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25.35万起，小米YU7值不值？话题封面图

25.35万起，小米YU7值不值？话题封面图

25.35万起，小米YU7值不值？

小米YU7售价25.35万-32.99万，共推出3款车型，你认为这个价格值不值？它会和哪些车型竞争？一起聊聊>>

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

黑猫警长爱开车

Model Y车主·车龄4年

小米YU7 25.35w太贵❓看看同级车

1⃣️小鹏G7：小鹏最新力作，最前沿的技术上车，适合极客科技发烧友 2⃣️阿维塔07：没有哪个方面特别突出，但胜在没有短板 3⃣️乐道L60：换电、低能耗、大空间，现在整车购买仅需17左右，价格比较合适 4⃣️极氪7X：在驾控、家用、智能化三个方面取得微妙的平衡，机械素质同级标杆 5⃣️Model Y：市场常青树，智能化和配置已被超越，却是最稳妥的选择，可以无脑买的白开水车型 6⃣️理想L6：年轻家庭首选项之一，越级配置、大空间、增程无焦虑 7⃣️智界R7：水桶车，华为全场景赋能，空间大，完成度很高 8️⃣小鹏G9：智驾、底盘、三电都堪称小鹏旗舰，目前价格下探到24左右，性价比很不错 9⃣️智己LS6现款：不是新款买不起而是现款更有性价比 1⃣️0⃣️豹5：电混硬派越野优秀选择 1⃣️1⃣️问界M5：Model Y平替，界家操控佼佼者，华为全方位赋能兜底

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06-26

微笑owle

零跑B10车主·车龄半年

小米yu7

25.35起售，如何呢，贵了贵了24.99我就考虑一下

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06-26

Sam0574

提问雷军给你们洗了2.5个小时的脑子，我觉得这价对于你们挺值的。。。

06-26

沐雨神龙008

荣威i5车主·车龄1年

小米YU7 25.35起，倒底值不值？

小米YU7 25.35万起售价，还赠5.5万的权益包，换个算法25.35-5.5=19.85，835km续航，96.3度电池，倒底值不值？一起来讨论

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07-11

谦卑不罪之人

ZEEKR 001车主·车龄2年

提问除了外观和信仰，这车有什么？25万多连个座椅按摩都没有，电吸门没有，喇叭只有十个，轮毂19寸，要加一堆钱选装。冷静下来，其实这价格能买一堆竞品SUV顶配了。

06-26

电动车指北

我选的小米YU7，标准版27.45万标准版价格是25.35万，这个价格确实很香不过选着选着就多花了2.1万…… 首先是这个标配的轮毂太丑了，选了一个20寸的，6000元车身颜色，7000（有点肉疼） 25扬声器音响，6000，有点不爽，没有标配冰箱，2000 当然暂时买不起YU7，先选着

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06-26

玩车专家

小米YU7今晚上市，谁该睡不着了？

万万没有想到，今晚小米YU7上市，发布会上直接把Model Y按在地上摩擦，但看到玩友们发的跟宝骏云海的对比图，10.98万元起竟然跟小米YU7如此像，大家说今晚谁更睡不着呢？

