当前位置:首页车友圈汽车里容易忽略的安全小事儿
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
潘书1
又涨姿势了!有个朋友开我的车,我坐副驾驶,由于是在农村老家,没有摄像头没有啊蛇,朋友问我有没有安全带插销?我说什么是安全带插销,他说就是可以不用系安全带,然后又能让车子不叫的那种玩意儿。我说没有,于是他就有了这样的操作,安全带绕在背后过。我想问一下,是不是每个车主都不喜欢系安全带,然后车上都会配备这种插销?上车就系安全带,不是基本常识吗?无关路程远与近,因为这是对生命的尊重。
新手小白开艾八
对面奔驰气囊爆了,艾八气囊未爆正常吗?时速28,对面下坡速度比较快,水箱都爆了,防撞梁弯了,两车人都没事。
丢帅保车
事故现场:硬刚“公路巨兽”的“移动堡垒” 这两天刷到一组让人心惊的事故图:一台粉色小米SU7被时速80km的大货车(晋J·K3789)侧面撞击主驾驶位,车身右侧被撞得凹陷变形、车门内饰板脱落,但核心的A柱、B柱纹丝不动,驾驶舱空间几乎没压缩——更关键的是,车主和副驾毫发无伤,甚至能自己打开车门下车。 旁边的大货车车头都撞得“破相”,而SU7的乘员舱像个“铁笼子”一样守住了生存空间。这已经不是SU7第一次“硬扛”大货车了:之前有车从30米陡坡翻滚报废、有车被半挂车侧压拖行,结果都是“车废人没事”。 为什么SU7能扛住这种“致命撞击”? 这不是“运气好”,而是车身结构的“硬实力”: - 2000MPa热成型钢当“铠甲”:SU7的A/B柱、座舱框架用了航空级2000MPa热成型钢(相当于指甲盖面积扛2头大象重量),高强度钢铝占比高达90.1%,扭转刚度51000N·m/deg(比不少百万豪车还高)。 - 能量分散设计“卸力”:侧面碰撞时,车身会通过三条力传递路径把冲击力分散到全车,避免集中挤压驾驶舱;车门里还藏着2000MPa的防撞梁,相当于给侧面加了“钢筋盾牌”。 - 电池安全没掉链子:电动车最怕碰撞起火,但SU7的CTB电池包有14层防护,这次事故里电池没漏液、没起火,高压系统86毫秒就自动断电了。
良田爱侃车
刹车盘上布满了龟裂的细纹,车还能开吗?会不会影响驾驶安全?
丨双持旋风AK丨
帕萨特在中保研翻车之后,懂车帝几乎每条跟大众沾边的内容,评论区里都得扯上头盔之类的嘲讽帕萨特。然而大家的安全意识真的很高吗?我看不尽然。2020年了,坐后排不系安全带的、怀抱着孩子坐车的、12岁以下坐前排的、觉得4大人2小孩坐5座车不算超载的,依然一抓一大把。甚至还有不少人认为交警查处后排不系安全带是为了创收找茬儿的。坐后排成人不系安全带,小孩不用儿童座椅,车企煞费苦心(尤其沃尔沃和TNGA丰田)把安全做好,只会让你死得更快。所以我很想问问这些人,你们真的关心汽车安全吗?
不懂小机灵any
我觉得不能穿拖鞋吧,夏天有时候很热出门忘记换鞋,穿拖鞋就出门了,由于出汗原因拖鞋又比较肥大容易打滑,所以很影响踩油门刹车引发交通事故!再有就是女士不要穿高跟鞋,和穿拖鞋一个道理,踩刹车油门都比较费劲!
