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我要吐槽

车子虽好，但有时候难免有想吐槽的时候。分享你想吐槽的点，和广大车友一起讨论吧！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

咱叫黄超

零跑Lafa5车主·新提车

零居有话正当渠道去反馈，零居有话说是摆设

各位零跑车主们，app里的零居有话说板块，不用去反馈不用去投诉了，他们是不会看的，我一月十一号反馈的到现在啥消息也没有，电话也留着的没一丁点动静，问问客服，还要问我是反馈了啥，4S店里的问问也不知道是啥情况，咱们有时间有精力还是直接去问店里或者400吧，别的时间和精力浪费在这个上面，这个就是个摆设，让我们口嗨一下的，石沉大海的料。🤷‍♂️

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5天前

卷的王将

宝马5系(进口)车主

卡迪拉克还是浴皇大帝更动听

一些顺口溜，哪吒感觉是硬凑的

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03-09

专卖汾酒的老狼

荣威iMAX8车主·车龄3年

我的胖八真实用车感受

先说一下车子的主要用途通勤代步：虽然车长超5米，但得益于5.9米的转弯半径，它在市区掉头比很多B级轿车还灵活。不过，市区拥堵路况油耗偏高（10-14L/100km），且低速行驶时发动机噪音比较明显。长途自驾：这是它的强项。底盘调校偏硬朗，高速行驶“稳如老狗”，没有GL8那种开船的忽悠感。70L的大油箱配合高速6-8L的低油耗，满油续航轻松超800公里，非常适合跨省出行。核心优势 1. 空间灵活：第三排座椅支持前后滑动，靠背角度可调，成年人坐进去跑长途也不憋屈，不是“应急小板凳”。 2. 动力平顺：2.0T+爱信8AT的组合。 3. 乘坐舒适：双层夹胶玻璃隔音好，第二排航空座椅带通风/加热/按摩，长途乘坐体验极佳。 4. 经济性好：喝92号油，保养费用低，长期使用成本比同级别MPV低。主要槽点 1. 后备箱极小：7座状态下，后备箱纵深只有30cm左右，只能竖着放登机箱。春节回老家行李多，可能需要堆在第三排乘客脚下。 2. 车机“智障”：斑马系统反应慢，语音识别经常出错（如说“关音乐”它关空调），倒车影像启动慢，体验感较差。 3. 储物反人类：前排杯架太浅，放脉动会倒；中控下方的储物格深不见底，拿东西像“掏井”。 4. 电瓶亏电：部分车主反馈车辆停放3-5天容易出现电瓶亏电无法启动的情况，建议长期停放时注意检查。

