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冬季用车离不开的实用配置话题封面图

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冬季用车离不开的实用配置

冬季用车，哪项配置让你直呼"没它不行"？结合你的用车经历分享吧！发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

19款福特车，沈阳冬季用车攻略

以下是我在冬季的用车实录，确确实实有一些配置在冬天没有不行！ 🚗车型： 2019款福特福睿斯自动悦享型用车地区：辽宁沈阳（冬天一般在 -15℃～ -25℃）一、先说原厂自带的实用配置：胎压监测：之前因为胎压监测器坏了，后来自己在网上买了一个安装上后顺道把胎压充到2.5，大概是入冬的一个多月后突然胎压灯就亮了，因为我这台车只能显示胎压灯，具体多少数值看不到，后来去保养的时候特意补了一下胎压，前轮胎压已经掉到2.0了，就是因为冬天气温太低，胎压因为热胀冷缩的原理才下降的，而且如果长时间胎压低对车辆的稳定性也有影响，由此可见胎压监测在冬季还是挺重要的。后视镜加热（后挡风玻璃加热）：这个也是原厂自带的配置，其实后视镜加热主要还是雨季挺有用，冬天最实用的还是后挡风玻璃加热，这个功能都是集成在一个按键里了，因为车没在温差大，冬天刚启动的气候发动机热量没上来，开窗户太冷，关窗户后几分钟车内窗户就起雾了，前挡风玻璃还能忍受开空调吹凉风，后挡风玻璃这时候需要加热这个配置来迅速除雾，对于行车安全至关重要。倒车雷达：我这个车是雷达加影像都有的，但是冬天刚启动的时候因为太冷，发动机转数基本都在1000转左右，我就喜欢热车几分钟再走，这就导致排出的在尾气遇冷变得白蒙蒙一片，而且有时候倒车影像的摄像头我也不平常清理，所以在车内根本看不清车尾的情况，我在小区的车位是左右和后边都有车，每次下班停车我为了图方便都是一头直接扎进车位，早上在倒出来，所以有了雷达以后就能摆脱依赖倒车影像，靠雷达音提示也能掌握好车距。二、我后续自己加装的配置方向盘加热：这个配置真的是东北车主的福利，一点不夸张的说如果没有这个配置，上车真的得带个手套，尤其是车在零下20多度的室外放一晚上，第二天一早进车里方向盘拔拔凉！最开始我是弄了一个棉的方向盘套，后来看网上说不安全，所以决定还是弄个方向盘加热比较实在，一劳永逸，去修理厂花了我600多改了一个加热，看着也挺费劲，先把原本的真皮扒下来才能改，不过改完后确实舒服多了，效果分分钟就热起来了。最后一个就是座椅加热，这个我原厂也没有，但是我在网上学了一招确实管用，至少冬天坐车不凉了，方法是用外卖给的保温棉就是有一面带锡纸的那种当做坐垫，这个能给你省几百块改座椅加热的钱，天暖和了直接扔了就行，冬天订个外卖基本都能给这个保温棉，我愿称之为穷鬼攻略

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5小时前

自由up逐梦

瑞虎5x车主·车龄半年

冬季用车的高性价比配置

这些配置，让冬季用车，变得舒适舒心 1. 远程温控系统（手机App控车）这是对抗冰冷车厢的头号神器。在出门前 10 分钟通过手机一键启动，空调预热、座椅和方向盘加热同步开启。当你进入车内时，环境已是恒温状态，且挡风玻璃上的积雪和寒霜也已化开，彻底告别了坐在冰窖里手抖着“热车”的狼狈。 2. 方向盘加热冬季驾驶最抗拒的瞬间莫过于握住冰冷的方向盘。空调暖风虽然能提升体温，但暖手速度极慢。方向盘加热能在 3-5 分钟内让手掌感受物理温暖，让你无需佩戴厚重的手套，确保了转向操作的精准度与安全性。 3. 座椅加热比起空调吹出的干巴巴燥热，座椅加热提供的是更直接、更迅速的物理导热。尤其在零下环境中，真皮座椅的“冰碴感”极强，座椅加热能迅速让背部和臀部回暖，对于容易腰冷、体寒的人群来说是名副其实的“保命”配置。

