果发动机异响，花了大几千才修好。 📌 总结一句大白话选机油不用纠结太多，先按手册选对标号和等级，再根据预算选品牌，最后一定要通过正规渠道购买。与其花大价钱追求“神油”，不如把保真放在第一位，毕竟假机油对发动机的伤害是不可逆的。另外，不管什么机油，都别迷信一万五千公里一换，还是要根据自己的驾驶习惯和路况来判断，经常短途代步的话，提前几百公里换油更稳妥。

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8天前

友情铁手接外圈刮

艾瑞泽8车主·新提车

如何选择机油。

本人刚提车还没到首保，研究机油时被一堆参数和名词绕晕，相信不少车友都有同感，生怕听了商家忽悠选错油，既伤车又花冤枉钱。翻了不少科普、问了老司机，也关注了主流机油品牌和滤清器，整理了些大众选机油的实用思路，不谈广告只讲实在，核心就两点:选对适配的，把好保真关。选机油先别盯着“全合成”盲目选，适配车型才是第一位。标号里的数字和字母藏着关键，北方车友选低粘度如OW系列，低温启动更顺畅；南方日常通勤5W系列足够，老车或公里数高的车，可根据车况适当提高粘度。SP是目前汽油机油的主流高标准，兼顾抗磨、清洁，适配绝大多数家用车。比选款更重要的，是机油和滤芯的保真，假机油和劣质滤芯对发动机的伤害不可逆，这也是安全用车的关键。作为还没首保的新手，研究下来发现选机油真的不用复杂，跟着保养手册选标号，再认准正规渠道保正品，就是最稳妥的办法，毕竟适合车的、保真才是对的

