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    二线、一线豪华品牌怎么选

    最近“迪迪事件”持续发酵,双方公关团队反映出来的“高情商”。从一场乌龙变成了相互营销,形成了二线豪华品牌与一线豪华品牌的对垒。对你来说,你更愿意选择花小钱,选一个产品力并不差的二线品牌,还是“一步到位”,产品力和品牌力都要收入囊中?谈谈你的看法吧。

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    奔驰减震器质量问题由来已久,今年奔驰厂家已两度宣布召回,对减震器进行增加补强件,以防断裂,累计涉及67万辆奔驰。可是,一名女直播在微博上投诉,她购买一年的奔驰E300L,前段时间减震器有问题换了一个,昨日在小区地库上直接塌了,减震器说断就断。 据奔驰女车主讲述,她是一名快手主播,2018年10月份在长春华星行奔驰4S店购买了一台奔驰E300L汽车,裸车价44万,车辆使用期间出现爆胎6次,大灯无故损坏两只,三个月前收到奔驰召回车辆通知,然后去店里检测,说是减震器断裂,4S店给更换一次。12月2日,女车主准备将车开出小区地库,突然车身下榻,整个车身直接踏到地上,无法行驶。 根据现场照片,车辆右前减震器或已损坏失效,无法支撑车辆继续正常行驶,同时车轮与车身部件直接接触,车辆底盘几乎贴近地面,此外车库周围没有明显异常。 该奔驰车减震器突然失效,女车主表示了对奔驰质量问题的担忧,“要是高速上我都没命了,不敢开了”。她还称,现在我不敢开车,4S店人员只说检修、换件 ,我现在不敢开这车了,出了两次问题,对我造成极大伤害和心理阴影,售后解决不积极。 针对奔驰E级轿车减震器断裂失效问题,汽车行业关注此前已曝光过多起案例,不少车主经历了行驶中突然断裂的惊险一幕。2018年7月18日,江苏车主张先生独自驾驶购买一年半的奔驰E300正常行驶在沈海高速上,突然车辆出现异响,随即向右倾斜,车主通过稳住方向盘靠边停下后,检查发现右前减震器断裂。由于问题后续过程中没得到处理,厂家和4S店售后各种拖延推诿,对奔驰的服务态度感到失望,张先生将问题投诉到全国12315平台。 另据媒体报道,2019年2月贵州兴义的向女士开着新买仅两个月的的奔驰E300L轿车上高速,车头忽然下沉,一开始以为车辆爆胎,4S店检查后才得知减震器支架断裂。对此她表示吓得不敢再开这台奔驰车,并向4S店提出退车要求。 奔驰减震器断裂问题持续曝光后,在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下,梅赛德斯-奔驰才最终决定采取召回措施,消除安全隐患。 因减振器断裂失效,梅赛德斯-奔驰曾于2019年5月宣布召回总计571496辆汽车,包括299780辆E级和271716辆C级。但由于召回措施强度不够,梅赛德斯-奔驰于11月再度宣布召回,在原召回措施的基础上增加其它加强固件。同时,按原召回措施新生产和销售的10万辆E级汽车,也要追加召回。因此,梅赛德斯-奔驰在减震器断裂隐患问题上,累计召回达67万辆,其中包括了2016年2月25日至2019年10月27日生产的部分国产E级两驱汽车等。 根据奔驰官方表示,车辆前减振器受到较大外力冲击时,可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲,甚至导致车辆下控制臂衬套脱出,极端情况下可能导致减振器叉头断裂,存在安全隐患。召回措施是更换改进后的前减振器或加强组件,第二次召回是在原召回措施的基础上增加其它加强固件,以强化相关部件的强度。 减震器断裂对行车安全是一个极大的隐患,在召回名单上的奔驰车主应当尽快联系当地4S店对减震器进行检查,按照召回措施进行部件加强。针对上述女车主投诉在召回后仍出现减震器失效的问题,有待4S店及奔驰厂家确认,并依据情况就事故原因展开调查分析。

