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上海站新规首秀，谁能拿下杆位？话题封面图

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上海站新规首秀，谁能拿下杆位？

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差不多先生

冠道车主·车龄3年

上海滩杆位，还得看拉塞尔

车友们好，F1上海站这周末就开战了，而且是新规后的首个冲刺赛周末。大家都在猜，谁能在这条“上”字形赛道上拿下杆位？我也凑个热闹，聊聊我的看法。 1️⃣我觉得最有可能拿下杆位的，还是乔治·拉塞尔。别看上海站高手如云，但今年的局势其实挺明朗——梅赛德斯这架马车，目前真没人拽得住。 2️⃣原因特简单，就看墨尔本揭幕战的数据：梅奔那台W17，直接甩开第二名0.8秒。0.8秒在F1圈子里啥概念？那就是降维打击。而且昨天的冲刺赛排位赛已经验证了——拉塞尔拿下了杆位，队友安东内利紧随其后，俩人直接包揽头排。这不是蒙的，是真有硬实力。 3️⃣再说上海这条赛道，全长5.451公里，那条1.2公里的大直道最适合新规下的超车模式发挥。去年这里还是皮亚斯特里拿杆位，但今年规则大改后，比的不是谁更熟赛道，而是谁更懂新规下的能量管理。梅奔在这方面，明显玩明白了。 4️⃣拉塞尔也不是没短板，他自己都说“起步还得改善”。冲刺赛发车万一被汉密尔顿那种“上海王”钻了空子，也不是没可能翻车。但话说回来，汉密尔顿自己也承认：直道速度差太多，光靠弯道追不回来。所以啊，杆位大概率还是拉塞尔的，剩下的就看正赛能不能稳住了。

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5天前

帅倒掉渣渣

上海站新规首秀，我看好拉塞尔拿杆位

作为老车迷聊两句，今年F1上海站迎来新规首秀，排位赛节奏更紧、电能管理成关键，特别吃调校和单圈稳定性。奔驰这套车在新规里明显占优，拉塞尔状态正猛，走线稳、失误少，电能把控特别到位，很适合上海多弯+长直道的特性。红牛、迈凯伦都有竞争力，但论节奏和稳定性，我还是站拉塞尔。他最近排位发挥太稳，奔驰底盘和空力适配新规，只要正常发挥，拿下杆位希望最大，期待周六见证拉塞尔夺杆。

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7天前

童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

上海站新规首秀，谁能拿下杆位？刚结束的F1上海站正赛排位赛结果已经出炉，安东内利拿下个人生涯首个杆位，队友拉塞尔紧随其后，梅奔直接包揽头排，统治力拉满。今年新规主打能量管理和主动空力，梅奔两台车在上海赛道的长直道和连续弯都特别占优，不管是出弯加速还是电能回收都做到极致。法拉利、迈凯伦虽然速度不弱，但整体节奏还是差一口气。红牛这边依旧没找到状态，想抢杆位基本没戏。按照目前的实战表现，上海站杆位就是梅奔的囊中之物，新人安东内利更是直接一战成名，新规首秀彻底炸场。

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6天前

上进松鼠Ahi

领克07 EM-P车主·新提车

是老牌强者稳拿杆位，还是中游车队杀出黑马

今年F1上海站迎来新规首秀，赛车车身更紧凑、轴距缩短，混动比例达到燃油与电能各占50%，电机功率大幅提升。3号弯路肩高度降低，还设置了4个指定超车模式路段。排位赛悬念直接拉满。红牛速度依旧不容小觑，但其“直道极速优势”在主动空力系统面前被大幅削弱，且电能管理方面存在短板。梅奔在电能管理上占尽优势，车手对主动空气动力学系统的模式切换把控精准，在排位赛中展现出了强大的竞争力。法拉利和迈凯伦也憋着劲要冲击好名次，迈凯伦小将皮亚斯特里对抓地力窗口期把控精准，法拉利则在刹车点与能量回收的协同节奏上有所优化。到底是老牌强者稳拿杆位，还是中游车队杀出黑马，真的不好说，就看Q3最后一圈谁能将赛车性能和自身技术发挥到极致，把极限推到最满。