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3天前

香蕉你个不呐呐369

小蚂蚁车主·新提车

机油怎么选

哈喽大家好，今天我给大家分享一下机油怎么选？如果是自吸的车，就可以使用半合成机油。如果是涡轮增压的车，就可以使用合成机油。至于品牌可以选择壳牌，黑钻。

机油怎么选1855277492186307图片

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5天前

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

提问顶配版领克01，开了差不多八年的燃油车，当年吉利大力开发的领克品牌高端车型（喝的95号汽油），这价格差不多可以买宝马3系了，南方地区，换什么机油合适。

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9天前

小书虫1875

豪爵 GZS150车主·车龄3年

买机油。优先买进口机油。

其实关于这个话题呢，我老早就想说了。国内这个机油啊，卖出了奢侈品的这个价格了都。我为什么有？这话呢？第一点咱们拿壳牌，美孚这些个国际性的老品牌吧。以美服为例。大桶装的啊。都是四五升那种桶装的。美国大概是30美金左右，折合人民币是200多点。这个可就是相当好的机油了。这价我没给他算低了啊。国内同品牌的还比他少个一升多的。哎呀！就卖，至少是差出1/3的价格。甚至还有更离谱的能够翻出一番来。其二呢就是这些油啊。我都纳闷这个价格怎么会差的如此之高，是税费的问题吗？我认为不是。是基础油和添加剂不同吗？也不可能。国际上提供这种添加剂的就那几个品牌。无论是在美国买，欧洲买，还是在中国买。你美服采购。都一样价格应该是差不多的。你发到美国工厂这价格跟发到中国工厂的代加工的价格。我认为误差不会超过3%。因为这些个添加剂大厂了，在中国是也有厂的。也有原料厂的。那么咱在地皮更比美国便宜，设备也相同的情况下，基础油也相同的情况下，添加剂相同的情况下还能高出这么多。人工还比美国便宜。你说这个钱去哪了？第3呢市面上眼花缭乱的各种标号。半合成，全合成等等的这些歌儿啊，参数吧。或者说这些广告吧其实都没有强制性的法律效力，最多也就是个协会级。啊，比如机油协会也是美国的机油协会给了这么一个评定的一个指标。业主，你达标了，你都可以申请这个标识。没有什么太大的难度。他并没有国家什么国标的这种强制性标准，或者说是相对来说国标的标准的比较低一点。好多人就是不明白点这个什么sp，sn啊等等的这些歌。这些广告啊，这些个标识吧，被骗了，甚至有些平台某猫，某桃真是，尤其是某猫居然是卖假机油。你很难使出来，为什么呀？他假也不是全假。它是有一定的机油成分的。但是呢就是以次充好了。指数参数方面的比原厂机油可能差个20%，30%就那么一个劲头儿。但是价格卖的其实并不便宜啊。第四呢，看车型吧。以我的帝豪为例，1.5升手动版。我就在途虎养车呀。京东养车上直接下单联机油，机滤，带工啊，包工包料。大概是100~150不等。我这个车是用3.5升的机油。再加上我这车并不烧机油，所以说还可以这是其一，其二呢我本身我这车跑的公里数呢也比较少。一年有可能只跑5000，最多是1万。一般都是一年一保。最后呢说说我这两年的保养啊。我买车的时候呢是4s店送了几次保养，头两年呢是在4s店做的。然后中间这两年呢，是在什么呀？在京东啊养车上做的。买那个统一最便宜的套装大概是99，120，大概都是这个价格吧。做了个保养。主要是我是1.5自吸发动机，属于比较好养的这种发动机。其中呢疫情期间呢也做过什么呀？买过美国进口机油美孚金装sp 4.7升的那款。当时售价应该是170，160一桶，最低到过160一桶。170，我买了两。嗯，买了四桶。然后给我嫂嫂用了用了两回，我哥哥给我用了一回。哎，他们尤其是我大哥。用我那个机油之后，他那个汽车拉缸了。是老的桑塔纳。他这老车呀，嗯，大众这车是比较挑机油的。甚至他也肯定有烧机油的这种现象，他没注意，没及时加。你非用我那个给我拉缸了。这个车型，尤其是各个车系吧。我现在大众这个车系真是调机油，包括宝马也一样。奥迪也一样，奥迪也是大众汽车三版的，他们有哪些车型真的很挑机油。最后呢我希望这个机油的价格呀降下来，尤其是国内的机油企业应该率先的打响这一切。率先像这种大品牌啊，美服啊，翘白啊。发起这种品质战。你国内不是卖400块钱，500块钱一桶吗？我就出一个199一桶的。我不信干不过咱们这些人。同时呢跟这些个大企业合作，比如途虎啊，养京东养车呀，天猫养车呀，这些个企业合作推出批量性的套餐。因为这大企业采购的数量高啊。动不动就是几十万桶的采购。你想是不是一年下来得上百万桶的采购量？成本进一步压缩，直接打崩了这个机油的这种垄断性的。价格体系现在呢网上有呆子机油。他自己做了一款摩托车，机油也是率先打开了这个价格战了。因为我在这什么魔力的时候加过其他品牌的机油。一升机油卖我120，一升啊卖我120。我直接点名了，就是豪爵铃木的那款。铁皮桶装的，圆柱光的。最重要的是那个车那个那个机油啊才跑3000km，就得花120块钱跑3003000块钱。虽说这个摩托车这个剪切呀压缩比较高一些。是吧？你这个怎么也不能给我拖到5000多公里，6000km再换呢？120元1升啊。其实国内的机油企业呀。应该率先的发起这种。价格品质战。并且我们的机油企业也要走出去。你不能老窝在自己家玩，那有什么意思？不要觉得国内市场近几年新能车啊大发展。导致了好像内燃机。是吧？这个数量不够，你得看第三世界发展国家，他们还需要这种汽车呢。是不是？还是未来10年还是有市场的。这也就是发发牢骚吧。