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6小时前

mangues

小米SU7车主·车龄1年

冬季必备功能

肯定是座椅加热，方向盘加热，给冻的不行的手增加了温暖，还有除霜功能也必不可少

6小时前

过年吃馒头

宋PLUS DM车主·车龄1年

冬天开车，这些配置真离不开

🌞大家好，我是宋PLUS车主，下半年提的车，今年是第二个冬天了，发现冬季开车有些配置真是良心制造，用过之后基本上都会成为一种习惯。我在冬天用车有以下这三个配置是真的不能少，也离不开，今天就跟大家分享一下用车感受。一：雪地模式现在冬季不是大部分地区都下雪了嘛，我们这里的也是雨雪天气，路面都结冰了，在市区很多志愿者都在路上铲冰除雪，当天我就开车回乡下了，没想到乡下的雪比市区的还大，在山区路面都结冰了，也没有人除冰，路边停靠了两台车子在一边，吓得不敢走。我看这情况我也不敢走，就坐在车上准备等太阳大一点，路面的冰化一点了再走，坐了一会想起来车子有雪地模式，调一个模式试一下，慢慢就起步了，调整模式后感觉有点肉；旁边那两台车主就看过来，说这路面走不了前面还有坡，我说试一试。我就慢慢的开着往前走，感觉车身要比舒适模式要厚重的感觉，开着很稳，后面就大胆的开了过去，一点问题也没有。从那次后我对这个雪地模式信心十足，在冬天也不怕冰冻路面了。这个配置在冬天怎么离得开啊。二：高温消毒模式在冬季雨雪天，不知道大家是怎么处理车脚垫上的水；经常上下车，脚垫上难免是湿哒哒的，时间久了就会有霉味，搞的整车都是那味道，车载香薰都掩盖不了，混在一起更难闻。后面在比亚迪的车机软件上看到高温消毒模式，我就好奇的打开试了一下，时间25分钟，到时间后我就打开车看了一下，一股热浪扑面而来，我就把车门都打开了，那比家里的烤火桌是没得差，热浪散去后发现水霉味消失了，真是歪打正着解决问题了。后面车内感觉到有霉味我就打开高温消毒模式给它烤一下，车内空气好多了。在下半年的雨雪天气要没这功能，开车那真是活受罪。三：语音控制功能这个功能在冬季我是比较喜欢的，手机和车机互联后，我唤醒“你好，小迪”叫它打电话、关车窗、开空调、放音乐等一些功能都可以做到，在冷天再也不用伸手去触碰按键了。这要换做以前开油车，那打电话、放音乐、导航都要伸手去做，现在不用摸冰凉的按键了，直接开口说，让它执行就好了。 💬个人感受我觉得这几个功能是我在冬季比较常用的功能，体验效果也比较好。像雪地模式，那在冰雪路面真的是一路绿灯，油车都给我往路边上靠，目送我开过去，那感觉棒极了。还有高温消毒模式，在雨雪天是真的好用，能烤干车内大部分湿气，上车时都是暖洋洋的，又能消毒去霉味。语音交互功能也是，冬季开车能避免分心驾驶，也不要用手摸冰凉的按键了，即说即做。这在冬季开车哪里能离开这几个配置啊，点赞。

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6小时前

大鹏哥说说

eπ007车主·车龄半年

冬天这几个配置，用过以后发现离不开了

冬天的时候如果说最喜欢哪个配置？我会毫不犹豫的推荐“座椅加热”这项功能，以前的车没有这个功能，也感受不到它带来的好处。但是现在十万左右的车型就给配置上了加热功能，冬天出行真的太香拉！南方的车友可能还感觉不到太大的作用，但是在北方尤其温...查看全文

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7小时前

稳住别发疯

星越L车主·车龄1年

25款星越L揽星冬季辅助功能

因为我在北方，冬季偏冷，所以买车时加装了加热包，感觉特别实用。天气过冷，方向盘是自动加热的，很智能。而且加热包也包含4个座椅加热和主副驾座椅通风，感觉这个加热包是挺值的。星越L揽星本身就带的冬季实用功能也挺多。后视镜+后挡加热，屏幕一键同步开启，快速融雪除雾，也很实用。三区自动恒温空调，主驾/副驾/后排独立控温，避免冷热不均。一键除霜除雾：前挡最大风量直吹，AC同步开启，快速消雾除冰。 AQS空气监测+净化：自动切换内循环，配PM2.5过滤+负离子，隔绝尾气与雾霾。远程APP控温：手机提前启动车辆，预开空调+座椅加热，上车即暖。整体来说，揽星基本能满足大部分的冬季用车情景。

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8小时前

淡定清风KrZ

凯美瑞车主·新提车

寒冬里，爱车最温暖的配置

虽然在湖北中部地区，没有北方的冬天那样冰天雪地，但今年入冬以来常常不是风就是雨，还来了第一场大雪，让人感到有点吃不消，作为一名第九代凯美瑞双擎豪华版车主，也让我深刻体会到，有些配置还是比较实用的，真不是花瓶摆设😊。最温暖的配置---远程启动空调功能：这段时间，天气太冷，早上我总是习惯在下楼前5分钟左右，通过风云行手机App远程启动空调。拉开车门，迎接我的不再是刺骨的寒意，而是一阵暖风，让人感到精气神十足。从今以后的冬天没它我真不行👍👍 ！令人遗憾的是双擎豪华版没有座椅加热和方向盘加热功能，如果有了这些功能，可能感觉就更爽了😊。听说顶配有这些功能，有点后悔当初没有选顶配，也不知道以后能不能升级加装😊😊。

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8小时前

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

冬天冷的地区建议买 1.5T 高配

开索 11 快两年，特别是在冬天，体验到座椅加热，就觉得当时买对了。不过现在也有点后悔当初没有咬牙上高配，没有方向盘加热在冬天确实有点难受。 . 下面我就结合自己的用车体验，分享几个索11在冬天最让我满意、离不开的实用配置，以及一些我想要但还没有的配置。 . 🔴一：冬天最实用的配置 . 1️⃣ 【远程控车热车不用浪费时间】 . 我每天早上出门前，我都可以通过手机Bluelik提前启动车辆，让发动机预热，同时开启空调。 . 等我下楼上车的时候，车内正好热车完成，温度也正好适中，这个功能不仅节省了时间，更重要的是让冬季用车变得舒适多了。 . 2️⃣ 【座椅加热很暖和】 . 索11的1.5T Pro版本就有座椅加热功能，是我冬天用得最多的配置。 . 索11的座椅加热有3个档位可以调节，加热速度也很快，三挡基本上几分钟就能感受到明显的温暖，我开10分钟就要调整到2档，座椅加热真的是冬季用车的必备配置，大大提升了驾驶舒适度。 . 3️⃣ 【后挡风玻璃除雾】 . 冬天车内外有温差，车窗玻璃很容易起雾，特别是后挡风玻璃，影响后视镜的观察效果。 . 还好索11的有后视镜加热功能，同时能够给后挡风玻璃加热、除雾，功能很实用，开启后很快就能清除雾气，保证了行车安全。 . 4️⃣ 【发动机热量给车内供暖暖风】 . 索11的暖风系统利用发动机的余热来给车内供暖，发动机启动后，水温上升，暖风系统就能很快提供热风。 . 相比一些纯电动车需要消耗电池电量来制热，燃油车的这方面太有优势了。 . 🟡二：再说说我的索 11 冬天欠缺的配置 . 1️⃣ 【方向盘加热】 . 方向盘加热是我最想要但索11 1.5T Pro版本没有的配置，在冬天真的太实用了，双手冰凉的握着冰凉的方向盘，打方向盘都控制不准方向，就算套一个方向盘套，也影响开车。 . 2️⃣ 后排座椅加热 . 我的1.5T Pro版本的索11，只有前排座椅加热，有时候朋友坐后排，没有座椅加热，我都感觉有点尴尬。当时就应该卖1.5T高配，这样既有后排座椅加热，也有方向盘加热。 . 🟢三：冬季用车建议 . 1️⃣ 【要更换零度玻璃水】进入冬季前，一定要记得把玻璃水换成防冻型的零度玻璃水。普通玻璃水在低温下会结冰，不仅不能清洁挡风玻璃，还可能冻裂水壶和管路。 . 2️⃣ 【下雪下雨天要把雨刮器竖起来】 . 遇到下雪或者下雨天停车的时候，一定要记得把雨刮器竖起来。这样可以防止雨刮器胶条被冻在挡风玻璃上，避免启动时损坏雨刮器电机。 . 3️⃣ 补充胎压 . 冬天轮胎热胀冷缩，气温下降会导致胎压降低，所以冬天要定期检查并补充胎压。合适的胎压不仅能保证行车安全，还能降低油耗。 . 🔵四：冬天开车实用配置总结 . 我的索11虽然不是最顶配的配置，但在同价位中确实提供了很多实用的功能，特别是这些冬季用车的配置，让我的冬季用车体验大大提升。 . 现在索11 价格便宜，我建议直接买1.5T高配，配置更多，冬天用车也更舒服。

