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    自驾路上最毁心情的事

    本该一路自由畅快的自驾游,偏偏总被糟心事瞬间破防!高速堵到崩溃、导航乱导绕路、车辆突发小状况、同行队友添堵、景区踩坑被宰…那些毁掉你自驾好心情的瞬间,快来大胆吐槽!

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    前天 12:38
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    说好的诗和远方,结果全是“槽”和“坑”18589837350942811图片说好的诗和远方,结果全是“槽”和“坑”18589837350942811图片
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    ✨哈喽,大家好,我也是有B2驾照老司机,2020款荣威RX5至臻版车主,车开了快6年,市区代步、回老家乡道、跨省长途全都跑过。本来自驾是为了舒服自由,结果一路上各种破防瞬间,好心情直接碎一地!今天不吹不黑,纯真实吐槽,顺便给各位车友避坑! 【一、路上最破防的瞬间】 1️⃣.高速龟速车占快车道,加塞不打灯 本来定速巡航跑得好好的,突然前面慢悠悠一辆车占着左道,超又超不过,后面还被大货车夹着。更气的是快到出口,有人直接连跨3车道变道,吓得我RX5一脚急刹,乘客都往前冲,血压直接拉满。 2️⃣.堵车+油耗飙升,钱包一起疼 一堵车就低速挪车,我这台RX5的干式双离合,20-40码顿挫+拖拽特别明显,跟车像坐轿子。再加上满载开空调,油耗直接干到10个往上,别人堵的是时间,我是时间钱包一起亏。 3️⃣.天窗漏水/异响,长途心态崩了 跑烂路、过减速带,内饰偶尔滋滋响,不算大毛病但特别烦。更怕下雨,天窗排水孔一堵就渗水,跑长途半路地板湿一片,又潮又有味,好心情直接清零。 4️⃣.高速风噪胎噪大,聊天全靠吼 车速上100,A柱风噪+胎噪一起来,想安静听歌、跟家人聊天都得提高音量,开久了耳朵累,长途舒适度大打折扣。 【二、RX5自驾真实优缺点】 ✅优点 1️⃣空间大:满载5人+行李无压力,家用自驾很能装 2️⃣动力够用:高速超车干净利落,超货车不拖泥带水 3️⃣底盘稳:高速不飘,乡道颠簸过滤还行,坐着不颠 4️⃣配置够用:定速巡航、全景天窗,长途能减负 ❌缺点 1️⃣.低速顿挫:干式双离合通病,堵车最难受 2️⃣.油耗偏高:市区/拥堵路段不省油 3️⃣.天窗易漏水:记得定期疏通排水孔,血泪教训 4️⃣.高速噪音偏大:隔音同级别中等偏下 5️⃣.车机偶尔卡顿:老款系统反应不算快 【三、老司机避坑攻略】 1️⃣.堵车时轻踩油门、慢抬离合,能缓解一点顿挫,别跟车太近 2️⃣.每半年疏通一次天窗排水孔,几块钱解决大麻烦,雨季不漏水 3️⃣.高速远离大货车和龟速车,别斗气安全第一 4️⃣.车机卡就直接用手机导航,比啥都稳 5️⃣.长途前检查胎压、油液、玻璃水,别半路出问题 6️⃣.尽量避开节假日极端高峰,堵车真的毁所有 🚗总结 ✨车无完车,我开了这么多年RX5至臻版,家用够用、长途能扛、空间舒服,是辆靠谱家用车。但自驾路上的破防瞬间,大多是路况+车的小毛病叠加,真的很影响心情。

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    3天前
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    4天前
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    4天前