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6天前

青涩奶茶gZo

远景X6车主·车龄7年

全合成SP 0W-20机油选购指南：认准3个牌子，4招保真不踩坑选机油时被SP、0W-20等参数绕晕？担心买到假机油伤发动机？作为换油5年、踩过2次坑的老司机，今天把实用经验说透：选对牌子、认准标号、掌握保真技巧，让爱车“喝对油”不花冤枉钱！一、标号不纠结：SP 0W-20是啥？谁该用？先把核心参数讲明白，不用死记硬背： - SP：API最高质量等级，主打抗磨损、防积碳，适配带颗粒捕捉器（GPF）的国六车型，还能保护涡轮增压发动机，是目前主流新车的首选等级。 - 0W-20：低温流动性（0W）和高温粘度（20）的黄金组合，-39℃也能快速启动，市区通勤、启停频繁的场景都适配，油耗更友好。简单说：只要你的车说明书标注“推荐0W-20、需API SP级”，不管是燃油车还是混动车型，选它准没错。二、品牌闭眼选：3个靠谱款，覆盖不同需求不用跟风追小众，这3个品牌口碑、品质双在线，按需挑就行： - 壳牌超凡喜力 0W-20（SP/GF6A）：静音效果突出，清洁积碳能力强，适合市区拥堵路况，4L装正规渠道价约350-450元，家用车闭眼入。 - 美孚1号经典表现 0W-20（SP/C5）：高温稳定性好，换油周期能到8000-10000公里，经常跑高速、长途的车主优先选，性价比拉满。 - 昆仑先进全合成 0W-20（SP/GF6A）：国货黑马，适配自主品牌车型，基础油纯净度高，4L装仅200-300元，预算有限的车友可冲。三、保真才是关键：4招避开假机油，简单易操作市场上30%的“品牌机油”是假货，学会这4招，再奸商也骗不了你： 1. 渠道先选对：优先品牌官方旗舰店、京东/天猫自营、4S店或品牌授权网点，能在品牌官网查到授权信息的才靠谱；路边小店、微商、汽配城流动商贩直接pass 。 2. 包装细检查：正品印刷清晰、瓶盖密封完好（无二次封装痕迹），生产日期是喷码而非手写；如果标签模糊、瓶身轻飘飘，大概率是假货。 3. 防伪码必查：刮开瓶身防伪涂层，通过品牌官网、官方公众号或专用APP验证，首次查询应显示“未查询记录”；别用卖家给的非官方链接，避免被误导。 4. 油液快鉴别：正品机油清澈无杂质，滴在白纸上扩散均匀、边缘清晰；如果油液浑浊、有刺鼻味，或扩散后有深色杂质环，直接拒收。四、避坑小贴士 - 别贪低价：全合成SP 0W-20机油4L装低于200元，基本是假油（正品成本摆在那）； - 保留凭证：购买时要正规发票，注明品牌、标号和批号，油桶保留到换油周期结束，维权有依据； - 不迷信“神油”：只要符合车辆说明书要求，正规品牌的机油都够用，没必要花大价钱买噱头产品。机油是发动机的“血液”，选对、选真比啥都重要。按照上面的方法选，既能保护爱车，又能省钱省心

9天前

幸福画板Mm

捷途山海T1车主·车龄半年

说一说捷途X70L保养的机油

因为捷途X70L上市的时间不长，我估计很多车友还没有达到保养的时间和里程，这篇帖子先给大家做一个保养机油的介绍吧。捷途X70l的保养，按照官方的说明书的要求，是首保5000公里或六个月，以先到为准，之后的保养是12个月或者7500公里，以先到为准。机油的要求是用c5 0w-20机油，机油用量是4升。假如说我们买的都是1.5T的发动机，对比奇瑞在2018年以后用的1.5T发动机，可以发现，对机油的要求发生了变化，以前要求用的是SM 5w30机油，这个机油的话，全合成也有半合成也有，当时半合成的要求是六个月或者5000公里保养，全合成的可以放宽到7500公里。那么现在新的机油要求，变成了0w20，这个机油一定是全合成的，然后粘度更低，更省油，这也说明了，在发动机生产制造方面，精度有所提升，所以可以使用粘度更低的机油。我来科普一下，这个机油各个数字代表着什么？首先是前面的c5，这是机油的等级，c5机油的灰分含量更低，有颗粒捕捉器的发动机一定要用这个机油，不然的话会造成颗粒捕捉器的堵塞。第二点是这个数字0，它在w的前面，w代表winter，也就是冬天，那么，数字0代表的就是低温流动性的等级，0w的机油理论上可以符合零下35度的启动要求，可以想象，如果温度太低的话，那么机油的流动性会变得非常差，我们在启动发动机的时候，如果机油的流动性不够，会造成机油无法及时送达发动机的各个部件，会造成发动机磨损。所以这个数值是越低越好，但是目前常用的也就是0w了。第三点是w后面的这个数字，它代表的是在发动机正常运行的高温环境下的粘度等级，我们知道发动机机油的一个重要作用，就是提供润滑和保护，机油的粘度越高，它的保护性越好的，但带来的问题就是粘发动机运转的阻力变大，那么油耗也就越大，不利于节能减排。粘度等级也不是越低越好，粘度等级低的机油，它的润滑性和保护性就没有粘度等级高的好，在高温高速的环境下，会造成发动机的磨损，在一些车辆上面可能会烧机油。举两个比较极端的例子吧，比如说大众的车，我记得前几年的车型都是要求用5w40的机油，这个机油的粘度就比较高，然后大众的发动机转速也比较高，如果低于这个粘度，很可能就会烧机油。另一个是日本的机型，日本的发动机，比如说本田在很多年前就已经要求使用5w20或者0w20的机油了，这个一方面是日本的发动机设计取向，都是从省油的角度出发的，然后它的发动机设计转速也不是太高，另外还有一个说法是说日本的发动机加工精度比较高，所以可以用粘度比较低的机油，这个我不太确信，但是现在有些日本车的机油已经用到了非常极端的0w8的机油了。所以捷途X70 l用0w20的机油，我觉得一定程度上是代表了国产装备制造的进步、加工精度的进步、国产发动机的进步。