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06-26

车友圈管理员小葱

小米YU7正式上市啦！共推出3款配置，售价区间为25.35万-32.99万。结合预算和同级车价格，你对小米YU7售价满意吗？欢迎投票留下看法>>

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06-26

用户5445734862327

浅谈小米汽车的现象级爆火-金融游戏

一，有人说这是中国汽车工业历史的辉煌，我只能说是对普通人不好的现象，对于我这种之前在汽车工业摸爬滚打的人来说，更觉得是一种对我之前从事的职业侮辱。现在我作为一个中国汽车圈的消费者和之前作为汽车行业的从业者谈谈自己的想法。 1，不管SU7，还是YU7，这都是现象级爆火。 2，真正喜欢得到，买得到的用户都是排单年后，大部分订单都是以黄牛为主，用户为辅。 3，忽略了车的两大性质，稳定性和代步属性。SU7和YU7是偏向金融属性产品。用的是流量，产生的溢价，这个流量能让黄牛，自媒体起号，租车公司，二手车贩能赚到钱。但是真正想去了解试驾后购买的用户，基本是真实的用户，这种真实的用户，往往订单都是需要年后。或者面临加价购买，盲定等，大家可以理性分析看看。二，我最想说的还是关乎中国汽车圈消费者利益和中国新能源汽车产业高质量发展的问题。 1，“涉嫌汽车骗补问题”，黄牛提车，加价卖给车商，免购置税政策，产生汽车补贴。汽车补贴的初衷是让广大汽车消费者享受到国家的红利，现在是让资本和黄牛享受到了红利。su7订单，假设有一半来自黄牛加价或则平价卖车商，大家可以看看交付量，假设有8w台，一台平均1.5w补贴。面临着12亿的地方财政被黄牛等操作了，并没有真正流向属于真正的用户。本来这12亿是真正的用户拿到手的，但是这些真正用户只能去买“0km二手车”享受不到补贴，这难道不是对中国汽车圈消费者的侮辱吗？你可能不知道12亿是什么概念？要知道一个县级，镇极财政收入才多少？要知道SU7和YU7这两款车能套掉多少补贴？我的保守估计是20～30个亿。如果国家补贴真的是进到真实用车用户，我无话可说，黄牛反驳，我用车50km也算用，我也无话可说。我只能说他们自己做到问心无愧就行。当然，这不是小米集团的错误，也不是雷军的错误。但是我觉得这种情况需要后续有方案处理，而不是持续的发生。当然，谁又会断自己的财路呢？我更希望各位从事汽车行业的人和消费者理性看待。助力中国新能源汽车健康稳定发展，而不是回到之前，特斯拉没来之前，大家都是为了搞补贴。SU7的出现可能套补贴的人还算少，因为在SU7之前，大部分还在观望，不知道其中门道。但是SU7的赚钱效应让更多人了解了，间接促进了YU7超级大爆单。这就是恐怖的赚钱效应造成的社会级现象，如泡泡玛特等。我敢斗胆揣测一下，某些公司会让员工来下单，五五分帐，不要跟我说不可能？一台车溢价算5k，补贴15000。足足2w的利益挂钩，并且什么不需要做，只需要抢到前排首批。有人可能会说公司进的是公户，我只能说门道太浅了，这一切都可以操作的很好。 2，不利于中国新能源汽车高质量发展，作为一个之前从事汽车行业的人来说，YU7的价格简直贵的吓人，我翻看了小米汽车财报，一台车目前毛利几万呀，毛利润堪比特斯拉，毛利率更是比特斯拉要高。特斯拉是超大规模效应才能产生的，小米规模效应才多大？我不是说中国国产汽车不能卖高价，我只是想表达，你竟然在这个时期卖这个价格，那应该把配置该给的给足。那些车评人都是为了流量，拿钱做事！我也觉得不是所有自媒体人都能做车评人，我希望以后能不能持证上岗？没有专业证书，你做什么车评人？想做车评人，你去考证上岗呀。我很支持持证上岗的，而不是什么牛马网红，都能从事。国家要中国新能源汽车产业，健康稳定发展，持证车评人，未尝不是一条路子，你只有对得起自己拿到的证，你才会客观，消费者才会获得客观的消费评级。明年落实无补贴，征收购置税，缺少流量溢价，缺少赚钱效应后，才能反应小米汽车的真实订单。靠赚钱效应，利用人性弱点爆单，虽然这很厉害，但是我想说这不健康，而且我讨厌打着性价比的名号来卖高溢价的产品，就像其他打着爱国的名号来卖高溢价的产品一样的讨厌。

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06-28

谭大大大

ZEEKR 7X车主·车龄1年

现在产能不高，定高点先卖，等产能爬上来了，过剩的时候再给点优惠，反正能一直爆，这个策略还是可以的。

06-26

积极可爱高又帅

小米YU7车主·新提车

yu7刚发布那会配置单和现在的的配置单

图一图二是最开始的配置单，我找了好久在抖音找的，图三图四是我今天从小米汽车app里面下载截图了之前刚发布的时候，配置单不是标注了标准版有防眩然后。 pro版有防眩和电吸门，现在远程ota 配置单PDF就没了？那就是说pro版本也没有电吸门和那个防眩目功能标准版yu7没有后视镜防眩目只有max全都有？啊雷总能不能给我一个防眩目功能给我