    春节期间开着爱车马自达CX-50行也来了一场短途的自驾,总路程29公里,路线从景宁县城到刺木山山脚,共29公里,其中19公里是国道,剩下10公里就是纯纯的盘山路,一路基本上都在爬坡,而坡度一点不小。本想着带着家人去爬爬山看看风景,可在途中遇上一辆外地牌照的车子,慢悠悠的在路中间行驶,我跟着它后面行驶好一会儿,后面也是好多车跟在后面,期间我不断打转向灯、闪灯、鸣笛提醒他我要超车,可他依旧是自固自己霸占着路中间不让行,本来山路弯多路窄,理想超车的路段也是不多,他就是故意一样不让行,跟了十来分钟,害得后面车子排了好长一段,直到一个观景平台,直线路面而且宽起来好多,我立马深踩油门提速从他边上给超了过去,当时,我就想停在他前面,准备下车开骂了,但是媳妇在边上说算了,不要冲动,而我一想也是就忍住了,毕竟多一事不如少一事,这种人迟早会有人收拾他的。 - ✍️这一路车子的表现 首先行也在这种山路弯多的路段行驶表现还是很有驾驶乐趣的,底盘的支撑上,就算是带着点速度过弯,悬挂也是能支撑的住,侧倾小,而且刹车调教的也是很线性,不会一踩就点头,这样调教使得家人坐在车上不容易晕车,此外,变速箱也是很聪明,只要深踩一下油门就会立马降挡,这也是“人马一体”的乐趣所在。在油耗上车上坐5人满载,上山时车机显示最高8.3个油,后面返程全是下坡,油耗最低时5.7个,综合在7个多,总的来说爬坡是真的有点费油,转速基本都是在2000转以上,深踩油门是4000转往上,不过这也是正常的表现,这样路况速度也是跑不起来。不过缺点也是很明显,由于车上坐了五个人属于满载的状态,在这种爬坡山路超车时真的很费劲,必须要提前做好预判,而且要把油门踩到底激活“鸡血”模式动力才会让车子提速快一点,再者就是山路直线的路段少,提速慢了,等你超车超一半的时候,弯道又到了,所以开着真的是有点费劲。 - ✍️总结 出行的路上碰上这种马路是他家人一样的人,真的是很影响心情,不过我们也要理性一点,千万别开斗气车,别为了争一口气拿安全冒险。真出事了,不光自己危险,对家里人也是不负责任。说到底,平平安安开车,比啥都重要。

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    4天前
    5天前
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    5天前
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    5天前
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    5天前

    做为新时代的牛马最盼望的事情就是周末和节假日出去自驾撒欢儿,不一定非要到知名的景点或景区,遇见美丽的风景也可以停车欣赏。然而这美好的一幕最怕出现以下几种情况的出现,毁掉美好的心情不说,还有可能结束掉这美好的行程。 一、半路接到工作电话 我认为这是最最最毁心情的事情,除了生产行业可能会出现紧急状况需要立即排除故障,其他的有什么紧要工作就不能等到上班再谈吗。每到周末或者节假日接到这种电话我就头疼,特别是在外出行的路上,接到工作电话后只能就近掉头回去加班,而加班也只是2-3个小时的工作量,所以半路接到工作电话真的很让人头疼。 二、路上堵堵堵 这种情况一般出现在节假日期间,在快要到景点的时候,不管是手机导航还是车机导航都是红的发紫,说明拥堵严重。遇到这种情况只能是跟着车流一点点往前挪,可能上午9点到的目的地,但是停好车就是10点11点了,如果当天往返的话,留给游玩的时间就很仓促了。 三、无素质加塞 无素质加塞在平时我都烦,何况是节假日期间了,不过对于无素质加塞的情况,我都是紧跟前车不给加塞车留可乘之机,毕竟良好的秩序不能被破坏。 四、停车场没有停车位 熬过了拥堵路段,好不容易到了停车场,结果发现早已经没有停车位了,无奈只好四处找车位,这时候我都是让家人先下车去玩或者帮忙找一找车位,最烦的就是那种有空车位但是有人肉桩占位的那种,这种人简直是不讲理。 五、总结与建议 1.总结 其实出去玩就是奔着放松心情去的,不过如果出现了半路有工作电话、拥堵路况、无良加塞、没有停车位等情况,确实是容易破坏美丽的心情。 2.建议 虽说以上情形容易影响自驾心情,但建议大家还是要多考虑考虑生活和家人,毕竟没有工作就没有自驾经费,遇到其他的情况咱就放平心态,出来玩嘛,和气生财。