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03-06

醉写兰亭

奇骏车主·车龄8年

保值是故事，贬值是现实

📢当初买车，所有人都夸奇骏保值、耐造、开几年卖了不亏钱，我信了，掏光近20万积蓄把它带回家。如今相伴8年，看着二手车报价，我只想吐槽：当年吹上天的保值神车，如今亏得我心都在滴血！一、🚘当年买车：冲着“保值”二字下手 ✦2017年的合资SUV市场，奇骏算得上热门选手。 ✦我在多款车里反复对比，最终被它的实用性打动：2.0L自吸发动机，省油又够用；后备箱超大，婴儿车、露营装备随便放；后排宽敞，父母长途坐着也舒服。 ✦真正让我下定决心的，是同级领先的保值率口碑。 ✦身边开奇骏的朋友都说：这车皮实耐用，开几年再卖也亏不了多少。那时候合资SUV保值率普遍被看好，买奇骏对我来说，既是家用刚需，也算是一笔稳妥的“投资”。 ✦提车时我满心期待：它能陪我通勤、自驾、返乡，多年后换车还能有个不错的回血价。二、🚘8年陪伴：它很靠谱，从没掉链子 ✦接下来的日子，奇骏没让我失望。 ✦每天通勤代步，周末带家人出游，春节满载年货返乡。8年里，它装过婴儿车、拉过杂物、跑过长途，见证了孩子长大、全家团圆、我加班晚归的无数时刻。 ✦它早就不只是一辆车，更像家里沉默的一员，可靠、踏实、随叫随到。 ✦8年开了8万公里，没出过重大故障，小毛病也很少，日常保养省心，直到现在依旧好开。三、🚘现实暴击：保值率直接“崩”了 ✦可这份美好，在我了解二手车价后，瞬间碎了一地。 ✦这些年汽车市场天翻地覆：新能源遍地开花，燃油车配置疯狂升级。 ✦当我看到新款奇骏起售价只要11.98万时，直接愣住——比我当年买车便宜了快一半，屏幕更大、内饰更精致，配置甩我老车几条街。 ✦更扎心的是二手车报价： ✦我这台8年8万公里、车况良好的奇骏，车商只给5~6万。 ✦近20万落地的车，8年亏掉14万多，当年的“保值期望”，彻底破灭。四、🚘我也明白原因，但就是忍不住吐槽 ✦冷静下来想，保值率大跌也不是没道理： ✦合资品牌优势不再，国产和新能源性价比更高，选择太多 ✦智能车机、新能源技术迭代太快，老燃油车产品力跟不上 ✦新车价格不断下探，二手车自然跟着跌 ✦道理我都懂，可情绪上真的很难接受。 ✦当年买车，销售夸、朋友推，最大的卖点之一就是“保值”。我冲着保值入手，结果多年后，亏得最狠的也是保值。 ✦那种“被当初的承诺打脸”的落差，只有老车主才懂。五、🚘终于看开：车的价值，不止保值率 ✦吐槽归吐槽，冷静下来我也想明白了一件事： ✦保值率很重要，但绝不是用车的唯一价值。 ✦我的奇骏，见证了儿子成长、全家出游、生活里的酸甜苦辣。 ✦这些陪伴、记忆、安全感，是二手车价永远算不出来的。 ✦它现在在市场上不值钱了，但在我生活里的价值，一分没少。 ✦它依旧好开、依旧靠谱、依旧是我出门最放心的伙伴。 🎬结语：别再为“保值率”盲目买车 ✦8年奇骏用车经历，我最想吐槽、也最想提醒大家的是： ✦买车可以看保值率，但别被它绑架。 ✦我们买的不是一个会涨跌的数字， ✦而是日复一日的代步、一家人的出行、一段段无法重来的时光。 ✦我的奇骏，身价跌了，但在我心里的分量，从来没变。 ✦这大概就是，老车主最复杂、也最真实的心情吧。