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06-29

逗爸逗爸

白色YU7，感觉如何…？

【不懂就问系列】白色YU7怎么样…？深业上城的YU7试驾车是白色的，外白内松石绿的搭配……白色，是要加钱的颜色。总体个人感觉，白色不如钛金属色，但白色肯定比钛色小众稀缺，且白色也比较经脏。问题来了，加钱选白色，提车能加快吗？

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06-28

易辰007

海豚车主·车龄2年

御7的销量也会如速7一样超过毛豆Y

不可否认，YU7 的产品力非常强，斩男又斩女，应该不管男女老少可能都喜欢。从昨天的下定火爆程度上就可见一斑。上周去小米之家去看了展车，加上昨天晚上 10 点后各个博主都纷纷开始发布 YU7 的测评，终于是看到内部空间和前辈箱➕后备箱空间了。怎么说呢？这个空间表现比我预想中的要强一些，但还是不够多，毕竟为了造型，确实牺牲了很大的空间，对比 modelY 来说，空间绝对不占优势，更甭提对标同级别国产新能源了，不过人 YU7 就是为了对标 Model Y的，才不管友商是什么啊。运动 SUV，就是为城市年轻精英设计的一款车。 - 这次唯一觉得不喜欢的就是门把手问题，感觉设计师真的挺用心的再做一件坑人的设计。虽然是隐藏了，好看了，无风阻了，但内嵌式，还得往上抠，这受力点感觉就不是很好的用力。当然，这个还得看后续的实际使用，尤其是第一批吃螃蟹的人的分享，虽然是有机械结构，但我反正当时觉得有点扣不住，也可能是因为车上锁打不开的原因，等过几天约到试驾再看看。然后就是前备箱居然搞了选配，虽然限时免费，但配置表却是选配，如果不选那前备箱的空间是用来干嘛的？后期不免费了，是不是能自己第三方配一个啊，这个选配真的有点zibenjia了。 - 其它我感觉没啥毛病，低配就是后驱长续航，四驱的去续航也不低，就算 5 折也是 300 多公里了，快充充电➕休息缓解疲劳，相得益彰。可能唯一遗憾的就是电池还是没有全系统一，现在很多车企都是电池不统一，也不知道是因为电池产量问题还是啥！整体来看，定位还是很清晰的，如果要是想家用，建议你家里目前是已经有大空间的 SUV 或者 MPV 了，当然二人世界的不算。25 万拿下一辆高饱和度车漆的法拉米，一定是马路上最靓的崽。

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06-27

欧洲之恶

小米汽车这交付时间，真的惊了！

小米刚公布了YU7的交付规则：谁先确认订单（锁单），谁就先提车。下单后有7天可以改配置或取消，过了这7天订单就锁死不能退了。好消息是，现在全国门店都能试驾了！但坏消息是，想提车？做好等超久的准备！看APP上的预计： * Max版最快也要等 8-9个月！ * Pro版等将近1年（12-13个月）！ * 标准版最夸张，要等 13-14个月！也就是说，现在下单标准版，可能得等到明年夏天才能开上车！这等待时间也太吓人了，只能说销量是真的火爆！大家买车，最长能接受等多久啊？等一年多，你们能接受吗？

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小米汽车这交付时间，真的惊了！1836772481307655图片

07-05

智勇双全高山hf

小米给人的感觉有点奇怪呢

25w的价位，我感觉性价比还是很高的。小米也是找到了自己的定位和目标客户。20w的大定，但是试驾都没有，我感觉冲动消费有占一定的比例了。不知道这是出于对品牌的信仰吧。真冷静下来试试看再买也不迟，还是觉得理性消费比较好

06-26

沐雨神龙008

荣威i5车主·车龄1年

宝骏硬刚复制小米YU7？？这也行？？

据悉五菱通用出了和YU7类似的一款SUV！！它叫宝骏云海！竟然选择在小米YU7发布当天，甩出自己的王炸，价格却相差了不少，网友一下炸开了锅！小米YU7主打豪华高性能，全系标配智能底盘，3.23秒破百的性能；宝骏云海10.98万-13.38万元的定价瞄准了预算有限的家庭用户。我们再来回顾一下SU7回头率名场面(后面三张图)，所到之处，焦点所在，吸睛大法。有一种开着它，你就是这条街最青见的仔的感觉这回YU7到底能火成什么样，敬请期待！