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    5天前
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    大家好啊,看到这个话题我也想聊聊。春节自驾到底啥感觉?我觉得就像是拆盲盒,顺畅的时候是真舒服,堵起来也确实挺磨人。 今年因为要两边跑,2月7号就从深圳宝安出发去梧州苍梧县老丈人家。导航显示380公里,心想应该不难跑。结果为了躲堵车选了条路线,反倒有点失算。 出发前把油加满电充满,加了252.45元油,当时92号6.79一升,电花了20.3元。本以为能顺利到家,谁知道虽然躲开了高速堵车,却碰上了盘山路。那路弯来弯去的,60公里我开了3个小时。三姐晕得不行,媳妇脸色也不太好,问我怎么选这条路。我也没办法,只能一边开车一边安慰他们。不过这一段油耗倒是不高,百公里5.5L左右,速度起不来也算有个好处。 10号从岳父家回自己老家,414公里4小时跑完,这才像正常自驾的感觉。中途加了291.69元油,这时候油价7块了,高速费224.17。压着限速跑,油耗7L左右,我觉得还算正常。 初四从家里再去梧州拜年就有点累了。原本4小时的路,开了8个小时。堵在高速上的时候确实会想,要是坐高铁是不是轻松点?加油花了323.54元,7块一升,看着车流慢慢往前蹭,也只能安慰自己好歹是平安到了。 初六返深这段倒是挺有收获。从梧州回深圳,为了躲开二广高速的大堵车,我老婆一路盯着导航查路况,带着我在肇庆和四会那边四上四下高速。虽然有点折腾,但效果还不错,原本预计要堵9个多小时,最后7个半小时就到了宝安。看着旁边高速上堵着的车,我们在省道上慢慢走着,心里还挺感谢我老婆的。初七才恢复收费,所以全程高速费都免了,充电花了14.36,油还剩76%,这一趟跑得还算划算。 说几个我自己的小经验吧: 第一,导航推荐的避堵路线可以看看,但也得自己判断一下。我那回走盘山路就是例子,带孩子老人的话,这种路还是要慎重考虑。 第二,车里备点吃的喝的挺重要。那8小时的车程,有水和零食垫着,家人能安稳不少。保温杯里装点热水,堵车时候喝一口也舒服。 第三,遇到堵车严重,下去走走也好。我们在肇庆那边虽然上下折腾,但至少能活动活动,看看路边的风景,比一直堵在高速上强。 第四,混动车堵车时候用电确实划算。我路上能用电就用电,多少能省一点。 说实话,春节这几天跑下来,感觉自驾就是有好有坏。方便是肯定的,不用抢票不用赶时间,想停就停想走就走。但遇上堵车也确实着急,尤其是带着家人的时候,心里更紧张。 不过想想,能带着媳妇回老家看看父母,能在老丈人家吃上热乎饭,路上这些折腾好像也不算啥了。而且这次返深多亏我老婆一路帮忙看路线,最后还提前到了,也挺有成就感的。

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    5天前

    结合不同路况,总结了遇到过的最让人“破防”的11种没素质驾驶行为: 高速路况 1. 长期龟速占用超车道:与快车道并行,逼得后方车辆只能从右侧超车,极大增加剐蹭风险。 2. 恶意别车/开斗气车:因一点小事就来回穿插急刹,甚至在路上走S形,严重危害公共安全。 3. 野蛮变道(刀片超车):不打灯或打灯同时瞬间切进车道,让后车必须急刹,否则必然相撞。 4. 车窗抛物:特别是随手扔塑料袋、易拉罐或烟头,不仅脏,在高速上对后车简直是致命武器。 国道/省道路况 1. 对向开远光不关:夜间会车时无视闪烁提醒,坚持开远光,瞬间致盲对向司机,路边窜出行人都看不见。 2. 弯道实线强行超车:在山区道路盲区,越过中央实线借道超车,一旦弯道突然出现对向车,根本无处可躲。 城市路况 1. 右转/掉头不让行人:斑马线前非但不减速,反而鸣笛加速,从人群中强行挤过去抢那几秒。 2. 开车玩手机(龟行):绿灯亮了几秒还没反应,或者以步行速度在路上画龙,导致后面堵成一团。 3. 乱开车门:停车后不观察后方,突然推开驾驶室门,让恰好经过的非机动车根本来不及反应。 4. 学校门口危险驾驶:不减速,乱开车,乱停车。无视警示标识,没素质,眼神还差。 堵车路况 1. 借道加塞/占用应急车道:堵车时非要走公交道或非机动车道,到路口再强行往里挤,或者直接走应急车道呼啸而过,让老老实实排队的司机感到极度不公。 这些行为的核心往往在于只顾自己方便,而缺乏对公共秩序的敬畏,罔顾他人人生安全。