四驱蛋
有一个疑问 为啥沃尔沃的车一个上榜的都没有 不是挑事 真的疑惑😦
凯叔的车影日记
仪表台与风挡上的装饰物可能是非常大的安全隐患。一些车主喜欢在后视镜上挂着一些吊饰,我曾经在4s店见过一个风挡更换的车辆,原因是车主刹车吊饰敲击到风挡上导致风挡破裂。 仪表台上的装饰物个人认为是最不可取,尤其是一些香氛摆件,殊不知一个急刹车在车内就是一个飞行的石头。一些劣质的车载香水里还含有酒精,在夏季风挡处的仪表台温度非常高会加速酒精挥发。曾经就看到过车主上车抽烟,打火机引燃的事故。 如果真要摆放,建议还是选择杯架放置的香薰,这样既不会影响视线也不会在天气炎热时受到暴晒。 安利一个小物件,某米家的车载香薰,家用亦可。一共3个档位,那隔15分钟会释放2-4秒钟。
是我没有保时捷
思域提车四个月所发生的故事 大家好,我在在提车三个月的时候的发过一篇用车感受了,目前截止到现在123天,12000公里,我将再一次分享我深度用车感受及体验,希望大家点赞支持,有疑问或认同的可以在评论区打出,也希望圈主再次加精~ 随着用车时间的增加,对“小蓝”的热爱也是只增不减,不得不说思域真的是驾驶者之车 按道理来讲用车这么长时间了对车的热爱应该会慢慢下降,但是对小蓝的喜欢还是没有变,在加上车内和好朋友一起装饰的特别温馨(如下图展示),,即使到达了目的地也不想下车,屁股仿佛粘在了座椅上一样(笑哭表情) 除了日常上下班代步外,小蓝也是周末出行玩耍的好伙伴,在市区里穿梭,游玩,打卡别的城市,别提有多快乐了,附图~,但是有快乐就有悲伤,光八月一整个月小蓝就被剐蹭三次,都是对方全责,有两次是在停车场,对方倒车把我蹭了 后视镜一次,左后轮油箱盖子一次如图 ,还有一次是在低俗行驶时对方占道蹭到后视镜了,也是小小的一点,无伤大雅,不过心里不太舒服,还都是女司机,交警说我和女司机有缘分,哈哈,我不要这样的缘分,这些也都还好,最严重的一次是在高速上 夜间行驶,稍有困意,然后左前轮挤到公路石墩左侧了,导致轮毂轮胎破裂,无法行驶,于是我们换上备胎驶下高速,第二天报的案,第三天配件到了顺便做的四轮定位,,,切记各位车友开车请勿疲劳驾驶,夜间开车打起精神。
御汉者贝塔
大家买完车之后,都会喜欢在车内后视镜或者是前挡风玻璃位置,放东西保平安。你其实这样是不安全的。这件事情很多车主都会不当回事儿,或者说是觉得没事儿。 一旦车发生了碰撞,在高速行驶的过程当中,前挡放的任何一个东西,车内后视镜挂的任何一个东西。都会因为惯性产生冲击,而我们主副驾驶的乘客正对着的就是这些东西。一旦这些挂件儿打在我们乘客的脸上,那产生的后果不堪设想。 另一方面,如果当时安全气囊也打开的话,那么会产生更大的冲击挂件,会直接打在纯氪的脸上,尤其是在前挡位置的这样的话不是在保护乘客,而是对乘客造成了二次伤害。这个时候就不是保平安了,就变成了不平安。 所以结合以上2点情况的话,建议车内前挡风位置以及后视镜位置,不要放任何东西,也不要挂任何的挂件。如果想在车内有一些东西来保平安的话,建议放在收纳的小盒里,小盒就在主驾驶左腿上方的位置。我把物品就放在了这里。 最后我希望所有的车主用车安全,平稳,可靠。
A实在点好
当时计划买大众速腾,无意间看到的汽车之家论坛车主的心声,高速上疲劳驾驶出车祸了,标志汽车报废了,车主在医院住了一个月后出院了,后面我果断购买了标志408。这不前段时间自己也出车祸了,我没事。保护的很好,安全。底盘不错,稳。超车也不错,动力够。油耗一箱油跑700-850,刚买那会一箱油高速来回950公里。目前行驶16万公里。推荐购置,
邯郸市永年区河北铺张帆机械销售门市