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06-28

YU7MAX幻刃钛外紫内已提

小米YU7车主·新提车

已锁单车主来讲下对Yu7看法

雷总在发布会很多东西没有讲清楚，尤其三个型号的具体区分，比如标准版和Pro是手动方向盘（给了零重力，居然没给电动方向盘），Max是电动方向盘，比如标准和Pro的电池是比亚迪和宁德时代混装磷酸铁锂，还比如Pro和Max的双腔闭式空悬是啥牌子的，CDC又是啥牌子的，应该不是威巴克和采埃孚这种大牌子的，不然应该会讲。又比如车内氛围灯有没有区分？还比如三个型号的顶棚材质是否一样？有没有织物和麂皮？我觉得标准版和Pro至少应该送电动方向盘，顶配Max至少也得送21轮毂（或者卖31.99便宜一万）。不过这都不影响这款车卖爆了，三分钟二十万大定，一小时近三十万大定，就算锁单的只有50％，也已经卖光了一年的产能，期待今晚24小时战报，能不能到50W

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06-27

伊道组特

提问电车里面唯一保值的就是小米汽车了吧就这超级长的订车周期首发用户玩个几个月再转手一卖估计就亏个保险钱关键还赚到流量了

06-26

魔都天行者

秦PLUS EV车主·车龄4年

两次预测小米价格如下，

简单看了配置，考虑我对雷子的认知，小米su7当初公布前，在机场预测： 21.99-29.99实际21.59-29.99（低配估高4000）小米yu7yu预测： 25.99-32.99实际25.35-32.99（低配又高估6000）看来我确实不配

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06-26

富足湖泊sWH

yu7我后悔了

怀着忐忑的心情在26号晚上锁单了，作为年轻人的第一台车，我感觉我已经很慎重了，但还是被yu7的颜值和零重力座椅这些我需要的配置吸引了，感觉很符合我的“胃口”，但是我还是后悔了，我后悔我犹豫了，要等这么久

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06-30

痴情的毛毛虫

这不是支持军儿吗

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06-30

电车无敌

中低配标配10扬声器，真特么牛b。所有配置不选21寸的话是245的胎宽一开一个不吱声。中低配依旧和su7一样，比亚迪电池性价比太高了

06-26

阿心688

人生第一辆车：小米YU7！

我是四川宜宾人，沪漂青年，今年27岁，存款100多万！瞒着家人，昨晚22:02付的订金，想跟同事一起锁单，结果他爸妈跟他打电话，我等了半天。看着3分钟大定破20万台，我就等不了了，在22:40直接锁单了，不知道今年能不能提车？ 📒 等车日记我上下班都是骑的电驴，平时估计开的少，可能就休息的时候周边游，以及过年开回老家。不知道值不值？相亲的时候别人问：有车么？没有！有房么，没有！就很难、男人嘛，总要有一辆车，撑撑场面也好！

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06-27

车圈闲聊站

奥迪Q7车主·车龄2年

今晚友商难受了

极氪汽车高管，智界高管气的牙痒痒！几十万的潜在用户被抢跑了明天各车企内部开会，各经销商开始下发任务联系潜在客户。30多万潜在用户，订车了还能考虑你啊经销商开始执行订车退小米定金政策这波实在是抢跑了太多客户