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9天前

假装过去了

捷途X70 PLUS车主·车龄半年

x70plus1.5高功率车主看过来！

捷途x70plus1.5高功率车型，也就澎湃版本。184马力的这款车型。这款车型的机油和普通版本的不一样。必须原厂c5级全合成0W20机油！就是2.0车型的同款机油。目前都是s店保养。机油是捷途原厂！应该保真！全合成机油保养一次400多人民币，竟然还是要5000公里保养一次！上下可以浮动500公里！不然不终身质保！！不终身质保！最重要的来了！最重要的来了！咱们1.5高功率车型。用这个机油只有4升！！！别的版本的都是4.5升的。这个4升机油加进去，不到机油尺最下线，看图，最下线还差点！！想加到中间线，需要加钱！打厂家400也没用！s店给的解释，不要最低线也没事，不影响车。只要车辆不报机油压力不够的警就行！那你们给机油尺整个最上下线还有啥用？？摆设？？最后想加中线也行，自己另外一百多买个一升装的机油，这次加半升，下次保养在加半升！用这款机油的，不管是1.5车型，还是2.0车型的，都看看自己机油尺。到不到最下线！也是服了这捷途汽车了！！！！！！！

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9天前

我次儿咧白

荣威i5车主·车龄3年

荣威i5机油选择

车型：21款cvt钻石版机油：c5 0w20 品牌：都是选择美孚，嘉实多等0w20 如何保真：选择正规平台，平台售后还有什么的都有保证；价格：一般在200-300元

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3天前

微笑梦想grV

帝豪车主·车龄3年

机油怎么选？

选择机油时可参考以下几个方面：参考车辆保养手册：这是最重要的依据，手册会明确给出适合车辆的机油品牌、粘度范围等信息。比如丰田凯美瑞可能推荐使用SAE 0W - 16和0W - 20的机油。机油粘度：低温流动性：机油桶上类似5W30、0W20的数值中，W前数字代表低温流动性，数值越低耐低温性能越好。例如5W耐低温可达零下30度，0W则能到零下35度。低温粘度就低不就高，优先选0W，其低温流动性好，冷启动保护佳，基础油也更好。高温粘度：W后数字表示粘度。新车发动机间隙小，适合用低粘度机油；旧车发动机间隙大，要用高粘度机油。如果驾驶风格运动，可适当提高粘度。高温粘度按手册选，手册建议多个粘度时选最低的，驾驶风格运动可提高一个粘度。质量等级：等级就高不就低，选择最新最高等级的，如sp级，其性能更好且向前兼容。对于国六车型装了gpf的要用低灰分机油，有欧标低灰分认证的可选，没认证的选sp一般没问题。基础油类别：优先选类别高的，如4+、5类或4类。车辆相关因素：车系：日、韩车系适合20或30粘度油品；美系车推荐30粘度；欧系车适合40粘度。车龄：新车选低粘度，车龄长选高粘度。其他：还可以参考口碑，像壳牌喜力、嘉实多磁护、美孚1号、道达尔极睿、昆仑天润等都是口碑较好的机油，适配各类车型。