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03-04

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

捷途L7PLUS车主群里天天说的五个事儿

这车上市后，我跟不少车主聊过，也在论坛里看了很多帖子。今天就把大伙儿经常讨论的几个问题整理一下，都是真实反馈，供想买车的朋友参考。一、续航：日常够用，心里有数就行纯电220公里是官方数据，实际能跑多少？我打听了一圈，春秋天市区跑个130到150公里的大有人在，冬天开暖风会少一些，大概90到110公里。跑高速掉电快，这跟其他电车差不多，没啥好挑的。有个车主跟我说，他每天上下班来回30公里，一周充两次电，电费四十来块钱。以前开油车一周油钱小两百，现在省了不少。快充半小时能从30%充到80%，服务区歇会儿的工夫就够了。但也得说实话，你要是经常跑长途，纯电模式肯定撑不住，得用混动。不过满油满电综合续航一千多公里，出远门也不虚。二、空间：前两排宽敞，第三排应急这车宽，一米九三，二排坐三个成年人没问题，腿部空间也够用。很多车主夸的是座椅能放平，二三排一放倒，进深将近三米，铺个垫子就能当床。有车主周末带孩子去郊外，中午让孩子在后面睡一觉，比抱着舒服多了。第三排呢，实话实说，大人坐久了腿有点伸不开，更适合孩子坐。平时不用可以放平，后备箱空间就大了，装几个行李箱轻轻松松。双冰箱这个配置，用过的都说方便。扶手箱里那个能温奶能冰水，后备箱盖板底下还藏着一个大的，夏天出门冰西瓜、冰饮料，到地方拿出来还是凉的。外放电6.6千瓦，露营插电烤盘、烧水壶都没问题，这个确实实用。三、质量问题：有车主反映过异响说车嘛，优点缺点都得说。有车主反映过减速带时底盘有异响，去4S店检查，有的说是正常现象，有的给调整了一下。转向异响也有个别车主提到，打了润滑油能好一阵子。发动机故障灯亮过的不多，但也有，有的换了油泵解决了。不过也得说句公道话，车这东西，几万个零件组装起来，偶尔有点小毛病也正常。关键是厂家和4S店处理得怎么样。有的车主反馈当地4S店态度不错，有点小问题积极给看；也有的说售后流程慢，得等。这个可能跟地区有关系。四、智能配置：日常够用，别指望太高级 15.6英寸大屏能旋转，这个挺有意思。语音识别能分清主驾副驾在说话，孩子说打开儿童模式，副驾说关窗，基本能听懂。导航、听歌这些常用功能没问题。但车机反应不是特别快，说完话得等半秒。感应尾门有时候不太灵，得多踢一下。油箱盖要在屏幕上点两下才能开，刚开始用不习惯，用多了就记住了。总体来说，智能配置够用，但别指望它像二三十万的车那么丝滑。毕竟价位摆在这儿。五、售后：不同地方体验不一样跟车主们聊天发现，售后这事儿真看地方。有的4S店服务挺好，建了车主群，有啥问题群里问一下，售后人员及时回复。有的店就一般，去保养维修得排队，沟通起来也有点费劲。厂家投诉渠道也有，有车主反映问题后厂家会联系，但也有人说流程慢。这个可能得碰运气，建议买车前先去当地4S店转转，感受一下服务态度。最后说几句捷途L7 PLUS这车，优点挺明显：空间大、座椅灵活、纯电日常够用、双冰箱和外放电实用。缺点也有：第三排不适合大人常坐、车机反应不是最快、个别车主遇到过异响。你要问我值不值得买，我的看法是：看你想要啥。如果你是普通家庭，想买台车周末带孩子出去玩玩，平时上下班代步，看重空间和实用配置，这车可以考虑。如果你特别在意车机丝不丝滑、怕折腾、不想跟售后打交道，那可能得多看看。最好的办法，是自己去4S店开一圈，过几个减速带，试试语音控制，问问保养政策。车是给自己买的，别人说啥都不如自己感受实在。