    5天前

    今年过年假期期间,因为走亲戚及游玩带家人完成一趟差不多2000公里的纯电自驾游,回顾这一段旅程总体还是比较满意的,关键是在一路的充电补能方面,比想象中顺利太多,在服务区只有一次十几分钟的等位,其他情况要么有空位直接充,要么遇到排队较长情况直接开到下一个服务区或者停车区补能,没有为续航焦虑。接近2000公里里程,充电花费了大概450元,约合每公里0.23元这个花费相比平常并不高,主要是都在酒店满电出发,能少在服务区充一次电就少充一次。 但在服务区的几次充电过程中,还是发现了几个BUG。 1、高速服务区的充电站对电车主不友好的地方就是,它离餐厅和卫生间普遍较远。而油车往往可以停到服务区的门口,方便车主用餐或者去卫生间。 2.充电排队靠自觉,没人管理会闹不愉快。在有个服务区赶到充电站时,前面已经有两辆车在排队。由于此前经历了一小时的堵车,人困马乏,也看到有几辆车都充到了90%以上,在等待的过程中,有几辆车不知道队从哪里排,就开到了排第一位的车前面,估计后面的车主也是堵车堵久了,心情有点烦躁于是就开始了骂战,这也是高速充电过程中的一个小插曲。 3、.充电桩没有精细化管理,节假日车流多的时候应该只允许充到80%左右,服务区充电站排大队的另一个原因就是,大家都想把电充到100%。在有些服务区发现车主在车里悠闲地玩手机,车后充电桩显示SOC95%,即充到了满电的95%,甚至还有人充到了99%还在等。为了在高速多跑20公里,甚至是5公里,他要多等十几分钟。我们都知道,电车充电到80%,几乎能顶着充电桩的最大功率,但超过80%,功率就会暴跌,从95%充到99%,可能功率只有十几kW,而从99%充到100%,功率就来到了个位数。换句话说,电车从80%充到100%的时间,比0%充到80%的时间长得多。由于充电站没有专人管理,后台也没有充电限值的约束,那排队充电的人只能焦急等待了,毕竟你不能“道德绑架”别人。 4、高速上的超高压快充桩还是缺乏,我开的这车有800V的超高压快充,如果有高压快充的话,十几分钟就能补大概320公里的续航,但是因为高速上没有配备,所以也只能多花费一倍的时候来充电。一般情况下充满电显示650公里,载着全家四人,开着23℃空调,全程高速,悠着点开能够达到85% 左右的续航,还算可圈可点。

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    春节从贵阳自驾回德江,开着我的21款哈弗H6,出发前还觉得自驾自由又方便,结果一路上的破防瞬间接二连三,好心情全被搅得稀碎,今天必须好好吐槽一番。 最先破防的就是堵车。贵阳上高速没多久,直接堵成了停车场,原本三个多小时的路程,硬生生拖成了六个小时。我的哈弗H6空间再大,也架不住长时间窝在驾驶座里,腰和脖子酸得发麻,盯着前面一动不动的车流,心里的火蹭蹭往上冒。想开窗透透气,全是汽车尾气,关窗闷得慌,开窗呛得慌,那一刻真的后悔自驾,觉得自己找罪受。 好不容易挪到服务区,想歇脚缓解下,结果第二个破防点来了。服务区人挤人,厕所排队排到门外,等十几分钟都轮不上。想买瓶热水泡碗面,饮水机前围满了人,最后只能啃冷面包。本想下车活动筋骨,结果人多到转不开身,歇脚比开车还累,好心情直接掉了一半。 快到德江的山路更是让人破防。德江这边山路弯多,本来开着哈弗H6底盘稳,挺好走的,结果碰到不少新手龟速行驶,还有人随意加塞变道。有个车突然别到我前面,我急打方向盘差点蹭到护栏,当时心跳都快停了,对着车窗骂了半天,好好的回家路,被这些不规矩的司机搅得一肚子气。 最崩溃的是半路胎压报警。仪表盘突然跳出胎压异常的提示,我瞬间慌了神,以为车胎爆了,赶紧找应急车道停下。大冷天的下车检查,手都冻僵了,折腾半天发现是扎了个小石子,虚惊一场。可这一吓,原本的轻松劲儿全没了,一路提着心开车,再也没了听歌赶路的惬意。 返程的时候更是雪上加霜,天黑透了还在高速上堵着,车灯照着密密麻麻的车流,又累又饿,家人打电话问走到哪了,还得强装淡定说快到了。挂了电话的瞬间,真的破防到想叹气,自驾的自由全被这些糟心事磨没了。 这趟自驾下来,才懂路上的破防瞬间才是最毁心情的,下次再回老家,说啥也得错峰出发,再也不想遭这份罪了。