冬天冷的地区建议买 1.5T 高配18561092140144741图片

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8小时前

一起喂zhu

理想L9车主·车龄2年

等冬季大冷天的，肯定最离不开的就是座椅加热，方向盘套加热这些。要是没有座椅加热，除非提前预约开启暖风空调，提前把车里温度升起来，座椅坐上去才很暖和。

9小时前

格局打开bb

领克08 EM-P车主·车龄1年

冬季我最离不开的就是座椅加热，上车一键开启，几秒后就暖烘烘的，屁股瞬间不冷了，开车贼舒服，幸福感拉满

9小时前

X天骏

奥迪E5 Sportback车主·新提车

冬季用车配置评分

本人是在上海这边。体验过上海冬天的伙伴应该都清楚在上海冬天时这种体感温度层面的真正的冷是什么样子的。这和我以前在加拿大体验过的人是完全不一样的。加拿大虽然气温很低，外面还积着厚厚的雪。但是说实在的，这种体感温度上的冷我个人感觉是远不及在上海的。主要还是因为沿海城市的原因吧。所以说汽车作为我们日常出行的交通工具。拥有一些良好的冬季用车配置。就可以给我们带来非常好的抗寒体验！冬季模式⭐⭐⭐ 首先说到的是车内的冬季模式。这个功能我的主要使用场景。是在上下班的时候从手机APP上提前开启。只需要一键。就能让车内开始达到你预设定的样子。比如打开座椅加热，方向盘加热，空调。确实非常的便利。但是从我的实际使用感受上来看，提前多久打开这个模式，有的时候不是很好把控。比如有的时候在早上洗漱的时候打开冬季模式。大约过个5分多钟后，进入到车里面。双手摸到方向盘上。其实还是比较冰的。那如果提前太早，太早打开冬季模式的话，又觉得有点浪费电。而且相比急速升温来说，单纯打开冬季模式，它的升温效率并没有那么给力。所以个人认为冬季模式这个功能上可以提升的点，主要就是座椅温度和方向盘温度的一个信息能给到用户的话就很棒了。综合评定给到3⭐。急速升温⭐⭐⭐⭐ 极速升温这个功能还是比较给力的。撇开摸到冰冷的方向盘不说，光是提升车内温度，急速升温的效果还是很好的。尤其是有时候，你忘记开启冬季模式了。然后你又正好在去你车的途中。那这个时候急速升温就比较有用了。有一次下班我亲自测试了一下。基本上从车内11度的温度升到22度。是大约7分钟的时间。但我听我朋友反映在他的阿维塔车里面。如果空调加热一下子太猛的话，车内会有一点味道。怀疑是换热管上面的冷凝水，在金属表面上滞留久了。带有了一点味道。然后随着强力的风给吹了出来。不过在我的车上，目前还没有发现这样的情况。综合评定4⭐。座椅加热⭐⭐⭐ 座椅加热总体给我的感觉怎么说呢？就是那么形容吧。不开我也不会怎么难受。但开了确实舒服一些。就这一点的感受上，可能因人而异。但我感觉和方向盘加热比的话，那肯定还是方向盘加热来的，更为重要一点。毕竟我是用我的光手去碰我的方向盘的。而我不会用我的皮肤直接接触到座椅上。当然如果有戴手套开车的习惯的话，那就另当别论了。还有一点就是我在懂车帝上面换了个座椅靠垫。确实，靠起来还挺舒服的。但是呢，一旦我开启了座椅加热这个靠垫就挡住了这么一部分加热的区域。所以这个冬天它大部分的时间还是放在了副驾座位上。包括一些坐垫之类的内饰加装。我想也会和座椅加热，有同样的冲突。综合给到3⭐。方向盘加热⭐⭐⭐⭐⭐ 方向盘加热绝对是冬季用车功能里面最憨的一个了。这个的舒适程度是最最明显的。每天上下班。就像我刚刚提到过的。你的手就是光溜溜的抚摸到这个冰冷的方向盘上。你不摸它就不能开车。所以当你一大早进入车内。摸到了一个热的方向盘。它不仅能让你马上舒适开车，还能当做暖宝宝。帮你捂捂热你的手。不用解释。综合评定直接给到5颗⭐。区域出风⭐⭐⭐⭐ 冬天感到冷。最舒适的回暖方法。就是先从人的下半身开始暖起来。所以扫风模式的调节就至关重要了。车内配备从脚底出暖风的功能那是相当舒适。体验过得都说好。综合评定给到4⭐。水离子空调⭐⭐ 这玩意儿在我朋友的阿维塔车上有。理论上应该是冬天的时候可以让车内保持不是太干燥的状态。但说实话，没有太感觉到这玩意儿的存在感。可有可无的功能。综合评定给到两⭐。电池温控⭐⭐⭐ 车内配备了这么一个叫做电池温控的功能。就是你在导航去充电站的路途中，他会提前把你的电池温度挑到一个最合适充电的状态。主要是冬天为了加快你在充电站充电的速度。因为电池温度太低的话，离子活性低，电阻高。都会影响到充电的速度。所以理论上这个东西是有一点用的。但我的车上配备的是弱智的百度地图。所以几乎我去充电站的路上都是提前用手机上的高德地图来搜索合适的充电地点。然后再用车机上的百度地图直接导航过去的。然后通常情况下我也不会去主动的打开。这个电池温控。勉强给到三颗⭐的评价。以上就是本人对冬季用车功能的一个评分以及实际体验。感谢阅读！

