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知足常乐自得其乐助人为笑口常开
大胆预测一下,小米yu7的销量 月销超过8000辆就很成功了。第一现在竞品车型很多,yu7新上市必然优惠不多,对比其他品牌这点优势会小,第二,大家现在买车选择性太多了,会考虑这个跨界车型适不适合自己用车需求,可能会先观望。第三,现在一下子拿出来20大几万买车的人会很慎重的选择一台车,不会上市就入手。仅代表个人观点不喜勿喷,谢谢。
若有一战
预测小米 YU7 首月销量在 5000 - 10000 台。理由如下:小米品牌有众多粉丝基础,新车发布易吸引关注。其性价比优势可能促使部分消费者下单。但汽车市场竞争激烈,新品牌首款车消费者或持观望态度,综合考虑销量应在上述区间。
电车加油赞
这个大定太吓人了。 什么概念,全球销量冠军modelY 全年销售额约45万台, 小米3分钟给干掉一半
修东修西
小米YU7即将上市发布,很多人对销量和价格预测,倒是不管怎么说,Yu7销量肯定是有的,因为年轻人的热爱不是一般人能理解的。先说说价格吧,大概率是比特斯拉Model Y低的,这个概率多大?我猜可能99%吧。后来者必需要足够的优秀和低价才能抢市场,要不然凭啥不去买个成熟的产品? ① 千万不要小看流量的变现能力,雷总随便发点什么边边角角就是热搜,曝光能力太强,就算转化率不高,但是也有那么大的基数,不愁卖。 ②法拉利同款双眼皮,虽然在个别人眼中有点怪异,甚至吃藕。但是大多数人把法拉利同款属性带进去就会显得高端,崇拜。 ③ 轮胎也是用的米其林,大众最为广知的一种,可能不知道马牌,普利司通,邓禄普等等,但是说到米其林,基本上家都听说过。 ④年轻人的冲动,很多小年轻SU7直接按揭拿下,图一个帅就完事了,手里有十块敢当100用。 介于以上几点—: 小米YU7上市订单上个2万左右是没有问题,后续没啥问题,如果产量起来估计峰值能到个四万左右。 持币观望心态: ①新车出来,难免遇到一些小问题需要优化,毕竟没有哪个车企说保证在测试阶段就把所有BUG优化。所以有部分人会观望,看看后期,表现,让子弹飞一会。 ②新能源市场竞争白热化,有些人期待固态电池的推出,也会观望。 至于说为啥四万封顶:假设后续生产起来,单班次500台,8+8+6.5三班次,每日1400台,一月按28天算,中途倒班,也就是3.9万台左右。
a.Better
鬼火少年专属山寨车
唐僧洗头爱飘柔06
3月份在下班的路上,偶遇了一辆车,顶个大摄像头在环路上跑的还不慢,多看了两眼才发现,是一辆小米YU7路测,当时已经没什么伪装了。实车看着姿态不错,预计上市后肯定爆款,一个月估计也得奔着2万+去了
是31号老飞侠啊
首日订单:预计突破 2.5万-3万辆,主要得益于小米庞大的“米粉”用户基础(1.1亿月活用户)和生态营销策略。短期(2025年)预计 30万辆(视产能和市场需求),长期有望成为 月销1万+的爆款车型。若小米能解决产能和品控挑战,YU7或助力小米汽车在2026年冲击新高度。
啤酒瓶子到处丢
从近一年小米SU7的事故这些来看,还是挺影响YU7的销量的,再加上价格上去,我感觉小米YU7销量不会高于SU7,月销量应该在45000左右。
CAR笔记
小米YU7第一年稳冲18万+! 理由1:米粉基数大 几亿米粉,小米生态联动会继续发挥重要作用,这是其他车企不具备的!SU7就是很好的证明! 理由2:性价比高 起售价应该会在24左右,20w以上纯电车。能挑战特斯拉的也只有雷布斯了! 理由3:雷总自带流量 雷总真的太厉害了,营销手段拿捏的死死的,车圈老总,无人可出其右!