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    兄弟们好,我是开了5年捷途X70 PLUS的老车主!当初一头扎进自驾的坑,说白了就是图个自由——不用抢票赶高铁,不用挤人山人海,想停就停看风景,说走就走没拘束。结果跑的趟数多了才明白,理想有多丰满,现实就有多骨感!前一秒还哼着小曲看沿途的山山水水,下一秒就被各种糟心事连环暴击,好心情直接稀碎,分分钟破防到想原地掉头回家。今天就跟兄弟们唠唠,那些自驾路上最毁心情的名场面,看看有没有跟我一样踩过坑的。 要说所有破防事里,排TOP1的绝对是高速堵车,没有之一!节假日出门,本来规划好6小时的路程,硬生生给你开成16小时!导航从天亮红到天黑,高速直接变大型露天停车场,往前看不到头,往后望不到尾,没事故没修路,就是纹丝不动。 比堵车更绝望的,是憋不住的生理刚需!服务区入口堵1公里,根本挤不进去!男同胞还好凑活,女生真的是社死到绝望,只能硬憋到浑身发抖,那滋味谁经历过谁懂!本来计划好的景点打卡、日落拍照,全耗在了堵车上,等熬到目的地都后半夜了,景点关门、餐厅打烊,一天的期待直接归零,连口热乎饭都吃不上。 堵车顶多是费时间,最坑人的还是导航瞎指路,真能给你坑到叫天天不应叫地地不灵!好几次信了导航说的“距离更近、车流量更少”,为了省那半小时,一头拐进无名村道,结果水泥路变泥巴路,泥巴路变碎石路,旁边就是百米悬崖,会车都找不到个避让的地方,开着开着底盘“哐当”一声,得,恭喜你成功中奖——托底了! 更崩溃的是,这种鬼地方荒郊野岭没信号,好不容易打通救援电话,人家张口就要上千块,还得等3小时起步!好好的看风景之旅,直接变荒野求生!还有那些被网红博主吹上天的“小众绝美路线”,只放加了八百层滤镜的风景照,绝口不提路有多烂、家用车能不能走!我身边好几个车友跟风踩坑,半路陷车进退两难,直接破防到骂娘! 好不容易熬到目的地,停车这关又给你连环暴击!热门景区停车场排队2小时,快到入口了还被人强行加塞,吵一架没赢不说,还憋一肚子火!好不容易在路边找个空位,刚停好就过来个大爷,张口就要50块停车费,啥收费凭证都没有,纯纯地头蛇式乱收费!可人生地不熟的,你又能怎么办?只能认栽! 比乱收费更崩溃的,是玩了一天回来,发现车身被剐了一大片,肇事车早跑没影了!找景区调监控,人家一句“监控坏了”就给你打发了!报保险吧,不仅要自掏一部分,还得耽误行程,好好的旅行直接添了天大的堵,玩的心思全没了! 停车的糟心还没缓过来,吃住上的坑更是让你花钱买气受!高速服务区一碗泡面20块,一份寡淡无味的盖饭50块,不吃饿得慌,吃了又心疼又反胃!景区周边的农家乐更离谱,一份号称散养的土鸡288块,端上来没几块正经肉,全是骨头;一盘普普通通的素菜要38块,找老板理论,人家直接摆烂:“我们这就这价,爱吃不吃!” 更气人的是住宿!提前半个月付全款订的房,到了前台人家直接告诉你“没房了”!要么加价几百换所谓的“升级房”,要么就给你个又小又潮的暗间!大半夜的,周边酒店全满房,你根本没的选,只能捏着鼻子认栽,直接破防到想连夜开车回家! 上面这些糟心事,好歹花钱能解决,最让人绝望的,还是车子半路掉链子!哪怕你出门前仔仔细细检查了车况,也难免踩坑:高速上突然爆胎、荒郊野岭电瓶亏电打不着火、发动机突然故障报警,前不着村后不着店,还没信号!好不容易打通救援电话,人家张口就要上千块,你只能咬着牙认宰! 等救援要等三四个小时,修车又耗大半天,规划好的行程全废了,提前订的酒店、门票全打了水漂,好好的旅行直接变成车辆维修一日游,你说糟心不糟心! 我跟身边好多自驾的车友聊过,这些破防事,几乎是长途自驾的“标配”!说到底,这些糟心事真不是偶然踩坑,背后的问题真的值得说道说道:一是配套根本跟不上现在的自驾热潮,高速疏导、服务区承载能力、乡村道路的安全警示,全是短板;二是宰客、乱收费的乱象屡禁不止,我们外地车主维权成本太高,大多时候只能吃哑巴亏;三是网红路线过度营销,只吹风景多好,绝口不提风险多大,坑了太多新手车友;当然,也有我们自己的原因,不少新手朋友只看得到诗和远方,出门前不查车况、不做应急预案,一点小事就直接心态崩盘。 今天跟兄弟们唠了这么多,吐槽了这么多,从来不是否定自驾的意义。毕竟那些不期而遇的日落、翻过山岭看到的云海、跟同行兄弟说说笑笑的自在,都是自驾独有的、无可替代的快乐。我们把这些踩过的坑说出来,就是希望更多兄弟能提前避坑,也希望路上的配套能越来越完善,少点宰客的乱象,让我们能安安心心出门,踏踏实实看风景。 最后再提醒兄弟们一句:自驾出门前,一定要提前查好车况、带好应急工具、做好路线预案,别盲目跟风网红小众路线!出来玩,平安和开心,才是最重要的! 兄弟们自驾路上,还遇到过什么让你直接破防的糟心事?评论区一起唠唠,咱们互相提个醒,一起避坑!