想保护钥匙外壳网购的钥匙保护壳,四角螺丝固定的。 今特殊情况,自己带着孩子(两周半)回家,孩子在后排坐着,路遇便利超市想买瓶果汁把空调温度设置到了HI,后停车到路边,想着速去速回。 两分钟的时间,回来发现孩子在副驾座位,我拉门把手发现锁住了,顿时一惊,四门都试过后,发现驾驶锁车键灯亮了,就知道是孩子按了。 用钥匙解锁发现长按短按都无用,打开APP各种解锁操作也不管用,就指引着孩子再按下,多次无果。幸亏长按后备箱开还管用,赶紧打开后备箱和后座的通道,保证车里氧气。孩子在车内玩,还以为我在车外逗她捉迷藏。 当时就想着除了砸玻璃还有没其他办法,然后想到可以试试备用的机械钥匙,这钥匙壳螺丝固定的,扣也扣不开,回头找到超市老板借了支螺丝刀才得救。 总结: 一:这种钥匙壳用不得,用的话后车厢常备个对号螺丝刀。 二:厂家这种设定是为啥,车内按键锁住,钥匙解不开。 三:一定一定不能把孩子单独放车里。。。
车友请坐
北京新增的专拍不系安全带、接打电话等限禁违章行为的电子警察👮🏻摄像点列表。
车颜知己
🚗夜晚开车路况视线不如白天视线好,为了提高行车安全,一定要注意以下六点👇 1⃣谨慎超车 2⃣注意路边标识 3⃣走灰不走白,遇黑停下来 4⃣增加跟车距离 5⃣注意灯光的使用 6⃣行车车速不宜太快
乘风破浪的梦想Mk7
各位车友,最近这天儿是越来越冷了。除了咱们自己要添衣服,也别忘了关心一下爱车,给它检查检查胎压。 气温一降,胎压报警灯就特别容易亮,夏天调好的2.5bar,现在可能就掉到2.2甚至更低了。 ⭕这里有个很重要的知识点: 很多人怕爆胎,觉得胎压低点更安全,其实恰恰相反!胎压过低才是爆胎的主要元凶。因为压力不足,轮胎侧壁变形量会过大,行驶中反复弯折,内部帘布层和橡胶容易过热、疲劳,最终导致结构损坏。而胎压略高于标准值(比如厂家推荐2.5,你打到2.6-2.7),轮胎支撑性更好,形变小,滚动阻力还低,反而更安全、更省油。当然,也别打太高,不超过标定上限就行。 ⭕工欲善其事,必先利其器。车里备个车载充气泵非常有必要。我个人的经验是,老老实实选有线的。别看无线的好看、方便,真到关键时刻,比如冬天电池性能衰减,或者长期放着忘了充电,等你急着要用的时候发现没电,那才叫一个抓瞎。夏天气温过高,还怕容易电池失火❗有线的直接插点烟器,虽然多根线,但永远不用担心电量问题,输出功率也稳定,充气快,心里踏实。我这根有线的用了好几年,救过自己好几次急,也帮过不少路人。 天冷了,抽空都去看看自己的胎压吧。为了安全,也为了省心,这个小小的检查,真的很值得。
上海特斯拉中心
不以产品价格来区分安全配置,“特斯拉的安全”是:入门即安全、跨级别的安全!
雷小萨开小7
为什么雷克萨斯不将三角警示牌像宝马,奥迪车那样放于后备箱盖上呢?这样便于拿取。还显眼。非要藏于后备箱底下。
神勇小熊猫
刷到几个用无线充电被烧坏的案例,各个品牌都有案例,看了基本上都是因为使用不慎导致的,作为时长被忽略的地方,无线充电用不好堪比电磁炉了😓 首先要了解无线充电的原理,无线充电主要通过电磁感应技术实现,即利用交变磁场在充电器和设备间传递能量。 核心原理 1.电磁感应:充电器内的初级线圈通入交流电后产生交变磁场,手机等设备中的次级线圈感应到磁场变化后产生电动势(即电压),进而形成电流。 2.整流转换:由于感应产生的电流为交流电,需通过设备内部的整流器转换为直流电,才能为电池充电。 知道原理后,日常使用中我们要注意嗯重点来了❗ ✖️手机壳/支架带金属配件 ✖️硬币/钥匙/首饰散落充电区 ✖️带金属贴片的证件/卡片 (高温会消磁+变形!) 🚫身份证/银行卡(消磁报废) 🚫AirPods等电子产品(过热损坏) 🚫口红/香水(高温融化漏液) 尤其注意手机跟充电板中间不要放异物❗
小迈礼