开皓影的猫哥
3000辆能不能够卖啊,反正我不买电车虽然省油但后期费用不便宜,个人观点非必要不买电车
A刘先森114
短期销量预测 • 发布会当日订单:预计2 - 3万辆。小米手机国内月活用户1.1亿,即使按较低的0.2%首日转化率计算,也有2.2万潜在订单。而且小米汽车已签约超过60家经销商,线下体验店能承接流量,促进转化。同时,购车送抵用券、车机无缝连接米家设备等玩法,也会刺激消费者下单。 • 首周订单:预计累计达4 - 5万辆。若首日订单达2.5万,按次日衰减50%、随后日均订单约3000台计算,首周订单将突破4万。小米还可能通过“晒订单抽手机”“老用户置换补贴”等活动,持续炒热话题,吸引更多订单。 2025年全年销量预测 预计7 - 11万辆。北京工厂一期规划年产15万辆,二期扩建后可达30万辆,若供应链管理达标,2025年实际交付量可能在15 - 20万辆区间。考虑到小米生态的导流能力,以及新能源渗透率的提升,若产品无重大缺陷,有望冲击更高销量。但小米YU7面临极氪007、智界S7等竞品的竞争,部分订单可能被分流,综合考虑,保守预估2025年销量为7 - 11万辆。 以上预测仅为基于现有信息和市场情况的推测,实际销量可能会受到产品质量、市场竞争、营销策略等多种因素的影响。
虎9不虎才怪
大小来看,应该算是中小型吧,外观上看应该比su7贵不了多少。就27.98-39.98嘛。随便乱猜的
JJJamesluo
当时su7可以预定的时候,4分钟大定破1w的纪录。 我感觉yu7应该是能持平或者更胜吧,相比较轿车,suv感觉更多人喜欢? (我是更喜欢suv一些)空间大,适合家庭。 反正YU7和SU7设计都挺帅,而且雷总也会营销,到时候价格一符合大众的消费水平,基本上销量也能达到4分钟破万吧 期待届时正式发布会。
用户47032522
听说两个小时二十辆,官方七天还是三天可以退的,再加上su7订单可以转yu7,销量应该不差,不过交货时间太长,一年最多25万-30万辆吧
福宝0591
小米YU7首月销量预计在1 - 1.5万辆左右。其留资用户数是SU7同期3倍,且超40%未用过小米产品,品牌吸引力强。产品集成智能家居生态,有“车家互联”功能,定价23万元左右有优势。考虑到产能爬坡等因素,首月销量有望达到这一水平。
一条咸鱼淦
3分钟20万销量,1小时大定28.9万 均店新增锁单800-900台! 全国355家门店,锁单量28.4万台-31.95万台! 锁单率高达75-80%,估算大定量超过45万台…… 根本杀疯了
大淇淇和玥玥
小米yu7上市后,根据SU7的销量对比 如果定价25—30万,预售当天半小时应该能突破预定5—6万辆。
大师哥说的对
. 24小时锁单量5万辆,因为太多人都在等
用户9884299705899
能超10万,好多选了su7的会转单
爱车的小华
发布会从头到位认真看了,su7销量已经干掉3了,yu7干掉y问题不大,小米和tsl一样有网红属性,但是产品更强,所以预测销量可以干掉y
安逸小羊M7W
首月应该在5000到10000台左右,这车对标的是年轻的那一批中高收入人群。家用应该销量不大。
白厂长的表弟
su7月销28000,在国内,国人普遍认为suv更高端更豪华,所以在价差不是特别大的情况下,yu7只要产能够,月销35000不是梦,剑指第一
小新。
下面对小米yU7大胆猜测下销量方面,个人感觉yu7卖不过小米su7,达不到2w+,个人预计1+1.5左右 suv在中国市场竞争还是非常激烈的,空间方面yu7,在一众品牌中并不占有优势,纯电续航,在这个时候还是不行的,没有增程式旅行焦虑还是会有的,看数据说的再好再好没有用现实不是看数据,得看实践,东北来说充电还是比较费劲的充电桩不像南方普及化。 以下是个人预估观点,具体如何还是要看价格方面是否有优势。
用户2772213673270
预测定了1万台吧哈哈,雷总超预期了
悠闲尐白
26号发布价格,如果定价23万。应该会卖爆的。我预测发布首月销量1.5万。次月销量2万。只要价格合适。估计能稳定3万台
上进冰淇淋7FG
大定20000,月销18000,期待一战封神,遥遥领先,支持国产
天地任我行中
就在昨天晚上小米的yu7也是正式发售上市了。起售价是25.35万,比su7高了2万多。 大家都知道在中国市场消费者还是普遍更喜欢SUV这种大空间的车型,因为家庭需要比较多。 然后我们可以看到小米su7现在每个月月销量也是保持在2万台以上。 所以我预测后面小米yu7的销量可以保持在每个月3万台的交付。 首月的话,我觉得现在小米官方宣称是20万台大定不过那些都不一定已经锁单的。 所以我觉得我们保守估计一点首月大定锁单最少是有4万台的。
都挺好一飞冲天
根据最新消息,小米首款SUV车型YU7预计下周发布,价格预测如下 1. 基础价格区间 起售价大概率25万左右:多家机构(美银证券、花旗银行、招商证券)预测起售价约25万元,顶配车型可能突破30万元。 比Model Y便宜:特斯拉Model Y起价26.35万,小米YU7预计便宜1-2万,用性价比抢市场。 2. 三个关键原因 配置高:全系标配激光雷达、800V快充、长续航(预计700公里以上),比同价位车型更“堆料”。 成本控制:低配用便宜耐用的磷酸铁锂电池,高配用高性能三元锂电池,拉低入门价同时保证利润。 雷军态度明确:多次否认“19.9万低价”,强调要对标Model Y,定位高端。 3. 可能的风险 定价不能太高:如果超过25万,可能打不过国产对手(比如极氪7X卖22.99万)。 产能要跟上:之前小米SU7等车太久被吐槽,YU7得保证3个月内能提车。 总结: 小米YU7大概率25万起,顶配超30万。优势是配置高、比特斯拉便宜,但关键要看实际定价和提车速度。最终价格预计下周发布会公布,想买的话建议等官方消息。
Enjoy唯一丶
即将小米YU7发售,小米的营销活动也越来越多,YU7 颜值是有潜力成爆款,但实际销量取决于价格策略、市场竞争及产能释放节奏,需持续观察市场反馈,预计销量首日预定10万台
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