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9小时前

不会拍照的牛

现代ix35车主·车龄5年

冬天开车座椅加热很实用

冬季用车最实用的配置肯定就是座椅加热了，在南方的还好一点，如果是在北方，气温在零度以下的，冬天一坐上车屁股冷冰冰的。此时如果你的车上有座椅加热功能，打开它一会就感觉屁股暖洋洋的了。但是这座椅加热功能不能用久，一般开个二十分钟左右，暖和了就可以关了。

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9小时前

谪仙210116

瑞虎5x车主·车龄2年

冬季用车最有用的配置就是暖风了，作为燃油车，等发动机暖机完了，打开暖风，利用发动机的温度来给驾驶室取暖，这样子冬天开车就不会冷了。

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9小时前

用户4248187992617

标致408车主·车龄1年

🚗先介绍一下我的车型：车辆型号：标致新408龘龘款1.5T 提车时间：2024年11月行驶里程：15400公里下面我就结合自己的用车体验，分享几个新408在冬天最让我满意、离不开的实用配置。 🔴一：冬天最实用的配置 1️⃣后挡风玻璃除雾冬天车内外有温差，车窗玻璃很容易起雾，特别是后挡风玻璃，影响后视镜的观察效果。还好新408有后挡风加热功能，能够给后挡风玻璃加热、除雾，功能很实用，开启后很快就能清除雾气，保证了行车安全。 2️⃣发动机热量供暖新408的暖风系统利用发动机的余热来给车内供暖，发动机启动后，水温上升，暖风系统就能很快提供热风。相比一些纯电动车需要消耗电池电量来制热，燃油车的这方面太有优势了。 3️⃣雪地模式新408的雪地模式也很好用，按下雪花按钮就可以开启，启动雪地模式后，起步会直接用2档，降低扭矩，避免轮胎打滑，配合esp能够让我们在雪地上开车更加的稳健，特别是在四川山区地方，雪地爬坡非常的费劲，有了雪地模式，就变得容易很多。 🟢二：冬季用车建议 1️⃣ 更换零度玻璃水进入冬季前，一定要记得把玻璃水换成防冻型的零度玻璃水。普通玻璃水在低温下会结冰，不仅不能清洁挡风玻璃，还可能冻裂水壶和管路。 2️⃣ 下雪要把雨刮器竖起来遇到下雪或者下雨天停车的时候，一定要记得把雨刮器竖起来。这样可以防止雨刮器胶条被冻在挡风玻璃上，避免启动时损坏雨刮器电机。 3️⃣ 注意胎压冬天轮胎热胀冷缩，气温下降会导致胎压降低，所以冬天要定期检查并补充胎压。合适的胎压不仅能保证行车安全，还能降低油耗。

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9小时前

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

车友们好，作为开了快五年的20款名爵6 Trophy豪华版的老车主，今天和大家聊聊冬季用车最依赖的几个配置，重点说说大家关心的定速巡航，虽然不是ACC自适应巡航，但跑长途的实用性真的超出预期，优缺点都聊聊，给看这款车的朋友做个参考。先说一下车型背景，20款名爵6 Trophy豪华版，1.5T加7挡湿式双离合，原厂标配定速巡航，没有ACC和车道保持这些高阶功能，当年落地14万出头，配置不算堆料但够实用。冬季跑长途最折磨人的就是长时间踩油门，尤其是北方高速风大，脚得一直使劲稳住，开两小时就酸到发麻。这款车的定速巡航虽然简单，但刚好解决了这个痛点，对我来说就是冬季跑长途的刚需，完全是“有胜无”的真实体验。操作特别好上手，方向盘右侧按键一目了然，按一下开关激活，上下拨调节速度最低60km/h才能启动，设定好100到110km/h，右脚直接解放，车子稳稳匀速跑。我冬天回老家单程300多公里，以前没开定速的时候，到地方脚都僵了，现在全程下来轻松不少，专注力能更多放在观察路况上，安全感反而提升了。而且冬季高速定速跑，油耗还更稳定，我实测定速100km/h左右，油耗大概6.5-6.8L/100km，比自己脚控油门省0.3到0.5L，对1.5T的车来说挺惊喜的，毕竟冬季开暖风本身就费点油。当然它不是完美的，定速巡航的缺点咱得实话实说，和ACC比确实有差距，第一没有跟车功能，前方有车必须自己踩刹车，减速后定速就取消了，得重新设定，遇到冬季高速堵车或团雾路段，基本用不上，只能关了自己开；第二上下坡车速会波动，冬天路面有轻微结冰时，上坡动力有点肉，车速会掉个5-8km/h，下坡又会稍微超速，得盯着速度表及时调整；第三低速用不了，市区通勤或跑乡道完全用不上，只能跑畅通的高速，国道。除了定速巡航，这几个配置冬天也超实用，都是冬季用车离不开的刚需。首先是前排座椅加热，我的车是仿皮座椅，北方冬天上车不用冻屁股，加热速度不算快但够暖，配合空调很快就能烘热座舱，然后是后视镜加热加电动折叠，冬季多雾多霜，按一下按键就能除雾，锁车自动折叠也不用担心结冰粘住，还有全车一键升降加防夹手，下雪天关窗不用反复调整，避免积雪夹到手，特别省心，最后必须提PM2.5过滤装置，冬天雾霾天多，关窗开暖风也能保持车内空气干净，对呼吸道友好。总结下来，20款名爵6 Trophy豪华版的这些配置，没有花里胡哨的功能，但都戳中冬季用车的痛点。定速巡航虽然不如ACC高级，但对经常跑长途的朋友来说，绝对是有胜无的实用配置，解决了核心的疲劳问题，其他加热，过滤配置也都是日常能用得上的刚需。如果你看重实用性，不追求高阶辅助驾驶，这款车的配置完全够用，但如果经常跑冬季复杂路况，想追求更智能的体验，可能得考虑新款带ACC的车型。总的来说，它的配置是够用且实用，符合这个价位的定位，五年用下来没掉过链子，冬季用车依赖性越来越高。