今年芯片涨价的原因是什么? 芯片涨价的主要原因如下: 1、全球疫情的蔓延,人们居家隔离,居家办公,反而催生了电子消费产品的需求,而随着经济复苏,汽车行业特别是新能源汽车行业的趋势回暖,导致对于芯片的需求越来越旺盛。 2、很多厂商由于疫情蔓延,导致上下游产业链处于停滞状态,工厂开不了工,不管是设计、制造、光刻、封装、测试,这些板块的厂商都受到了较大的影响,导致产能不足,无法满足越来越多的需求,而只有国内芯片企业率先走出疫情困局,加大马力生产。 3、某国对于我国科技企业的制裁,卡脖子,导致我们这边很多科技消费电子产品所需求的芯片根本买不到,国外的芯片商趁机大肆涨价。而我们国产的芯片,虽然可能性能与国外产品有差距,但是服务好,售后有保障,面对国外芯片的蛮横涨价,我们国内的芯片优势立即凸显出来。 芯片被称为电子产品的心脏,承担着运算和存储的功能,更被誉为国家的“工业粮食”。指甲大小的手机芯片上就集成了10亿个晶体管。 最后补充一点: 一个国家制造芯片的技术,在某种程度上代表了该国的信息技术水平,也是综合科技实力的体现。 注意的地方是 2022年举行北京噢运会中的吉祥物,从“一墩难求”到今年汽车芯片上涨变成了“一芯难受” 🤦🏻新车一血
瀑布2021
这也太匪夷所思了吧
万卷书灬万里路
今天立冬了,大雾天气逐渐增多,雾天事故多发,很多老司机可能都不掌握雾天行车注意事项更别说小萌新们了! 1正确使用灯光:在雨雾天气,让其他交通参与者看到你非常重要!能见度<200m时就要打开近光灯和前雾灯,<100米时就要开打后雾灯和双闪了,不可用双闪代替雾灯,雾灯比双闪亮度更高,穿透力更强。严禁使用远光灯!远光灯是向上照射,会让眼前白茫茫一片更加看不清! 2降低车速保持车距:能见度在100到200m之间,时速不要超过60公里;能见度在100到50m时,最好不要超过40公里;如果在10米以内就建议不要继续行驶了,可以找一个绝对安全的地方停车等待。 3勤按喇叭:行近路口或斑马线等,先按喇叭示警,表明自己的位置,提醒车辆行人注意来车! 4不可猛踩刹车:追尾是雾天最常发生的事故,在保持车距的同时不要猛踩刹车,以免后方车辆看不清来不及反应。 5不可盲目超车、不使用辅助驾驶:保持自己的车道,切忌盲目超车特别是借道超车!辅助驾驶也不要开启了,车的单目摄像头不一定比你的两只眼好用。 6小心车窗雾气:冬季的雾天温度低湿度大,要注意车窗结雾情况,及时使用车窗除雾功能。 欢迎大家继续补充…
灵巧熊猫SmC
假日影视
我做过一次非常出格的事情。就是我停车之后,我的档位放在低档,我没有挂p挡,也没有拉手刹。我直接下车了,下车之后突然发现车自己往前走,我赶紧追着跑。好歹没有撞到别人或其他东西。快把我吓死了。所以建议大家停车直接挂p挡,拉手刹
开这车也快一年了,之前看车友群好多车友都喜欢把辅助驾驶给关上,说抢方向盘不舒服,话说咱们都出买辅助驾驶的钱了,为啥不开啊,变道打转向灯不就不抢了,我是从买都没关过,现在也用习惯了,每次变道都会打转向灯,也算是被“迫养”成了一个好习惯!其实这些安全配置真不是摆设,默默帮了我好几回。 最让我安心的是它的AEB自动紧急制动 。有次下班走神,前车突然急刹,我还没完全反应过来,就感觉车子一边报警,一边自己“噔噔噔”地紧急制动,力度比我踩得还果断,立马把速度降下来了,真是惊出一身冷汗。还有那个车道偏离预警,高速上开久了难免疲劳,有一次稍微偏了点,方向盘马上就有震动提醒,同时仪表盘也会有警示,瞬间就清醒了。 另外像前后方碰撞预警和倒车车侧预警也挺实用。在小区里倒车,侧面有电动车突然过来,后视镜上的提示灯会闪,还有声音报警,能及时刹停。这些功能就像多了双眼睛帮你盯着盲区,对新手司机尤其友好。 当然,这些都只是辅助,开车最终还得靠自己集中精神。但有了这些功能在身边,心里确实踏实不少,感觉这钱花得值!