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    5天前
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    6天前

    1️⃣我的车型是本田CRV智睿版。2024年提车,目前行驶了1.3万多公里。整体用车体验非常不错,虽说没有非常有趣的驾驶乐趣,但整体趋向于家用平衡。尤其是在油耗空间的表现更优异。现在用车一年多,无论是自驾旅行还是亲朋聚会都很便利。但这辆车也有很明显的缺点,隔音与车漆。自己是一名普通上班族,自驾旅行只能在节假日期间,并且之前多数都是报团行。虽说已经有了车,但是如果说让我在以后的旅行旅途是选择自驾还是跟团,那我相信还是会继续选择跟团行。今天跟车友们分享自驾旅行途中让心情很糟糕的事情。 2️⃣自驾行用车吐槽: 最近一次自驾行是25年国庆期间从临沂到日照游玩。因为那时刚买CrV不久,目的地又比较近,所以就决定带着几个朋友自驾旅行。这期间首先我想吐槽一下CRV的用车感受。高速上动力,油耗表现都很不错。虽说隔音差,但一路上一车人听着歌有说有笑,也就没有人太在意隔音方面事情。但CRV的车漆真不行,下高速之后,主驾后侧车门位置不知道是什么原因漏了白底,虽说伤痕不大但新车很心疼。然后车侧前头位置蹦出了几个很明显的白色漆面,搞得我当时心态真的特别特别差,连看海的心情都快没有了。所以我在这里非常建议买CRV的车友,尤其是黑车非常建议加个车衣保护一下。 3️⃣自驾行景区: 景区景点其实没有太大问题,想吐槽的是堵车。首先我们去的岚山多岛海,这里虽然人多车多,但是交通非常顺畅,停车场车辆很多,但也能找到停车位置。直到第二天去市区万平口,才体验到了什么是堵车。去万平口的那段路叫“海曲路”,一路上全是跟我们一样到景区的外地车辆。前半段路还好,但是越靠近景区的位置越走不动。不知道是因为没有停车位置在等车还是说前方车辆出现了事故。我们从9点出发,快11点才到达景区。这不到20公里的路程走了整整2个小时。最后到达景区还没有车位,只能停靠在路边,结果还被贴了“罚单”。但这个“罚单”并没有实际罚款,似乎是当地部门也了解外地游客不方便停车,仅仅是警示一下“请下次不要在此地停车”。最后还是看到了美丽的海景。后来在海边停车场看到有很多外地旅行的大巴车,去了解了一下,知道这些大巴车都是提前向景区预约,景区给留了停车位置。感觉这样还真的挺便利的。 4️⃣最后 转眼一年已经过去,五一假期也很快到来,但从这次自驾旅途经历来看,以后我还是会更多选择报团旅行,这样既不需要规划路线,也省去了找车位的麻烦,更不需要担心旅游旺季食宿问题了。