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今晚友商难受了1836003604682762图片

06-26

霜天之涯懂车号

小米YU7今晚10点开售

YU7今晚10点开售，SU7定户3天内可改选小米YU7。首销期间零重力座椅、NAPPA真皮、电动前备箱、终身辅助驾驶免费送。

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06-26

聊车系15楼的业主

本田CR-V车主·车龄2年

阿斯顿马丁与法拉利结合体，YU7值不值

单说配置是值得！单说颜值也值了！单说营销更值了！说实话雷总的营销手段真的好，让想买车的，或者不想买车的，都为之疯狂，颜值吹上天，配置吹上天，但是对于小米的问题大家是谁也不说。 🖤🖤🖤🖤🖤 首先一点就是空间小米su7与YU7车身尺寸几乎一模一样，轴距都是3米，紧紧是车高从1440毫米提升到了1600毫米，说实话聊胜于无的改变。首先一点车身高度提升了几厘米，其次本来电车底下就有电池，所以进一步压缩了车内空间，根据小米su7的空间体验来看，YU7空间也不会有太大的提升，目测在2拳左右的腿部空间，单说空间同级别，同价位，小米YU7并不优秀。雷总一直说这是一个“高级，豪华，SUV”，颜值高，配置高；我觉得这就是一个年轻人的大玩具，毕竟有着法拉利Purosangue与阿斯顿马丁DBX的外观，出门开车就是帅可言！这情绪价值拉满，30万别人看着好看，我自己开着也开心！要不说小米颜值就值10万呢，没人不说帅！配置方面也是拉满了，一长溜的天际屏幕，可以显示很多信息与功能，但是我还是觉得不如抬头显示来的明了，因为还要低头看。智驾系统也是拉满了，说的4d激光雷达与摄像头的配合➕700算力的芯片，智驾的硬件性能是不用担心的。 💙💙💙💙💙 小米的颜值价值10万，毕竟是法拉利与阿斯顿马丁的结合体。硬件性能值20万，各种配置拉满，让车子没有短板。这两点如果分开是不值25.35万的，但是两者加在一起就值了。

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06-28

聪明的雪梨CaG

速腾车主·车龄1年

小米YU7值不值？我的看法是这样

小米YU7刚一上市就引发了不少关注，作为小米第二款新能源车型，它这次主打的是轿车市场，价格定在23.35万起，一共三款配置。这个价格放在目前的中大型纯电轿车里，其实不算低，但考虑到它的定位和配置，也不能一概而论说贵或便宜，得结合竞品来看。从产品本身看，小米YU7采用的是800V平台，CLTC续航达到了800公里，而且三款配置都支持高压快充，电池也是宁德时代的麒麟电池。从账面数据看，性能方面基本拉满，四驱版零百加速4秒多，比很多同级别车型还快。中控部分依旧是小米生态的强项，车机、互联、语音助手这些都很成熟，主打一个“懂你”。不过问题在于，23.35万这个起步价并不算亲民，特别是对于一台新品牌的电车来说，要在25万内竞争其实对手不少。比如特斯拉Model 3焕新版价格在23万出头，虽然续航没有YU7高，但品牌认知度、用户基础都更稳；再比如深蓝SL03、极氪007这些主打中高端的纯电轿车，配置也都不差，有的还在20万以内打折促销。再看配置，小米YU7入门版虽然该有的都有，但相比中高配缺少激光雷达、后排屏、自动升降尾翼等配置。如果只是对电动基础功能有要求，入门版还是够用，但如果你对智能化或者豪华感有更高要求，势必得上高配。问题在于，高配价格逼近27万，已经进入更激烈的竞争区间。所以说，小米YU7值不值，要看你更看重什么。如果你是小米用户，想要一台能深度融合智能家居、办公设备的车，那这台车确实有独特价值。但如果你关注的是品牌沉淀、保值率或者售后网络，那它还需要时间去验证。总结来说，小米YU7从产品角度看是值的，配置拉满、智能化领先，但价格区间竞争太激烈，对它是否“值”，关键还要看你对它的接受程度以及用车诉求。

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06-30

爱车的小华

问界M7车主·车龄2年

性价比超值

全程看了发布会，小米yu7确实是创新点很多，可以给人和传统车企造的车完全不一样的使用感受。

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06-26

高冷阳光pUu

说实话定价25.35还不如24.99 ，在国内很多人心里没超过25就是20小几万，超过25就是20大几万。。。还不如24.99没差几千心理两种感觉

06-26

给你瓶魔法药水

汉兰达车主·车龄1年

这大定的销量简直赢麻了

Yu7上市的价格确实很香，要么买低配，要么买顶配，极致性价比拉满了，军哥属实会营销，这一波估计会冲很多特斯拉的销量。拭目以待

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06-26

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