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6天前

爱看车的小宸

北京越野BJ40车主·车龄1年

今年新规刚落地，梅奔就直接把优势拉满，这背后是车队对规则的精准预判和提前布局。从上海站的表现看，他们在长直道的电能回收、连续弯的主动空力调校上，都比法拉利、迈凯伦快了一步。红牛还在找状态，法拉利节奏跟不上，迈凯伦的车在长距离里吃亏，等于梅奔直接垄断了头排。这不是偶然，是车队在冬测和前几站里反复试错、优化后的结果——当别人还在摸石头过河时，梅奔已经把新规变成了自己的“专属外挂

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6天前

旭日阳刚1986

明锐车主·车龄4年

姜还是老的辣！老汉依然稳定！

根据最新的信息，2026赛季F1中国大奖赛一练刚结束了，梅赛德斯车队表现依然强势，其中拉塞尔与安东内利包揽全场前二，诺里斯位居第三。而皮亚斯特里、勒克莱尔、汉密尔顿排在四到六名！尤其是汉密尔顿，还是那么的稳定！姜还是老的辣！预祝老汉锁定杆位！

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7天前

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

2026上海站迎来F1史上最大新规首秀，取消DRS、改用主动空力系统，油电动力各占50%，后车贴近前车1秒可激活超车模式，上赛四条直道成超车关键区，电能管理直接决定胜负。红牛整体稳定性依旧在线，车队对新动力与空力调校成熟，维斯塔潘控车与策略判断顶尖，长距离节奏占优。梅奔新规研发速度快，赛车灵活度拉满，但电能管理还在磨合。法拉利直线爆发力强，上赛长直道有优势，可靠性是隐患。个人更看好维斯塔潘夺冠，红牛对新规适应最到位，攻防与电能分配无明显短板。勒克莱尔与拉塞尔有机会冲击领奖台，就看正赛稳定性与超车时机。

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5天前

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

上海站新规首秀，上海F1赛道简析

上海F1赛道就是上海国际赛车场（昵称上赛道，Shanghai International Circuit），位于上海市嘉定区安亭镇，由德国设计师赫尔曼·蒂尔克设计，以汉字“上”为造型灵感，2004年建成并举办首届F1中国大奖赛，是中国唯一的F1认证赛道。 🚗【赛道数据】 1. 单圈长度5.451公里，顺时针方向，7左9右共16弯；最长直道1175米（T13-T14），是F1赛历中著名的DRS超车区；F1正赛跑56圈，总距离305.066公里。 2. 赛道宽13–20米，最大落差约12米；T1-T3的螺旋收缩弯、T11-T13的展宽弯是技术难点 3. 可容纳约20万名观众；2023年完成大面积沥青翻修，提升平整度与抓地力。 🚗【赛道亮点】 ①极具辨识度的“上”字布局，兼具文化寓意与多速域、多刹车强度的技术考验 ②超长直道末端重刹区（车速可达330+km/h后急减速）超车频发；T1-T3弯允许多线入弯，起步阶段事故与超越场面多 ③除F1外，还举办过WTCC、FE、CTCC等顶级赛事，同时开放赛道体验、试驾等。欢迎大家前来体验。

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5天前

文师上道

智己L6车主·车龄半年

诺里斯能拿到上海站正赛杆位吗？

F1 上海站新规首秀，冲刺排位诺里斯第三，落后杆位 0.621 秒。梅奔包揽头排展现统治力，迈凯伦直道速度仍有差距。但诺里斯状态在线、车队调校有提升空间，正赛排位变数更大。他挑战杆位难度极高，却有机会冲击前排，给梅奔制造压力。一切皆有可能，车友们觉得呢？