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    6天前

    ⏰💍 时间:2026年大年初一 📍 路线:绵竹市区—宜宾市—昭通市—巧家县汉庭酒店,全程约810多公里 🚗 座驾:追光phev2024款超长续航行政版 💁🖐人数:3人一车 2026大年初一一早出发,直接导航巧家县汉庭酒店。我提前做好了充分准备,除夕就加满油、充满电,想试试冬季开空调的情况下,中途不充电不加油,能不能一口气跑直达本次目的地第一站。 一、行程突发状况&救援体验⚠️ 🚨❌早上7点准时出发,计划9小时抵达。刚到中江成渝高速环线跟京昆高速复线互通就发生了意外,车辆正常行驶我突然就感觉方向有点跑偏,根据自己的驾驶经验第一想到的就是轮胎被扎了,赶紧观察驾驶屏胎压监测数据,车辆右后数据已经减少到2.6,其他三个轮胎数据是2.9,可以确定是轮胎被什么东西刺破了。还好这个时候车辆位置处在高速出口距离3公里的路段,真的是心情糟糕透了,又不敢停车,只好马上打转向灯把车开到右边第三车道,打开双闪放慢速度。大年初一就遇上这样的事情,确实够倒霉了。几分钟之后驶出高速在宽阔地带停好车。下车仔细检查了轮胎,胎正面被一个1厘米见方的钢渣刺破了,还好我有一个随车的多功能工具,把钢渣挑了出来,从后备箱拿出车载充气泵和补胎液从充气口,等了几分钟却没有啥效果,轮胎仍继续缓慢漏气。 🥊🥊大年初一所有门店都在放假,我们自己的售后救援距离130公里,即便能来也至少3个小时。我只好报保险救援。几分钟就有救援人员联系。因为我的车没有备胎,通过跟救援人员电话联系我边走边给车轮胎打气,5公里开到修理厂花了35分钟,开修理厂的救援人员已经等到,经过一个小时的折腾,给了50块钱热补轮胎的费用。 这里不得不吐槽为啥电车会没有备胎,要是被扎再厉害一些直接趴窝的话那就损失更大了,说实在的这是我开车19年来第一次遇上真的糟心的事情。 二、能耗极限&真实续航表现📊 继续出发,为了不影响安全驾驶,我慢慢调整自己的心情。下午4:00离巧家还有30公里时,燃油表显续航里程为0,电量剩余32%,一搜地图加油站都还有32公里,如果上坡路段多的话,到达加油站还真有点困难,当时心里确实有一丝丝焦虑,还好前方有上坡有下坡,当电量剩余19%抵达加油站。加满油后继续保持纯电优先模式,后面全是下坡直达巧家县。抵达汉庭酒店时,因为我开启的是中等回收电量仍剩25%。如果用到极限,再跑50公里平路没有问题。也就是说,满油满电的极限续航可达860公里,这个数据给我之后的长途旅行留下了一定的参考。 三、沿途风光&巧家打卡亮点✨ 🔥🔥金沙江的景色确实挺美,下午5点左右我们看到了落日余晖下,河道蜿蜒穿越高山峡谷,金沙江白鹤滩水库在大风中奔腾激起浪花,展现出强大的自然力量。巧家段被白鹤滩水电站截断,形成了波澜壮阔的白鹤滩水库,两岸山峰与水面相映视觉冲击强烈。 🏂🏽🏂🏽这里吸引了很多摄影爱好者的,急流、瀑布、两岸风光在不同光线和天气下变化丰富,无需滤镜和剪辑,随手一拍都是自然和谐的画面。入住酒店之后安顿好一切,然后打车去繁华的街区寻找吃的,巧家县的物价不贵,我们三个人吃的烧烤只花了132块钱,这还是大年初一。漫步滨江生态廊道骑行散步,乘坐库区游船欣赏两岸壮阔湖光山色,景区配套的科普展厅适合亲子一同了解水电工程知识。巧家县城的七里码头、黎明码头也是观赏库区日落的好地点,周边还能品尝小碗红糖、金沙江鱼等当地特色美食。 🥊🥊第二天我们来到白鹤滩核心景区,不少游人都会体验惊险的白鹤小道。小道紧贴悬崖开凿而成,窄处不足一米,外侧没有护栏,脚下便是近千米深谷,白鹤滩水库大坝下金沙江在谷底奔腾流淌。峡谷里的风迎面吹来,游人只能侧身贴壁,手抓岩壁慢慢挪动,每一步都走得小心翼翼,心跳加速,既紧张又刺激,全程惊险震撼,是探访白鹤滩的一段令人难忘的独特经历。 四、用车小结&体验感受📋 ✅✅追光phev的表现超出预期,一天下来行驶810多公里,我也没有觉得有多少疲惫感。 ❌❌不过满油满电830公里的成绩,算得上同级别车里面中等以上水平,可是跟车辆宣传的1260公里相差还是太远,所以我们买车还是不能只看宣传数据,需要了解真实车主的实际用车情况。 作为一个追光phev真实车主,用车已经45459公里期间难免会遇上了一些不愉快的事情,我们要学会调整自己,安全行车,不要因为一些闹心的事情影响自己的用车体验。