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    【二线、一线豪华品牌怎么选?】 提到豪华品牌,大家首先会想到的是BBA,毕竟奔弛、宝马、奥迪在更早的时候就已经打开了中国市场并在国人的心中留下了豪华的烙印。随着近年来BBA各种型号的车型逐渐国产化,这些豪华品牌的产品也更多的走进了寻常百姓家。更深厚的群众基础,更大的市场保有量,以及由于品牌效应在二手车市场更坚挺的保值率,这些都是不断巩固着BBA在中国市场一线豪华品牌地位的影响因素。 而随着近年来各品牌对中国市场的重视,许多二线豪华品牌都把一些有着相对较强产品力的车型带到了中国市场。二线豪华品牌面对BBA的品牌影响力,他们更多的也是用性价比的策略来打动消费者。当原来花二三十万只能卖一辆普通品牌B级车的消费者看见相差不远的价位就能选择一辆豪华品牌的汽车,谁不心动呢?但是,消费者面对是否要消费二线豪华品牌的车型时往往考虑的因素就一一浮现,品牌认知度低、保值率低、后期维修保养成本高都是让二线豪华品牌无法回避的问题。 花小钱,选一个产品力并不差的二线豪华品牌,还是“一步到位”,把产品力和品牌力都要收入囊中,这个问题摆在了消费者的面前,也成为了二线豪华品牌与一线豪华品牌的一个对垒。 就以C级车市场来说,一线豪华品牌与二线豪华品牌之间的选择让消费者尤为纠结。凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、林肯大陆这些都是二线豪华品牌里有着一定代表性的车型。他们的入门售价都仅仅在三十万出头,而自身的各方面素质缺并不弱于5系、E级或者是A6L,甚至林肯大陆还是保持着全进口的身份面对消费者而CT6则是挺着D级车的身段降维冲击C级车市场。 在一线豪华品牌和二线豪华品牌的消费选择上还是有着以下的建议。首先面对品牌认知度低的问题,其实随着当前汽车消费市场逐步完善,消费者对于汽车品牌的认知度也有了较大的提升,许多消费者都能判断出该车型是否是一辆值得消费的好车;其次保值率低这一问题,通常二线豪华品牌的终端售价还是会有相对较大的优惠空间给消费者,当终端优惠价格有着足够吸引力的时候无形中也和保值率低形成了对冲;而维修保养费用高的问题对于豪华品牌的车型来说都是普遍现象,的确一些相对小众的豪华品牌车型会存在找配件困难的问题,这还需要消费者多加考虑。 买车还是多看自己喜欢,毕竟到最终选择的时候还是萝卜青菜各有所爱呢。

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    如今国内豪华品牌中型SUV这一细分市场,可以说进入到了竞争的白热化阶段,一线二线豪华品牌旗下车型一片混战。除了有宝马X3、奥迪Q5L与奔驰GLC L三位“老队手”互拼产品力,同时还要面对凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等等来自二线豪华的威胁,面对这么多款价格40万左右、综合实力不俗的豪华中型SUV,消费者究竟该如何选择? 宝马X3 厂商指导价:38.98-56.58万元 动力系统:2.0T发动机、8速手自一体变速箱 新款华晨宝马X3共推出5款车型,售价区间为38.98-47.98万元。新车取消了xDrive30i尊享型M运动套装车型,在配置方面,在低配车型上一些配置得到了下放,同时售价保持不变。 外观: 新车保持了现款的外观,其车头部分依旧采用了宝马家族经典的双肾格栅式设计。M运动套装车型前保险杠两侧拥有两个较大的进气口,进一步凸显了运动色彩。除M运动套装外,新车也将提供豪华设计套装供选择。车身尺寸方面,新车的长宽高为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm。新车的尾部与海外版车型不同的是在左侧尾灯上方增加了“华晨宝马”字样,“X3”标识移至左尾灯下方,xDrive标识则放置在了右侧尾灯下方。 内饰: 宝马X3的内饰与基于CLAR平台打造的车型高度相似,悬浮式触控显示屏的应用提升了整车内饰的科技感。 新车新增黑色米色双色内饰,但是别的方面没有较大变化。在配置方面,新款车型最大的变化就在于xDrive25i车系换装了12.3英寸全液晶仪表。同时,新车还新增了前排座椅加热、取消车载CD,9喇叭音响也不再可选;xDrive28i车系新增感应后备厢、前排座椅加热、Harman/Kardon音响、16喇叭扬声器。运动车型还配有方向盘换挡拨片。xDrive30i新增了例如ACC自适应巡航、Harman/Kardon音响及16喇叭扬声器。安全配置方面,新车全系标配道路交通标志识别,xDrive30i还增加了并线辅助、车道偏离预警等。

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