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6天前

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

上海站新规首秀，谁能拿下杆位？

🏁 2026赛季F1中国大奖赛今天正式拉开帷幕！这是F1历史上最大规模规则大改后的首场冲刺赛周末，全新的动力单元规则和超车模式，让上海国际赛车场的杆位争夺战悬念迭起。 🔥 争冠格局：梅赛德斯强势领跑从揭幕战澳大利亚站的表现来看，梅赛德斯已经展现出了令人窒息的统治力。他们的W17赛车在墨尔本领先第二快车队多达0.8秒，动力单元优势极为明显。年轻的拉塞尔更是以一场完胜开启新赛季，首次以积分榜领跑者的身份来到上海。紧随其后的是法拉利。勒克莱尔在墨尔本曾短暂领跑，展现出不俗的节奏。更重要的是，七届世界冠军汉密尔顿在上海国际赛车场曾六次夺冠，这条"上"字形赛道堪称他的福地。如果法拉利能在新规下给梅奔制造麻烦，那将是本周末最大的看点。红牛这边同样不容小觑。他们自主研发的动力单元表现超出预期，新秀哈贾尔在揭幕战排位赛就拿下第三，震惊全场。只要有维斯塔潘在，红牛就永远具备搅局的能力。至于卫冕冠军迈凯伦，目前还未展现出厂队级别的竞争力。皮亚斯特里能否在这条经典的赛道上找回节奏，将是他们最大的悬念。 🎯 杆位归属的关键变数今年上海站最大的挑战，来自于全新的冲刺赛赛制。整个周末仅有一节60分钟的自由练习，随后就将直接进入冲刺赛排位赛。在如此有限的时间内，车手们需要以最快的速度熟悉这条全长5.451公里的赛道，同时还要精准掌握新规下的能量管理策略，这才是决定杆位归属的核心因素。综合来看，乔治·拉塞尔最有可能拿下上海站杆位。梅赛德斯W17赛车的绝对速度、拉塞尔当前的火热状态，加上银箭团队对新动力单元规则的深刻理解，都让他成为杆位的最热门人选。当然，F1的魅力正在于不确定性。新规、新赛道、新赛制，再加上上海站特有的长直道和复杂组合弯，任何意外都可能发生。汉密尔顿的"福地"buff、勒克莱尔的单圈能力、维斯塔潘的极限操作。他们随时可能改写剧本。今晚的冲刺赛排位赛就将揭晓第一个悬念。上海滩的风会吹向谁？让我们拭目以待！🏎️💨

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7天前

凯文丶不翘头

钛7 PHEV车主·新提车

F1上海站排位赛：安东内利封神！

刚结束的F1中国站排位赛，梅赛德斯再次统治级表现包揽P1+P2！历史性一刻意大利新星安东内利以1:32.064摘得生涯首个杆位，同时打破F1最年轻杆位纪录。队友拉塞尔Q3遭遇变速箱故障一度趴窝，回站抢修后仍带回P2。集团形势法拉利状态回暖，汉密尔顿P3、勒克莱尔P4锁死第二排。迈凯伦紧随其后（P5皮亚斯特里、P6诺里斯）。红牛仅P8（维斯塔潘）与P9（哈贾尔），略显挣扎。拉塞尔故障触发黄旗，最终落后队友 0.222秒；勒克菜尔Q3第12弯失误打滑，痛失头排。

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5天前

枫车之家

零跑C16车主·车龄1年

梅赛德斯直接打碎红牛的垄断计划

上海站这一跑，直接把过去几年红牛一家独大的格局彻底打破。梅奔直接包揽头排，说明新规真的把所有车队拉回同一起跑线。红牛之前靠动力和空力打天下的优势，在新规的能量管理、主动空力面前，直接被削弱。反倒是梅赛德斯，靠着深厚的技术积累，重新站回了顶端。法拉利、迈凯伦虽然还在追赶，但和第一梯队的差距已经肉眼可见地缩小。红牛则彻底陷入了找不到节奏、找不到状态的困境。这就意味着，后面的比赛再也不是红牛一家说了算，而是真正的多强争霸、大乱斗！悬念拉满，这才是我们想看的 F1！