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03-03

6688阿奇

威然车主·车龄3年

22款威然三年半用车：满心欢喜换来了糟心

当初换车预算直奔28万上下，这个价位在MPV里能选的车型不少，我一心想要空间大、坐着舒服、家用商务都能撑场面，毕竟经常要载家人和客户，面子和实用性都得兼顾。对比了GL8、奥德赛、库斯途等好几款车，最终敲定了22款大众威然，觉得它外观大气、内饰精致、底盘稳重，如今开了整整三年半，里程也快到3万公里，越用越觉得当初的期待有多高，现在的失望就有多深，今天就好好吐槽一下这台车的真实用车体验。先说说当初为什么会坚定选择威然，28万的预算，我最看重的就是大空间和舒适性，威然的车身尺寸在同级里很有优势，第二排独立座椅看着就高级，第三排也能真正坐人，不像有些MPV只是摆设。再加上大众的品牌背书，我想着德系车底盘扎实、开着稳，日常通勤、长途出行、全家出游都能满足，外观比传统MPV更像轿车，不显得笨重，开出去也有面子，完全符合我对家用兼商务用车的所有想象，没多想就下定提车了。可真正用下来才发现，理想和现实差距太大。首先最想吐槽的就是油耗，作为一台中型MPV，它的油耗高得完全超出预期，市区日常代步，拥堵路段轻轻松松跑到14个油，就算路况好一点，也稳定在12个左右，高速上也要9到10个油，而且必须加95号汽油，每个月油费开支比我之前开的家用轿车多了将近一倍，长期下来是一笔不小的开销，当初只看重空间和品牌，完全没考虑到后期用油成本这么高。然后是被吹得天花乱坠的底盘舒适性，本以为德系调校会兼顾稳重与柔软，结果实际开起来又硬又颠，过减速带、坑洼路面时，震动过滤得非常差，车轮的颠簸会直接传到车厢里，后排乘客稍微坐久一点就会觉得不舒服。高速行驶时底盘确实稳，但风噪和胎噪大得离谱，车速上了100码之后，车内说话都要提高音量，原厂的隔音完全配不上这个价位，和同级别竞品比起来差了一大截，花了接近30万，连基本的安静舒适都做不到。最闹心的还是车机系统，22款威然的车机可以说是我开过的车里最落后的，屏幕分辨率低、反应迟钝，触控经常不跟手，切换功能、连接蓝牙都要等半天，偶尔还会出现卡顿、死机的情况，必须重启才能恢复。语音控制更是形同虚设，指令识别准确率极低，稍微说得快一点或者口音重一点就听不懂，导航地图版本老旧，更新速度极慢，很多新路线都搜不到，完全没有智能体验可言，和同价位的SUV、轿车比起来，车机配置简直是十年前的水平。还有电动侧滑门和电动尾门，这两个本该提升便利性的配置，成了我用车三年半最糟心的地方。电动侧滑门经常出现卡顿、异响，轨道稍微进点灰尘就开关不顺畅，有时候在路边等人，侧滑门半天打不开，尴尬得不行。电动尾门感应时灵时不灵，脚踢功能几乎用不了，按钥匙也偶尔没反应，去4S店检查好几次，都说是正常现象，修了也治标不治本，花大价钱买的电动配置，反而成了累赘。内饰的做工和用料也完全对不起这个价格，车内大面积的硬塑料，触感差就算了，还特别容易产生异响，走烂路时中控台、门板、座椅下方都会发出细碎的杂音，时有时无，去4S店紧过螺丝、做过处理，没过多久又会出现，长期听着这种异响，心情特别烦躁。座椅看着包裹性不错，实则填充物偏硬，长时间乘坐腰部和臀部都会酸痛，所谓的舒适座椅，只是中看不中用。空间方面也是看似大实则不实用，第二排座椅调节范围有限，不能完全放平，第三排空间看着能坐人，实则腿部空间局促，成年人坐进去很憋屈，而且后备箱空间在七座状态下小得可怜，放几个登机箱就满了，全家出行的行李根本装不下，远不如同级别MPV的空间利用率高，当初就是被大尺寸的外观骗了，实际使用起来处处受限。保养和维修成本更是高得离谱，小保养换机油机滤，4S店报价就要八百到一千元，大保养更是动辄两三千，配件价格也比普通车型贵，零整比高得吓人。而且很多配件只能在4S店更换，外面市场上很难找到适配的配件，一旦出了质保期，维修开支会更高，三年半下来，保养和小维修的费用比我预期多了好几千，养车压力越来越大。三年半将近3万公里开下来，威然没有出现大的质量问题，但这些小毛病和不合理的设计，足以毁掉用车的所有好感。当初满怀期待选它，觉得是性价比超高的家用MPV，如今才明白，它除了外观和品牌，几乎没有能打动人的地方。如果再给我一次重新选车的机会，我绝对不会再选择威然，不会再被外观和品牌蒙蔽双眼，一定会更看重实用性、油耗、车机和后期养车成本。也想提醒准备入手MPV的朋友，选车千万不要只看表面参数和颜值，真实的用车体验、后期成本才是最重要的，不然提车之后，剩下的就只有无尽的吐槽和后悔。

