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    长城汽车举报比亚迪排放不达标话题封面图
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    长城汽车举报比亚迪排放不达标

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    2023-05-25
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    2023-05-26
    忒不要脸的BYD17668539734005801图片忒不要脸的BYD17668539734005801图片
    忒不要脸的BYD17668539734005802图片忒不要脸的BYD17668539734005802图片
    都在搞心态啊1766918024082444图片都在搞心态啊1766918024082444图片
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    论喷子,我发表一下对长城的看法就各种喷我17668599453573232图片论喷子,我发表一下对长城的看法就各种喷我17668599453573232图片
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    2023-05-26
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    2023-05-25
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    2023-05-25
    长城盖章了😅😅😅1766841779435719图片长城盖章了😅😅😅1766841779435719图片

    长城举报比亚迪排放不达标这件事情对于长城来说,是一个自毁前程的昏招。 这个问题最终有两个比较大可能的走向,但关键点不在这两款车有没有用高压油箱(其实比亚迪的回复基本上侧面证明了这两款车确实没有使用高压油箱): 1.长城举报属实,比亚迪这两款车没有使用高压油箱,并且这两款车确实环保不达标。 2.长城举报失实,比亚迪两款车没有使用高压油箱,但比亚迪通过某种手段解决了这个问题(国家法规并没有规定必须用高压油箱,不管用什么手段,只要汽油蒸汽排放达标即可) 那为什么说长城举报比亚迪这两款车环保不达标是一记昏招呢? 1.基于长城本身新能源销量不及比亚迪的事实,这种举报势必让普通消费者觉得长城急眼了。给人一种做事情比不过别人,通过手段挤兑别人的感觉。给普通消费者一种长城新能源车确实不如比亚迪的感觉(实际上我挺看好长城的DHT PHEV和HI4混动技术的,就是个人感受销售服务体验不好,价格太死板两方面是硬伤) 2.对于国家而言,比亚迪是新能源赛道好不容易跑出来的一匹黑马,基本代表了中国新能源汽车行业,有指望比亚迪攻占外国车企市场份额的意向。这个时候长城举报比亚迪,势必会使相关部门左右为难。维护比亚迪的话,还要不要法律?不维护比亚迪的话,比亚迪不得不花费巨额资金大规模召回,损伤元气之后,指望谁去挑战外面的车企?这就好像一个部队共同面对敌人的时候,突然起了内讧,这种局面非常不利于统一战线。从这方面可以看出来,长城格局小到家了。 3.比亚迪的两款车,已经上市销售了巨额数量了,此时长城举报比亚迪,那说明国内法规的监督上是不是出现了问题?当初是如何通过检测的?倒查追溯可不是一天两天能够做到的,牵涉的面有多广可想而知。 4.长城发布通告的时间,特意选在了宋pro dmi冠军版发布会当日,这一点很耐人寻味,有种刻意碰瓷的感觉 5.对于普通消费者而言,高压油箱低压油箱一般都分不清楚的,而且环保标准普通人也无法直接感受的。这个并不是普通消费者关注的点,而是国家相关部门关注的点。 6.长城只讲比亚迪这两款车没有使用高压油箱(应该确实属实),但其实并不能确定比亚迪有没有办法解决这个问题。比如网上流传的比亚迪针对这个问题的专利截图,自己比亚迪车辆使用说明上面提到的针对这个问题,当压力大到一定程度会自动启动发动机给油箱降压的方法等等。一旦最终确定比亚迪确实有办法解决这个问题,那么长城就会丢了面子又失了里子。 综上所述,这件事情对长城没有任何好处,对个人消费者也没有明显的好处。纯粹是损人不利己的昏招。

    长城出的真是昏招17669176912179331图片长城出的真是昏招17669176912179331图片
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