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5天前

枫车之家

零跑C16车主·车龄1年

2026 F1 上海站，新规首秀太有看头

梅奔电能强、直道猛，最具统治力；法拉利速度在线，就怕策略整活；红牛车不算占优，但维斯塔潘单圈能力拉满，依然是杆位大热门；迈凯伦低速弯灵活，年轻车手冲劲足。新规第一年变数拉满，我最看好红牛 + 维斯塔潘拿下杆位！你们觉得谁能夺杆？

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6天前

carTech

深蓝S07车主·车龄1年

F1 拉塞尔拿Pole

上海站冲刺赛排位赛刚刚落幕，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔表现出色，强势拿下杆位，状态火热！下面是遗憾止步SQ2的车手名单： ❌ 霍肯伯格 ❌ 奥康 ❌ 劳森 ❌ 博尔托莱托 ❌ 林德布拉德 ❌ 科拉平托恭喜乔治·拉塞尔拿下上海站冲刺排位赛 Pole，明天冲刺赛正赛，谁能在上赛道逆袭？

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7天前

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

今年F1规则大改，上海站就是新规第一战，DRS没了，动力也变了，谁快谁慢直接重新洗牌。练习赛看下来，梅奔是真的快，车顺手、人也稳，不管是拉塞尔还是新人安东内利，都很有冲劲，杆位最大热门就是他们。法拉利速度也有，汉密尔顿和勒克莱尔都不弱，就是车还不够稳。红牛还在摸索，维斯塔潘想轻松拿杆不太现实。迈凯伦中规中矩，但也有机会搅局。上海站直道长、弯道多，拼的就是车和走线。谁能把新规则吃透，谁就能拿杆。简单说：梅奔最稳，法拉利其次，红牛还得再等等。这站杆位，大概率出在梅奔车里。

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6天前

叫我松霖

奥迪A4L车主·车龄14年

这次F1上海站，新规首秀杆位归谁？

距离F1上海站越来越近，全网都在猜谁能拿下新规首秀的杆位，而我最期待的，绝对是我们的主场车手周冠宇，这次上海站，他真的有很大的机会，创造自己的排位赛最好成绩，甚至冲击前排。作为中国首位F1正式车手，周冠宇从进入F1的那天起，就承载了我们所有中国车迷的期待，而这几个赛季下来，他的进步真的肉眼可见，从首秀拿分，到多次冲进Q3，再到正赛里硬抗大车队车手守住积分，他的每一步都走得很稳，这赛季的表现更是让人惊喜。先说说他的优势，首先就是主场buff加持，上海国际赛车场，可以说是周冠宇最熟悉的赛道之一，之前他在国内比赛的时候，就多次在这条赛道夺冠，对赛道的每一个弯角、每一条走线都烂熟于心，这是其他车手都比不了的优势。然后就是新规的适配度，这次新规对赛车的轮胎管理、低速弯的操控都有了新的要求，而周冠宇的驾驶风格，刚好就是偏细腻、擅长轮胎管理的类型，之前几站的比赛里，他在轮胎管理方面的表现，甚至比很多大车队的车手都要好，新规落地之后，他的这种驾驶风格，会有更大的优势。还有车队的支持，这次上海站是主场作战，索伯车队肯定会给周冠宇最大的支持，专门针对上海赛道做赛车调校，尽可能地发挥出赛车的全部潜力。