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03-03

诗与少年

领克10 EM-P车主·车龄半年

领克公然背刺老车主，企业应有担当

也算上第一批提车的车主了，发布会第二天就去店里提车了，到头来还是赤裸裸的背刺，一开始很喜欢尾翼，奈何21寸轮毂容易爆胎，还是放弃了，没有加包，现在才多久，就能分开选装了。问了4s店和官方客服，说没办法加装尾翼，真的觉得领克这么大的企业没有一点担当，我还是领克03老车主置换的，着实让老车主心寒，哪怕让我们加钱来店里加转也好啊，背刺的有点未免太彻底了

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03-01

雪季江忆浅

长安UNI-V车主·车龄半年

univ遇到的烦心事

买了几个月了才开两千多公里，遇到事就很烦，当时买车选套件赠送，4s店告诉我就两包个可选一个另外一个是外观的，随便选了个舒适包，现在发现当时还有一个包有鱼骨灯可以选的，但是当时销售说没有，现在我要装个鱼骨灯，他要我1800块，送的舒适包就一个装甲底盘，我自己买一个好的也就200块，套餐里的毯面脚垫也被换成了廉价皮质脚垫，其他东西靠枕和遮阳网，我觉得五十都够了。另外多花1000加了音响包，结果一个月发现转向没声音，打电话杂音，放音乐杂音，导航也有杂音，无语了。买车前几年每月有6个g的流量，我想听听歌的，结果发现没有qq音乐，让车机随便放的音乐全是会员专享，很多人应该都知道，不开VIP给你放歌是多难受，而且放的都不知道是什么乱七八糟的歌不好听，没办法我自己不用那个软件好像是网易云，我就网上买了个U盘下歌自己听，结果车机没有歌词啥的，有时候还读取不出来，语音让它放歌就犯病，就像网络上那个金雷，炸雷那个。车头360全景有点偏差是按摄像头计算，我的车子刚到手有点太信任360全景了，停车入库前车头显示还有15-20cm结果擦到了前面车的备用轮胎，当时边上有人提醒了及时停住，我车头擦了一点掉了一点漆，人家完好无损。另外这个油表是快乐表，但是虚标不大，大概在0.5个油左右，还有系统升级，我升级了三次，不知道什么原因，还是显示要升级，弄的现在不敢升级。副驾驶说实话坐着还行，躺是真躺不下来，座椅靠背高一截，顶着腰不舒服，闲着想车上躺一会，发现是真难受。别人开车副驾想眯一会都躺不住。最近出差一个月没动车子，这些问题是拿车三个月内的真实用车情况。大概就这些个问题。油耗显示6.8-7.4，实际我感觉是7.5-8.0左右差距不大，车型是2.0顶配 💔 爱车吐槽

01-25

小孙车行a

途昂车主·车龄3年

代班首保小米SU7，开一圈才懂它的小遗憾

表姐入手小米SU7才仨月，就被出差绊住了脚，首保的活儿硬是甩给了我：“反正你没事，帮我跑一趟呗，顺便替我试试车！”盛情难却，我揣着她的车钥匙，开启了这场“代班保养+深度试驾”之旅。提前在小米汽车APP上预约好时间，到店后全程顺畅得超出预期。工作人员先仔细检查了车辆外观，拍照存档后铺好防护套，还主动问我有没有用车疑问。休息区能通过屏幕实时看到保养进度，喝着免费饮品的功夫，车子已经被升上了工位——师傅认真检查底盘、测试电池健康度，还更换了空调和空气滤芯，最后做了全车软件升级，整套流程下来不到2小时。闲聊时工作人员说，小米首保包含基础检测和滤芯更换，要是买了无忧服务包还能享受免费取送车，这点还挺省心。趁着保养间隙，我跟师傅吐槽了开过来时的困惑：“车子动力确实猛，操控也顺手，可总觉得哪里不对劲，又说不上来。”师傅笑着解释，很多车主都有类似感受，随即跟我细数了几个常见的“小问题”：低速刹车时偶尔会有轻微金属摩擦声，是刹车片磨合的正常现象；过减速带时副驾偶尔会有细碎异响，大概率是座椅卡扣没卡紧。保养完开着车返程，特意绕路多跑了20公里深度体验。不得不说，小米SU7的驾驶质感确实能打，后置后驱的布局让转向特别精准，加速时推背感十足，完全对得起它的价位。但之前的“违和感”也逐渐清晰：同时开启导航和音乐时，车机触控偶尔会有延迟；高速行驶时续航掉得比预期快，表显续航和实际里程有明显差距。还有个细节，充电口插拔时阻力有点大，女生操作得费点劲。这些问题算不上严重缺陷，却让这款“网红神车”少了点完美感。就像师傅说的，作为小米首款量产车，它在智能配置和性价比上没话说，但细节调校和品控还有提升空间。全程透明的售后流程、专业的检测服务，确实能让人感受到新势力品牌的诚意，但二三线城市服务网点较少、部分售后答复不统一的问题，也需要慢慢完善。把车交还给表姐时，我如实分享了感受：“这车整体值得入手，好开又智能，首保体验也不错，但有些小细节得包容。”表姐笑着说：“正常，哪款车没点小脾气，后续OTA升级应该能优化不少。” 确实，没有完美的车，只有适合自己的车。小米SU7的优点足够突出，缺点也真实存在，这种“好却不完美”的特质，或许正是它作为新势力车型的真实写照。如果你也在考虑这款车，不妨亲自试驾体验，毕竟买车就像处对象，得接受它的小缺点，才能好好享受它的闪光点。