白希文
这算不算故意遮挡号牌? 这种泥头车,如果在夜间行驶肇事逃逸,警方能找到它吗?
66号车坊
汽车的空调滤芯和空气滤芯对于汽车来说都是非常的重要,同时这些东西本身价格并不贵,对于一些车型而言,自己更换也非常的简单,主要是注意以下几点。 1.空调滤芯和空气滤芯更换,建议在5000公里到1万公里的时候更换一次,也可以根据当地的空气质量作出调整。 2.空气滤芯,尤其是对于涡轮增压的发动机比较重要,因为涡轮增压的发动机高速运转的叶片,如果是遇到空气质量不好,一些沙粒沙尘就会对这些叶片造成损伤。 3.在自己动手安装空调滤芯儿的时候,有些车型有两个滤芯,一个是在副驾驶手套箱的位置,另外一个是在发动机舱的位置,这个一定要注意。 4.空调滤芯的安装分为正反,一定不要安装反了,简单来说怎么拿出来的,怎么放进去。 看来说就想到这些的注意事项,如果大家有不明白的也可以留言。
房车展RVSHOW
开房车,时时刻刻要警惕限高杆和路旁大树。 车友开着自己的房车成功躲过一个2.2米的限高杆,差10来米看到横杆,立刻停车,打开双闪,并且示意后方需要倒车。一会交警过来指挥,顺利脱困。
一辆
本来就必须做到的事情,硬是这么后知后觉,不过迟到总比没到好,每次亲戚朋友上车都需要大费口舌和他们解释后排寄安全带的重要性,你有遇到这个情况吗?
修东修西
捷达VS7的气囊在关键时候靠谱不?捷达VS7的气囊覆盖面大不大?捷达说有多少多少高强度钢,黑钢!说实话这些数据我又不懂!我就想知道在实际事故中车身到底结实不?我想很多捷达VS7的车主都很好奇!都想看看实际事故的情况!要不然心理没底!说实话我也挺好奇的! 这不,气囊全开得捷达VS7不就来了么,车内车外一片狼藉!关键这还是一台新车,B柱的膜都还没撕开!还有新车后视镜的红绳格外亮眼!大致情况是这样的,车主是个新手,才买的新车,一顿手续花办完,好不容易等到保险生效,临牌办好!高高兴兴的开着往家回! 结果刚开出去没多久,然后发生事故,然后这台捷达VS7就被干翻到坡下,最后栽到沟里面去了!车身受到剧烈撞击,各种翻滚!尤其是前面那一侧撞击最严重,但是两人一点事没有,甚至自己从车里爬出来,报了保险回到4S店又重新定了一台捷达VS7!4S店的人下巴都快惊掉了!由于买了车损险,走的全损,原车走报废处理,重新订车,车主补了几块钱,因为哪怕是全损也涉及有个折旧费!然后就是据说这台报废的捷达VS7保险公司拿去拍卖还可以卖个几万!至于是真报废当拆车件用还是大修后流向二手车市场就不得而知了! 下面我们看看事故后车身的状态以及安全气囊的状态!一个字惨烈!不过人没事就是万幸!还好他们当时都是系好了安全带的,要不然估计会被甩出去!那估计就得遭罪了! 首先主驾的气囊是完全开启的,气囊从车标下弹出,不仅仅保护主驾的挤压,还阻挡了一部分由于挡风玻璃破碎的玻璃渣,减少划伤风险!所以说安全气囊正常开启式非常重要的! 副驾驶位置,安全气囊从中控台饰板下弹出,防止副驾驶收到溃缩挤压,同时也阻挡了大部分的玻璃渣! 来到侧面,不管是左侧面,还是右侧面!都有一个巨大的气帘,贯穿整个车身的前和后排!可以想象下他们充满气的样子,就像四周放了一大团海绵一样保护驾乘者!而且都是正常开启的!这个防护配合上高强度的车身,怪不得车主还能回到4S店订车!不过话还是又说回来了,但凡有一个不系安全带,估计或多或少都会受伤!所以说不管哪款车,开车还是得系好安全带!不管是前排还是后排!很多乘客和司机都是忽略了后排安全带!
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