8天前

聪明明月ag

机油选择

去途虎保养的大众1.4T2019款帕沙特那款机油好有人推荐一下吗

9天前

超级报主

瑞虎8 PRO车主·车龄2年

瑞虎8PRO2.0T保养机油包装发生变化

我是瑞虎8PRO2.0T，按保养手册要求，每7500公里做一次基础保养，更换机油机滤，机油型号是C5 0W-20。原来到4S店给我的车更换该型号机油时，一直是蓝色瓶包装，但上次去做保养时，我发现机油包装发生变化，变成了绿色包装。虽然包装发生变化，但机油型号没有变化，依旧是C5 0W-20全合成机油，在这里也提示一下同款车的车友注意这个变化。瑞虎8PRO除了2.0T，还有1.6T的，1.6T的瑞虎8PRO在4S店保养时，使用的机油型号是C5W-30矿物油，按保养手册要求是每5000公里保养一次。目前我的爱车已跑了32600公里，期间做了四次保养。下次保养将在34600公里时做，预计再过一个月跑2000公里后就到保养的时候了。

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7天前

车也略懂

五菱星光PHEV车主·车龄1年

17万公里老Polo机油只认灰壳

兄弟们！咱这台2011款手动挡Polo已经陪我跑了整整五年，这小车真没掉过链子，今天针对老Polo机油选择，分享一下我的经验，选对品牌，粘度才能不踩坑！先聊粘度！咱这老车跑了17万公里，发动机内部零件肯定有磨损，间隙比原厂状态大不少，粘度选错真的要出问题！试过不少型号，最后发现0W-35才是咱老Polo的黄金搭档！市区代步开着顺滑，油耗比5W-40能低个0.3个油左右，日常通勤省油不心疼；关键跑高速或者满载的时候也不怵，转速拉到3000转以上，发动机噪音控制得稳，动力响应也不发闷，完全能满足老机头的密封性需求，比偏高或偏低的粘度靠谱太多！再说说机油牌子，我这五年一直没换过别的，就认灰壳全合成！不管是HX8还是超凡喜力，只要是0W-35这个粘度，给老Polo用着就踏实。它的各项指标来说不算突出，但配和价格之后，性价比就很高了。一万公里一换完全没问题，我一般跑到9000公里才去保养，动力和静音效果都没明显下降，对于跑得多的车主来说，性价比是真的高！最关键的是灰壳保真！别贪小便宜吃大亏，这几点一定要记死！ 1. 渠道绝对不能乱选，要么去壳牌官方旗舰店，要么去线下壳牌授权的汽修店，路边小店那种低价灰壳直接绕着走！不要贪图便宜，线上海外版也就一百多。 2. 查防伪别嫌麻烦，正品灰壳桶身都有专属防伪码，刮开涂层去壳牌官网或者官方公众号查，假机油的防伪码要么查不到，要么显示已经被查过好几次，一查一个准！ 3. 看细节辨真假，真灰壳的桶身印刷清晰，颜色正，封口膜紧实没漏液痕迹，桶盖的纹路也规整；假灰壳的桶身颜色发暗，字体模糊，甚至桶盖都能轻松拧开，质感一眼就差一截！ 4. 一定要保留购买凭证，不管线上线下，订单截图、发票都存好，万一踩坑了，这些就是维权的硬证据！最后补个避坑提醒！别听修理厂忽悠加什么发动机抗磨剂、清洗剂，咱这老Polo老老实实换灰壳0W-35加原厂机滤就够了，那些玩意儿纯属没必要！还有机油别加太多，加到机油尺中线位置就行，加多了会增加发动机负担，反而容易烧机油！兄弟们，你们的老Polo有用过灰壳0W-35的吗？有没有遇到过啥特别的情况？

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8天前

阿巴巴2023

我认为老百姓就别研究这些了，实际上理论和实际往往不一样。比如我的老汉兰达，说明书上要求是5-20的全合成机油，之前在保的时候一直在4s店保养。过保后去外面的店保养时，师傅就说5-20这油不适合，会烧机油。之后就用5-30了。至于谁对谁错，都不好说。唯一印证的是，外面师傅说的烧机油在我车上发生了……