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2025-12-16

小溪戏戏水

海南的补贴你们能领到么

好多个月没反应是不是海南的不给啊

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2025-12-08

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

捷途L7 PLUS车型综合表现吐槽

捷途L7 PLUS凭借“PLUS”命名所暗示的空间优势及丰富的配置清单，在市场中具备一定吸引力。然而，从实际用车体验来看，该车在动力调校、智能化配置、细节品控及底盘舒适性等核心维度存在明显短板，整体表现与消费者期待存在差距，具体问题如下：一、动力总成调校欠佳，行驶平顺性不足官方宣传的“强劲动力”与“平顺舒适”在实际驾驶中未能充分体现，动力输出呈现明显不均衡性。经济模式下，动力响应迟缓，油门踏板行程过半后，发动机需经过短暂延迟才会输出动力，急加速或超车场景下动力储备难以满足即时需求。切换至运动模式后，发动机转速持续维持在2000转以上，虽噪音表现较为澎湃，但动力输出与转速表现不匹配，存在“高转低能”的现象。变速箱表现尤为突出，在拥堵路况缓行时，换挡顿挫感明显，车辆易出现窜动现象，不仅影响驾驶平顺性，也降低了乘坐舒适性，整体调校水平有待提升。二、车机系统智能化水平不足，用户体验较差尽管配备了大屏显示装置，但车机系统的智能化表现未能跟上市场主流水平。首先，系统响应速度较慢，点击界面图标后存在延迟，操作流畅度欠佳；其次，语音助手功能实用性有限，对自然语音指令的识别准确性不足，如发出“我冷了”等场景化指令时，无法实现联动控制，部分基础功能（如开启天窗）需多次重复指令才能完成操作；最后，UI界面设计逻辑混乱，图标风格陈旧，车辆设置等功能入口隐蔽，用户需花费较多时间查找，交互体验亟待优化。三、细节品控与配置策略有待完善车辆外观尺寸虽符合“PLUS”定位，但细节做工与品控表现欠佳。内饰部分，虽采用软包与缝线设计营造视觉质感，但塑料部件手感生硬，中控台与门板等部位的接缝间隙较大，部分车辆在使用一段时间后还会出现中控台及门板异响问题。配置策略方面，部分实用功能需额外选装，以L2级驾驶辅助系统为例，该配置未纳入基础车型，选装价格较高，与同价位车型相比缺乏竞争力，给消费者带来配置堆砌但核心功能需付费的体验落差。四、底盘悬挂滤震效果欠佳，舒适性不足作为家用定位车型，捷途L7 PLUS的底盘悬挂调校未能充分兼顾舒适性。通过减速带时，悬挂系统对冲击的过滤效果有限，震动直接传递至座舱，乘坐体验较为生硬；行驶在非铺装或破损柏油路面时，细碎震动过滤不彻底，路感过于清晰，与官方宣传的家用舒适定位存在明显偏差。五、综合评价与建议捷途L7 PLUS的核心优势在于空间表现，能够满足家庭用户的出行装载需求。但在动力调校、人机交互、细节品控及底盘舒适性等核心用车维度存在明显短板，整体产品力呈现参数亮眼但体验粗糙的特点。对于购车需求以“大空间、低预算”为首要考量，对驾驶质感、智能化体验及细节做工要求较低的实用主义消费者，该车或可作为备选；但对于注重车辆综合品质与长期用车体验的消费者，建议在购车前充分试驾，综合评估其短板是否在可接受范围内，谨慎做出选择。