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6天前

不是急屎就是急尿

零跑C10车主·车龄半年

那必须是梅奔了吧

上海站杆位还真得看梅奔！凭啥？就凭他们那台宇宙级引擎！上赛道那条1.2公里大直道，简直就是给梅奔量身定做的"高速公路"。你看墨尔本他们排位赛直接甩开第二名0.8秒，这不叫优势，这叫降维打击！再说了，新规那套前翼调教，汉密尔顿闭着眼都能玩明白。虽然我是"法拉利一生黑转粉"，但不得不承认：上海站就是梅奔的后花园，杆位不给他们，难道给那个排位赛猛如虎、正赛原地杵的法拉利？赌五毛，周六排位赛拉塞尔刷紫，然后周日正赛......咱们再聊策略组整活的事儿！

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7天前

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄4年

2026上海站新规首秀我把杆位压给乔治·拉塞尔，没别的，就是觉得梅赛德斯把新规吃透了，上赛道又刚好踩在他们的优势点上，这次新规大改，梅奔是最吃红利的车队，拉塞尔现在状态又顶，单圈爆发力、节奏控制都在线，上海站Q3最后一圈，他大概率能靠满电冲刺把杆位锁死。

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7天前

少女Racer的秘密车库

F1上海站杆位梅奔优势超乎想象！

揭幕战墨尔本站梅奔直接领先其他车队0.8秒，上海站的长直道和连续性低速弯，W17赛车的空力系统简直量身定做。赛车皇帝拉塞尔状态火热，安东内利不出错的话也猛得很。除非法拉利那套尾翼真有黑科技，不然第二站杆位大概率还是银箭的。

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8天前

爱看车的小宸

北京越野BJ40车主·车龄1年

梅赛打破红牛的计划

上海站的结果，直接打破了过去几年，红牛独大的格局。梅奔包揽头排，说明新规让车队之间的差距被重新拉平，之前红牛的动力和空力优势，在能量管理和主动空力的新规则下被削弱。而梅奔靠技术积累，重新站回了顶端。法拉利、迈凯伦虽然还在追赶，但已经能看到和第一梯队的差距在缩小，红牛则陷入了“找不到状态”的困境。这意味着接下来的比赛，不再是红牛一家独大，而是多强争霸，观赛体验会更刺激。

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6天前

伯牙抹茶

荣威M7 DMH车主·新提车

全世界瞩目的F1赛事在中国上海举办，人山人海的热闹，各路精英集聚在此，共同观看速度与激情的塞车，共同见证冠军的产生。

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5天前

文师上道

智己L6车主·车龄半年

上海站首秀！拉塞尔拿下冲刺杆位，正赛呢？

2026 F1 上海站迎来新规首秀，油电各半、取消 DRS，格局大变。冲刺排位赛中，拉塞尔以 1:31.520 强势夺杆，梅赛德斯包揽头排，安东内利第二。诺里斯第三，汉密尔顿第四，维斯塔潘仅第八。周日正赛杆位即将出炉，梅奔依旧是最大热门，速度碾压全场！不出意外拉塞尔依然会拿下正赛杆位！

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6天前

良田爱侃车

雷克萨斯LM车主·车龄4年

大胆预测！杆位还得是皇帝！

澳大利亚站排位赛Q3 拉塞尔领先法拉利车手勒克莱尔0.8秒。单圈快接近一秒这在f1的世界里面几乎可以说是火星组和地球组的差距！法拉利应该不会通过短短一站的时间弥补0.8的差距！所以，杆位大概率还是在奔驰两位车手里面。

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8天前

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

2026上海站迎来新规首秀，排位赛改为两段式冲刺，对车手的节奏把控提出了更高要求。红牛的维斯塔潘向来擅长榨干赛车极限，新规则下的短距离冲刺，对他来说或许是优势。但梅奔的拉塞尔在冬测中表现亮眼，新底盘带来的稳定性，让他有能力向杆位发起冲击。谁能在这条熟悉的赛道上，成为新规下的首个杆位得主？