8天前

奇骏小淇杨

奇骏车主·车龄4年

选择全合成的机油，燃油经济性比较好，而且开起来感觉比较平顺。

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9天前

真诚海洋nuj

星越L车主·车龄1年

反正是4s店免费换的机油，到目前为止去做过两次保养都是换的这个黄桶的机油，好坏我也懒得管，一年几千公里无所谓

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反正是4s店18551167201546312图片

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7天前

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

🎬去年二月我提了这台理想L6 Pro新能源车，前几天刚做完首保，期间跟师傅聊了聊，再结合自己的一些用车经验，给大家分享一下机油的选择和保真方法。一、先来了解一下机油就拿我这台理想L6 Pro来举例说明，厂家指定的是0W-30 C2级全合成机油。 1️⃣0W是指：这机油在低温环境下不容易变稠，它的耐低温极限约为 -35℃，冬天打火的时候，机油能快速流到发动机各个零件缝隙里，避免零件干磨受损。 2️⃣30是指：这机油在发动机高温运转时不会变太稀，（比如夏天堵车、跑长途），能保持一层足够厚的油膜，保护发动机零件不被磨损，扛得住高温高负荷的工况。 3️⃣C2级是指：专门适配带颗粒捕捉器的车型，属于低灰分规格，能避免堵塞尾气处理装置。 4️⃣全合成是指：机油的基础油类型，它是由人工合成的基础油调配而成，分子结构更均匀稳定，抗衰减、高温润滑和低温流动性能都优于矿物油和半合成机油。二、你认准哪个牌子、哪个标号其实这个厂家早给你选好了，翻开保养手册就看到了，我这台理想L6 Pro，厂家指定的是0W-30 C2级全合成机油。所以直接抄作业就行，不必纠结。三、怎么才能保真 ➡️首选官方渠道：最省心的就是按周期去理想售后服务中心更换，用的都是厂家直供的机油，有完整的溯源记录，所以完全不用担心。 ➡️线上只认官方店：如果想自己买，就去官方旗舰店下单，这些店铺有品牌直接授权，也可以保真。 ➡️查防伪验证：拿到机油后就扫瓶身的防伪码，可以通过官方公众号进行验证。 📣总之，机油尽量还是选官方推荐的标号，至于品牌我觉得还是要选大牌的，比如某孚、某壳、某某多都比较靠谱。

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9天前

J浅唱娜悲殇L

唐DM车主·车龄半年

机油选购避坑指南

ㅤ面对机油瓶身上“全合成”“SP”“0W-20”等密密麻麻的参数，不少车主都会陷入选择焦虑，再加上市场上真假混杂的乱象，很容易被商家忽悠踩坑。其实选机油无需纠结，理清参数含义、锁定靠谱品牌、掌握保真技巧，就能轻松选到适配爱车的优质机油。 👉👉参数配置 ㅤ先把核心参数讲明白。“全合成”是基础要求，它由人工合成基础油调配而成，高温稳定性、抗磨损能力远超矿物油和半合成油，换油周期可达8000-10000公里，长期使用更省心。“SP级”是API（美国石油协会）最新的质量标准，相比旧标准，它在抗早燃、清洁积碳、保护发动机部件方面表现更优，尤其适配国六排放及混动车型。“0W-20”则关乎适配性，“0W”代表低温流动性，可在-35℃正常启动，北方车主无需担心冬季冷启动磨损；“20”代表100℃时的运动粘度，数值越低越省油，是当前日系、韩系及部分德系新车的主流选择。 👉👉品牌选择 ㅤ品牌选择建议聚焦口碑硬、适配性强的产品。国际品牌中，壳牌喜力焕耀版凭借PurePlus技术，基础油纯净度高达99.5%，节油效果实测可达0.4L/100km，适合注重燃油经济性的车主；美孚1号银美孚主打长效保护，经过19万公里路测验证，引擎磨损率极低，低温启动性能突出；如果是丰田等日系混动车型，原厂SP级0W-20机油是最优解，专为TNGA架构研发，匹配度无可替代。国产品牌里，长城金吉星JP1性价比亮眼，通过国六技术认证，品质不输国际品牌，158元/4L的价格十分亲民。 👉👉真假美猴王 ㅤ最关键的保真环节绝不能马虎。渠道是第一道防线，务必选择品牌官方旗舰店、线下授权经销商或4S店，避开价格远低于市场价的“三无店铺”——比如壳牌4L装低于200元、美孚1号低于300元，基本可判定为假货。其次要仔细检查包装，正品包装印刷清晰、封口完整，有一次性防伪盖和专属防伪标识，瓶身与瓶盖的编码需一致。最后利用品牌防伪系统验证，壳牌的3D油膜全息标识、美孚的亮片扫码验证，都能通过官方APP或公众号快速辨明真伪，建议加油前完成验证，避免用到假油损伤发动机。 👉👉总结 ㅤ选机油的核心逻辑的是“适配+保真”，只要认准全合成、SP级、0W-20的主流配置，锁定靠谱品牌，通过正规渠道购买并做好防伪验证，就能远离忽悠，让发动机始终保持最佳状态。