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    2026大年初一自驾实录|绵竹市→巧家县18587333410224266图片2026大年初一自驾实录|绵竹市→巧家县18587333410224266图片
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    作为一个24款CT5的车主,这个话题确实戳中了我在自驾路上的不少痛点。提车一年半年,跑过有四五次川西那边,风景是真好,路况也是整体还不错,但是也有一些经历让我心态崩溃。今天索性展开聊聊,给各位准车主或同款车友提个醒,也算是经验分享。 1️⃣底盘 先说第一个,CT5的底盘是真的低,我也体验了一把CT5硬扛烂路。那次从新都桥出发,准备翻折多山,导航走了一段乡道(路上还遇到了车友)。刚开始还是水泥路,越走越窄,最后直接变成了碎石加炮弹坑的烂路。CT5的底盘本来就偏低,加上运动调校悬挂偏硬,坐在车里能清晰感觉到每一个坑洼。当时副驾坐着朋友,心里都慌得一批,旁边就是悬崖。最惊险的是过一个凸起的土坎,前轮刚过去,就听到底盘传来“咯噔”一声闷响,心都凉了半截。赶紧靠边停车趴下看,好在只是发动机护板边缘蹭了一下,但那种走也不是不走也不是是心情,真的难以形容,最终还是硬着头皮开下来的。 大家开CT5跑川西或者自驾去山区。遇到烂路一定要走线位,尽量让轮胎骑在凸起上,宁可慢一点,也别硬冲。如果有条件,可以装一个合金发动机护板,原厂的塑料护板防护能力确实有限。平时可能没多大用处,但是自驾还是很有用的,底盘毕竟都是变速箱发动机这些关键部位,关键时刻能省下大几千的维修费。 2️⃣变速箱 再说第二个,就是低速时的变速箱顿挫。去年国庆从雅安回成都,在喇叭河那段堵得一动不动。平时CT5的10AT在高速上表现确实丝滑,但一到低速蠕行,二三档频繁切换时,偶尔会有明显的拖拽感。这时候旁边如果有电车悄无声息地加塞,想跟紧一点,结果一脚油门下去,车又往前窜一下,搞得自己都晕车。更要命的是油耗,平时高速能跑到6.5个油,那段堵车直接飙到14个多,看着续航里程刷刷往下掉,心里那个焦躁,真的没法说。 遇到长时间堵车,可以切换到M档手动模式,把档位锁定在二档,避免变速箱频繁换挡,既能平顺一些,也能减少一点顿挫感。 3️⃣后驱打滑 最后一个,可能只有后驱车主才懂——打滑。有一次去成都周边露营,遇到下雨天,目的地也是碎石跟泥土混合的地面(因为在江边)。到了目的地,明显感觉到车子不受控制的在动了,最终也是陷车在路上动弹不得,看着别人的四驱SUV如履平地,心里面难免落差感还是出来了,最终还是各位好大哥一起帮忙才把车给推出来的。 雨天开CT5,务必把驾驶模式调到“雪天模式”,这时候动力输出会变柔和,TCS牵引力控制系统介入也更积极。千万别在雨天用运动模式飙车,后驱车的极限虽然高,但突破极限后的救车难度,比前驱车大得多。 总的来说,CT5确实是一台能带来驾驶乐趣的车,特别是在成都周边那些山路弯道上,转向精准、底盘扎实,开起来很有信心。但它也需要你花点心思去适应,了解它的脾气,避开那些容易炸心态的瞬间。

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