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5天前

老杨爱聊车

海豹DM车主·车龄2年

F1 中国大奖赛上海站火热开赛，恭喜梅赛德斯车手拉塞尔夺得冲刺赛冠军，同时也恭喜汉密尔顿拿到第三名的好成绩，期待各位下一场精彩对决💪

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6天前

NEILYUFQ

奥迪Q6车主·车龄2年

上海站新规首秀

F1上海站排位赛刚刚结束，今天来聊聊这个改写历史的时刻！ 19岁33天的梅奔小将安东内利，在新规实施后的首场排位赛一鸣惊人，拿下了个人F1生涯首个杆位！这不仅是他个人的突破，更是一举打破了F1历史最年轻杆位纪录！当Q3最后一个飞驰圈结束，这位意大利少年的名字出现在计时屏顶端时，整个维修区都沸腾了。面对全新的赛道规则，当不少老车手还在摸索适应时，这位天才车手已经找到了极限中的极限。有人说是新规给了他机会，有人归功于梅奔赛车的绝对实力，但看过排位赛的人都明白，能把W15推向极限边缘却不出界，那种天赋和冷静，与年龄完全不符。纪录就是用来打破的，而安东内利用实力证明：真正的天才，从不需要等待！

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6天前

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

上海站新规首秀，谁能拿下杆位？

🏁 2026赛季F1中国大奖赛今天正式拉开帷幕！这是F1历史上最大规模规则大改后的首场冲刺赛周末，加上全新的动力单元规则和超车模式，上海国际赛车场的杆位争夺战悬念迭起。 🔥 争冠格局：梅奔强势领跑根据揭幕战澳大利亚站的表现和赛前预测，今年上海站的杆位争夺呈现以下格局：车队：梅赛德斯竞争力评级：⭐⭐⭐⭐⭐ 核心优势：W17赛车在墨尔本领先第二快车队0.8秒，动力单元优势明显关键看点：能否在上海延续统治力车队：法拉利竞争力评级： ⭐⭐⭐⭐ 核心优势：勒克莱尔曾在墨尔本领跑，汉密尔顿在上海6次夺冠是"福地" 关键看点：能否给梅奔持续施压车队：红牛竞争力评级：⭐⭐⭐⭐ 核心优势：自主研发动力单元表现超预期，哈贾尔首秀排位P3亮眼关键看点：维斯塔潘能否逆袭车队：迈凯伦竞争力评级：⭐⭐⭐ 核心优势：卫冕冠军但暂时未展现出厂队级别竞争力关键看点：皮亚斯特里能否找回节奏 🎯 杆位热门预测头号热门：乔治·拉塞尔（梅赛德斯）在Fantasy网站的预测排名中，拉塞尔以16.4的综合指数高居榜首，领先队友安东内利（15.2）和勒克莱尔（14.8）。作为揭幕战冠军，他将首次以车手积分榜领跑者的身份来到上海，如果能拿下杆位并最终取胜，将实现职业生涯首次连续两站夺冠。最大变数：新规下的冲刺赛周末今年上海站连续第三年采用冲刺赛赛制，但这是新规后的首次挑战！整个周末仅有一节60分钟练习赛，随后就是冲刺赛排位赛。在如此有限的时间内，车手们需要尽快熟悉如何在这条5.451公里的"上"字形赛道上进行能量管理。这将成为决定杆位归属的关键因素。黑马候选：汉密尔顿与勒克莱尔七届世界冠军汉密尔顿在上海国际赛车场曾六次夺冠，这条赛道堪称他的"福地"。而勒克莱尔在揭幕战中展现出的领跑能力也不容小觑，法拉利能否在新规下给梅奔制造麻烦，将是本周末最大看点。 📊 预测结论综合来看，乔治·拉塞尔最有可能拿下上海站杆位。梅赛德斯W17赛车的强势表现、拉塞尔当前的火热状态，加上他对新动力单元规则的适应能力，都让银箭成为上海滩最亮眼的焦点。当然，F1的魅力正在于不确定性。新规、新赛道、新赛制，一切皆有可能！今晚的冲刺赛排位赛就将揭晓第一个悬念，让我们拭目以待！🏎️💨