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10小时前

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

那当然是座椅加热的功能了，特别是冬天早上刚上车那会，车内和冰窖差不多，先把座椅加热打开，不一会就很暖和，特别舒服。

10小时前

鹫狮盾就是我

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄3年

冬季自驾东北的配置

冬季用车核心实用配置（按优先级排序） 1. 雪地胎/防滑链：北方必装，冰雪路面抓地力远超四季胎。2. 玻璃水（-25℃及以下防冻款）：避免冻裂水壶，保障视线清洁。3.防冻机油（按车型标号）：保障冷启动顺畅，保护发动机这些是最近想到东北自驾游所了解到的冬季准备，到发展自己的南方车子都没这些，想想还是搭高铁去算了。

10小时前

断桥寒梅02

哈弗大狗车主·车龄5年

远程启动在冬天太香了

冬天气温低，发动机预热慢，上车冰冷。能提前加热胳更好。远程启动功能很管用。提前启动发动机，开启暖风，几分钟后上车，车子热好了，车内也暖和了。这个功能真不错。

10小时前

蛇金金金

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

这个冬天我用这些配置，超超超级实用

我敢大声的说我的车虽然是马路上的孤品，但是却是值得欣赏的精品，它就是上汽奥迪的纯电SUV Q5 e-tron。目前已提车两年，行驶3万公里，目前正在经历第二年冬天，来让我们一起看看咱们车上的冬季“真香”配置吧。一、方向盘加热功能秋去冬来，气温也随之骤降，整个人瞬间也会感觉到寒冷的到来，连双手都不愿意掏出来，总是塞进口袋里捂着。当我们早晨从温暖的被窝里艰难爬起来去上班，启动车辆，准备打方向盘出发的时候，还有一点温热的手握住冰冷的方向盘，瞬间一丝凉意刺激而来，甚至浑身打颤。这时就会自嘲一句：“算了，真羡慕你们这些有方向盘加热的人。” 还好我的车上就配备了方向盘加热的功能，当我轻击打开加热功能2-3分钟，便能感觉到手里的方向盘在慢慢温热起来。这时的方向盘摸起来是真舒服，手也不会有被冻坏风险，真的是太舒服了。还好我的车上配备此功能，不用被凉着手。所以冬天车上的第一个真香功能，给了方向盘加热功能。二、座椅通风加热座椅通风加热是车上非常重要且必要的功能，尤其在炎热的夏天和寒冷冬天，通过加热座椅，能显著改善乘坐的舒适性与健康感受。 ①‌能够快速缓解寒冷不适‌感冬天寒冷，当我们进入车内，手都不愿触碰发座椅表面温度可能低至零下，直接接触会带来强烈寒冷冲击。座椅加热能在3-5分钟内将坐垫和靠背升温至25–35°C，迅速传递温暖，避免身体因低温僵硬。 ②‌节能高效，保护电动车续航‌ 相比空调PTC加热（每小时耗电3–5度），座椅加热单个功率降低，即使全车四座同时开启也仅耗0.3度电/小时，对我们纯电车续航影响极小，堪称“保命级”节能配置。 ③还可以‌促进血液循环，辅助健康‌ 加热可改善腰部、臀部的血液流动，缓解肌肉紧张和关节不适，对体寒人群、我们中老年人及长途驾驶者尤为友好。所以冬天车上的第二个真香功能，给了座椅加热通风功能。三、挡风玻璃除雾功能冬天的温度很低，每当我们坐进车里的时候，前挡风玻璃上就慢慢的会被雾气弥漫，遮挡住视线，对驾驶员来说这非常的危险。但是这个时候如果我们启动车里的除雾功能，就会迅速的出去覆盖在挡风玻璃上的雾气，瞬间清晰透明，非常强效的提升驾驶安全性。所以冬天车上的第三个真香功能，给了挡风玻璃除雾功能。四、空调预约冬天这么冷，如果不开空调那必然是无法忍受的，开个车畏畏缩缩的，还不安全。不仅需要空调高效快速制热，还需要可以提前手机预约开启，这样当我们上车的时候便不会再感觉到冰冷的座椅，不用再等空调慢慢加热车厢空间，直接让人感觉到温暖。所以冬天车上的第四个真香功能，给了空调预约功能。五、雪地胎冬季的路面，总是湿滑，驾驶行驶存在一定安全风险，所以冬季我们要给车配上雪地胎，其实这比奥迪的quattro更有用，所以这个真的很有必要。所以冬天车上的第五个真香功能，给了雪地胎。这五条便是我的车上适配冬季的真香功能，每条都是非常的实用且好用。让我们在冬季出行不需要畏惧寒冷，温暖如春，更让我可以安全行驶，放心出行。