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2025-11-20

买上汽大众享糟心人生

途岳车主·车龄半年

1200公里，第三次了，去了4S店两次，查不到原因

1200公里，7516717652422148633视频

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2025-06-17

写代码真的累

捷达VS7车主·车龄4年

捷达VS5才是大众亲儿子

我去，捷达VS5低配车型加配了，刚刷到视频。捷达VS5低配车型居然增加了360全景影像，还有后备箱电尾门，被我我截了图。如果这是真的，我想说有点酸了，我就要吐槽了，在下21年顶配车型捷达VS7荣耀，才勉强有个360全景影像，电动尾门压根就没听说过，连选配都没有。我还花了十多万！捷达VS5低配车型也就七八万块，还配360全景和电尾门？这是你几万块钱车该有的配置？要不要脸，现在的车企不应该是去拼减配然后降价玩价格战么？你这加配是几个意思？

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2025-04-14

修东修西

奔驰GLC车主·车龄1年

路虎发现运动版一口价16.98万背后详情

💁路虎发现运动版打出的一口价16.98万确实引起了很多人的好奇。深入了解后会发现，这所谓的“一口价”背后有着诸多苛刻条件，对于广大普通消费者而言，意义着实不大，甚至可以说是形同虚设，纯粹就是噱头！ 👉下面详细说下条件： ✅——条件一：是大客户，即之前不止购买过一台路虎。这意味着只有那些已经是路虎忠实用户且有一定购买实力的群体才有资格考虑这个价格。合作伙伴？忠实粉丝？ ✅——条件二：需要满足同品牌置换条件。家里之前就有路虎且现在要换路虎。但既然之前都拥有路虎，通常情况下不会选择换购最便宜的车型，这一条件进一步限制了受众范围。搞笑呢？ ✅——条件三：对职业也做了限制，如国企、银行等事业单位人员，普通人根本无法满足。看不起谁呢？ ✅——条件四：还要做按揭！即便满足了前面的条件，价格是16.98万，但还是要办理按揭手续，不是全款噢。又回到贷款？ ❌——对于不符合条件的人来说：综合这些条件来看，能够真正享受到这个“一口价”的人可谓是少之又少。对于绝大多数消费者来说，这只是一个看似诱人实则难以企及的噱头。 ✅——对于满足条件的人来说：而对于那些满足条件的人来说，他们还选择购买这款车，确实让人觉得脑回路有些特别。毕竟，在满足如此多限制条件的情况下，可能还有其他更合适的选择。 😂——路虎发现运动版现状：现在的路虎发现运动版，售价基本在23万左右，前提还是得按揭，目前销量要死不活的，基本每个月三位数。所以为了制造热点，想来点突破。 ——个人评价：路虎的这种营销策略或许在一定程度上能够吸引部分特定客户，但从更广泛的市场角度来看，这种过于苛刻的条件使得这个“一口价”失去了实际的推广意义，这种优惠不要也罢！