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7天前

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

F1上海站新规首秀，杆位我押梅奔

F1中国大奖赛回来了，不光是主场开战，还是2026新规改革后第一个海外分站，带冲刺赛看点满满。墨尔本揭幕战有哄乱有惊喜，谁能在上海拿杆位？先说下今年的新规。动力单元电机和燃油机功率五五开，光内燃机猛没用，电能管理也占一半，DRS取消，换成主动空力和超车模式。不少车手觉得超车人工化了，但观众肉眼可见墨尔本站超车变多，这波改革至少成功一半。墨尔本一战其实已经分出高下，梅奔是杀回来了。拉塞尔、安东内利一二带回，排位赛拉塞尔跑的又快又稳，新规电驱系统被他玩明白了。法拉利起步看着凶，勒克莱尔发车超得漂亮，可长距离节奏跟不上，再加策略组迷之操作目送梅奔走远。迈凯伦更惨皮亚斯特里出场圈撞车，诺里斯拼到第五，速度和梅奔不在一个档次。不过墨尔本快，不代表上海一定稳，上赛道特性也有很大的区别。墨尔本是半街道赛，高速弯少、重刹区少，对2026新规车来说，简直是电能回收噩梦，不少车直道被迫收油省电。但上海国际赛道不一样，超长直道加多重刹区，电能回收效率远高于墨尔本，在墨尔本抠抠搜搜省电，到上海能放开跑，这对电能管理强的车队是天堂。我心中杆位人选，乔治拉塞尔绝对是首选。墨尔本缺电环境都能跑得丝滑顺滑，到上海这种电能充裕的赛道，只会更猛。梅奔W17对新规适配度拉满，底盘、空力、电机协同无解，拉塞尔现在状态稳到离谱，很少出现失误，完美适配上赛道的节奏。法拉利底盘底子其实是顶尖水平，上赛道又很吃下压力，只要解决墨尔本暴露的电能管理和轮胎磨损问题，以勒克莱尔排位赛的爆发力，拿杆位完全有可能。但问题是，短短一周，真能调好吗，勒克莱尔是最大变数搅局者。墨尔本站红牛直接拉胯，哈贾尔退赛、维斯塔潘排位赛撞车，可瘦死的骆驼比马大。维斯塔潘极限救车的天赋，在上赛道中高速弯能弥补不少赛车短板，唯一担心的就是红牛动力单元稳定性，墨尔本站爆缸的画面还历历在目。也不能小看了维斯塔潘和红牛。迈凯伦对梅奔提供的动力单元理解没到位，软件调校一直没调好，诺里斯自己都坦言损失巨大。哪怕皮亚斯特里去年上海夺冠，今年赛车特性全改，想要争杆位，只能指望梅奔、法拉利集体失常了。当然新规一切皆有可能，法拉利突然不整活、迈凯伦一夜开窍，甚至主场惊喜都不好说，期待完美的赛事。

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6天前

王某某的自由者

捷途自由者车主·车龄半年

F1上海站出新规了，这次变动可是不小，特别是在能量管理这块的变化，或许是对选手影响最大的！其中梅赛德斯在能量管理方面的算法和调教相对成熟，本次夺冠机会或许更大。而对于公牛和阿斯顿马丁来说，这或许是一次大的挑战，旧架构能量管理确实吃亏。最后那支车队会夺冠呢？让我们拭目以待！

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7天前

独白F

雷凌车主·车龄2年

是维斯塔潘延续统治，还是汉密尔顿逆袭夺冠？是勒克莱尔为法拉利正名，还是诺里斯成为黑马？上海站的赛道充满变数，每一位车手都有机会捧起奖杯。你心中的冠军人选是谁？让我们一起期待这场巅峰对决，见证新的传奇诞生！

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6天前

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