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10小时前

锐哥的车

1. 座椅加热/方向盘加热——真的能救命！北方冬天那叫一个冷，车停外面一整晚，座椅凉得跟冰块似的，一屁股坐上去差点冻得跳起来！方向盘更绝，冰得你攥都攥不住，手冻得僵硬，打方向都没劲儿，有这俩配置就不一样了，上车开个1分钟，座椅就慢慢暖起来了，后背和屁股都舒服，方向盘也不冰手了，开车都踏实。 2. 远程启动——再也不用在寒风里罚站！冬天早上赶上学、赶上班，下楼一看车冻得邦邦硬，还得站在冷风里等热车，冻得缩脖子、搓手跺脚，太遭罪了，远程启动真的yyds！出门前5分钟，拿手机点一下，车自己就启动了，空调还能跟着预热，等你坐上去，车里暖烘烘的，发动机也热透了，直接挂挡就能走，省老多时间了。 3. 后挡风除雾/后视镜加热——雨天雪天不瞎看！冬天温差大，一上车后挡风就起雾，后视镜也会结霜，尤其是下雨下雪天，啥也看不清，变道、倒车的时候心里慌得一批，生怕撞着。这俩功能一按，几分钟雾和霜就没了，后视镜看得清清楚楚，后挡风也透亮，开车就有底了。 4. 自动空调+快速升温——不用瞎琢磨调温度！冬天就想赶紧暖和起来，手动空调得自己调温度、调风量，调来调去还不一定舒服，有时候调太高还闷得慌。自动空调就省心多了，设定个25℃，它自己就调节了，不用管。快速升温功能也超好用，比普通空调热得快一倍，早上赶时间，几分钟车里就暖和了，不用裹着厚外套发抖。 5. 雪地胎/胎压监测——冰雪天开车不打滑！北方冬天路面容易结冰、积雪，普通轮胎抓地力太差，开着感觉飘乎乎的，转弯、刹车的时候特别没底，我去年就差点打滑撞马路牙子。雪地胎橡胶软，花纹也适合冰雪路，抓地力强很多，开着稳当。胎压监测也不能少，冬天温度低，胎压容易降，胎压不够费油还不安全，有了它能实时看到，不够就补。

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11小时前

Auto情报处

哈弗H9车主·车龄半年

冬天二代哈弗H9表现太棒了

在东北来说，二代哈弗H9的水温上升的很快，拓镜版还提供座椅加热和方向盘加热，很实用，冬季严寒地区离不开这两个功能，方向盘加热也很快，冬季用车不会太拔手，对于严寒地区，真的离不开

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11小时前

用户9891986830547

空调暖风！

12小时前

新车威兰达配老司机

除霜必须打卡

冬天开车开到现在，我敢说，车上这几个配置，没有它真的寸步难行，用过就再也回不去，全是实打实的用车体验。先讲我的日常经历：之前没座椅加热和方向盘加热的车，冬天早上刚上车，座椅冰得刺骨，方向盘冻得握不住，开十几分钟都缓不过来，手脚僵硬特别影响开车。现在这俩配置一开，屁股和手心瞬间暖和，通勤全程都舒服，戴手套都成了多余。最烦的起雾结霜，以前开车前要擦玻璃、吹暖风，至少耽误五分钟，赶早高峰特别着急。现在自动除雾、后视镜加热一开，视线秒清，不管是下雨起雾还是隔夜结霜，都不用手动处理，安全又省时间。远程启动我现在天天用，下楼前 5 分钟启动开暖风，进车就是春天的温度，孩子老人坐车再也不会喊冷，接送的时候特别省心。遇到降温下冻雨，路面又滑又湿，雪地模式 + ESP 车身稳定帮了大忙，有一次过桥面薄冰，车轮轻微打滑，系统立刻介入修正，稳稳刹住、稳住方向，要是没有这些安全配置，真的容易出危险。讲真的，没经历过冬天恶劣天气，会觉得这些配置可有可无，真到寒潮、霜冻、雨雪天扎堆的时候，才知道每一个都刚需到极致。冬天用车全靠这些配置撑着，没有它们，不仅遭罪，还不安全，是真的没有它不行。劝所有冬天常开车的朋友，选车、用车的时候，这些冬季配置真的别忽略，舒服和安全，都是实打实的。

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13小时前

神勇小熊猫

蔚来ET5T车主·车龄1年

冬天没它真不行

先说重点，方向盘和座椅加热在冬天就是救命配置！同时经过这几个冬天的用车楼主发现这个Haptex合成皮确实不错，不仅好打理，而且冬天不像Nappa皮那么凉，到了夏天也不那么烫，简直是意外之喜同时冬季用车的时候就发现了，低温下充电效率大打折扣，每次充电都会要提醒你电池预热，这个时候就是换电车型最有幸福感的时候了，轻轻松松换电出行再就是后视镜加热，雨雪天后视镜加热能更好提高驾驶安全，这点感知很强的！再就是经历过雪天后，对雪地模式好感度+1！实测确实在湿滑路面下，打开后油门跟动力输出都控制的非常精准，有效避免打滑提高了驾驶信心，这个配置也得有远程车控跟快捷场景都是进一步提升舒适度的功能，配合座椅加热跟方向盘加热达到锦上添花的效果！