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2025-02-24

孤独的根号二12138

风行T5 EVO车主·车龄5年

质量必须吐槽

诶，三年的车烧机油严重，车机也是不更新，很无语

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2025-01-21

修东修西

奔驰GLC车主·车龄1年

这是领克找的公关公司？

疑问❓：我想问问领克，这是你们找的公关公司么？蓝灯品牌管理发展有限公司？ 👉质问：大忽悠公司？随便找个文章，也不看内容，直接举报？至于举报理由，随便编点？反正给领克交差了，说今儿又举报了多少多少？ 😡提议：领克，如果这是你们找的公关公司，建议多翻下旧账！如果不是你们找的，建议查他，简直就在败坏领克的名声！

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2025-01-13

写代码真的累

捷达VS7车主·车龄4年

捷达VA7上月就8万多月销破万不是问题

捷达VA7正式上市价格出来了，最低配8万多，最高配11完多。对此我想说要是12月就出8万多的版本，这会儿月销量都怕是过万了。这个数据咋看？直接看朗逸12 月销量3.9万台，轩逸12月销量3.7万台。都是8-9万之间的主力车型，捷达VA7不管是空间，底盘，还是动力都占优势，破万不是问题吧？但是，这12月整个高配，着实没看懂。虽说好饭不怕晚吃，但是菜上得有点迟，前面的人都快吃饱了。

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2025-01-12

用户56802668

G6被人诟病的尾翼移到下方会不会更好看？

G6这车改款好像又没改，把尾翼改到下面应该更好看，有没有PS老哥P一个看看效果呢

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2024-12-19

南瓜饼好吃1

真服了，比海鸥海豚喷粉说治胃病，我就肯定不买这俩车了。星愿也是抠抠唧唧，一个副驾驶抽屉都能区分配置，这玩意不应该标配？电池也说的不清不楚，到底是不是宁德时代的？

2024-09-20

㪼不

奥迪RS 5车主·车龄6年

3000公里氪服两次了，一次氛围灯坏掉，今天方向盘助力又坏了。以后不会买国产了，只是堆配置而已。

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2024-06-07

青云雾雨

海豚车主·车龄2年

你好，雅迪！海豚小迪竟然响应了。看来这两家是有点东西的。

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你好，雅迪7377372401071669298视频

2024-06-06

西北大学赵老师

西安新铭洋，新能源中心

2024.4.6号看中一款车“荣放都市版”，并在店里交订金5000，两天后，由于手头资金流转困难，无法承担后续车辆费用，电话沟通4S店和厂家，要求退还订金，多次沟通无果。...查看全文

2024-04-13

共产主义好青年呀

锐际车主·车龄2年

提问锐际前挡风玻璃硬度这么差吗？刮雨刷都能把玻璃刮出划痕，还正好在驾驶员正前方直视的地方，越看越别扭

2024-03-30

共产主义好青年呀

锐际车主·车龄2年

大家的福特派也这样吗？升级不了，打不开，废了！

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2024-03-28

洒脱葡萄DQq

购车补贴没有到账

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2023-12-27

蔃尛蔃987

深蓝SL03车主·车龄2年

昨晚发现加速时右后方向有异响，类似树枝打自行车车圈的那种声音。有没有遇到过这种情况的呢

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2023-11-07

小马哥拿铁锤

拿铁PHEV车主·车龄3年

4s给你签的协议里面都是坑，买车一定要注意，拿铁超大杯184续航版本济南匡山4s提的

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2023-10-19

成熟旭日PGA

车辆上锁与解锁状态，车机一直自动重启，两三天就需要搭次电

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2023-09-20

蒙迪欧萌萌

新车一血，见底漆

去外面玩，停在酒店停车场，早上出门看见自己车子前脸全部剐蹭我该怎么办

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2023-08-13

Tryagain8

MG7车主·车龄2年

更新吐槽贴2

8000公里槽点更新: 1.车机简约的太简约了，是不是工程师怕后期卡？ 2.高德地图版本太低了才3.0，只能说勉强够用！！ 3.仪表盘也是太简约了。（也太单调了，如果能给不同的人选择就好了，比如有人喜欢数显有人喜欢指针，你们是黑标诶，设计...查看全文

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2023-08-04

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