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9天前

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

兄弟们，每次打算给车保养的时候，瞅见机油桶上SP、0W-20那些花花绿绿的字是不是头大？有人会问到底该选啥标号，才能避免被忽悠买错油，更怕碰到假油毁发动机。我开X70 PLUS好几年了，一直搁4S店保养，用的就是厂家推荐的SM级5W-30/4.5L机油，当初买车时，脑子一热，顺带买了铂金会员套餐，一年两次基础保养直接包圆，今儿纯唠个人真实感受，重点说说机油保真这事！说白了，我一直用这款油，就俩踏实的地方：一是机油是厂家专门给调校的，4.5L的量不多不少，加完刚好，不用额外补也不会浪费。冬天零下几度早上打火，基本一秒就着，怠速声音平顺得很，没有那种干巴巴的杂音；市区堵车走走停停，油门响应也挺跟脚，完全够我日常代步、偶尔周末短途溜达的需求。二是保真这块我能全程盯死，这才是最关键的。每次保养我都会等师傅去库房拿油，拿到车间后，我自己动手拆封，然后当场扫防伪码——扫码直接跳厂家官网，生产批次、出厂日期、发往哪家4S店的信息都明明白白，一点猫腻都藏不住。而且铂金会员的保养记录和车架号绑在一起，用的啥机油、啥时候换的，厂家系统里都查得着，不用担心被掉包成杂牌油。我一个朋友为了省钱，就踩过坑，本来就是二手车拿来练手，再加上一年才保养一次。所以图便宜在外面汽修店换油，扫码显示“该防伪码已多次查询”，后来发动机怠速抖得厉害，拆开来才发现是假油，修发动机花了千把块，从此我更认准4S店这种能盯着的保真路子了。当然，咱客观唠唠这款机油的短板，不吹不黑。首先就是SM级的标准确实有点老了，对比现在主流的SP级，在环保性和发动机部件保护上差一截，比如对涡轮增压部件的长效保护、抑制低速早燃这些方面，都没SP级全面。然后换油周期也短，厂家建议5000公里一保，我之前跑过一次三百多公里的长途，全程转速基本在3000转以上，下高速后明显感觉发动机噪音比平时大了点，师傅说这就是半合成机油高温稳定性一般的问题。另外，4S店保养流程太死板，不能自己选那些小众机油品牌，对于喜欢折腾机油的车友来说，少了点乐趣。归根结底，选机油这事儿没有最好的，只有最合适自己的，而保真永远是第一位的，毕竟发动机是车的心脏，假油毁车是真的得不偿失。我总结一下，如果你跟我一样，平时就市区代步、偶尔短途自驾游，加上厂家对于保养有强制要求需要一年两保的话，那4S店这款SM级5W-30/4.5L机油就够用了，只要全程盯紧拆封、扫码溯源这两步，保真这块就稳了，而且质保期内还能正常走厂家理赔，省心又省钱；但如果经常跑长途、拉重载，或者喜欢激烈驾驶，追求更长效的保护，那可以考虑在4S店升级全合成机油，反正保真的路子都是一样的，自己盯紧就完事。兄弟们，你们保养的时候是自己动手查机油防伪，还是让师傅代劳？有没有踩过假油的坑？评论区唠唠，互相避避坑！

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9天前

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