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14小时前

配角刂

熊猫车主·车龄半年

座椅加热很有必要啊兄弟们

大冬天的，气温下降得特别严重，又不想穿得太过臃肿，别说开车了，就连平时活动都不很灵活但是有座椅加热就很舒服，从背部慢慢升温的感觉，能让整个人都很快恢复活力一样。这个配置应该是“必不可少”吧北方的地区，雪地胎肯定得考虑了，像前几天那样，这么大的雪，除非不出门，但是要出门的话安全很需要得到保障啊

14小时前

丿Mustang丶9

冬季用车，温暖与安全是头等大事。结合当前气温和行车环境，以下几个配置能显著提升用车体验，尤其在北方或湿冷地区，堪称“刚需”。 1. ‌座椅加热 & 方向盘加热‌：上车即享温暖 ‌核心优势‌：比暖风更快见效。暖风依赖发动机升温，通常需等待5-10分钟，而座椅和方向盘加热通电即热，30秒内就能驱散冰冷感，特别适合早晨通勤或短途出行。 ‌适用人群‌：北方用户、皮质座椅车主、早出晚归通勤族。 2. ‌后视镜加热 & 后风挡除霜‌：保障视线清晰 ‌作用原理‌：通过电热丝加热镜片或玻璃，快速去除雨雪、雾气。 ‌使用场景‌：雨雪天行车，后视镜不挂水珠；停车一夜后，后挡风玻璃结霜，开启除霜功能10分钟内即可清除。 ‌安全价值‌：避免频繁擦拭分心驾驶，降低事故风险。 3. ‌主动进气格栅‌：提升暖车效率与节能表现 ‌工作逻辑‌：低温时自动关闭格栅，减少冷风进入，加快发动机升温。 ‌实测效果‌：暖风出风时间缩短50%，约3分钟即可吹出热风；高速行驶时降低风阻，百公里油耗节省0.2-0.4L。 ‌适合用户‌：北方车主、高速通勤者、新能源车用户（提升冬季续航）。 4. ‌胎压监测系统（TPMS）‌：应对低温胎压下降 ‌冬季挑战‌：气温每下降10℃，胎压降低约0.1-0.2bar，易触发报警。 ‌实用建议‌：选择能显示具体胎压数值的系统，便于精准补气；配合车载充气泵，可随时调整胎压，避免因低压增加油耗和磨损。 5. ‌远程启动 & 智能温控‌：提前预热，舒适出发 ‌功能亮点‌：手机APP远程启动车辆，提前开启暖风；设定车内温度，到点自动关闭，节能又省心。 ‌注意事项‌：长时间原地怠速预热不环保，建议启动后低速行驶热车更高效。 6. ‌空调滤芯 & 暖风系统维护‌：保证热风质量 ‌常见问题‌：滤芯堵塞导致出风量小、暖风不热。 ‌养护建议‌：每1-2万公里更换空调滤芯；每2年更换防冻液，防止暖风水箱积垢影响散热效率。

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14小时前

雷凌大妈

雷凌车主·车龄5年

冬天车辆的方向盘加热功能是真的香！

冬季行车，当车内暖风逐渐驱散寒意，往往容易忽视另一个直接关乎驾驶体验与安全的关键细节——双手紧握的方向盘。对于丰田雷凌豪华版而言，方向盘加热功能（后期加装），在寒冬之中早已超越舒适配置的范畴，成为保障操控稳定、提升行车安全、维系驾驶状态的“刚需配置”。它从操控、健康、安全、舒适、专注、效率六大维度，为冬季出行构建了细腻而坚实的守护。一：稳操控，摆脱“冰镇”方向盘的束缚冬季车辆静置后，方向盘表面温度常与室外持平，摸上去冰冷刺骨。驾驶员本能地缩手、虚握，甚至戴厚重手套，都会直接影响转向的精准度和反应速度。雷凌豪华版的方向盘加热功能，能在短时间内让盘体均匀升温，使双手能够自然、稳固地握持。这不仅避免了因寒冷导致的抓握不适，更确保了转向指令能够直接、准确传递，从操作第一环杜绝打滑与迟疑。二：护健康，抵御手部冰冷与僵痛双手长时间暴露于低温方向盘中，不仅体感难受，更易导致手指僵硬、关节酸痛，甚至引发冻疮或血液循环障碍。对于需要持续操控车辆的驾驶者而言，手部健康直接关系到驾驶耐力。方向盘加热如同为双手提供了一个持续的热源，维持手部温暖灵活，避免因低温引发的生理不适，让驾驶者全程保持身体状态的舒展与健康。三：保安全，维持转向反应的敏捷度安全驾驶离不开快速、准确的转向操作。冰冷的方向盘会迫使驾驶者分神抵抗寒意，并在紧急变道或弯道操控时，因手部僵硬而削弱反应灵敏度。加热功能让双手始终处于温暖灵活的状态，确保在突发路况下，驾驶者能够毫不犹豫地做出精准转向动作，为行车安全增添一道主动防护。四：提舒适，塑造温暖的驾驶“第一触点” 车内暖风温暖身体，而方向盘加热则直接温暖驾驶者接触最频繁的部位。从握上方向盘的那一刻起，暖意便从指尖蔓延，彻底告别以往“咬牙硬握”的冰冷体验。这份即时的温暖大幅提升了冬季驾驶的基础舒适感，短途通勤不再难熬，长途行驶也更显从容，让驾驶舱真正成为冬季出行中的温暖座舱。五：助专注，减少因寒冷导致的分心人体在寒冷时往往会不自觉地将注意力集中在体感不适上。传统冰冷方向盘造成的持续冷刺激，会不断分散驾驶者对路况的专注力。开启加热后，温暖的触感消除了这一干扰源，使驾驶者能更全神贯注于前方道路与车辆操控，无形中提升了驾驶过程中的精神集中度。六：促效率，优化驾驶姿态与操作流畅性无需为了抵御寒冷而佩戴笨重手套，也无需单手驾驶、轮流暖手，更不必因畏缩而采用不自然的握姿。加热功能让驾驶者能以最放松、最标准的姿势进行操控，从而保持操作动作的连贯与流畅。这不仅降低了驾驶疲劳，也让车辆响应更加符合驾驶意图，间接提升了行车整体的顺畅与效率。方向盘加热功能，绝非仅仅是锦上添花的奢侈配置。它从操控、健康、安全、舒适、专注、效率六大维度，切实解决了冬季驾驶中的真实痛点。在严寒季节里，它让每一次握持都温暖而踏实，不仅提升了驾驶的品质感，更从根本上强化了行车的安全基础，让冬季的每一次出行，皆能以从容之手，驾驭稳妥之路。

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14小时前

凯和迪不拉克

冬季必备的配置，座椅加热和方向盘加热，不然冬天真的很煎熬啊

14小时前

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

冬季这个配置用起来有一些讲究的啊

📀冬季离不开的配置冬季里这个配置需要使用的时候还是很有用途的，这个配置就是雪地模式。我的车型是2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版车型，没有四驱就是一个混动模式，但配备的有雪地模式。雪地模式只能在雪地里使用，它的原理就是利用雪地模式降低功率输出，让车子变得不那么有劲，你可以明显感受的到。为何会这样呢？因为雪地里大家物理学都知道，摩擦力很小，如果你用很大的油门起步的话那么会打滑的，这个时候即便你再增加油门，那么会更加的打滑。所以通过功率的限制，让车子四个轮子的做功变得小一些，另外起步行驶更加平稳一些。 🔋有些地方要注意和心得你一旦开了这个模式之后，你是没法用acc的，因为系统会提醒你请先切换到标准模式等后才能使用。这个逻辑是没问题的。但是即便是雪地里，你在其他模式情况下使用时，acc这些可以用。注意我说的是其他模式下非雪地模式里。为什么要特别提到这个呢？原因就是雪地下路面标线不怎么清晰，或者路面有一定的积雪，这个时候系统应该可以通过视觉解析达到分辨雪地的，可事实上我的测试分辨不了，所以雪地路面非雪地模式下行驶时acc这些也要提醒和限制。说白了就是一个硬件太差了，这一点大家一定要注意。雪地模式除了在雪地里行驶之外，在一些泥泞的道路里也是可以的。因为摩擦力也低嘛，所以大家要合理利用这个配置。另外，通过了雪地等路段，大家就及时切换到普通模式下吧，毕竟动力真的不够。你爬坡满载的话真的会感受到这个动力受限，本身加上冬天气温就低，所以在这种情形下，大家优先使用混动模式行驶吧。大家看，图片里显示了当前路况不满足激活条件，但是又可以激活acc，所以这本身就是一个矛盾之处。而且既然你系统能识别到，为何就不直接禁止使用呢？因为雪地里，还是有太多不确定因素了，否则你使用下来出了事故算谁的呢？有车友试过，在沙子路面上用这个功能，不太好用，没有太大的区别。这个目前来看意义也就是仅限于雪地里行驶可以。但是对于冰路，好像不太好用，大家一定要注意下。

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15小时前

劳资蜀道山四五六七

银河L6车主·车龄半年

冬季用车，这几个实用配置真的离不开

冬天开车，没点顺手的配置真遭罪，我结合自己这几年在北方的用车经验，说说最刚需的几个功能，再提提驾驶和用车里的关键注意事项，都是能实实在在避坑的，没有花里胡哨的东西。首先必须提座椅加热，这绝对是冬季福音。北方冬天清晨，车子停在户外几小时，座椅凉得像冰窖，一屁股坐上去浑身打哆嗦，就算穿再厚的裤子也顶不住。有了座椅加热就不一样，启动车子后打开开关，几分钟就能感觉到暖流从屁股和后背传来，慢慢蔓延到全身，不用硬扛着冰冷等暖风升温，通勤路上全程都舒服。然后是方向盘加热，这功能对没有提前着火的车来说，简直是救命配置。以前开没远程启动的车，冬天上车方向盘冻得像块冰，握在手里又凉又滑，开一会儿手就僵了，不仅不舒服，还影响操控安全。有了方向盘加热就不一样，就算没提前热车，打开后没多久就能暖过来，双手能一直保持温暖灵活，转向、变道时都更稳，再也不用靠手套勉强应付，尤其是早高峰堵车时，手心暖乎乎的，心情都能好不少。要是有提前着火功能，虽然能预热车厢，但方向盘往往没那么快暖透，有加热功能还是更省心。提前着火功能也得重点说，冬天没有它，上车简直像进冰箱。以前没这功能的时候，早上得提前十分钟下楼热车，自己站在寒风里等，冻得直跺脚。现在能远程启动，出门前在楼上用手机操作，车子提前运转起来，暖风慢慢把车厢烘热，玻璃上的冰霜也能化开。等坐上车时，里面已经暖融融的，不用再哆哆嗦嗦系安全带、调座椅，省时间又少遭罪。雪地胎是北方车主的必备，这东西关乎安全，真不能省。冬天路面容易结冰积雪，普通轮胎抓地力太差，刹车距离变长，转弯时还容易打滑，开着总提心吊胆。换了雪地胎之后，明显感觉车子稳多了。开暖气时记得开外循环，以前总习惯关着循环保温度，结果车内空气闷不说，玻璃还容易起雾，后来发现换成外循环，空气流通起来，不仅不影响保暖，玻璃上也不容易凝雾，不用反复擦来擦去，视野一直清晰。这些配置和驾驶注意事项没有一个是多余的，都是冬天用车时能解决实际问题、保障安全的。有了它们，再加上放慢速度谨慎开，不管是抵御寒冷还是应对冰面路况，都能省心不少，冬天开车也能变得舒服又安心。

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15小时前

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